ថ្មីៗនេះ រូបភាពពិតនៃរថយន្ត Lynk 900L ត្រូវបានលាតត្រដាងនៅលើបណ្តាញ។ បើប្រៀបធៀបនឹង Lynk 900 ដែលកំពុងលក់ ផ្នែកខាងមុខនៃ Lynk 900L មានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់លាស់ ហើយចំណុចទាញទ្វាររថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រភេទលាក់ពាក់កណ្តាល។ ជាឯកសារយោង តម្លៃលក់នៃ Lynk 900 បច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅចន្លោះ 29.98 ម៉ឺនដល់ 41.69 ម៉ឺនយន់។
ចំណងជើងរូបភាព៖ រូបភាពពិតនៃ Lynk 900L
ផ្នែករូបរាងខាងក្រៅ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តថ្មីប្រើប្រាស់ការរចនាថ្មីទាំងស្រុង អំពូលភ្លើងប្រភេទបំបែកដើមត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា អំពូលបើកបរពេលថ្ងៃ អំពូលធំ និងអំពូលភ្លើងប្រភេទឆ្លងកាត់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយគ្នា ច្រកខ្យល់នៅផ្នែកខាងក្រោមមានទំហំធំជាងមុន និងមានអារម្មណ៍ខ្លាំងក្លាជាងមុន។ ផ្នែកចំហៀងរថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាចំណុចទាញទ្វារប្រភេទលាក់ពាក់កណ្តាល ដំបូលប្រភេទអណ្តែតផ្គូផ្គងជាមួយរនាំងដាក់ឥវ៉ាន់ពណ៌ប្រាក់ ទំហំទូទៅមិនមានការកើនឡើងច្បាស់លាស់ទេ ទិន្នន័យជាក់លាក់ត្រូវរង់ចាំការប្រកាសពី Lynk ជាផ្លូវការ។
ចំណងជើងរូបភាព៖ Lynk 900 បច្ចុប្បន្ន
ផ្នែកកម្លាំង ជាឯកសារយោង Lynk 900 បច្ចុប្បន្នផ្តល់ជូននូវបន្សំកម្លាំងពីរ គឺម៉ាស៊ីនពិសេសសម្រាប់អ៊ីប្រ៊ីដអគ្គិសនី 1.5T/2.0T + ម៉ូទ័រអគ្គិសនីខាងក្រោយតែមួយ/ពីរ ចម្ងាយធ្វើដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC ខ្ពស់បំផុត 280 គីឡូម៉ែត្រ និងចម្ងាយធ្វើដំណើរសរុបខ្ពស់បំផុត 1355 គីឡូម៉ែត្រ។
Lynk 900L ត្រូវប្រឈមមុខនឹងគូប្រកួតដែលមិនខ្សោយ។ Li Auto L8 បានប្តូរទៅជារថយន្ត ៥ កៅអីធំ កំណែ Ultra តម្លៃ 36.98 ម៉ឺនយន់ លក់បាន 6210 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា។ AITO M8 កំណែ ៥ កៅអីធំ ចាប់ផ្តើមពី 35.98 ម៉ឺនយន់ ប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ Huawei Qiankun និងកាប៊ីន HarmonyOS គឺជាចំណុចខ្សោយដែល Lynk ពិបាកតាមទាន់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ បន្ថែមលើ Denza N8L (ចាប់ផ្តើម 29.98 ម៉ឺនយន់) និង Voyah Taishan X8 (ចាប់ផ្តើម 28.29 ម៉ឺនយន់បន្ទាប់ពីអត្ថប្រយោជន៍) រថយន្ត ៥ កៅអីធំកម្រិត 30 ម៉ឺនយន់បានក្លាយជាតំបន់ប្រកួតប្រជែងយ៉ាងច្រើនកកកុញរួចទៅហើយ។ ក្នុងរយៈពេលជាងពីរខែ មានរថយន្តថ្មីជាងប្រាំមួយម៉ូដែលហូរចូល ហើយបន្ទាប់ពី Lynk 900 កំណែ ៥ កៅអីធំចេញលក់ ការលក់ក្នុងខែ ៥ ដល់ ៧ មានត្រឹម 1157 គ្រឿង 1107 គ្រឿង និង 679 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ តម្រូវការអាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មានខ្ពស់ពេក។
មតិយោបល់ Dada៖ Lynk 900 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើវេទិកាពិសេសសម្រាប់អ៊ីប្រ៊ីដអគ្គិសនីទំហំធំ SPA Evo កំណែកំពូលអាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.3 វិនាទី ការថយចុះកម្លាំងពេលអស់ថ្មមិនច្បាស់លាស់ រួមបញ្ចូលទាំងសមត្ថភាព និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ មិនបារម្ភពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ កំណែ 1.5T និងកំណែ 2.0T នៃ Lynk 900 មានគម្លាតធំ មុខងារបង្វិលកង់ក្រោយលេចឡើងតែនៅក្នុងកំណែ 2.0T ប៉ុណ្ណោះ កំណែ 1.5T បំពាក់ប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ Qianli Haohan G-ASD H5 ចំណែកកំណែ 2.0T ប្រើប្រាស់ឈីប NVIDIA Thor ផ្គូផ្គងជាមួយប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិត H7 ហើយឧបករណ៍ក្នុងកាប៊ីនក៏ខ្ពស់ជាងផងដែរ។ Lynk 900L មានតួនាទីជារថយន្ត ៥ កៅអីធំ ដោយបានលុបបំបាត់ជួរកៅអីទីបី ទំហំដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយធំធេងណាស់ ទ្វារខាងក្រោយប្រភេទបើកឡើងលើ-ចុះក្រោម ផ្នែកខាងក្រោមអាចទ្រទម្ងន់បាន 300 គីឡូក្រាម ពេលចេញក្រៅអាចប្រើជាវេទិកា គ្របដណ្តប់ទាំងការដាក់ឥវ៉ាន់ និងការបោះជំរំ។ Lynk 900L គឺជារថយន្ត SUV ភ្ជាប់ថ្មស៊ីសាច់ធំទំហំធំតែមួយគត់ក្នុងតម្លៃដូចគ្នាដែលមានប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ + ការបង្វិលកង់ក្រោយ + ប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ ហើយកម្លាំង EM-P ភ្ជាប់ថ្មមានភាពជឿនលឿនជាងកម្លាំងបន្ថែមចម្ងាយ ដោយឈ្នះផ្នែកកម្លាំងពេលអស់ថ្មលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងការប្រើប្រាស់ថាមពលលើផ្លូវល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែភាពចាស់ទុំនៃប្រព័ន្ធកាប៊ីនខ្សោយជាង AITO ហើយឥទ្ធិពលម៉ាកក៏មិនស្មើ AITO ដែរ។ បន្ថែមការវាយតម្លៃកម្រិតទីផ្សារមួយកំណាត់៖ រថយន្ត ៥ កៅអីធំមើលទៅអ៊ូអរ តែតាមពិតគឺអ្នកមកច្រើន ចំណែកអាហារមានតិច។ Li Auto L8 និង AITO M8 បានប្រើការលក់ប្រចាំខែ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះដើម្បីកាន់កន្លែងរួចទៅហើយ ហាដវែរនៃ Lynk 900L (ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ការបង្វិលកង់ក្រោយ ភាពសន្សំសំចៃលើផ្លូវល្បឿនលឿននៃ EM-P ភ្ជាប់ថ្ម) ក្នុងកម្រិត 30 ម៉ឺនយន់ពិតជាមានចិត្តស្មោះត្រង់ ប៉ុន្តែគ្រួសាររថយន្ត Lynk 900 បានបោះឆ្នោតដោយជើងរួចទៅហើយមួយជុំ — ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 នៅមានការលក់ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុត 7380 គ្រឿង ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 នៅសល់តែ 679 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ថាតើ 900L អាចพลิกស្ថានការណ៍បានឬមិន ចំណុចសំខាន់មិនមែននៅត្រង់ផ្នែកខាងមុខបានផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្មានទេ តែនៅត្រង់តម្លៃ៖ ប្រសិនបើអាចរក្សានៅជុំវិញ 28 ម៉ឺនយន់ ផ្គូផ្គងជាមួយការបញ្ចុះមុខងារបង្វិលកង់ក្រោយ និងភាពសន្សំសំចៃលើផ្លូវល្បឿនលឿននៃភ្ជាប់ថ្ម នៅមានឱកាស ប៉ុន្តែប្រសិនបើបន្តតាមកម្រិតតម្លៃបច្ចុប្បន្នឡើងលើ អាចនឹងដើរផ្លូវចាស់របស់ 900 ម្តងទៀត។
