ថ្មីៗនេះ មានប្រធានបទមួយកំពុងពេញនិយមលើអ៊ីនធឺណិត៖ "អ្នកដែលទិញរថយន្តក្រៅផ្លូវបែបដិតដាម តើដើម្បីភាពស្រស់ស្អាត ឬពិតជាចង់ទៅជិះក្រៅផ្លូវ?" ក្រុមពីរកំពុងជជែកគ្នាយ៉ាងស្វាហាប់ ម្ខាងនិយាយថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថារថយន្តប្រអប់ការ៉េស្រស់ស្អាត មិនបានឬ?" ម្ខាងទៀតនិយាយថា "រថយន្តប្រអប់ការ៉េដែលគ្មានសមត្ថភាពក្រៅផ្លូវ គ្រាន់តែជារបស់ខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ"។

ប៉ុន្តែនិយាយត្រង់ៗ សំណួរនេះខ្លួនឯងប្រហែលជាសំណួរមិនពិត — តើអ្នកណាកំណត់ថា ទិញរថយន្តប្រអប់ការ៉េហើយមិនអាចទាំងសម្រាប់ទីក្រុង ទាំងសម្រាប់ភ្នំព្រៃ?

រថយន្ត Chery Zongheng G700 ម៉ូដែលនេះ ចាប់តាំងពីចេញផ្សាយកាលពីឆ្នាំមុន ក្នុងរយៈពេល 11 ខែ ទឹកប្រាក់លក់សរុបទូទាំងពិភពលោកលើសពី 30,000 គ្រឿង។ ថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ម៉ូដែល 2027 Zongheng G700 ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានចេញផ្សាយជាផ្លូវការ ដោយមានពាក្យស្លោកថា "រថយន្តមួយ ជីវិតពីរ" — ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងការជិះក្រៅផ្លូវ អ្នកមិនចាំបាច់សម្របសម្រួលទេ។ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ចាប់ផ្តើមពី 304,900 យន់។

តើវាពិតជាបែបណា? ល្អពិត ឬគ្រាន់តែស្រែកពាក្យស្លោក? បងប្អូនសូមអានបន្តទៅមុខទៀត។

រថយន្តនេះមានប្រវត្តិអ្វី?

Zongheng គឺជាម៉ាករថយន្តក្រៅផ្លូវប្រណិតក្រោម Chery ហើយ G700 គឺជាម៉ូដែលដែល Zongheng បានចេញផ្សាយ។ ម៉ូដែល 2027 ជាជំនាន់ថ្មី រូបរាងខាងក្រៅត្រូវបានកែសម្រួលបន្តិច ធ្វើឱ្យទាំងមូលមានភាពប្រណិតជាងមុន ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានក្រៅផ្លូវស្នូលមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។

និយាយពីតម្លៃ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុន តម្លៃណែនាំផ្លូវការគឺ 329,900-442,900 យន់ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់គឺ 304,900-422,900 យន់។ លើកនេះមានចេញផ្សាយសរុប 5 ម៉ូដែល៖

ម៉ូដែល Tan Ye 5 កៅអី៖ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ 304,900 យន់

ម៉ូដែល Zong Ye 5 កៅអី៖ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ 332,900 យន់

ម៉ូដែល Zhi Jing Qian Kun 5 កៅអី៖ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ 365,900 យន់

ម៉ូដែល 260km Zhi Jing Qian Kun 5 កៅអី៖ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ 390,900 យន់

ម៉ូដែល 260km Zhi Jing Qian Kun 6 កៅអី៖ តម្លៃសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ 422,900 យន់

មានទាំង 5 កៅអី និង 6 កៅអី គ្របដណ្តប់ចន្លោះតម្លៃពីម៉ូដែលចូលដំបូងដល់ម៉ូដែលកំពូល។ បន្ទាប់មកសូមមើលថាតើរថយន្តនេះសមនឹងទទួលការចាប់អារម្មណ៍ឬទេ។

មូលដ្ឋានក្រៅផ្លូវ តើរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ឬ?

អ្នកដែលទិញរថយន្តប្រអប់ការ៉េ មិនថាជិះទៅក្រៅផ្លូវឬអត់ ក្នុងចិត្តសុទ្ធតែមានគំនិតថា "បើមួយថ្ងៃចង់ទៅសាកល្បង តើរថយន្តនេះទ្រាំបានឬទេ"។

និយាយសេចក្តីសន្និដ្ឋានជាមុន៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រៅផ្លូវរបស់ Zongheng G700 នៅក្នុងជួរតម្លៃនេះ ផ្តល់ឱ្យបានពេញលេញសមរម្យ។

សោបីដុំជាឧបករណ៍ស្តង់ដារគ្រប់ម៉ូដែល ចំណុចនេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នៅលើទីផ្សារ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនយកឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោជារបស់ម៉ូដែលកំពូល ម៉ូដែលចូលដំបូងគ្រាន់តែឱ្យរូបរាង។ Zongheng G700 មិនថាទិញម៉ូដែលណា ក៏មានទាំងសោអគ្គិសនីខាងមុខខាងក្រោយ និងសោថាមពលកណ្តាល។

ផ្នែកតួរថយន្ត ប្រើតួរថយន្តមិនផ្ទុកបន្ទុក + ធ្នឹមធំបែបរួមមួយដុំសម្ពាធខ្ពស់ខាងក្នុង នេះជារចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររបស់រថយន្តក្រៅផ្លូវបែបដិតដាម។ រួមផ្សំជាមួយ XWD-S ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបួនកង់ឆ្លាតវៃស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញជាន់ខ្ពស់ បន្ថែមរបៀបដី 14 ប្រភេទ និងរបៀបយកឈ្នះ 6 ប្រភេទ (ឡើងភ្នំ ព្រៃ ភក់ខ្សាច់ ព្រិល អូសទាញ សង្គ្រោះ) ជាមូលដ្ឋានអាចដោះស្រាយស្ថានភាពក្រៅផ្លូវទូទៅបាន។

ម៉ូដែលខ្លះមានបំពាក់ព្យួរខ្យល់ដែលគាំទ្រការលៃតម្រូវកម្ពស់ 5 កម្រិត គម្លាតពីដីអាចឡើងដល់ 320mm ជម្រៅឆ្លងទឹកអាចឡើងដល់ 970mm។ ចុងសប្តាហ៍ទៅផ្លូវមិនស្មើ ឡើងចំណោតថ្មកម្រិតមធ្យម ការដោះស្រាយស្ថានភាពទាំងនេះមិនមានបញ្ហាច្រើនទេ។

បន្ថែមទៀត សូមនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាទ្វេភាពផ្លូវទឹកផ្លូវគោក Fangzhou របស់ម៉ូដែល Zhi Zun Hang Xing — រថយន្តនេះអាចគាំទ្រការធ្វើដំណើរក្នុងទឹកជម្រៅ 1.2 ម៉ែត្រ ហើយពីមុនក៏ធ្លាប់បានធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ឆ្លងទន្លេយ៉ាងជាក់ស្តែង។ និយាយត្រង់ៗ មុខងារនេះមនុស្សភាគច្រើនប្រហែលជាមិនដែលប្រើម្តងផងក្នុងជីវិត ប៉ុន្តែវាតំណាងឱ្យសមត្ថភាពផ្នែកត្រាប់សំណាក់ និងភាពអាចទុកចិត្តបានរបស់រថយន្តទាំងមូល។ ដូចធានារ៉ាប់រងដែរ អ្នកអាចមិនប្រើ ប៉ុន្តែពេលមានវាចិត្តស្ងប់ស្ងាត់។

ជាការពិត ក៏ត្រូវនិយាយដោយសមហេតុផលដែរ៖ មុំចូលរបស់ Zongheng G700 គឺ 35° មុំចេញ 28° នៅក្នុងរថយន្តក្រៅផ្លូវបែបដិតដាមគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យមខ្ពស់បន្តិច មិនមែនជារថយន្តសម្រាប់ការឡើងចំណោតខ្លាំងបំផុតទេ។ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់ទៅលេងការឡើងចំណោតខ្លាំងបំផុត ប្រហែលជាត្រូវមើលដំណោះស្រាយកែច្នៃជំនាញជាងនេះ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនដែល "ក្រៅផ្លូវស្រាលចុងសប្តាហ៍ + ធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ" ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះជាមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់។

បទពិសោធន៍ទីក្រុង មិនអាចឱ្យខាតបង់

ការទិញរថយន្តក្រៅផ្លូវបែបដិតដាមមានបញ្ហាចាស់មួយ៖ ក្រៅផ្លូវសប្បាយហើយ ប៉ុន្តែជិះទៅធ្វើការរៀងរាល់ថ្ងៃដូចជិះទូក កៅអីរឹងឈឺចង្កេះ ចូលទីក្រុងចតរថយន្តដូចបើករថក្រោះ។

Zongheng G700 លើកនេះបានខិតខំច្រើនលើបទពិសោធន៍ទីក្រុង។

ផ្នែកប្រព័ន្ធជួយបើកបរ ម៉ូដែល Zhi Jing Qian Kun បំពាក់ប្រព័ន្ធជួយបើកបរ Huawei Qian Kun ADS 5 ជាមួយឡេសឺរពីរផ្លូវពន្លឺ 896 បន្ទាត់ គាំទ្រការជួយនាំផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងការចតរថយន្តគ្រប់ស្ថានភាព 3.0។ ការជាប់ចរាចរណ៍តាមឡាន ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន ការជួបឡានលើផ្លូវចង្អៀត ស្ថានភាពប្រចាំថ្ងៃទាំងនេះ បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធជួយបើកបរចូលរួម នឹងស្រាលជាងមុន។ ប៉ុន្តែសូមកត់សម្គាល់ ប្រព័ន្ធជួយបើកបរ Huawei មានតែនៅម៉ូដែល Zhi Jing Qian Kun ឡើងទៅប៉ុណ្ណោះ ម៉ូដែលចូលដំបូង និង Zong Ye គឺប្រព័ន្ធជួយបើកបរមូលដ្ឋាន ចំណុចនេះត្រូវគិតឱ្យច្បាស់ជាមុន។

ផ្នែកផាសុកភាពក្នុងការអង្គុយ កៅអីជួរមុខមានកំដៅ ខ្យល់ និងម៉ាស្សាជាឧបករណ៍ស្តង់ដារគ្រប់ម៉ូដែល ម៉ូដែល 6 កៅអីជួរទីពីរមានកៅអីទំនាញសូន្យពីរ។ ម៉ូដែល 5 កៅអីបន្ថែមអេក្រង់កម្សាន្តលើដំបូល។ សំឡេងគឺម៉ាក Lexicon ក្រោម Harman សំឡេង 20។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាពនេះដាក់លើរថយន្តប្រអប់ការ៉េដែលផ្តោតលើក្រៅផ្លូវ ក៏បង្ហាញពីនិន្នាការមួយ៖ អ្នកដែលទិញរថយន្តប្រភេទនេះ ពេលវេលាពិតជាចុះទីលានក្នុងមួយឆ្នាំប្រហែលជាតិចជាង 10 ថ្ងៃ ហើយ 350 ថ្ងៃដែលនៅសល់សុទ្ធតែនៅក្នុងទីក្រុង និងលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ការធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ប្រចាំថ្ងៃល្អ និងការធ្វើឱ្យសមត្ថភាពក្រៅផ្លូវល្អ គឺសំខាន់ស្មើគ្នា។

ការធ្វើដំណើរដោយអគ្គិសនីសុទ្ធ ម៉ូដែលកំពូលបំពាក់ថ្ម CATL 59.45kWh ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 260km។ ការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការប្រចាំថ្ងៃ ជាមូលដ្ឋានអាចបើកដូចរថយន្តអគ្គិសនី មិនចាំបាច់ទៅស្ថានីយ៍សាំងរៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងខាងក្រៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ម៉ូដែល 2027 បានផ្លាស់ក្តារការពារខាងមុខខាងក្រោយ និងសំពត់ចំហៀងទៅជាពណ៌ដូចតួរថយន្ត លុបបំបាត់ការពាក់ព័ទ្ធជុំវិញពណ៌ខ្មៅដ៏ឃោរឃៅរបស់ម៉ូដែលចាស់ ហើយផ្ទៃមុខក៏សាមញ្ញ និងប្រណិតជាងមុន។ បើកទៅអគារការិយាល័យ ឬឱកាសអាជីវកម្ម លែងមានអារម្មណ៍ថា "ទើបចេញពីការដ្ឋានសំណង់" ដូចមុនទៀត។

ប៉ុន្តែក៏ត្រូវលើកឡើងពីដែនកំណត់ជាក់ស្តែងមួយ៖ ទំហំតួរថយន្តនៅទីនោះ — បណ្តោយ 5198mm ទទឹង 2050mm ការចត និងបត់រថយន្តក្នុងទីក្រុងពិតជាមិនសូវស្រួលទេ។ សំណាងល្អ មុខងារចតរថយន្តជំនួយក៏ប្រើបានល្អសមរម្យ អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធបានខ្លះ។

ចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងកម្លាំង ធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏មិនបារម្ភ

និយាយខ្លីៗពីកម្លាំង និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ។

G700 បំពាក់ប្រព័ន្ធកូនកាត់ Kunpeng Chao Neng CDM-O ម៉ាស៊ីន 2.0T + ម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរខាងមុខខាងក្រោយ កម្លាំងរួមប្រព័ន្ធ 665kW បង្កើនល្បឿន 0-100 ក្នុង 4.6 វិនាទី។ កម្លាំងនេះដាក់លើរថយន្ត 3 តោន ការជែងក្នុងទីក្រុង និងការបញ្ចូលគន្លងលើផ្លូវល្បឿនលឿនសុទ្ធតែគ្រប់គ្រាន់។

ផ្នែកចម្ងាយធ្វើដំណើរ មានថ្មពីរកំណែ៖

កំណែ 34.13kWh៖ អគ្គិសនីសុទ្ធ 150km សមស្របសម្រាប់អ្នកដែលចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្លី និងគិតពីតម្លៃច្រើន

កំណែ 59.45kWh៖ អគ្គិសនីសុទ្ធ 260km សមស្របសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃចម្ងាយឆ្ងាយ និងចង់ប្រើដូចរថយន្តអគ្គិសនី

សាំងពេញ និងអគ្គិសនីពេញ ចម្ងាយធ្វើដំណើររួម 1400km ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយមិនចាំបាច់រកស្ថានីយ៍សាំងពេញផ្លូវ។ ការប្រើប្រាស់សាំងពេលអស់ថ្មប្រហែល 7.95L/100km សម្រាប់រាងកាយ 3 តោន គឺអាចទទួលយកបានសមរម្យ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 5 ម៉ូដែល