បើកការបញ្ជាទិញជាមុនពី 23-28 ម៉ឺនយន់ រថយន្ត Fangcheng S បានកំណត់កំណែចំនួន 3 គឺកំណែកម្លាំងទាប និងកម្លាំងខ្ពស់ប្រភេទដ្រាយក្រោយ បូកនឹងកំណែដ្រាយ 4 កង់ ចំណែកកំណែ GT បានកំណត់តែកំណែកម្លាំងខ្ពស់ប្រភេទដ្រាយក្រោយ បូកនឹងកំណែដ្រាយ 4 កង់ប៉ុណ្ណោះ សរុបមាន 5 កំណែឱ្យជ្រើសរើស។

ប្រសិនបើអាចរុញចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធដល់ 800km+ នោះ Fangcheng S & GT ពិតជាមើលទៅដូចជាកើតមកដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ Xiaomi SU7 ពិតមែន ដោយកំណែទាំងពីរមានប្រវែងរថយន្តវែងជាងបន្តិច មូលភ្លៅខ្លីជាង 40mm កម្លាំងម៉ូទ័រអគ្គិសនីខ្សោយជាងបន្តិច ទម្ងន់សរុបជិតគ្នា ស្តង់ដារកង់មុខគឺ 245/45R19 ដូចគ្នា ហើយក៏សុទ្ធតែជារថយន្តសេដានបែបស្ព័រទាំងពីរ ដូច្នេះការធ្វើឱ្យមនុស្សស្រមៃច្រើនក៏ជារឿងធម្មតា លើសពីនេះទៀតក្នុងតម្លៃដូចគ្នាក៏មានដៃគូប្រកួតប្រជែងដូចជា Qijing GT7 ជាដើម សូម្បីតែ Tesla Model 3 ក៏ចាប់ផ្តើមផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃដែរ សម្ពាធលើ Xiaomi SU7 ពិតជាធ្ងន់ធ្ងរណាស់!

ពីទិន្នន័យលក់រយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយដែលបានផ្សព្វផ្សាយដោយគេហទំព័ររថយន្តមួយ ទាំង Xiaomi SU7 និង Xiaomi YU7 ខ្សែក្រាហ្វិកលក់រយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយសុទ្ធតែគួរឱ្យប្រុងប្រយ័ត្ន ទោះបីជាអាចផ្តល់តម្លៃអារម្មណ៍ដែលមិនអាចជំនួសបានដល់ក្រុមអតិថិជនគោលដៅក៏ដោយ ក៏មិនអាចទប់ទល់នឹងការធុញទ្រាន់ផ្នែកសោភ័ណភាពបានដែរ ការបើកផ្សាយសេរី Pengcheng ក៏អាចជាការពង្រីកជួរផលិតផលបន្ថែមទៀតដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពទន់ខ្សោយទីផ្សារដែលអាចកើតឡើងនាពេលអនាគត បច្ចុប្បន្នផលិតផលសេរី Pengcheng មានកម្រិតចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់ សង្ឃឹមថា N90 និង N70 នឹងលក់ដាច់ទាំងពីរ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង និងជំហរទីផ្សាររបស់ Xiaomi Auto ជាបន្តបន្ទាប់។

ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានចូលរួមកម្មវិធី "Fangchengbao Chao Gai Track Day" និងបានជួបប្រទះផ្ទាល់ជាមួយ Fangchengbao S ប៉ុន្តែដោយសារពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្ងាត់ បច្ចុប្បន្នមិនអាចផ្សព្វផ្សាយខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធបានទេ ដូច្នេះសូមនិយាយអំពីព័ត៌មានតាមអ៊ីនធឺណិតពាក់ព័ន្ធអំពី Fangchengbao S & GT និងដៃគូប្រកួតប្រជែង ដែលសុទ្ធតែជារថយន្តសេដានស្ព័រទំហំមធ្យម និងធំ Xiaomi SU7 ដែលកំពុងលក់ដាច់ក្នុងទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន ពិតជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏មានកម្លាំងមួយ យើងជ្រើសរើស Fangchengbao S GT កំណែដ្រាយ 4 កង់ ដែលមានតម្លៃបញ្ជាទិញជាមុន 28 ម៉ឺនយន់ (ហៅកាត់ថា Fangchengbao S GT) និង Xiaomi SU7 កំណែ 4 កង់ Max ដែលមានតម្លៃណែនាំ 30.39 ម៉ឺនយន់ (ហៅកាត់ថា Xiaomi SU7) ដើម្បីប្រៀបធៀបគ្នា មើលថាក្នុងតម្លៃ 30 ម៉ឺនយន់ Fangcheng S GT មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយ Xiaomi SU7 ដែរឬទេ។

【ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន】

ផ្នែកទំហំតួរថយន្ត Fangcheng S GT មានប្រវែងវែងជាង Xiaomi SU7 28mm ប៉ុន្តែទំហំមូលភ្លៅខ្លីជាង 40mm ទោះបីជា 40mm នៃទំហំជង្គង់គឺចាត់ទុកជាកម្រិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈអ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនដែលមានរាងកាយមធ្យមក្នុងស្រុក ទំហំអង្គុយមុខ និងក្រោយរបស់រថយន្តទាំងពីរសុទ្ធតែធំទូលាយគួរសម។

លើសពីនេះ កម្ពស់តួរថយន្ត Fangchengbao S GT ខ្ពស់ជាង Xiaomi SU7 អាចនឹងមានគុណសម្បត្តិបន្តិចខាងកម្ពស់ទំហំក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែនេះនៅតែត្រូវមើលការកំណត់កម្ពស់កៅអី និងកម្រាស់ខ្នើយអង្គុយទើបបាន។

អ្នកនិពន្ធចូលចិត្តកំណត់កម្រិតរថយន្តតាមទំហំមូលភ្លៅ ដូច្នេះតាមអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនទទូចថាកម្រិត Fangcheng S GT ទាបជាងបន្តិច ដូច្នេះការមានភាពខុសគ្នាតម្លៃ 2 ម៉ឺនយន់+ ក៏ជារឿងធម្មតា។

នៅដើមអត្ថបទ អ្នកនិពន្ធបានលើកឡើងថា "ប្រសិនបើអាចរុញចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធដល់ 800km+" ហេតុអ្វីបានជានិយាយបែបនេះ?

ម្យ៉ាងវិញទៀត បច្ចុប្បន្នលើអ៊ីនធឺណិតមិនមានព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធអំពី Fangchengbao S GT ទេ;

ម្យ៉ាងទៀត យោងតាម Han EV 705km កំណែសាករហ័ស Zunrong ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 705km;

Han L EV 601 កំណែដ្រាយ 4 កង់ មានចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC ត្រឹមតែ 601km;

ប៉ុន្តែបើផ្សំជាមួយការលក់ប្រចាំខែរបស់ Han EV ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយ ខែកក្កដាជាទិន្នន័យល្អបំផុត ការលក់ប្រចាំខែមានត្រឹមតែ 2533 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ;

ការលក់ Han L EV ក៏មិនសូវពេញចិត្តដែរ អ្នកនិពន្ធយល់ថាហេតុផលភាគច្រើនគឺដោយសារចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធមិនវែងគ្រប់គ្រាន់។

ពីរូបខាងលើ មើលទៅ Dahan EV ហាក់ដូចជាផ្តល់ចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ 880km ជាដំបូង អ្នកនិពន្ធសង្ឃឹមថា Dahan EV នឹងលក់ដាច់ គិតពីសម័យនោះក្នុងផ្នែកទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីកម្រិត 20 ម៉ឺនយន់ Han EV និង Han DM លក់ជាងមួយម៉ឺនគ្រឿងជាប្រចាំខែអស់រយៈពេលយូរណាស់។

បច្ចុប្បន្នអាចប៉ះពាល់ដោយសារដៃគូប្រកួតប្រជែងច្រើន ការលក់ធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាអ្នកក្នុងឧស្សាហកម្មវាយតម្លៃសមត្ថភាពផលិតផលគ្រួសារ Han វិមាត្រផ្សេងទៀតសុទ្ធតែមានគុណសម្បត្តិបន្តិច គ្រាន់តែចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធខ្លីជាងបន្តិច អ្នកនិពន្ធយល់ថាការលក់មិនល្អអាចពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ជាមួយរឿងនេះ;

ឬក៏រោងចក្រក៏បានគិតដល់ចំណុចនេះ ដូច្នេះ Dahan EV កំណែដ្រាយ 4 កង់ បានរុញចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធដល់ 880km ដោយផ្ទាល់ បូកនឹងគុណសម្បត្តិតម្លៃសមស្របដែលនាំមកដោយកម្រិតខ្ពស់ជាង គួរនិយាយថាមានសមត្ថភាព "ត្រឡប់មកវិញ" ហើយ។

ដូច្នេះ អ្នកនិពន្ធទើបនិយាយ ឬក៏សង្ឃឹមថា Fangcheng S GT ក៏ត្រូវរុញចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធដល់ 800km+ ដូចគ្នា ទើបអាចទាក់ទាញក្រុមអតិថិជនគោលដៅបានច្រើនជាង និងទទួលបានលទ្ធផលទីផ្សារលេចធ្លោ។

ពិតមែន បើឈរលើទស្សនៈវិស្វកររោងចក្រ ដែលមានសមត្ថភាព "សាកពេញក្នុង 5 នាទី សាកពេញខ្លួនក្នុង 9 នាទី" ពិតជាមិនចាំបាច់យកថ្មធំជាងដើរទៅដើរមកទេ ប៉ុន្តែបើឈរលើទស្សនៈអ្នកប្រើប្រាស់ តើជុំវិញមានស្ថានីយសាករហ័សឬទេ បណ្តាញសាកភាគីទីបីអាចសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពសាករហ័សឬទេ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាកង្វល់ បូកនឹងឧទាហរណ៍តម្លៃ Han L EV ក៏មិនថោកជាង Xiaomi SU7 ដែរ ដូច្នេះចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធវែងជាងក៏ក្លាយជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង។

ដូច្នេះ Fangchengbao S GT អាចឈ្នះការប្រកួតប្រជែងដ៏លំបាកនេះបានឬទេ មិនត្រឹមតែត្រូវមើល "បច្ចេកវិទ្យាសាករហ័ស BYD + ស្ថានីយសាករហ័ស" និងប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ Tian Shen Zhi Yan ដែលកាន់តែងាយប្រើ ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវមើលថាចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធវែងគ្រប់គ្រាន់ឬទេទើបបាន។

【កម្លាំងបញ្ជូន】

ផ្នែកទិន្នផលកម្លាំង Xiaomi SU7 មានកម្លាំងសរុបម៉ូទ័រអគ្គិសនី 508kW កម្លាំងបង្វិលសរុប 866N·m; បច្ចុប្បន្នគេហទំព័ររថយន្តមួយផ្តល់ទិន្នន័យថា Fangcheng S GT មានកម្លាំងសរុបម៉ូទ័រអគ្គិសនី 490kW ដោយគ្មានទិន្នន័យកម្លាំងបង្វិលសរុប។

ប៉ុន្តែនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាបីអគ្គិសនី អ្នកនិពន្ធយល់ថាគួរជឿថាគ្មាននរណាគិតថា BYD មិនអាចប្រៀបធៀបនឹង Xiaomi Auto បានទេ ព្រោះម៉ូទ័រ 30000rpm គួរជា BYD ចាប់ផ្តើមមុន បូកនឹងថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរ និងវេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 1000V ដូច្នេះទោះបីជារថយន្តទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចខាងការបង្កើនល្បឿន 0-100 ក៏ដោយ ដោយផ្អែកលើភាពខុសគ្នាតម្លៃ 2 ម៉ឺនយន់+ នៃរថយន្តទាំងពីរ ជឿថាក្រុមអតិថិជនគោលដៅភាគច្រើនអាចយល់បាន។

គួរកត់សម្គាល់ជាពិសេសថា ស្តង់ដារកង់មុខ Fangchengbao S GT ដូចគ្នានឹង Xiaomi SU7 គឺ 245/45R19 ទាំងពីរ; ស្តង់ដារកង់ក្រោយ Xiaomi SU7 គឺ 265/45R19 ចំណែកស្តង់ដារកង់ក្រោយ Fangchengbao S GT នៅតែ 245/45R19។

មិនដឹងថាក្រោយពេល Fangchengbao S GT ចេញលក់ តើនឹងផ្តល់ជម្រើសសំបកកង់បន្ថែមឬទេ ព្រោះមានភាពខុសគ្នាតម្លៃ 2 ម៉ឺនយន់+ ប្រសិនបើអាចរៀបចំហាត់វ៉ែដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសមត្ថភាពបើកបរឱ្យពេញលេញ ឬលើសជាងនេះ ធ្វើដៃគូប្រកួតប្រជែងបែបនេះទើបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។

【ថ្មអគ្គិសនី】

Xiaomi SU7 បំពាក់ថ្មលីចូមតេរីណារី CATL ដែលមានចំណុះថ្ម 101.7kWh អត្រាសាក 5.2C ចន្លោះសាកប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ 10%-80% ចំណាយពេលត្រឹមតែ 12 នាទី។

Fangchengbao S GT គួរប្រើថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរ គួរអាចសម្រេច "សាកពេញក្នុង 5 នាទី សាកពេញខ្លួនក្នុង 9 នាទី" បានដែរ ល្បឿនសាកបំពេញថាមពលគួរមានគុណសម្បត្តិបន្តិច តើអ្នកគិតយ៉ាងណា?

សេចក្តីសង្ខេប៖

ថ្មីៗនេះនៅនឹងកន្លែងមិនបានឃើញរថយន្តតាំងបង្ហាញ Fangcheng S GT ដូច្នេះអ្នកនិពន្ធបានរករូបភាពផ្លូវការមក រូបរាងក្រោយរបស់កំណែ GT នៅតែស្អាតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

មុននេះក៏បានផ្តល់រូបភាពប្រៀបធៀបក្បាលរថយន្ត និងចំហៀងរថយន្តទាំងពីររួចហើយ តាមរសនិយមរបស់អ្នកនិពន្ធ កម្រិតសោភ័ណភាពរបស់ទាំងពីរគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ទោះបីជា Fangcheng S GT អាចមិនផ្តល់តម្លៃអារម្មណ៍ដែលមិនអាចជំនួសបានដល់ក្រុមអតិថិជនគ