ប៊ីវાયឌីតែងតែបញ្ជាក់ថា សុវត្ថិភាពទើបជាភាពប្រណីតដ៏ធំបំផុតរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពនេះ ប៊ីវાયឌីធ្វើយ៉ាងណា? លើកនេះយើងនឹងយក腾势N9 ដែលទើបបញ្ចេញលក់ថ្មីៗនេះ ដែលជា "SUV កំពូលបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពពេញលេញ" មកនិយាយជាមួយអ្នក។ តេងស៊ី N9 បានបញ្ចេញម៉ូដែលពីរគឺ ម៉ូដែលឆ្លាតវៃពីរប្រភេទ គឺ ម៉ូដែល Yi San Fang Plug-in Hybrid 1300 Zunrong និង ម៉ូដែល Yi San Fang Plug-in Hybrid 1300 Qijian ដែលមានតម្លៃណែនាំផ្លូវការ ៣៨.៩៨ ម៉ឺនយន់ និង ៤៤.៩៨ ម៉ឺនយន់។

តេងស៊ី N9 ជាម៉ូដែលកំពូលដែលរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតរបស់ប៊ីវាយឌី ដោយពឹងផ្អែកលើ "លេខកូដផលិតផល 145" — វេទិកាបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ១ (វេទិកាគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃរថយន្តទាំងមូល Yi San Fang), ការគ្របដណ្តប់សេណារីយ៉ូពេញលេញ ៤ (ប្រើប្រាស់ក្នុងក្រុង និងជនបទ សមស្របសម្រាប់អាជីវកម្ម និងគ្រួសារ), អត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញ ៥ (សុវត្ថិភាពពេញលេញ ការបញ្ជាពេញលេញ ភាពឆ្លាតវៃពេញលេញ ទំហំពេញលេញ ភាពប្រណីតពេញលេញ) ទទួលបានការទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយពីទីផ្សារ និងអ្នកប្រើប្រាស់។ ចាប់តាំងពីចំណងជើងរបស់យើងនិយាយអំពី "សុវត្ថិភាពទើបជាភាពប្រណីតដ៏ធំបំផុត" ដូច្នេះអត្ថបទនេះនឹងមិននិយាយអំពីរូបរាង ផ្ទៃក្នុង ទំហំ កាប៊ីន ថាមពល ចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀតទេ ដោយផ្តោតសំខាន់លើសុវត្ថិភាពរបស់តេងស៊ី N9។

មុននេះបន្តិច អត្ថបទដែលមានចំណងជើងថា "បំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោកដំបូងគេជាង 160km/h! តេងស៊ី N9 បំបែកកំណត់ត្រាការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីដោយស្តង់ដារអន្តរជាតិទ្វេដង" ខ្ញុំជឿថាមនុស្សជាច្រើនបានឃើញហើយ។ ត្រូវហើយ! នេះគឺជាសមត្ថភាពសុវត្ថិភាពរបស់តេងស៊ី N9។
ដូចដែលគេដឹងហើយ នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការក្រឡាប់រថយន្តគឺជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយ។ ទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធបង្ហាញថា ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារការក្រឡាប់រថយន្តស្មើនឹង ៣៥% នៃចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សរុប។ ជាពិសេស SUV ទំហំមធ្យម និងធំ ដោយសារតែទម្ងន់ធន់ ចំណុចកណ្តាលខ្ពស់ និងកម្លាំង惯性ធំ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃគ្រោះថ្នាក់ក្រឡាប់ដ៏គ្រោះថ្នាក់គឺប្រហែល ៩ ដងនៃរថយន្តធម្មតា ដែលមានន័យថាសមត្ថភាពប្រឆាំងការក្រឡាប់របស់ SUV ទំហំមធ្យម និងធំមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ វាជាការធានាសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់។
ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យសមត្ថភាពប្រឆាំងការក្រឡាប់របស់ SUV? ការធ្វើតេស្តដែលមានសុពលភាពបំផុតគឺការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រី ដែលតែងតែត្រូវបានហៅថា "សាលាប្រឡងចុងក្រោយ" នៃសមត្ថភាពប្រឆាំងការក្រឡាប់រថយន្ត SUV ណាដែលអាចឆ្លងកាត់បានស្រួល គឺមានសមត្ថភាពប្រឆាំងការក្រឡាប់ខ្លាំងណាស់។ ដើម្បីឱ្យអ្នកយល់កាន់តែជ្រៅអំពីអ្វីជាការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រី ខ្ញុំសូមបង្ហាញរូបភាពមួយ។


ដូចដែលបានលើកឡើងខាងលើ ទម្ងន់ធន់ ចំណុចកណ្តាល និងកម្លាំង惯性ប៉ះពាល់ដល់ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការក្រឡាប់របស់ SUV ទំហំមធ្យម និងធំ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់តេងស៊ី N9 ជាមុនសិន។ តេងស៊ី N9 មានតួនាទីជា SUV ទំហំពេញលេញធំ ដែលមានទំហំតួរថយន្ត បណ្តោយ ទទឹង កម្ពស់ រៀងគ្នា៖ 5258mm*2030mm*1830mm ចម្ងាយអ័ក្ស 3125mm ទម្ងន់រថយន្តសរុបជាង ៣ តោន។ អាចមើលឃើញថាតេងស៊ី N9 មានចំណុចកណ្តាលខ្ពស់ជាង តួរថយន្តធ្ងន់ជាង និងកម្លាំង惯性ធំជាង ដែលប្រឈមមុខនឹងការលំបាកកាន់តែខ្លាំងក្នុងការប្រឈមការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រី។

មានរបាយការណ៍តាមអ៊ីនធឺណិតថា ល្បឿនអតិបរមានៃការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីរបស់ Porsche Cayenne គឺ 82.4km/h ដែលរក្សាកំណត់ត្រាក្នុងចំណោម SUV ផលិតកម្មអស់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ។ រីឯតេងស៊ី N9 លើកនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីដោយល្បឿន 160km/h ដែលស្មើនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិទ្វេដង (80km/h) មិនត្រឹមតែបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងការធ្វើតេស្តនោះ តេងស៊ី N9 ថែមទាំងសម្រេចបានកង់ទាំងបួនមិនផុតពីដីទាល់តែសោះ តើពូកែណាស់មែនទេ! គេនិយាយថាល្បឿន 160km/h មិនទាន់ជាល្បឿនអតិបរមានៃការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីរបស់តេងស៊ី N9 នៅឡើយ។ នេះអាចព្យាករណ៍ថាតេងស៊ី N9 មានសមត្ថភាពប្រឆាំងការក្រឡាប់ដ៏ខ្លាំងក្លា។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាល្បឿនធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីរបស់តេងស៊ី N9 អាចឡើងដល់ 160km/h ខ្ពស់បែបនេះ? ចំណុចសំខាន់គឺតេងស៊ី N9 បំពាក់បច្ចេកវិទ្យាស្នូលពីរ។

ទីមួយ តេងស៊ី N9 បំពាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួរថយន្តខ្យល់ឆ្លាតវៃ Yunian-A ដែលអាចកែតម្រូវ damping និងភាពរឹងរបស់ suspension តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទ្រទ្រង់របស់រថយន្ត និងទប់ស្កាត់ការក្រឡាប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ទីពីរ បច្ចេកវិទ្យា Yi San Fang ដែលតេងស៊ី N9 បំពាក់ អាចកែតម្រូវកម្លាំងបង្វិលរបស់កង់នីមួយៗដោយឯករាជ្យនៅពេលបត់ដោយហិង្សា ព្រមទាំងសហការជាមួយមុំបង្វិលក្រោយ បង្កើតកម្លាំងបង្វិលច្រាស់យ៉ាងជាក់លាក់ភ្លាមៗ ជួយឱ្យរថយន្តរក្សាស្ថិរភាព។ ដោយមានការសហការឆ្លាតវៃនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរនេះ តេងស៊ី N9 ទើបអាចឆ្លងកាត់ការប្រឈមនៃការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីដោយល្បឿន 160km/h យ៉ាងសុវត្ថិភាព និងល្អឥតខ្ចោះ បង្ហាញពីសមត្ថភាពបញ្ជា និងសុវត្ថិភាពដ៏ល្អឯក។

លើសពីនេះ នៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពសកម្ម តេងស៊ី N9 ប្រើប្រាស់តួរថយន្តដែក hot forming 2000MPa បែបទ្រុង បំពាក់បច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលថ្ម និងតួរថយន្ត CTB សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ ហើយរថយន្តទាំងមូលមានពោងសុវត្ថិភាព ៩ ជាស្តង់ដារ។ នៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពសកម្ម តេងស៊ី N9 បំពាក់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសកម្ម AEB និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពពេលផ្ទុះកង់លើផ្លូវល្បឿនលឿន/ផ្លូវកោង ជាដើម។



សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖
ឆ្នាំនេះអាចនិយាយបានថាជាឆ្នាំដំបូងនៃ SUV ថាមពលថ្មីកំពូលទំហំធំ ទើបតែរយៈពេលប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះ ក៏មានម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួន បើកការបញ្ជាទិញជាមុន ឬចេញលក់ជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជា៖ Lynk & Co 900, Haobo HL, AITO M8, Deepal S09 និងតេងស៊ី N9 ជាដើម។ រីឯតេងស៊ី N9 មិនត្រឹមតែមាន Yi San Fang, ប្រព័ន្ធកូនកាត់ជាន់ខ្ពស់ 2.0T, Yunian-A (suspension ខ្យល់ប្រហោងពីរ), បញ្ញាបញ្ជាជាន់ខ្ពស់ Tian Shen Zhi Yan ជាស្តង់ដារគ្រប់ម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតេងស៊ី N9 ថែមទាំងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តក្តាប់ត្រីដែលត្រូវបានហៅថា "ផ្លូវកោងមរណៈ" ដែលតឹងរ៉ឹងជាងការធ្វើតេស្ត麋鹿 ដោយល្បឿន 160km/h ដែលធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពឡើងដល់កម្រិតថ្មី។ ប្រៀបធៀបបែបនេះ តើតេងស៊ី N9 មានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ជាងមែនទេ? ដោយមិននិយាយហួសហេតុ តេងស៊ី N9 មិនបាននិយាយអួតទេ បានបញ្ជាក់ដោយសកម្មភាពជាក់ស្តែងថា "សុវត្ថិភាពទើបជាភាពប្រណីតដ៏ធំបំផុត"។