យប់មិញ (17 តុលា) នៅពហុកីឡដ្ឋានល្បឿនទឹកកកជាតិប៉េកាំង រថយន្ត AION Ray7 បានបើកការបញ្ជាទិញជាផ្លូវការជាមុន។ តម្លៃ 128,800—158,800 យន់ ចំនួនប្រាំជំនាន់។ នៅថ្ងៃទី 18 តុលា វានឹងបម្រើជារថយន្តផ្លូវការរបស់ម៉ារ៉ាតុងប៉េកាំង និងបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវរត់ 42.195 គីឡូម៉ែត្រ។ ដាកឺសូមបញ្ជាក់សេចក្តីសន្និដ្ឋានជាមុន៖ រថយន្តនេះមិនបានដេញតាមគូប្រកួតដើម្បីប្រកួតប្រជែងអេក្រង់ និងសាឡុងនោះទេ ប៉ុន្តែបានដាក់ឧបករណ៍រឹងដែលមិនគួរមាននៅកម្រិតតម្លៃ 120,000 យន់ ចូលទៅក្នុងរថយន្តម្តងមួយៗ។

ចំណងជើងរូបភាព៖ កម្មវិធីប្រកាសតម្លៃបញ្ជាទិញជាមុន AION Ray7 (RAY NOW)

01｜តម្លៃបញ្ជាទិញជាមុន និងអត្ថប្រយោជន៍

ភាពខុសគ្នាតម្លៃបីម៉ឺនយន់ គ្របដណ្តប់ប្រាំជំនាន់។

មើលតារាងតម្លៃជាមុន។

ចំណងជើងរូបភាព៖ តារាងតម្លៃបញ្ជាទិញជាមុន AION Ray7 ទាំងប្រាំជំនាន់

អត្ថប្រយោជន៍បញ្ជាទិញជាមុនក៏ផ្ទាល់ដែរ៖ បង់ប្រាក់កក់ 599 យន់ អាចចាក់សោអត្ថប្រយោជន៍ប្រាំពីរជាន់ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 27,000 យន់។ ស្នូលរួមមាន 599 យន់កាត់បន្ថយតម្លៃទិញរថយន្ត 2,000 យន់ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភគ្មានលក្ខខណ្ឌ 3,000 យន់ ពណ៌លាបរថយន្តស្វាយរដូវក្តៅឥតគិតថ្លៃ ការដំឡើងកង់កម្រិតខ្ពស់+ហ្វ្រាំងពណ៌លឿងឥតគិតថ្លៃ (ផ្តាច់មុខសម្រាប់ជំនាន់កំពូល) ដំបូលកញ្ចក់ប្រាក់បីស្រទាប់ វាំងននស្រមោលពីរោងចក្រ; ម្ចាស់រថយន្តចាស់ GAC ទិញម្តងទៀតទទួលបានពិន្ទុបន្ថែម 5,000។

02｜ចំណុចផលិតផលរថយន្ត

រូបរាង៖ តួរថយន្ត 5 ម៉ែត្រ 0.22Cd ឥរិយាបថឈ្នះតាំងពីដំបូង

ខាងការរចនា មានចំណុចចងចាំបី។

AION Ray7 មានទីតាំងជារថយន្តសេដានអគ្គិសនីសុទ្ធទំហំមធ្យមធំ ប្រវែងរថយន្ត 4960mm បណ្តោយភ្លៅ 2920mm សមាមាត្រទទឹងកំពស់ 1.3 ឥរិយាបថទាបធំទូលាយខ្នងកោង។ មេគុណធន់ខ្យល់ដែលប្រកាសដោយផ្លូវការគឺ 0.22Cd ផ្នែកខាងមុខប្រើភ្លើងឆ្លងកាត់ "ចិញ្ចៀនផ្កាយកង់ទឹក" ប្រវែង 3.25 ម៉ែត្រ ដែលមាន LED ចំនួន 3678 គ្រាប់ និងសញ្ញារថយន្តអាចបំភ្លឺបាន។ ពណ៌លឿងផ្លេកបន្ទោរ និងស្វាយរដូវក្តៅជាពណ៌ផ្តាច់មុខ ជាមួយទ្វារគ្មានស៊ុម និងដៃទ្វារលាក់ពាក់កណ្តាល។

ចំណងជើងរូបភាព៖ រូបរាងពណ៌លឿងផ្លេកបន្ទោរ AION Ray7

បន្ទប់អង្គុយ៖ 8295P+អង្គចងចាំ 24G កម្រិតប្រព័ន្ធរថយន្តផ្តល់ឲ្យពេញលេញ

កៅអីខាងមុខប្រើកៅអីកីឡាបែបរួម គាំទ្រការកំណត់ទម្ងន់សូន្យដោយចុចម្តង ខ្យល់/កំដៅ/ម៉ាស្សា។ ប្រព័ន្ធរថយន្តបំពាក់ឈីប Qualcomm Snapdragon 8295P ជាមួយអង្គចងចាំ 24GB+ឃ្លាំងស្តុក 128GB អេក្រង់កណ្តាល 15.6 អ៊ីញ 2.5K គាំទ្រ CarPlay និង Huawei HiCar។ ដំបូលកញ្ចក់ប្រាក់បីស្រទាប់ផ្លូវការអះអាងថាអាចទប់ស្កាត់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ 88% និងកាំរស្មីយូវី 99.99%។

ចំណងជើងរូបភាព៖ កៅអីកីឡាបែបរួមខាងមុខ និងបន្ទប់អង្គុយ

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី 9.7 ដឺក្រេ ជួរបើកបរ 702km វេទិកាកង់ខាងក្រោយបង្ហាញភាពស្មោះត្រង់

រថយន្តថ្មីប្រើការរៀបចំម៉ូទ័រអគ្គិសនីតែមួយខាងក្រោយ កម្លាំងម៉ូទ័រ 180kW ការប្រកាសផ្លូវការបង្កើនល្បឿនសូន្យទៅរយ 6.8 វិនាទី។ ថ្មមានពីរប្រភេទ៖ ជំនាន់ចូល 45.58kWh ជួរបើកបរ CLTC 530km; ជំនាន់ CATL 62.98kWh ជួរបើកបរ CLTC 702km។ ការប្រកាសផ្លូវការការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី CLTC ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រទាបដល់ 9.7kWh បំពាក់ដ្រាយអគ្គិសនីពហុមួយ Huawei DriveONE និងថ្ម Magazine Battery 2.0។

តួរថយន្ត និងហ្វ្រាំង៖ ការរួមបញ្ចូលដ្រាយ-ហ្វ្រាំងកម្រិតឈីប Huawei+EMB ឈប់ក្នុងចម្ងាយ 32.8 ម៉ែត្រ

ផ្លូវការអះអាងថា AION Ray7 បំពាក់ស្ថាបត្យកម្មរួមបញ្ចូលដ្រាយ-ហ្វ្រាំងកម្រិតឈីប Huawei DriveONE ជាលើកដំបូង ជាមួយហ្វ្រាំងខ្សែអគ្គិសនីទាំងស្រុង EMB ចម្ងាយហ្វ្រាំង 100-0km/h 32.8 ម៉ែត្រ ការឆ្លើយតបហ្វ្រាំង 78 មីលីវិនាទី។ ប្រព័ន្ធព្យួរគឺដៃពីរស្រទាប់អាលុយមីញ៉ូមខាងមុខ+ដងភ្ជាប់ប្រាំខាងក្រោយ ជាមួយឧបករណ៍ស្រូបញ័រ FSD សម្របតាមស្ថានភាព។ ទោះបីហ្វ្រាំងកង់ទាំងបួនខូចក៏ដោយ ផ្លូវការបាននិយាយថានៅតែអាចឈប់បានដោយសុវត្ថិភាព។

ការបើកបរឆ្លាតវៃ៖ ឡាស៊ែររ៉ាដា 192 ខ្សែ+ក្បួនដោះស្រាយដូច L4 ចុះមកដល់កម្រិត 150,000 យន់

ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់បំពាក់ឡាស៊ែររ៉ាដា 192 ខ្សែ+រ៉ាដារលក់ 4D ចំនួន 3+កាមេរ៉ាចំនួន 11 សរុបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 27។ ក្បួនដោះស្រាយមកពីគំរូធំពីចុងដល់ចុងតែមួយដូច Robotaxi កម្រិត L4 របស់ WeRide ឯកសារផ្លូវការបង្ហាញថាដំណោះស្រាយនេះធ្លាប់ឈ្នះពានរង្វាន់ 8 ស្ថានីយក្នុងការប្រកួតបើកបរឆ្លាតវៃចិន។ មុខងារគ្របដណ្តប់ការបើកបរនាំផ្លូវក្នុងទីក្រុង/លើផ្លូវល្បឿនលឿន ការឆ្លងកាត់ភូមិក្នុងទីក្រុង ការវាងផ្លូវ និងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តក្បែរ។

ចំណងជើងរូបភាព៖ រូបភាពផ្លូវការបង្ហាញចលនា AION Ray7

03｜របៀបជ្រើសរើសម៉ូដែល?

មើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួចហើយ ជ្រើសមួយ?

ដាកឺបានរៀបចំអនុសាសន៍បីចំណុចតាមតម្រូវការ៖

ចំណងជើងរូបភាព៖ អនុសាសន៍ជ្រើសរើសបីកម្រិត AION Ray7

មតិយោបល់ដាកដា

AION Ray7 រលកនេះផ្ទាល់ណាស់៖ ចាប់ពី 128,800 យន់ ដាក់តួរថយន្ត 5 ម៉ែត្រ បន្ទប់អង្គុយ 8295P ឡាស៊ែររ៉ាដា 192 ខ្សែ ដ្រាយអគ្គិសនី Huawei និងហ្វ្រាំងខ្សែ EMB ដែលជាឧបករណ៍រឹងដែលគួរតែនៅកម្រិតតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះ ដាក់ចូលក្នុងជួរតម្លៃ 120,000—150,000 យន់ជាមួយគ្នា។ វាមិនពឹងលើការបង្ហាញអស្ចារ្យនោះទេ ប៉ុន្តែចំណាយថ្លៃលើតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងហ្វ្រាំង ដែលជាកន្លែងអាចសង្គ្រោះជីវិតបានពេលវេលាសំខាន់។ ប្រសិនបើតម្លៃពេលចេញលក់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅដូចគ្នា រថយន្តនេះនឹងមានភាពប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងជួរតម្លៃដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃការបើកបរឆ្លាតវៃ និងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង នៅតែត្រូវរង់ចាំរថយន្តសាកល្បងមកដល់ហាងពេញលេញសិនទើបសន្និដ្ឋានបាន។