ជាមួយនឹងរដូវកាលទិញរថយន្តមកដល់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ ក្រោមការជំរុញពីគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត និងការងើបឡើងវិញនៃការប្រើប្រាស់ ទីផ្សាររថយន្តចិនកំពុងបន្តឆ្ពោះទៅរកដំណាក់កាលប្រណាំងចុងឆ្នាំដោយសន្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លា។ យោងតាមគោលនយោបាយ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដល់ចុងឆ្នាំ 2027 ពន្ធទិញរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងត្រូវកែប្រែពីការលើកលែងពេញលេញមកជាការប្រមូលពាក់កណ្តាល ខណៈដែលពន្ធប្រចាំរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីមួយគ្រឿងមិនលើសពី 1.5 ម៉ឺនយន់។ នេះមានន័យថា ប្រសិនបើមិនទិញរថយន្តឥឡូវនេះ ឆ្នាំក្រោយអាចនឹងចំណាយបន្ថែមពីពីរបីពាន់ទៅដល់ជាងមួយម៉ឺនយន់ ដូច្នេះគ្រួសារជាច្រើនបាននាំគ្នារំកិលផែនការទិញរថយន្តមកមុន។ ប្រឈមមុខនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាង 20 ដែលបានដាក់ចេញគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្ត "ទប់ស្កាត់" ពន្ធទិញ និងផលិតផលរបស់ពួកគេ ជឿថាមិត្តភក្តិជាច្រើនបានមើលឃើញ "ច្រឡំភ្នែក" ហើយ។ ថ្ងៃនេះ 《យល់រថយន្តឆាប់》នឹងណែនាំឱ្យអ្នកនូវរថយន្តសេដាស់កូនកាត់អគ្គិសនីកម្រិត 1 សែនយន់ចំនួនពីរគ្រឿងដែលជា "អ្នកខ្ពស់ជាងគេ" — Chery Fengyun A8L និង BYD Qin L DM-i ដើម្បីមើលថាតើមួយណាអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេងដែលចង់បានរូបរាងស្អាតជាង ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង ឆ្លាតវៃជាង និងផាសុកភាពជាង ហើយអាច "បិទភ្នែក" ទិញដោយទំនុកចិត្ត។

មិត្តភក្តិដែលស្គាល់ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកប្រហែលជាដឹងថា នៅក្នុងផ្នែករថយន្តសេដាស់កូនកាត់សាកថ្មកម្រិត 1 សែនយន់ប្រភេទមធ្យមនេះ BYD ដែលធ្លាប់កាន់កាប់តំណែងឈានមុខអស់រយៈពេលយូរ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះការប្រកួតប្រជែង រួមទាំង Fengyun A8L ដែលមានគុណសម្បត្តិក្រោយមក។

ដូចពាក្យថា "ស្ពៃនិងឆៃថាវ នរណាក៏ចូលចិត្តរៀងៗខ្លួន" ផលិតផលទាំងពីរនេះសុទ្ធតែត្រូវបានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបង្កើតឡើងសម្រាប់និន្នាការវ័យក្មេងនៃក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ និងរសជាតិចម្រុះ ដូច្នេះម្នាក់ៗមានអ្នកគាំទ្រ "អ្នកចូលចិត្តរូបរាង" រៀងៗខ្លួន។ បើប្រៀបធៀបនឹងរចនាប័ទ្មរចនាមុខរថយន្តបែបង្គងដ៏អស្ចារ្យដែលមិត្តអ្នកបើកបរស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ Fengyun A8L ដែលរួមបញ្ចូលសោភ័ណភាពបូព៌ាជាមួយឥទ្ធិពលអាល្លឺម៉ង់ដោយឆ្លាតវៃ មើលទៅហាក់ដូចជាមានភាពស្រស់ស្រាយជាង ជាពិសេសពណ៌ប្រផេះឫស្សីពិសេសក៏ជាចំណុចសំខាន់ បង្ហាញភាពប្រណីតក្នុងភាពស្ងប់ស្ងាត់ ធ្វើឱ្យអារម្មណ៍ប្រណីតនៃរថយន្តទាំងមូលកើនឡើងមួយកម្រិតទៀត។

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

បើកទ្វាររថយន្ត អ្នកអាចមើលឃើញថារថយន្តទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាក្នុងការបង្កើតអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យា។ ក្នុងនោះ "កាប៊ីនរូបភាពភ្នំទឹក" របស់ Qin L DM-i អាចហៅបានថាមានរចនាប័ទ្មខ្ពស់ ដោយពឹងផ្អែកលើ DiLink កាប៊ីនឆ្លាតវៃ ដែលរួមបញ្ចូលអេក្រង់ 12.8 អ៊ីញ ETC ក្នុងរថយន្ត សំឡេងឆ្លាតវៃគ្រប់សេណារីយ៉ូ និងផ្សេងៗទៀត អាចប្រើប្រាស់ជាមួយម៉ាកទូរស័ព្ទដៃដ៏ពេញនិយមគ្រប់ប្រភេទ ដូចជាគាំទ្រ HUAWEI HiCar/Carlink ប៉ុន្តែមិនគាំទ្រ Carplay។

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

ម្ខាងទៀត Fengyun A8L បំពាក់អេក្រង់ធំ 15.6 អ៊ីញ 2.5K គុណភាពខ្ពស់ ប្រើបន្ទះឈីបកាប៊ីនឆ្លាតវៃ 8155 អាចបើកក្នុងរយៈពេល 2 វិនាទី ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទីអាចប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជាជាបន្តបន្ទាប់ជាង 20 ដោយមិនញាក់។ បំពាក់ការរុករកតាមអ៊ីនធឺណិត Gaode ជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត គាំទ្រមុខងាររាប់វិនាទីភ្លើងស្តុប និងការធ្វើដំណើររលូន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា ប្រព័ន្ធរថយន្តប្រើការរចនា HMI ថ្មីទាំងស្រុង គាំទ្រផ្ទាំងរូបភាពចល័ត + មុខងារមើលឃើញ 3D ប្រតិបត្តិងាយស្រួលដូចទូរស័ព្ទដៃ ងាយស្រួលរៀនប្រើ ហើយក៏បំពាក់កូនសោប៊្លូធូស ការសាកថ្មឥតខ្សែ 50W ព្រមទាំងការតភ្ជាប់ទូរស័ព្ទ Carplay Hicar Carlink។

រថយន្ត Qin L DM-i មានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រាងកាយ 4830mm/1900mm/1495mm រៀងគ្នា មូលដ្ឋានកង់ 2790mm រថយន្តនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយពិសេសសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់សាកថ្ម ខណៈពេលបង្កើនសុវត្ថិភាពរថយន្ត ក៏នាំមកនូវទំហំអង្គុយកម្រិតមធ្យមប្រសើរជាងមុន សម្រេចបានជាន់ក្រោយរាបស្មើស្មើ បង្កើនផាសុកភាពអង្គុយជួរក្រោយយ៉ាងច្រើន វេទិកាថ្មីក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរថយន្តទាំងមូល ការព្យួរខាងមុខ MacPherson និងខាងក្រោយ multi-link មានតុល្យភាពរវាងផាសុកភាពនិងការគ្រប់គ្រង NVH ក៏ប្រសើរឡើងថែមទៀត នាំមកនូវបទពិសោធន៍បើកបរគុណភាពខ្ពស់ជាង ជាពិសេសទំហំជួរក្រោយនិងមុំខ្នងក៏មានសមត្ថភាពល្អ។

ដោយពឹងផ្អែកលើមូលដ្ឋានកង់ 2790mm បានបង្កើតមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់ទំហំធំទូលាយក្នុងរថយន្ត Fengyun A8L។ កៅអី "Shuyun" នៅជួរមុខ (កៅអីប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ 9 ស្រទាប់ បំពាក់អេប៉ុងផាសុកភាព 10mm) មិនត្រឹមតែមានរូបរាងសមស្របនឹងរាងកាយមនុស្សប៉ុណ្ណោះ ថែមទាំងមានមុខងារកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី កំដៅ និងខ្យល់ មិនថាត្រជាក់ខ្លាំងឬក្តៅខ្លាំង ក៏អាចរកឃើញឥរិយាបថអង្គុយដែលផាសុកភាពបំផុត។ ទំហំជួរក្រោយក៏ធំទូលាយ ខ្នើយក្រាស់ផ្តល់ការទ្រទ្រង់ដ៏ល្អ ជាន់រថយន្តស្ទើរតែរាបស្មើស្មើ ទោះបីជាផ្ទុកមនុស្សបីនាក់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ក៏អាចធានាផាសុកភាពអ្នកដំណើរគ្រប់រូប។

គួរកត់សម្គាល់ថា សម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្តត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អិតល្អន់ ប្រើប្រាស់សម្ភារៈរក្សាបរិស្ថានកម្រិតម្តាយនិងទារកយ៉ាងច្រើន ផ្ទៃប៉ះពាល់រាងកាយមនុស្សប្រើសម្ភារៈ 3D Mesh គុណភាពខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការរុំទន់ផ្ទៃធំ គ្មានផ្លុយផ្លាស់គ្មានលោហៈធ្ងន់ រួមផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធ C-PURE សម្អាតខ្យល់សកម្ម AQS និងម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន នាំមកនូវការសម្អាតកាប៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ផ្តល់កាប៊ីនឆ្លាតវៃដែលមានសុខភាពល្អជាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់គ្រួសារទាំងមូល។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះមានភាពរួសរាយជាពិសេសសម្រាប់គ្រួសារដែលមានមនុស្សចាស់និងកុមារ ត្រូវដឹងថាសម្ភារៈទាំងនេះពីមុនមានតែនៅក្នុងរថយន្តប្រណីតរាងជាង 400,000 យន់ឡើងទៅ អាចហៅបានថាពេញទៅដោយចិត្តសincerity។

ការខិតខំរបស់ Fengyun A8L សម្រាប់ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរមិនឈប់ត្រឹមនេះទេ វាក៏ជារថយន្តតែមួយគត់ក្នុងកម្រិតតែមួយដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាបំបាត់សំឡេងសកម្ម ENC រួមផ្សំជាមួយកញ្ចក់ស្រទាប់ពីរ ភាពស្ងាត់នៃរថយន្តទាំងមូល ≤90scfm ទិន្នន័យនេះថែមទាំងប្រសើរជាង Mercedes GLC ការគ្រប់គ្រងសំឡេងក្នុងរថយន្តពេលបើកលឿនល្អឥតខ្ចោះ រួមផ្សំជាមួយកញ្ចប់សូរសាស្ត្រប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃរថយន្តទាំងមូល ការស្ងាត់ជាងរថយន្តប្រកួតប្រជែងដែលគ្មានការបំបាត់សំឡេងសកម្មនិងប្រើកញ្ចក់ស្រទាប់តែមួយយ៉ាងច្បាស់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វិស្វករ NVH របស់ Fengyun A8L បានបន្ថែមកញ្ចប់សូរសាស្ត្រ 32 កន្លែងលើរថយន្តទាំងមូល សូម្បីតែជក់ទឹកភ្លៀងក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យសំឡេងស្ងាត់ ដូច្នេះត្រូវបានអ្នកបណ្តាញហៅថា "ជំងឺបង្ខិតបង្ខំដំណាក់កាលចុងក្រោយ"។

បន្ទាប់មក គឺដល់ពេលសមត្ថភាពថាមពលដែលអ្នកទាំងអស់គ្នាយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។ ដោយសារការបញ្ចេញដំណាលគ្នានៃម៉ាស៊ីននិងម៉ូទ័រអគ្គិសនី ទោះបីជារថយន្តកូនកាត់សាកថ្មក្នុងផ្ទះក្រោម 1 សែនយន់ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100km/h ជាមូលដ្ឋានស្ថិតក្នុងចន្លោះ 7 វិនាទី សមត្ថភាពថាមពលជាទូទៅល្អជាងរថយន្តប្រេងនិងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានតម្លៃដូចគ្នាយ៉ាងច្បាស់។ ដូច្នេះ រថយន្តទាំងពីរនេះមានសមត្ថភាពយ៉ាងណា?

ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា DM ជំនាន់ទី 5 ទិន្នន័យផ្លូវការបង្ហាញថា Qin L DM-i មានចម្ងាយធ្វើដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ 128 គីឡូម៉ែត្រ ការប្រើប្រាស់ប្រេង WLTC ក្នុងស្ថានភាពថ្មអស់ 3.89L ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ចម្ងាយធ្វើដំណើររួមបញ្ចូលគ្នាពេលប្រេងពេញនិងថ្មពេញ 2148 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លាស់ប្តូររូបភាពរថយន្តសេដាស់កម្រិតមធ្យម "ធំនិងស៊ីប្រេងច្រើន"។

ចំណែក Fengyun A8L បំពាក់ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ពិសេស ACTECO 1.5TGDI ជំនាន់ទី 5 ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ថាមពលរួមប្រព័ន្ធខ្ពស់ដល់ 265kW (ប្រហែល 360 សេះ) កម្លាំងបង្វិលរួមថែមទាំងឈានដល់ 530N·m ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ទិន្នន័យនេះបានលើសរថយន្តប្រេង 2.0T ជាច្រើនហើយ។ នៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងដ៏ច្រើនកកកុញ រថយន្តត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីថាមពលខ្ពស់ 150kW។ ចាប់ផ្តើមស្រាល ស្ងាត់ រលូនដូចរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ពេលត្រូវការថាមពល ចុចជើងស្មើយ៉ាងជ្រៅ ម៉ាស៊ីននិងម៉ូទ័រធ្វើការសហការគ្នា។ កម្លាំងបង្វិល 530N·m ផ្ទុះឡើងភ្លាមៗ អារម្មណ៍រុញខ្នងពេញលេញ សកម្មភាពជែងរថយន្តស្អាតរលូន គ្មានការយឺតយ៉ាវ។ សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនឡើងវិញលើផ្លូវល្បឿនលឿនក៏សម្បូរបែប បម្រុងថាមពលជ្រៅជ្រះ។ ពេលប្តូរទៅការបើកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីនចូលរួមជំរុញ ការតភ្ជាប់ថាមពលរលូន គ្មានអារម្មណ៍ញាក់ឬការធ្លាក់ចុះច្បាស់លាស់។

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ប្រេង ផ្លូវការបញ្ជាក់ការប្រើប្រាស់ប្រេងពេលថ្មអស់ 4.2L/100km ការប្រើប្រាស់ប្រេងរួមទាបដល់ 1.01L ក្នុ