មើលរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ និងអត្រាបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសកល ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនមានស្ថិរភាពជាង!

មើលរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ និងអត្រាបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសកល ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនមានស្ថិរភាពជាង!

ការប្រកួតប្រជែងនៅទីផ្សាររថយន្តចិនគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដូច្នេះស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗយ៉ាងណាទៅ? បើប្រៀបធៀបក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តអន្តរជាតិ តើអ្នកណាមានជីវភាពធូរធារជាង?

ទីមួយ. ទាក់ទងនឹងអត្រាបំណុលទ្រព្យសកម្ម ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនជាទូទៅទាបជាងក្រុមហ៊ុនរថយន្តអន្តរជាតិឈានមុខ

ក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មពិសេសដែលមានខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មវែង និងវដ្តអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលវែង អត្រាបំណុលខ្ពស់គឺជាលក្ខណៈរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសកល បំណុលសរុបសមាមាត្រទៅនឹងទំហំក្រុមហ៊ុន និងចំណូល។ ពីតារាងខាងក្រោមអាចមើលឃើញថា៖ ឆ្នាំ2024 ក្រុមហ៊ុន Ford មានអត្រាបំណុល 84.27% ក្រុមហ៊ុន General Motors គឺ 76.55%; ចំណែកក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុក ឆ្នាំ2024 ក្រុមហ៊ុន Chery មានអត្រាបំណុល 88.64% (គិតត្រឹមចុងត្រីមាសទីបី) ក្រុមហ៊ុន NIO មានអត្រាបំណុល 87.45% ក្រុមហ៊ុន Seres គឺ 87.38% ដែលក្រុមហ៊ុនទាំងនេះស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាងគេ។

ជារួម ដូចជា Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, BMW រួមទាំងក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកដូចជា BYD, Geely, SAIC, Great Wall, Changan ជាដើម ក៏មានអត្រាបំណុលទ្រព្យសកម្មលើសពី 60% ដែរ។

ប៉ុន្តែបើមើលតាមនិន្នាការ ការថយចុះអត្រាបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុកគឺច្បាស់លាស់ណាស់ ពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុកដែលបានបង្ហាញរបាយការណ៍ត្រីមាសទីមួយឆ្នាំ2025 BYD បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 70.7% អត្រាបំណុលបានថយចុះជិតប្រាំពីរភាគរយក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយ ហើយក្នុងឆ្នាំនេះអត្រាបំណុលទំនងជានឹងធ្លាក់ចុះមកកម្រិត "6"។

ទីពីរ. រចនាសម្ព័ន្ធបំណុលខុសគ្នា សម្ពាធប្រតិបត្តិការខុសគ្នាខ្លាំង

ជារួម បើប្រៀបធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនរថយន្តអន្តរជាតិឈានមុខ ការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនមានលក្ខណៈអភិរក្សនិយមជាង។

គិតត្រឹមចុងឆ្នាំ2024 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានចំណូល 2.5 ទ្រីលានយន់ បំណុលសរុបឡើងដល់ 3.4 ទ្រីលានយន់; ក្រុមហ៊ុន Toyota មានចំណូល 2.2 ទ្រីលានយន់ បំណុលសរុបឡើងដល់ 2.7 ទ្រីលានយន់; ក្រុមហ៊ុន Ford មានចំណូល 1.3 ទ្រីលានយន់ បំណុលសរុបឡើងដល់ 1.7 ទ្រីលានយន់។ ជាមូលដ្ឋាន បំណុលសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអន្តរជាតិនីមួយៗគឺខ្ពស់ជាងចំណូលសរុប 20-30%។

ចំណែកក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិន៖ BYD មានចំណូល 777.1 ពាន់លានយន់ បំណុលសរុប 584.7 ពាន់លានយន់; Geely Holding មានចំណូល 574.8 ពាន់លានយន់ បំណុលសរុប 504.7 ពាន់លានយន់; Chery មានចំណូល 182.2 ពាន់លានយន់ បំណុលសរុប 174.9 ពាន់លានយន់; SAIC Group មានចំណូល 627.6 ពាន់លានយន់ បំណុលសរុប 610.4 ពាន់លានយន់។ បំណុលសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗគឺទាបជាងចំណូលសរុបជាទូទៅ។

ជាពិសេសបើមើលពីសមាមាត្របំណុលមានការប្រាក់៖ Toyota មានបំណុលមានការប្រាក់ប្រហែល 1.87 ទ្រីលានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុបឡើងដល់ 68%; Volkswagen Group មានបំណុលមានការប្រាក់ប្រហែល 1 ទ្រីលានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុប 32%; Ford មានបំណុលមានការប្រាក់ប្រហែល 1.1 ទ្រីលានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុប 66%។ សមាមាត្របំណុលមានការប្រាក់កាន់តែខ្ពស់ សម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុក៏កាន់តែធំ។

ចំណែកក្រុមហ៊ុនរថយន្តឈានមុខក្នុងស្រុកមានបំណុលមានការប្រាក់ទាបជាងជាទូទៅ៖ Geely Holding មានបំណុលមានការប្រាក់ 86 ពាន់លានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុប 17%; Chery មានបំណុលមានការប្រាក់ 21.1 ពាន់លានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុប 12% (គិតត្រឹមចុងត្រីមាសទីបី); Great Wall Motor មានបំណុលមានការប្រាក់ 16.8 ពាន់លានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុប 12%; BYD មានបំណុលមានការប្រាក់ប្រហែល 28.6 ពាន់លានយន់ សមាមាត្រក្នុងបំណុលសរុបត្រឹមតែ 5% ដែលស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបបំផុតមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនរថយន្តឈានមុខក្នុង និងក្រៅប្រទេស។

ទីបី. វដ្តទូទាត់ខ្លីជាង មានភាពរួសរាយជាងចំពោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់

ដូចពាក្យថា ទឹកទន្លេផ្លាស់ប្តូរក្តៅត្រជាក់ ទា ដឹងមុនគេ ក្នុងនាមជាដៃគូសហការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការដែលសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ វដ្តទូទាត់ទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក៏ជាសូចនាករសំខាន់មួយដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាស។

យោងតាមទិន្នន័យ Wind គិតត្រឹមចុងឆ្នាំ2024 BYD មានវដ្តទូទាត់ជាមធ្យមទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខាងលើ 127 ថ្ងៃ ដែលស្មើនឹង Geely Holding ខ្លីបំផុត Chery គឺ 143 ថ្ងៃ (គិតត្រឹមចុងត្រីមាសទីបី) Great Wall Motor គឺ 163 ថ្ងៃ NIO គឺ 195 ថ្ងៃ ចំណែក Changan គឺលើសពី 200 ថ្ងៃ។

ដូច្នេះបើមើលជារួម ទោះបីជាការប្រកួតប្រជែងនៅទីផ្សាររថយន្តចិនមានភាពក្តៅគគុកក៏ដោយ ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃទីផ្សាររថយន្តទាំងមូលនៅតែមានសុខភាពល្អ និងកំពុងរីកចម្រើនឡើង។ តាមរយៈការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងការរួមបញ្ចូលខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម យើងមិនត្រឹមតែផ្តល់ផលិតផលដែលមានគុណភាពល្អ និងតម្លៃសមរម្យដែលប្រជាជនអាចទិញបានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសហគ្រាសក៏អាចរក្សាស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុដែលមានសុខភាពល្អ និងសមហេតុផលផងដែរ។ មានតែបែបនេះទេ ទើបអាចកាន់ជំហរបានយូរអង្វែង; មានតែបែបនេះទេ ទើបអាចដើរបានឆ្ងាយ និងរឹងមាំ!