នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា រថយន្ត Yijing X9 បានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ផ្សាយផ្ទាល់ស្តីពីបញ្ញាបើកបរជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប្រហែល 100 នាក់នៅទីក្រុងឆុងឈីង ដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវពិតប្រាកដទាំងស្រុង គ្មានការកាត់ត គ្មានវីរុប និងជាលើកដំបូងនៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលមានបន្ទប់ផ្សាយផ្ទាល់ច្រើន ដើម្បីសាកល្បងជាសាធារណៈនូវ Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5។ ចាប់ពីផ្លូវបំបែកពហុជាន់ 8D រហូតដល់តំបន់ក្រុងចាស់ដែលមានផ្លូវចង្អៀត ពីជួររូងភ្នំរហូតដល់ផ្លូវភ្នំរមួល ចម្ងាយសរុបប្រហែល 61 គីឡូម៉ែត្រ Yijing X9 បានឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យក្នុងពេលតែមួយ ដោយស្មើភាពនឹងផ្លូវលំបាកបំផុតសម្រាប់បញ្ញាបើកបរនៅឆុងឈីង

មុននេះនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហា Yijing X9 បានបើកការបញ្ជាទិញជាផ្លូវការ ហើយក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងនៃការបញ្ជាទិញ ចំនួនការបញ្ជាទិញបានលើសពី 21,235 គ្រឿង ដែលបង្ហាញពីកម្ដៅបែបបាតុភូត និងបញ្ជាក់ពីកម្លាំងពិតប្រាកដនៃ "រថយន្តគ្រួសារកម្រិតកំពូលជំនាន់ទី 2"។

Yijing X9 នឹងចេញលក់ជាផ្លូវការនៅចុងខែនេះ។ ក្នុងនាមជារថយន្ត SUV ប្រាំមួយកៅអីកម្រិតកំពូលដំបូងគេដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Dongfeng Motor និង Huawei Qiankun រួមគ្នា Yijing X9 គឺជារថយន្តក្រុមដំបូងដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាស្នូលឈានមុខគេពីររបស់ឧស្សាហកម្ម គឺ Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 និង HarmonyOS Cockpit HarmonySpace 6 ដោយមានការអភិវឌ្ឍពេញលេញក្នុងវិមាត្រធំៗចំនួនប្រាំមួយ ដូចជា បញ្ញាបើកបរកម្រិតកំពូល ការស្រួលប្រើកម្រិតកំពូល និងសុវត្ថិភាពកម្រិតកំពូល ដោយកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារតម្លៃនៃរថយន្តគ្រួសារកម្រិតកំពូល។

Yijing X9 ទទួលការត្រួតពិនិត្យពីអ្នកប្រើប្រាស់ទូទាំងបណ្តាញតាមរបៀបបើកចំហ និងតម្លាភាពបំផុតនេះ ដែលជាការបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវទំនុកចិត្តដាច់ខាតលើសមត្ថភាពបញ្ញាបើកបររបស់ខ្លួន។ វាបានឆ្លើយតបនឹងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដោយការសាកល្បងជាសាធារណៈដែលមិនធ្លាប់មានពីមុន។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សាយផ្ទាល់ជាសាធារណៈជាក្រុម Yijing X9 បង្កើតគំរូដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សាយផ្ទាល់បញ្ញាបើកបរ

ការសាកល្បងផ្សាយផ្ទាល់លើកនេះរបស់ Yijing X9 បានបំបែកធម្មតា ដោយជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ដែលខុសពី "ការផ្សាយផ្ទាល់បញ្ញាបើកបរធម្មតា" ក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ពីមុន ការផ្សាយផ្ទាល់បញ្ញាបើកបរក្នុងឧស្សាហកម្មភាគច្រើនគឺប្រើរថយន្ត 1 គ្រឿង ក្រុមមនុស្ស 1 ក្រុម និងផ្លូវ 1 ខ្សែ ព្រមទាំងសាកល្បងទីតាំងជាមុនសិនទើបបើកកាមេរ៉ា ហើយបើថតមិនល្អក៏អាចថតឡើងវិញបាន។ Yijing X9 បានបំបែកធម្មតា ដោយជ្រើសរើសបន្ទប់ផ្សាយផ្ទាល់ច្រើន ផ្លូវតែមួយ ចេញដំណើរព្រមគ្នា និងចាប់ផ្សាយព្រមគ្នា។

នេះមានន័យថា ដំណើរការផ្សាយផ្ទាល់ទាំងមូលគ្មានតម្រងពណ៌ ហើយលទ្ធផលសាកល្បងមានតម្លាភាពទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើរថយន្តណាមួយមានការជ្រៀតជ្រែកបន្ថែមនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ រូបភាពផ្សាយផ្ទាល់នឹងបង្ហាញភ្លាមៗ ហើយការផ្សាយផ្ទាល់ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយច្រើនក្នុងពេលតែមួយ មានន័យថាមិនអាចកាត់តជាឯកភាព មិនអាចកែសម្រួលក្រោយពេល និងគ្មានទំហំសម្រាប់កំហុសឡើយ។ "ភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន" នេះផ្ទាល់ គឺជាការសាកល្បងព្រំដែនពិតប្រាកដសម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ញាបើកបរ។

ចំណែកឯភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវនៅឆុងឈីង 8D គឺខ្ពស់ជាងផ្លូវធំធម្មតាក្នុងទីក្រុងយ៉ាងច្រើន ទាំងការសម្គាល់កម្រិតនៃផ្លូវបំបែកពហុជាន់ ការជួបគ្នានៅផ្លូវចង្អៀតក្នុងតំបន់ក្រុងចាស់ ការផ្លាស់ប្តូរពន្លឺភ្លាមៗក្នុងជួររូងភ្នំ និងផ្លូវវាងដែលមានចំណុចបិទបាំងជាបន្តបន្ទាប់នៅផ្លូវភ្នំ គ្រប់ចំណុចសុទ្ធតែជា "សalle de examen សម្ពាធខ្ពស់" សម្រាប់ប្រព័ន្ធបញ្ញាបើកបរ។ ការដែល Yijing X9 ដាក់កន្លែងសាកល្បងនៅឆុងឈីង គឺជាកាយវិការ "បន្ថែមកម្រិតលំបាកដោយខ្លួនឯង"។

ក្នុងវិស័យបញ្ញាបើកបររថយន្តថាមពលថ្មី រវាង "ក្លាហានបើកឬអត់" និង "ប្រើបានល្អឬអត់" មានចន្លោះទំនុកចិត្តដ៏ធំមួយ។ Yijing X9 ក្លាហានឆ្លងកាត់ចន្លោះនោះ បំបែកធម្មតា និងបង្កើតគំរូដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ផ្លូវលំបាកបំផុតសម្រាប់បញ្ញាបើកបរនៅឆុងឈីង Yijing X9 ឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យក្នុងពេលតែមួយ

ក្នុងការសាកល្បងផ្សាយផ្ទាល់លើកនេះ Yijing X9 បានជ្រើសរើសផ្លូវភ្នំដែលមានកម្រិតលំបាកខ្ពស់នៅឆុងឈីង ដើម្បីបញ្ចប់ការសាកល្បងបញ្ញាបើកបរ ហើយឆ្លងកាត់បានដោយជោគជ័យក្នុងពេលតែមួយពេញលេញ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូស្មុគស្មាញច្រើន ដូចជាផ្លូវវាងចំណោតខ្ពស់លើភ្នំ បណ្តាញផ្លូវបំបែកពហុជាន់ 8D ផ្លូវចំណោតជាប់ៗគ្នា និងផ្លូវចង្អៀតដែលមានមនុស្សនិងរថយន្តលាយឡំគ្នា វាបានបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយនូវសមត្ថភាពបញ្ញាបើកបរជំនួយឆ្លាតវៃពេញសេណារីយ៉ូ និងកម្លាំងសុវត្ថិភាពសកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5។

ការផ្សាយផ្ទាល់ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយច្រើនជាង 100 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ មានន័យថាកំហុសរបស់រថយន្តណាមួយនឹងត្រូវបានពង្រីករហូតដល់ 100 ដង ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធបញ្ញាបើកបរមានស្ថានភាពល្អមួយថ្ងៃ អាក្រក់មួយថ្ងៃនោះទេ ត្រូវតែមានស្ថេរភាពពេញលេញពេញដំណើរ។ នេះគឺជាតម្រូវការស្នូលដែលការផ្សាយផ្ទាល់នេះដាក់លើប្រព័ន្ធបញ្ញាបើកបរ ហើយ Yijing X9 បានឆ្លើយតបដោយការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាដែលភ្ជាប់គ្នាជាបន្តបន្ទាប់។

ផ្នែកលើសលុបផ្នែកហាដវែរ Yijing X9 បំពាក់ដំណោះស្រាយញាណឡាស៊ែរបួនជាន់ដែលឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម រួមមាន ឡាស៊ែររូបភាពពីរផ្លូវ 896 ខ្សែ + ឡាស៊ែររឹងកម្រិតខ្ពស់ ព្រមទាំងកាមេរ៉ាគុណភាពខ្ពស់ 11 គ្រឿង និងរ៉ាដារល្បឿនមីលីម៉ែត្រ 4D បែងចែក សរុបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមត្ថភាពខ្ពស់ 32 គ្រឿង ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើនបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក និងបម្រុងទុកគ្នាទៅវិញទៅមក ទោះបីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែមួយមានការថយចុះសមត្ថភាពក្នុងពន្លឺងងឹតក្នុងរូងភ្នំ ឬពន្លឺខ្លាំងចាំង ប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅតែអាចយល់ដឹងបានគ្រប់ពេល គ្រប់ទិស និងគ្រប់វិមាត្រ។

ផ្នែកស្ថេរភាពនៃការសម្រេចចិត្ត ដោយពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យសាកល្បងផ្លូវជាង 150 ពាន់លានគីឡូម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពសម្រេចចិត្តកម្រិតមីលីវិនាទីរបស់ Huawei Qiankun Intelligent Driving ស្ថាបត្យកម្ម WEWA 2.0 ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងពេញលេញតាមរយៈស្ថានភាពផ្លូវពិតដ៏ច្រើន ហើយការក្លែងធ្វើតាមពពកត្រូវបានដំឡើងពី "ការប្រកួតរថយន្តតែមួយ" ទៅ "ការប្រកួតជាក្រុម" ដោយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រកួតកើនឡើង 10 ដង។ ពេលប្រឈមនឹងស្ថានភាពភ្លាមៗណាមួយក្នុងអំឡុងពេលផ្សាយផ្ទាល់ ដូចជាការកាត់ចូល ការលេចចេញភ្លាមៗ ឬឧបសគ្គរាងប្លែក វាអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបើកបរបានយ៉ាងចាស់ទុំ និងស្ថេរភាព។

ផ្នែកសុវត្ថិភាពបម្រុង ដោយពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធបង្ការការប៉ះទង្គិចគ្រប់វិមាត្រ CAS 5.0 របស់ Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 Yijing X9 សម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់សុវត្ថិភាពគ្រប់វិមាត្រ "គ្រប់ល្បឿន គ្រប់ទិស គ្រប់គោលដៅ គ្រប់អាកាសធាតុ គ្រប់សេណារីយ៉ូ និងគ្រប់ពេលវេលា" ដោយវិសាលភាពដំណើរការ AEB ខាងមុខ 1-150km/h AEB ខាងក្រោយ 1-60km/h និងការបង្ការការប៉ះទង្គិចចំហៀង 10-130km/h ការពារសុវត្ថិភាពបញ្ញាបើកបរគ្រប់ 360 ដឺក្រេដោយគ្មានចន្លោះ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងបីនេះ បង្កើតជាគ្រឹះបច្ចេកវិទ្យា "មិនខ្លាចត្រូវគេមើល" របស់ Yijing X9 គឺហាដវែរញាណលើសលុបគ្រប់គ្រាន់ ទើបក្លាហានប្រឈមនឹងកាមេរ៉ាជាច្រើនដែលតម្រង់ទៅផ្លូវពេញដំណើរ ក្បួនដោះស្រាយខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ទើបក្លាហានដាក់កន្លែងសាកល្បងនៅឆុងឈីង និងសុវត្ថិភាពមានការបម្រុង ទើបក្លាហានប្រឈមនឹង "កំហុសសូន្យ"។

ផ្នែកបញ្ញាបើកបរជំនួយឆ្លាតវៃ ដោយផ្អែកលើ Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 Yijing X9 មានមុខងារជំនួយបើកបររុករកក្នុងទីក្រុង RCA និងជំនួយបើកបររុករកក្នុងតំបន់ RCA ចាប់ពីការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងរហូតដល់ផ្លូវឆ្ងាយលើផ្លូវល្បឿនលឿន ពីការធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់រហូតដល់ការចតរថយន្តជំនួយ គ្របដណ្តប់សេណារីយ៉ូធ្វើដំណើរគ្រួសារទាំងអស់។

Yijing X9 អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវផ្លូវបំបែកពហុជាន់ដែលមានផ្លូវបែកច្រើន និងកម្រិតផ្លូវលើអាកាសស្មុគស្មាញ អាចសម្គាល់កម្រិតផ្លូវលើអាកាសបច្ចុប្បន្នបានយ៉ាងជាក់លាក់ និងជ្រើសរើសច្រកចេញផ្លូវបែកបានត្រឹមត្រូវ។ វាក៏អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវផ្លូវកកស្ទះពេលព្រឹកព្រលឹម ដោយអាចតាមរថយន្តដោយគ្មានការកាន់ចង្កូត សម្គាល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក និងឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ដោយខ្លួនឯង ព្រមទាំងអាចធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនចាំបាច់ប្រើការរុករក។

ផ្នែកសុវត្ថិភាពសកម្ម Yijing X9 អាចដោះស្រាយបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវផ្លូវដែលមានផ្លូវវាងជាប់ៗគ្នា និងចំណុចបិទបាំងធំ ដែលមានមនុស្សនិងរថយន្តលាយឡំគ្នា ហើយអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងរលូននូវផ្លូវក្រុងចាស់ដែលមានផ្លូវបំបែកចង្អៀតច្រើន និងមានអ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះមិនមែនម៉ូតូឆ្លងកាត់ទៅមក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា ការរចនា "មុំធំ + ហ្វូកាល់វែង" នៃឡាស៊ែររូបភាពពីរផ្លូវ 896 ខ្សែ អាចសម្គាល់គោលដៅឆ្ងាយនៅចុងផ្លូវវាងបាន