ថ្មីៗនេះ នីសាន់បានចេញផ្សាយរថយន្ត Patrol ជំនាន់អនុស្សាវរីយ៍ 75 ឆ្នាំ ដែលជាម៉ូដែលពិសេសដែលផលិតឡើងដើម្បីអបអរសាទរខួប 75 ឆ្នាំនៃការកំណើតគ្រួសាររថយន្ត Patrol ដោយផលិតផ្អែកលើកំណែ Platinum V6TT នៃ Patrol ជំនាន់ទីប្រាំពីរ (Y63) បច្ចុប្បន្ន ដោយផលិតកំណត់ត្រឹម 1951 គ្រឿង! នេះក៏ស្របគ្នានឹងការកំណើតរបស់ Patrol ជំនាន់ទីមួយក្នុងឆ្នាំ 1951! ផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការឈូងសមុទ្រ (GCC) នៅមជ្ឈិមបូព៌ា! គួរអោយសោកស្តាយដែលក្នុងស្រុកនៅតែគ្មានកូតា!
ផ្នែករចនារូបរាងខាងក្រៅទាំងមូល រូបសណ្ឋានរថយន្តទាំងមូលនៅដូចគ្នានឹងកំណែធម្មតានៃ Patrol ថ្មី នៅតែជារថយន្ត SUV ទំហំពេញបែបរឹងមាំ ដោយទំហំតួរថយន្ត 5205×2030×1945mm ប្រវែងអ័ក្ស 3075mm បូករួមឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តខាងក្រោយសរុបអាចឈានដល់ 5350mm បង្ហាញភាពអស្ចារ្យពេញលេញ។ ភាពខុសគ្នាធំបំផុតគឺឧបករណ៍ពិសេសពណ៌មាសសម្រាប់ទាំងសំណុំ។ បន្ទះតុបតែងផ្ដេកនៃក្រឡាចត្រង្គមុខ ផ្នែកព័ទ្ធជុំវិញមុខ គ្រឿងតុបតែងស្លាបរថយន្ត និងជើងទ្រាយចំហៀងតួរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបន្ថែមពណ៌មាស ដែលផ្គូផ្គងជាមួយតួរថយន្តពណ៌ខ្មៅបង្កើតភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ចំហៀងតួរថយន្តមានរូបគំនូរអនុស្សាវរីយ៍ពិសេស ស្លាបរថយន្ត និងទ្វារខាងក្រោយមានសញ្ញាអនុស្សាវរីយ៍ 75 ឆ្នាំ។ ពេលភ្លើងស្វាគមន៍ទ្វាររថយន្តភ្លឺ នឹងបញ្ចាំងពាក្យ “Patrol since 1951” និងរូបភាពវាលខ្សាច់លើដី បង្កើតអារម្មណ៍អបអរសាទរយ៉ាងពេញលេញ។ ភ្លើងមុខជាក្រុមភ្លើង LED បំបែកថ្មី ភ្លើងខាងក្រោយភ្ជាប់គ្នាឆ្លងកាត់ផ្ដេក រក្សាភាពរឹងមាំនៃរថយន្ត SUV។
ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តប្លង់ទាំងមូលមិនផ្លាស់ប្ដូរ ដោយផ្តោតលើការបន្ថែមព័ត៌មានលម្អិតពិសេសអនុស្សាវរីយ៍ 75 ឆ្នាំជាច្រើន។ ខ្នើយក្បាលកៅអីមានការប៉ាក់អនុស្សាវរីយ៍ ផ្ទាំងព័ត៌មានខាងមុខកៅអីអ្នកបើករថយន្តមានបន្ទះឈ្មោះពិសេស; ជើងទ្រាយស្វាគមន៍ កម្រាលជើង កម្រាលដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ និងស្រោមកូនសោសុទ្ធតែជាការរចនាប្រធានបទអនុស្សាវរីយ៍។ ចង្កូតមានការតុបតែងដោយដេរពណ៌មាស ដែលផ្គូផ្គងនឹងពណ៌ខាងក្រៅ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានអេក្រង់ពីរភ្ជាប់គ្នាទំហំ 28.6 អ៊ីញ (អេក្រង់ពីរទំហំ 14.3 អ៊ីញ) ជាស្តង់ដារ ហើយជួរខាងក្រោយមានអេក្រង់កម្សាន្តពីរទំហំ 12.8 អ៊ីញ។ កៅអីធ្វើពីស្បែកពិតបែប quilted ដែលមានជំនួយឆ្អឹងខ្នងបែប NASA កៅអីជួរមុខមានកំដៅ/ខ្យល់/ម៉ាស្សា។ ក្នុងរថយន្តរក្សាទូទឹកកករថយន្តបុរាណ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយឡែកបីតំបន់ និងប្លង់កៅអី 8 កៅអីបែប 2+3+3 ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាមួយមនុស្សច្រើន។
ផ្នែកកម្លាំង បំពាក់ម៉ាស៊ីន 3.5T ទ្វេទួរបូ V6 ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹង GT-R កម្លាំងអតិបរមា 425 សេះ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 700N·m ផ្គូផ្គងនឹងប្រអប់លេខ 9AT និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបួនកង់គ្រប់ដីនីសាន់។ ប្រៀបធៀបនឹងកំណែ V8 ចាស់ កម្លាំងខ្លាំងជាង កម្លាំងបង្វិលកើនឡើង 25% និងសន្សំសំចៃប្រេងកើនឡើងប្រហែល 24%។ ម៉ាស៊ីននេះមានស្នប់ប្រេងពិសេស ដែលអាចធានាការ�หล่อលាបបានស្ថិរភាពសូម្បីក្នុងស្ថានភាពផ្អៀងធ្វើដំណើរលើដីរដុបកម្រិតធំ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាចទុកចិត្តបាននៅវាលខ្សាច់ និងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែដោយសារគ្មាន V8 ទំហំ 5.7L ទ្រទ្រង់ តែងតែមានអារម្មណ៍ថាបាត់បង់អ្វីមួយ! តួរថយន្តនៅតែជាប្រភេទ non-load-bearing ដោយភាពរឹងប៉ឹងនៃការបង្វិលតួរថយន្តកើនឡើង 40% ប្រៀបធៀបនឹងម៉ូដែលចាស់ ហើយមូលដ្ឋានរថយន្តគ្រប់ដីមិនបានថយចុះទេ។ ប្រព័ន្ធព្យួរជាប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ double wishbone ជួរមុខ និងជួរក្រោយ ដោយមានប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់សម្របខ្លួន និងសូចនាករស្រូបទាញឌីណាមិកឆ្លាតវៃជាស្តង់ដារ ដែលផ្តល់ទាំងភាពស្រួលក្នុងទីក្រុង និងសមត្ថភាពធ្វើដំណើរលើដីរដុប។
