ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចប្រភេទ SUV ទទួលបានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកប្រើប្រាស់ បច្ចុប្បន្ននេះម៉ាកយីហោក្នុងស្រុកក៏បានដាក់លក់រថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលរួមមាន Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, AION UT ជាដើម។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលស្វែងរកគុណភាពខ្ពស់ និងតម្រូវការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត រថយន្ត smart គឺសមស្របបំផុតសម្រាប់ "បង្ហាញភាពអស្ចារ្យ"។
កាលពីមួយខែមុន នៅព្រឹត្តិការណ៍ពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិតំបន់ឈូងសមុទ្រក្វាងតុង-ហុងកុង-ម៉ាកាវ លើកទី 29 smart #1 Classic Refresh ត្រូវបានដាក់លក់ ដោយមានតម្លៃពី 154,900 យន់ ដល់ 199,900 យន់។ ដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចប្រភេទ SUV នេះបើកបរយ៉ាងណា? យើងបានខ្ចីរថយន្ត smart #1 Classic Refresh ថ្មីមួយគ្រឿង ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងបើកបររយៈពេលកន្លះថ្ងៃ បន្ទាប់មកយើងនឹងសរុបបទពិសោធន៍សាកល្បងបើកបរជូនអ្នកអាន ដើម្បីជាឯកសារយោង។
ដោយសារនេះជាបទពិសោធន៍សាកល្បងបើកបរ យើងសូមមើលពីបទពិសោធន៍បើកបរជាក់ស្តែងរបស់ smart #1 Classic Refresh ជាមុនសិន។ ទោះបីជា smart #1 Classic Refresh ត្រូវបានកំណត់ជារថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចប្រភេទ SUV ក៏ដោយ ប៉ុន្តែតួរថយន្តរបស់វាពិតជាមិនតូចទេ។ ទំហំតួរថយន្តមានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រៀងគ្នា 4270x1822x1636mm និងចម្ងាយកង់ 2750mm។ ពិនិត្យមើលពីចម្ងាយកង់ វាមានទំហំខាងក្នុងស្មើនឹងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចប្រភេទសុីវិល័យ។
កៅអីរបស់វាធ្វើពីស្បែកទន់ ទាំងខ្នើយអង្គុយ និងផ្នែកខាងក្រោយទាំងសងខាងត្រូវបានពង្រីកបន្តិច ពេលអង្គុយមានអារម្មណ៍ថាការពារ និងទប់ទល់បានល្អ។ កៅអីជួរមុខក៏គាំទ្រការកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី ខ្យល់ កំដៅ និងការចងចាំផងដែរ។ សរុបមក ទំហំខាងក្នុងរបស់ smart #1 Classic Refresh ធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ហើយភាពស្រួលរបស់កៅអីក៏ល្អដែរ អង្គុយជួរក្រោយបីនាក់ក៏មិនចង្អៀត។
ត្រូវនិយាយថា ប្រព័ន្ធសំឡេង Sennheiser Signature ដែលបំពាក់លើ smart #1 Classic Refresh មានឧបករណ៍បំពងសំឡេងគុណភាពខ្ពស់ចំនួន 13 ដែលមានកម្លាំង 640W អង្គុយក្នុងរថយន្តស្តាប់តន្ត្រីពិតជាស្រួលខ្លាំងណាស់។
បទពិសោធន៍សាកល្បងបើកបរលើកនេះភាគច្រើនធ្វើឡើងក្នុងតំបន់ក្រុងចេងទូ ក្នុងនោះបានបើកលើផ្លូវវាងទីបីប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ។ កម្លាំងរបស់ smart #1 Classic Refresh ក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ដោយផ្តល់ជម្រើសកម្លាំងអតិបរមា 175kW និង 250kW ហើយទាំងអស់ប្រើប្រាស់ទម្រង់កម្លាំងជំរុញកង់ក្រោយ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យ McPherson ខាងមុខ/ចង្ក្រានប្រាំខាងក្រោយ។
ម៉ូដែលសាកល្បងលើកនេះគឺកំណែ Lingdong Xinshe ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 250kW កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 373N.m និងអាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5.1 វិនាទី។ ការចាប់ផ្តើម និងបង្កើនល្បឿននៅភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គឺគ្មានបញ្ហាអ្វីទាល់តែសោះ លឿនជាងរថយន្តប្រើប្រេងច្រើនណាស់។ ពេលត្រូវការជែងរថយន្តលើផ្លូវវាងទីបី គ្រាន់តែចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឱ្យជ្រៅ នោះនឹងបើកដំណើរការម៉ូដ Boost ជែងរថយន្ត ដែលអាចមានអារម្មណ៍ច្បាស់ថាការឆ្លើយតបកម្លាំងកាន់តែផ្ទាល់ ការជែងរថយន្តពិតជាងាយស្រួលខ្លាំងណាស់។
ទាក់ទងនឹងអ្វីដែលមនុស្សចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តអគ្គិសនី គឺបន្ទប់ឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ ការសាកល្បងលើកនេះក៏បានធ្វើបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ smart #1 Classic Refresh ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទប់ឆ្លាតវៃ Linggan ប្រើប្រាស់ឈីបរថយន្ត Qualcomm Snapdragon 8155 តាមការសាកល្បងជាក់ស្តែងប្រព័ន្ធរថយន្តដំណើរការរលូនណាស់ ហើយងាយស្រួលប្រើប្រាស់ទៀតផង។ មុខងារគ្រប់គ្រងដោយសំឡេងឆ្លាតវៃរបស់វា ក៏គាំទ្រគ្រាមភាសាស៊ីឈួនផងដែរ ភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការស្គាល់ និងល្បឿនឆ្លើយតបក៏មិនចាំបាច់និយាយច្រើនដែរ។
នៅលើផ្លូវវាងទីបី យើងក៏បានសាកល្បងប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ Jingling ដែលបំពាក់លើ smart #1 Classic Refresh ដោយបើកមុខងារ ACC ល្បឿនថេរបន្សាំ រថយន្តធ្វើដំណើរតាមរថយន្តខាងមុខយ៉ាងរលូន។ ជាពិសេសពេលប្រឈមមុខនឹងការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តខាងមុខ វាអាចយល់ដឹងបានត្រឹមត្រូវ និងព្យាករណ៍ជាមុន ដំណើរការបញ្ចុះល្បឿន ហ្វ្រាំង និងបង្កើនល្បឿនក៏រលូនណាស់។ មុខងារជំនួយប្តូរផ្លូវដោយដងគោលគឺមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ពេលត្រូវការប្តូរផ្លូវ មិនចាំបាច់មនុស្សធ្វើអន្តរាគមន៍លើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឬចង្កូតទេ បើកបរកាន់តែស្រួល។
សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចប្រភេទ SUV ដូចជា smart #1 Classic Refresh តើត្រូវការជំនួយចតរថយន្តឆ្លាតវៃដែរឬទេ? ខ្ញុំគិតថានៅតែត្រូវការដែរ ពេលអ្នកបើកបរថ្មី ឬអ្នកបើកបរចាស់ប្រឈមមុខនឹងទីចតរថយន្តស្មុគស្មាញ មុខងារនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ យើងក៏បានសាកល្បងមុខងារនេះយ៉ាងសាមញ្ញដែរ ភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចតរថយន្តគឺល្អទាំងពីរ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺវាក៏គាំទ្រការជំនួយចតរថយន្តពីចម្ងាយផងដែរ គាំទ្រចន្លោះចំហៀងរថយន្ត 20 សង់ទីម៉ែត្រ ទីចតរថយន្តតូចចង្អៀតបំផុតក៏អាចចតបានដែរ។
បន្ទាប់មកសូមមើលរូបរាងខាងក្រៅ និងការរចនាខាងក្នុងរបស់ smart #1 Classic Refresh យ៉ាងសាមញ្ញ។ ផ្នែករូបរាងខាងក្រៅ smart #1 Classic Refresh ប្រើប្រាស់ភាសារចនា «Sensual•Sharp» ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមរចនាសកលរបស់ Mercedes-Benz បំពាក់ដោយភ្លើង LED ខាងមុខ និងខាងក្រោយបែបពន្លឺឆ្លងកាត់ ទ្វារគ្មានស៊ុម ចំណុចទាញទ្វារលាក់ កង់ 19 អ៊ីញ Wind Engine ធន់នឹងខ្យល់ទាប ឡូហ្គោបំភ្លឺផ្កាយភ្លឺនៅសសរ D និងដំបូលពណ៌ផ្ទុយបែបអណ្តែត «ចិញ្ចៀននៃការបំផុសគំនិត»។ រូបរាងខាងក្រៅទាំងមូលផ្តល់នូវអារម្មណ៍ទាន់សម័យ បច្ចេកវិទ្យា និងកីឡាយ៉ាងពេញលេញ បើកវានៅលើផ្លូវទាក់ទាញការមើលយ៉ាងខ្លាំង។
ផ្នែកខាងក្នុង smart #1 Classic Refresh បានដំឡើងការក្រោបដោយស្បែកយ៉ាងទូលំទូលាយ ផ្ទៃក្រោបផ្ទាំងទ្វារកើនឡើង 100% ផ្ទៃក្រោបផ្ទាំងបញ្ជារងកើនឡើង 260% កន្លែងដែលដៃអាចប៉ះបាន មានអារម្មណ៍ទន់រលោងខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាក៏បំពាក់ដោយអេក្រង់កណ្តាល 12.8 អ៊ីញ ដងភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិក ចង្កូតពហុមុខងារ និងឧបករណ៍បង្ហាញគ្រីស្តាល់រាវគុណភាពខ្ពស់ 9.2 អ៊ីញ។
គួរកត់សម្គាល់ថា smart #1 Classic Refresh ផ្តល់ជូនពណ៌តួរថយន្ត 9 ប្រភេទ រចនាប័ទ្មខាងក្នុង 5 ប្រភេទ និងពណ៌ដំបូល 3 ប្រភេទ អាចផ្សំពណ៌បាន 40 ប្រភេទ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បំពេញតម្រូវការបុគ្គលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេង។
ចុងក្រោយសូមប្រាប់អំពីចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងការបញ្ចូលថាមពលរបស់ smart #1 Classic Refresh! ផ្តល់ជម្រើសចម្ងាយធ្វើដំណើរ 410km, 545km និង 570km។ ការបញ្ចូលថាមពលលឿន DC ពី SOC 10%~80% អាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ តាមរយៈបទពិសោធន៍សាកល្បងបើកបររយៈពេលកន្លះថ្ងៃ ការប្រើប្រាស់ពាក្យ «តួតូចតែមានថាមពលធំ» ដើម្បីពិពណ៌នា smart #1 Classic Refresh គឺសមស្របបំផុត។ smart #1 Classic Refresh មានការដំឡើងជាង 100 ចំណុច រូបរាងបុរាណ ខាងក្នុងគុណភាពខ្ពស់ ទំហំខាងក្នុងធំទូលាយ ភ្លើងបរិយាកាសឆ្លាតវៃពីរតំបន់ 256 ពណ៌ ប្រព័ន្ធសំឡេង Sennheiser Signature ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងត្រឹមតែ 5.1 វិនាទី ចម្ងាយធ្វើដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 570 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធកម្លាំងបង្វិលបន្សាំខ្លួន Antispin មិនថាចំណុចណាមួយក៏អាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវ «អារម្មណ៍កម្រិតខ្ពស់» បានដែរ។ សរុបមក smart #1 Classic Refresh បើចង់បានមុខមាត់វាអាចផ្តល់ឱ្យអ្នក បើចង់បានខាងក្នុងវាក៏អាចបំពេញអ្នកបានដែរ។
