តាមការប្រកាសផ្លូវការ Zhiji LS9 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាខ្មៅចំនួនប្រាំពីរដែលជាការចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្ម ហើយបានសម្រេចជាលើកដំបូងនូវ “ភាពឆ្លាតវៃពេញលេញ” ពីតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធបញ្ជាឆ្លាតវៃ រហូតដល់ប្រព័ន្ធថាមពល។ នៅពីក្រោយនេះ មិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការប្រមូលផ្តុំដ៏ជ្រៅរបស់ Zhiji លើប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្គាល់ពីការវាយលុកលើសម័យនៃប្រព័ន្ធប្រណិតប្រពៃណី ដោយម៉ាកយីហោឯករាជ្យរបស់ចិន នៅលើផ្លូវ SUV កម្រិតខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធបីឆ្លាតវៃ (បញ្ជាឆ្លាតវៃ · គ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ · កាប៊ីនឆ្លាតវៃ) + វេទិកាពីរ (ប្រព័ន្ធបន្ថែមជួរដោយថាមពល Hengxing តួរថយន្ត Lingxi) + ឈីបមួយ (NVIDIA Thor)។
មួយ、ឡាស៊ែររ៉ាដារ 520 បន្ទាត់៖ ធ្វើឱ្យការបញ្ជាឆ្លាតវៃមើលឃើញឆ្ងាយពិតប្រាកដ
នៅក្នុងវិស័យបញ្ជាឆ្លាតវៃ ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធយល់ដឹងកំណត់ដែនកំណត់នៃសុវត្ថិភាព និងភាពឆ្លាតវៃ។ Zhiji LS9 គ្រប់ម៉ូដែលសុទ្ធតែមានឡាស៊ែររ៉ាដារមុខងារមើលឃើញឆ្ងាយ 520 បន្ទាត់ ដែលមានចម្ងាយរកឃើញមានប្រសិទ្ធភាពដល់ 300 ម៉ែត្រ។
នេះស្ទើរតែជា “លើសកម្រិត” នៅក្នុងរថយន្តតម្លៃដូចគ្នា —— បើប្រៀបធៀបនឹងរ៉ាដារ 128 បន្ទាត់ធម្មតា ភាពច្បាស់របស់វាកើនឡើង 4 ដង អាចសម្គាល់ឧបសគ្គនៅស្ងៀមនៅគែមផ្លូវ វត្ថុរូបរាងមិនធម្មតា និងសូម្បីតែខ្សែគែមផ្លូវ ក្នុងស្ថានភាពស្មុគស្មាញដូចជាពេលយប់ ភ្លៀង និងអ័ព្ទ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នា រ៉ាដាររបស់ Zhiji LS9 ត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយឈីប NVIDIA Thor ដែលមានកម្លាំងគណនាដល់ 1000+ TOPS ក្នុងមួយវិនាទី ដែលសម្រេចបាននូវការវិវត្តពី “ការសម្គាល់អកម្ម” ទៅ “ការយល់ដឹងសកម្ម”។ ប្រព័ន្ធអាចបង្កើតផែនទីពពកចំណុចបីវិមាត្រក្នុងពេលជាក់ស្តែង និងព្យាករណ៍ចេតនារបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍តាមរយៈក្បួនដោះស្រាយដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង។
ចំណុចនេះមានន័យថា៖ Zhiji LS9 នៅក្រោមកម្រិត L2 មានសមត្ថភាពយល់ដឹង និងបត់បែនបរិស្ថានកម្រិត L3 រួចហើយ។
ពីទស្សនៈអ្នកបើកបរ វាបង្ហាញជាការផ្លាស់ផ្លូវធម្មជាតិជាង ការជៀសវាងលឿនជាង និងការគ្រប់គ្រងចម្ងាយរថយន្តរលូនជាង។
ពីរ、ឈីប NVIDIA Thor៖ “មជ្ឈមណ្ឌលដ៏អស្ចារ្យ” នៃយុគសម័យកម្លាំងគណនា
ប្រសិនបើឡាស៊ែររ៉ាដារគឺជា “ភ្នែក” នោះ NVIDIA Thor គឺជា “ខួរក្បាល”។
ឈីបនេះដែល Zhiji LS9 គ្រប់ម៉ូដែលបំពាក់ គឺជាតំណាងកំពូលនៃឈីបកម្រិតរថយន្តរបស់ NVIDIA បច្ចុប្បន្ន ដែលកម្លាំងគណនាក្នុងមួយគ្រាប់អាចឈានដល់ 2000TOPS។ វារួមបញ្ចូលភារកិច្ចពេញលេញដូចជាការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ កាប៊ីនឆ្លាតវៃ សំឡេង AI និងដំណើរការរូបភាព ធ្វើឱ្យការយឺតយ៉ាវនៃការគណនារបស់រថយន្តទាំងមូលថយចុះពីកម្រិតមីលីវិនាទីទៅកម្រិតមីក្រូវិនាទី។
ភាពខ្លាំងរបស់ឈីប Thor គឺស្ថិតនៅក្នុង “ការគណនារួមបញ្ចូល” —— អាចទទួលខុសត្រូវក្នុងពេលជាមួយគ្នាទាំងលំហូរទិន្នន័យបញ្ជាឆ្លាតវៃ និងការកម្សាន្តក្នុងកាប៊ីន ដោយមិនចាំបាច់បំបែកឯកតាគ្រប់គ្រងដោយឡែកទៀតទេ ដែលកាត់បន្ថយខ្សែភ្លើង បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងបង្កើនល្បឿនឆ្លើយតប។
នេះក៏ជាគន្លឹះដែលធ្វើឱ្យ Zhiji LS9 បង្ហាញ “ការឆ្លើយតបកម្រិតមីលីវិនាទី” ក្នុងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង។
បើប្រៀបធៀប បច្ចុប្បន្ន Li L9 នៅតែប្រើដំណោះស្រាយ Orin-X ពីរគ្រាប់ (កម្លាំងគណនាសរុប 508TOPS) ចំណែក Zhiji LS9 មានកម្លាំងគណនាជិត 4 ដងនៃវា។ នេះមានន័យថា Zhiji មានសក្តានុពលធំជាងក្នុងការបង្វែងគំរូ AI ការរៀបចំផ្លូវ និងការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើន ហើយក៏បន្សល់ទុក “ពិដាន” ខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA បន្ទាប់។
បី、តួរថយន្តឌីជីថល Lingxi 3.0៖ ធ្វើឱ្យរថយន្តធំ 5.2 ម៉ែត្រមានភាពបត់បែនដូចរថយន្តសេដាន់
ភាពឆ្លាតវៃនៃតួរថយន្ត គឺជាសមរភូមិថ្មីរបស់ SUV ថាមពលថ្មី។ Zhiji LS9 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតួរថយន្តឌីជីថល Lingxi 3.0 ដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង ដែលជាវេទិកា SUV ដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្មដែលអាចបង្វិលកង់បួនបានពីរទិស 24°។
គោលការណ៍របស់វាគឺ៖ តាមរយៈការសហការបីជាន់នៃចង្កូតខ្សែ + ហ្វ្រាំងខ្សែ + ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ធ្វើឱ្យរថយន្តអាចចែកចាយមុំចង្កូត និងភាពរឹងនៃប្រព័ន្ធព្យួរតាមស្ថានភាពផ្លូវពេលជាក់ស្តែងបានឆ្លាតវៃ។
ក្នុងស្ថានភាពខ្លាំង កាំវិលមានត្រឹមតែ 4.95 ម៉ែត្រ —— ស្ទើរតែស្មើនឹងរថយន្តសេដាន់កម្រិត A។
តួរថយន្ត Lingxi 3.0 ក៏មានសមត្ថភាពរៀនដោយខ្លួនឯងផងដែរ។
នៅពេលអ្នកបើកបរបើកតាមផ្លូវណាមួយម្តងហើយម្តងទៀត ប្រព័ន្ធនឹងរៀនទម្លាប់បើកបរ ជម្រាលផ្ទៃផ្លូវ មុំកោង តាមរយៈ AI ហើយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពទន់រឹងនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងយុទ្ធសាស្ត្រសង្គ្រោះថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃក្នុងកម្រិតមូលដ្ឋាននេះ មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការបើកបរមានស្ថិរភាពជាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ “រលូន” ជាង។
សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាធ្វើឱ្យ Zhiji LS9 មានសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពបត់បែន និងភាពស្រួល ដែលកម្រមានក្នុង SUV កម្រិតខ្ពស់។
បួន、“ប្រព័ន្ធបន្ថែមជួរដ៏អស្ចារ្យ Hengxing”៖ “គំរូថ្មី” នៃប្រសិទ្ធភាពថាមពល
នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីសុទ្ធ និងកូនកាត់ដំណើរការស្របគ្នា Zhiji បានជ្រើសរើសផ្លូវមួយដែលខ្លាំងជាង —— ការបន្ថែមជួរឆ្លាតវៃ។
“ប្រព័ន្ធបន្ថែមជួរដ៏អស្ចារ្យ Hengxing” ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីឧបករណ៍បន្ថែមជួរពិសេស 1.5T + ការបញ្ជាដោយម៉ូទ័រពីរ + ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលមានកម្លាំងរួមអតិបរមា 390kW និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល 670N·m។
ទិន្នន័យផ្លូវការ៖
ជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ៖ អតិបរមា 402km (CLTC)
ជួររួមបញ្ចូល៖ 1508km
ការបង្កើនល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង៖ កម្រិត 4 វិនាទី
មិនដូចប្រព័ន្ធកូនកាត់ស៊េរី-ប៉ារ៉ាឡែលប្រពៃណីទេ ប្រព័ន្ធ Hengxing ប្រើ “ក្បួនដោះស្រាយគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃដែនថាមពល” —— នៅពេលលើស 90km/h ម៉ាស៊ីននឹងចូលរួមបញ្ជាដោយផ្ទាល់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលពេលបំលែង；ចំណែកការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងវិញ ប្រើម៉ូទ័រជាកម្លាំងចម្បងទាំងស្រុង ហើយម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែរក្សា SOC ថ្មឱ្យមានស្ថិរភាពប៉ុណ្ណោះ។
នេះមានន័យថា ក្នុងសេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ពិត LS9 អាចសន្សំសំចៃប្រេងជាងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ងប់ស្ងាត់ជាងនៅក្នុងទីក្រុង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នា ដោយសារវេទិកា 800V ស៊ីលីកុនកាបូន ការសាកលឿន 10 នាទីអាចបន្ថែមថាមពលបាន 300km ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ។
ប្រាំ、កៅអីម៉ាស្សាមេកានិច 4D៖ ពីផ្នែករឹងឆ្លាតវៃទៅ “ក្បួនដោះស្រាយអារម្មណ៍”
នៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ Zhiji LS9 អ្វីដែលទាក់ទាញចិត្តបំផុតមិនមែនជាអេក្រង់ធំទេ ប៉ុន្តែជាកៅអីម៉ាស្សាមេកានិច 4D ដែលត្រូវបានគេហៅថា “ការចាប់ផ្តើមដំបូងលើពិភពលោក” នោះ។
មិនដូចការម៉ាស្សាដោយខ្យល់បែបប្រពៃណីទេ វាប្រើរចនាសម្ព័ន្ធជំរុញមេកានិចច្រើនអ័ក្ស ដែលអាចក្លែងធ្វើចលនាម៉ាស្សាសាច់ដុំជ្រៅ និងរួមបញ្ចូលជាមួយឥរិយាបថបើកបរ និងញឹកញាប់នៃការរំញ័ររបស់រថយន្ត ដើម្បីកែសម្រួលកម្លាំងក្នុងពេលជាក់ស្តែង។
ប្រព័ន្ធនឹងវិនិច្ឆ័យតាមទិន្នន័យពី gyroscope និងការឆ្លើយតបពីតួរថយន្ត ថាតើរថយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿន ហ្វ្រាំង ឬរង្គោះរង្គើ ដើម្បីកែសម្រួលរបៀបម៉ាស្សាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ឧទាហរណ៍ នៅពេលរថយន្តវិលកោងក្នុងល្បឿនលឿន កៅអីនឹងរឹតបន្តឹងជំនួយចង្កេះបន្តិច ដែលបង្កើតអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពបែប “ត្រូវបានឱប”។
“ក្បួនដោះស្រាយអារម្មណ៍” បែបនេះបង្ហាញពីទស្សនវិជ្ជាស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍របស់ Zhiji៖ ធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាមានសមត្ថភាពយល់អារម្មណ៍។
ប្រាំមួយ、កាប៊ីនឆ្លាតវៃ៖ ពីការភ្ជាប់អេក្រង់បីទៅ AI អ្នកជំនួយកាបូន
កាប៊ីនរបស់ Zhiji LS9 ប្រើប្លង់ “ការភ្ជាប់អេក្រង់បី” ដែលរួមមានអេក្រង់កណ្តាល 27.1 អ៊ីញ 5K + អេក្រង់អ្នកជំនួយកាបូន 15.6 អ៊ីញ + អេក្រង់ពីលើ 21.5 អ៊ីញ ដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធ IM OS ដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង។
វាអាចសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូរលំហូរព័ត៌មានរវាងអេក្រង់ច្រើន ឧទាហរណ៍ ផ្លូវរុករកអាចផ្លាស់ប្តូររវាងអេក្រង់មេ និងអេក្រង់អ្នកជំនួយកាបូន ការកម្សាន្តក្នុងរថយន្ត និងសំឡេង AI អ្នកជំនួយកាបូនដំណើរការក្នុងពេលជាម
