ចាប់ពី 9.29 ម៉ឺនយន់ឡើងទៅ រថយន្ត瑞虎 8 ជំនាន់ទី 5 បានបង្កើនការប្រកួតប្រជែង SUV គ្រួសារកម្រិត 10 ម៉ឺនយន់ម្តងទៀត

នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា រថយន្ត Chery ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 ត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការ ដោយមានចេញផ្សាយចំនួន 4 ម៉ូដែល ជាមួយតម្លៃណែនាំផ្លូវការចាប់ពី 9.99—12.99 ម៉ឺនយន់ រួមជាមួយតម្លៃពិសេសកំណត់ពេល តម្លៃចាប់ផ្តើមត្រូវបានទាញចុះមកត្រឹម 9.29 ម៉ឺនយន់។

នៅក្នុងស្ថានភាព“រថយន្តរួមក្រុមប្រភេទតូចក៏ឡើងដល់ជាងដប់ម៉ឺនដែរ”នាពេលបច្ចុប្បន្ន ជំហាននេះរបស់ Chery គឺច្បាស់ណាស់ថាសំដៅទៅរក“ជម្រើសទីមួយនៃ SUV ប្រភេទមធ្យមសម្រាប់គ្រួសារក្នុងកម្រិត 10 ម៉ឺនយន់”។

មួយ、តម្លៃជ្រើសរើសយ៉ាងណា? តួនាទីរបស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងបួន

ម៉ូដែល និងតម្លៃរបស់ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 មានដូចខាងក្រោម៖

ម៉ូដែលផាសុកភាព៖ 9.99 ម៉ឺនយន់ / កំណត់ពេល 9.29 ម៉ឺនយន់

ម៉ូដែលប្រណីត៖ 10.99 ម៉ឺនយន់ / កំណត់ពេល 10.29 ម៉ឺនយន់

ម៉ូដែលខ្ពស់

ម៉ូដែលកំពូល៖ 12.99 ម៉ឺនយន់ / កំណត់ពេល 12.29 ម៉ឺនយន់

ពីទីតាំង អាចយល់បានដោយសង្ខេបថា៖

ម៉ូដែលផាសុកភាព៖ ទទួលបន្ទុកទាញកម្រិតចូលក្រោម 10 ម៉ឺនយន់ គ្រួសារភាគច្រើនដែលថវិកាតឹង ប៉ុន្តែត្រូវការទំហំ អាចចាប់ផ្តើមពីទីនេះ។

ម៉ូដែលប្រណីត៖ ជាធម្មតានឹងក្លាយជាម៉ូដែលលក់ដាច់ ដែលមានតុល្យភាពជាងមុនលើផ្នែកសុវត្ថិភាព ផាសុកភាព និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ សមស្របបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប្រភេទ“ចង់បានគ្រប់យ៉ាងបន្តិចបន្តួច”។

ម៉ូដែលខ្ពស់ / កំពូល៖ ផ្អៀងទៅរកក្រុមអ្នក“ប្រើរថយន្តដោយលម្អិត” ភាពមានកិត្តិយស គុណភាព និងវត្ថុធាតុ នឹងឡើងកម្រិតមួយបន្ថែមទៀត។

ប្រសិនបើគ្រាន់តែចង់រករថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជារថយន្តចម្បងក្នុងគ្រួសារសម្រាប់ធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ បូកនឹងដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍ គួរណែនាំឱ្យមើលចាប់ពីម៉ូដែលប្រណីតឡើងទៅ ដែលជាធម្មតានឹងមានតម្លៃសមស្របជាង។

ពីរ、រូបរាងខាងក្រៅ៖ មុខពីរ អត្តចរិតពីរ

ការផ្លាស់ប្តូររបស់ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 តាមពិតអាចមើលឃើញតាំងពីក្រសែភ្នែកដំបូង——

មួយគឺបន្តគំនិតគ្រួសារ ជាមួយសំណាញ់កណ្តាលរាងពហុកោណ ខាងក្នុងតុបតែងដោយក្រូមីញ៉ូមរាងចំណុច ទាំងមូលមើលទៅធ្ងន់ធ្ងរជាង ជាអត្តចរិតបែប“អ្នកមើលគ្រួសារ”ធម្មតា។

មួយទៀតប្តូរទៅជាសំណាញ់កណ្តាលរាងសំបុកឃ្មុំដែលឈ្លានពានជាង មើលទៅមុតស្រួចជាង ច្បាស់ណាស់ថាសំដៅទៅរកអ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេង។

យុទ្ធសាស្ត្រ“មុខពីរ”បែបនេះ នាពេលបច្ចុប្បន្នជារឿងធម្មតាណាស់ក្នុងចំណោមម៉ាកចិន ហើយអត្ថប្រយោជន៍ក៏ផ្ទាល់តែម្តង៖ រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដូចគ្នា ប្រើអត្តចរិតពីរបែបដើម្បីគ្របដណ្តប់អ្នកទស្សនាកាន់តែធំ ដោយមិនចាំបាច់បង្ខំជ្រើសរថយន្តដោយសាររចនាប័ទ្ម។

ខ្សែរង្វង់ចំហៀងរថយន្តរាបស្មើជាង បូកជាមួយខ្សែចង្កេះឡើងបន្តិច សមាមាត្ររថយន្តទាំងមូលមើលទៅស្អាត ដោយមិនបានលះបង់ទំហំក្បាល និងទំហំដាក់ឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ ដើម្បីអ្វីដែលហៅថា“អារម្មណ៍រថយន្តស្ព័រ”។
ចំណុចកណ្តាលដៃទ្វារពាក់កណ្តាលជាគំនិតតូចមួយ៖ មើលទៅស្អាតជាងដៃទ្វារបុរាណ ហើយក៏អាចជួយបន្តិចលើភាពធន់ខ្យល់ និងរូបរាងលម្អិត។

ខាងទំហំ ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រថយន្តគឺ 4749/1880/1710 mm រ៉ឺម៉ក 2825 mm ដែលជាទំហំស្តង់ដារនៃ SUV ប្រភេទមធ្យមរួចហើយ។សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារ អត្ថន័យនៃទិន្នន័យនេះគឺសាមញ្ញណាស់——ទីតាំងអង្គុយជួរទីពីរ និងការផ្ទុកឥវ៉ាន់ខាងក្រោយ មិនចាំបាច់បារម្ភពី“ភាពចង្អៀត”ខ្លាំងពេកទេ។

ផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តបានប្តូរទៅជាភ្លើងក្រោយរាងឆ្លងកាត់ស្ទីលថ្មី ដោយចុងទាំងពីរត្រូវបានពង្រីកបន្តិច ពេលបំភ្លឺនៅពេលយប់នឹងមានភាពសម្គាល់ខ្ពស់ជាងជំនាន់មុន។ផ្នែកខាងក្រោមមានពីរស្ទីល៖
មួយគឺបំពង់ផ្សែងលាក់ ផ្អៀងទៅរកការប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារ; មួយទៀតគឺការតុបតែងបំពង់ផ្សែងពីរចេញទាំងសងខាង ដែលផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្តនូវ“ការស្រមើស្រមៃខាងសមត្ថភាព”បន្តិច។

បី、ផ្នែកខាងក្នុង៖ អេក្រង់ផ្តេក និងអេក្រង់បញ្ឈរ ពីររបៀបលេង

ប្រសិនបើរូបរាងខាងក្រៅគឺ“មុខពីរ” នោះផ្នែកខាងក្នុងគឺ“ពីរសាលា”។

ព័ត៌មានពីផ្លូវការបានឱ្យដឹងថា ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 នឹងផ្តល់ជូននូវប្លង់អេក្រង់ខាងក្នុងពីរបែប៖

មួយគឺអេក្រង់ភ្ជាប់ផ្តេកជាបន្ទះតែមួយដែលជិតស្មើនឹងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ដោយឧបករណ៍វាស់ និងអេក្រង់កណ្តាលភ្ជាប់គ្នា មើលទៅដូចជា“អង្គភាពតែមួយ” មានរបៀបរៀបរយខាងរូបរាង។

មួយទៀតគឺប្រើអេក្រង់កណ្តាលបញ្ឈរទំហំធំ ដែលធ្វើឱ្យអ័ក្សកណ្តាលក្នុងរថយន្តលេចធ្លោជាង ហើយតក្កវិជ្ជាប្រតិបត្តិការនឹងជិតស្មើនឹងទូរស័ព្ទ និងថេប្លេតដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់ប្រើ។

នៅពីក្រោយដំណោះស្រាយទាំងពីរ តាមពិតគឺចំណូលចិត្តប្រើរថយន្តពីរបែប៖ ខ្លះខ្វល់ពី“អារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យារួមមួយពេលអង្គុយចូល” ខ្លះទៀតចង់បាន“អេក្រង់កណ្តាលល្អបន្តិច ប្រើបានក៏បាន”។ពេលនេះជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 មិនបានបង្ខំភ្នាល់លើណាមួយទេ តែផ្តល់ឱ្យទាំងពីរតែម្តង។

ចំណែកចង្កូត ត្រូវបានប្តូរជាឯកសណ្ឋានទៅជាចង្កូតពីរកាំងមានមុខងារច្រើនស្ទីលថ្មី បើប្រៀបធៀបនឹងការរចនាជំនាន់មុន មើលទៅសាមញ្ញជាង ហើយខ្សែមុំលម្អិតក៏ស្អាតជាង ដោយរក្សាភាពស៊ីគ្នាជាមួយរូបរាងខាងក្រៅដែល“ក្មេងជាងមុន”។

បួន、កម្លាំង៖ 1.6T ដែលធ្លាប់ស្គាល់ លើកនេះបន្តទទួលបន្ទុកធំ

ផ្នែកកម្លាំង ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 មិនបានលេង“ល្បិច”អ្វីទេ គឺប្រើម៉ាស៊ីន Kunpeng 1.6TGDI បាញ់សាំងចូលស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់ ប្រភេទ turbo ដែល Chery បានផ្ទៀងផ្ទាត់រួចលើរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ៖

កម្លាំងអតិបរមា៖ 147 kW

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា៖ 310 N·m

ប្រអប់លេខ៖ 7 ល្បឿនពីរក្ដាប់សើម

គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធនេះ មិនចាំបាច់ពន្យល់វែងអន្លាយទៀតទេ——ចាស់ទុំ អាចទុកចិត្តបាន កម្លាំងបម្រុងគ្រប់គ្រាន់ ជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអ្នកកែសម្រួល និងអ្នកប្រើប្រាស់ស្គាល់ច្បាស់ជាង។
សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុង ការផ្គូផ្គង 1.6T+7DCT ក្នុងកម្រិតនេះ ការជែង និងការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនលើផ្លូវហាយវេជាមូលដ្ឋានមិនធ្វើឱ្យយឺតយ៉ាវទេ; សម្រាប់គ្រួសារដែលជិះពេញមនុស្សចាស់ និងកូនតូចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយញឹកញាប់ កម្រិតកម្លាំងបែបនេះក៏មិនធ្វើឱ្យចិត្តបារម្ភដែរ។

ពិតមែន បើប្រៀបធៀបនឹងដៃគូប្រកួតដែលផ្តោតលើរថយន្តហាយប្រិដ និងហាយប្រិដសាក ជំនាន់ប្រើសាំងអាចមិនមានគុណសម្បត្តិដាច់ខាតខាងការប្រើប្រាស់សាំងទេ ប៉ុន្តែចំណុចល្អគឺរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចសាមញ្ញជាង ដែលធ្វើឱ្យថ្លៃប្រើប្រាស់ និងសម្ពាធចិត្តលើការថែទាំក្រោយតូចជាង——នេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់បុរាណជាច្រើននៅតែបន្តជ្រើសរថយន្តប្រើសាំងដែរ។

ប្រាំ、វាសមស្របសម្រាប់អ្នកណា? សង្ខេបសេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ដោយមួយប្រយោគ

បន្ទាប់ពីបំបែកព័ត៌មានមើលហើយ រួចបញ្ចូលគ្នាវិញ តាមពិតរូបភាពរបស់ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 គឺច្បាស់ណាស់៖

ថវិកាចន្លោះ 10—13 ម៉ឺនយន់;

គ្រួសារពិតជាត្រូវការ SUV ប្រភេទមធ្យមមួយដែលមានទំហំរៀបរយ និងទីតាំងអង្គុយផាសុកភាព;

នៅមើលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និងហាយប្រិដសាកបន្តិចសិន ហើយចង់ប្រើរថយន្តសាំងដែលចាស់ទុំមួយបើកសិនប្រាំមួយឆ្នាំ;

ចង់បានរូបរាងមានកិត្តិយស តែមិនចង់លះបង់ភាពអនុវត្តប្រចាំថ្ងៃ។

សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់បែបនេះ ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 មិនមែនធ្វើឱ្យ“អស្ចារ្យខ្លាំង”ទេ តែបានរៀបចំចំណុចដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាពិតជាខ្វល់——ទំហំ តម្លៃ កម្លាំង រូបរាង——ឡើងវិញម្តង ហើយក៏រំកិលការរចនាទៅមុខមួយជំហានតូចដែរ។

ប្រសិនបើត្រូវផ្តល់ការណែនាំដំបូងពីទស្សនៈអ្នកកែសម្រួល៖

ម៉ូដែលប្រណីតអាចផ្តោតចំណាប់អារម្មណ៍បាន ដោយស្របហេតុភាគច្រើននឹងជាម៉ូដែលដែលមានតុល្យភាពបំផុតរវាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងតម្លៃ;

បើថវិកាតឹងខ្លាំង ហើយគ្រាន់តែចង់បានរថយន្តទំហំធំមួយសម្រាប់ប្រើពេលខ្លះ អាចមើលម៉ូដែលផាសុកភាព;

ប្រសិនបើជាធម្មតាមានការទទួលភ្ញៀវអាជីវកម្មច្រើន ឬមានតម្រូវការខ្ពស់លើវត្ថុធាតុ និងបរិយាកាស អាចទៅម៉ូដែលខ្ពស់ ឬកំពូលតែម្តង ដើម្បីកុំឱ្យក្រោយមកចង់ប្តូររថយន្តព្រោះ“ការស្តាយតូច”។

សរុបមក ជំនាន់ទី 5 Tiggo 8 មិនមែនជាផលិតផលដែលចាប់ភ្នែកដោយចំណុចផ្ទុះណាមួយទេ តែដូចជារថយន្តប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារដែលគិតលេខបានច្បាស់ជាង៖
តម្លៃខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ទំហំគ្រប់គ្រាន់ ការរចនាមិនយឺតយ៉ាវ កម្លាំងមិនអន់។
សម្រាប់គ្រួសារជាច្រើនដែលកំពុងសង្ស័យថា“ខាំធ្មេញឡើងរថយន្តរួមក្រុមប្រភេទតូច ឬទិញរថយន្តចិនប