នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា រថយន្ត Xiaomi SU7 ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការ ដោយមានម៉ូដែលចំនួនបីគឺ Standard, Pro និង Max ដែលមានតម្លៃរៀងគ្នា 219,900 យន់ 249,900 យន់ និង 303,900 យន់។ នៅពេលល្ងាចនោះ បន្ទាប់ពីបើកការកុម្ម៉ង់ ព័ត៌មានផ្លូវការបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 34 នាទីបន្ទាប់ពីការដាក់លក់ ការកក់បានលើសពី 15,000 គ្រឿង។ តួលេខតែមួយមិនអាចនិយាយបានទាំងអស់ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាអាចបង្ហាញរឿងមួយ៖ នៅក្នុងយុគសម័យដែលមានជម្រើសច្រើន និងអារម្មណ៍តិចនេះ នៅតែមានមនុស្សជាច្រើនសុខចិត្តសម្រេចចិត្តយ៉ាងរហ័សសម្រាប់រថយន្តមួយគ្រឿង។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលរថយន្តមួយគ្រឿងពិតជាគួរឱ្យពិភាក្សា មិនដែលគ្រាន់តែជាតម្លៃ ហើយក៏មិនមែនចំនួនការកក់ដែរ។ តម្លៃឆ្លើយនឹងសំណួរថា "អាចទិញបានឬអត់" ចំនួនលក់ឆ្លើយនឹងសំណួរថា "អ្នកផ្សេងទិញឬអត់" ប៉ុន្តែអត្ថន័យចុងក្រោយដែលរថយន្តមួយគ្រឿងទុកចោល ច្រើនតែអាស្រ័យលើសំណួរទីបី៖ តើវាកំពុងដោះស្រាយការថប់បារម្ភអ្វីខ្លះជំនួសមនុស្សក្នុងយុគសម័យនេះ?
មនុស្សសព្វថ្ងៃទិញរថយន្ត មិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើដំណើរទៅមកទេ។ បញ្ហាធ្វើដំណើរទៅមក ផលិតផលរាប់សិបពាន់យន់ ឬទាបជាងនេះក៏អាចដោះស្រាយបានដែរ។ អ្វីដែលមនុស្សពិតជាចង់បាន គឺភាពប្រាកដប្រជាដែលពេញលេញជាងនេះ៖ មិនត្រូវបានរំខានពេលធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ មិនត្រូវបានចាប់ជំរិតដោយចម្ងាយធ្វើដំណើរពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ មិនតានតឹងដោយការភ័យខ្លាចនៅលើផ្លូវស្មុគស្មាញ ពេលអស់កម្លាំងរថយន្តអាចយល់អ្នក ជាជាងបន្ថែមបន្ទុកឱ្យអ្នក។ ពីទស្សនៈនេះ ការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃ SU7 ជំនាន់ថ្មី តាមពិតមិនមែនគ្រាន់តែជា "បន្ថែមឧបករណ៍" ទេ ប៉ុន្តែជាការព្យាយាមឆ្លើយសំណួរដែលជ្រៅជាងនេះ៖ ការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យា គួរធ្វើឱ្យមនុស្សរំភើបជាង ឬធ្វើឱ្យមនុស្សស្ងប់ស្ងាត់ជាង?
ដូច្នេះអ្នកនឹងឃើញថា SU7 ជំនាន់ថ្មី មិនបានកែខ្លួនវាឡើងវិញជារថយន្តដែលចម្លែកនោះទេ។ វានៅតែរក្សាសមាមាត្រទាប និងវែង ភ្លើងមុខរាងតំណក់ទឹក ភ្លើងក្រោយរាងរង្វង់ពន្លឺ ដែលជាភាសារចនាដែលបានបង្កើតការយល់ដឹងរួចហើយ គ្រាន់តែបន្តសម្រិតសម្រាំងនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត ដូចជាបន្ថែមពណ៌ថ្មី ធ្វើឱ្យកង់ប្រសើរឡើង និងរក្សាស្លាបក្រោយអគ្គិសនីនៅក្នុងម៉ូដែល Max។ ផលិតផលដែលពេញវ័យ ជាធម្មតាយល់រឿងមួយ៖ ការរីកចម្រើនពិតប្រាកដ មិនចាំបាច់ជាការផ្តួលរំលំខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែជាការធ្វើឱ្យអ្វីដែលត្រឹមត្រូវពីមុនកាន់តែពេញលេញ។
ភាព "ពេញលេញ" នេះ កាន់តែច្បាស់នៅក្នុងបន្ទប់អង្គុយ។ SU7 ជំនាន់ថ្មីបានដាក់ចំណុចសំខាន់ទៅលើកន្លែងដែលមិនចាំបាច់ផ្សព្វផ្សាយច្រើនបំផុត ប៉ុន្តែអាចដឹងដោយយូរអង្វែងបំផុត៖ កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចកែតម្រូវបាន 18 ទិស និងម៉ាស្សា 10 ចំណុច ការបំពេញកៅអីក្រោយ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃស្លាបចំហៀង កញ្ចក់សំឡេងស្ងាត់ពីរជាន់នៅទ្វារទាំងបួនជាស្តង់ដារ បន្ទប់អង្គុយស្ងាត់កម្រិតខ្ពស់ជាងនៅក្នុងម៉ូដែល Max ដំបូលឆ្លាតវៃបំភ្លឺបានពីរតំបន់ និងប្រព័ន្ធសំឡេងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ បច្ចេកវិទ្យានៅទីនេះលែងគ្រាន់តែជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទៀតទេ ប៉ុន្តែកំពុងព្យាយាមដកខ្លួនទៅខាងក្រោយ ដើម្បីឱ្យអ្នកអង្គុយមិនដឹងខ្លួនពីបច្ចេកវិទ្យាខ្លួនឯង គ្រាន់តែដឹងថាស្រួល។ បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ពិតប្រាកដ មិនដែលជា "មើលខ្ញុំខ្លាំងប៉ុណ្ណា" ទេ ប៉ុន្តែជា "អ្នកស្ទើរតែបំភ្លេចវត្តមានខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែដោះស្រាយរឿងរ៉ាវបានយ៉ាងល្អ"។
បន្ទប់អង្គុយឆ្លាតវៃក៏ដូចគ្នា។ ឯកសារផ្លូវការបង្ហាញថា SU7 ជំនាន់ថ្មីបន្តពង្រឹងបន្ទប់អង្គុយឆ្លាតវៃ Pengpai និង Super Xiaoai ការគ្រប់គ្រងរថយន្តដោយសំឡេងគ្របដណ្តប់ 95% នៃមុខងារគ្រប់គ្រងរថយន្ត ហើយបានបន្ថែមសមត្ថភាពសន្ទនាធម្មជាតិជាងមុន និងសំឡេងពីខាងក្រៅរថយន្ត។ មនុស្សជាច្រើនគិតថាខ្លឹមសារនៃភាពឆ្លាតវៃគឺ "ដូចមនុស្ស" តាមពិតមិនមែនទេ។ តម្លៃពិតប្រាកដនៃភាពឆ្លាតវៃ គឺធ្វើឱ្យមនុស្សលែងចាំបាច់និយាយដូចម៉ាស៊ីន មិនចាំបាច់ចងចាំបញ្ជា មិនចាំបាច់រៀនតក្កវិជ្ជាមួយជាមុនដើម្បីប្រើមុខងារមួយ។ ស្ថានភាពដ៏ល្អបំផុតនៃបច្ចេកវិទ្យា មិនមែនធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែដូចរ៉ូបូតបង្ហាញសមត្ថភាពនោះទេ ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យការទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្សនិងរថយន្ត កាន់តែដូចជាការយោគយល់គ្នាដោយមិនចាំបាច់ពន្យល់។
មើលទៅក្រោមទៀត ចំណុចសំខាន់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃ SU7 ជំនាន់ថ្មី តាមពិតក៏បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់ឧស្សាហកម្មផងដែរ។ វាមាន LiDAR រ៉ាដារលှេន 4D និងថាមពលគណនាសម្រាប់ការបើកបរជំនួយ 700TOPS ជាស្តង់ដារទាំងអស់ ព្រមទាំងធ្វើឱ្យ Xiaomi HAD និងគំរូយល់ដឹងធំ XLA ប្រសើរឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពតួរថយន្ត ធ្នឹមការពារការបុក 2200MPa នៅទ្វារទាំងបួន រចនាសម្ព័ន្ធការពារការវិល 2200MPa បែបបញ្ចូលក្នុង ពោងសុវត្ថិភាព 9 គ្រាប់ ព្រមទាំងដៃកាន់មេកានិច និងថាមពលបម្រុងសម្រាប់សោទ្វារ ក៏ត្រូវបានដាក់អាទិភាពខ្ពស់ជាងមុនដែរ។ អ្នកនឹងឃើញថា ចំណុចដែលរថយន្តមួយគ្រឿងសព្វថ្ងៃគួរទទួលការគោរពបំផុត លែងជាថាវាអាចបើកលឿនប៉ុណ្ណាទៀតទេ ប៉ុន្តែជាថានៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ វានៅតែអាចរក្សាខ្សែបន្ទាត់ចុងក្រោយបានឬអត់។ ល្បឿននាំមកនូវអាដ្រេណាលីន សុវត្ថិភាពនាំមកនូវទំនុកចិត្ត។ ហើយម៉ាកយីហោដែលពេញវ័យ ចុងក្រោយត្រូវតែផ្លាស់ពីការបង្កើតអារម្មណ៍រំភើប ទៅរកការបង្កើតទំនុកចិត្ត។
កម្លាំង និងចម្ងាយធ្វើដំណើរក៏ដូចគ្នា។ ម៉ូដែល Standard និង Pro ប្រើវេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 752V ម៉ូដែល Max ប្រើវេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 897V ចម្ងាយធ្វើដំណើរ CLTC អាចខ្ពស់បំផុតដល់ 902km។ Pro និង Max ក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនិទាឃរដូវខ្យល់បន្ទប់ពីរបែបបិទ និងឧបករណ៍ស្រូបរំញ័រប្រែប្រួល CDC។ មើលពីខាងក្រៅ ទាំងនេះកំពុងនិយាយអំពីសមត្ថភាព ការបញ្ចូលថាមពល និងប្រព័ន្ធជើងរថយន្ត ប៉ុន្តែខ្លឹមសារទាំងនេះកំពុងដោះស្រាយសំណួរទស្សនវិជ្ជាដូចគ្នា៖ តើមនុស្សពិតជាចង់បានអ្វីពីរថយន្ត? មិនមែនលឿនជាងរហូតទេ ប៉ុន្តែមានភាពជឿជាក់ពេលគួរលឿន មានភាពនឹងនរពេលគួរនឹងនរ ហើយមិនត្រូវបានការពិតកាត់ផ្តាច់ដោយងាយពេលចង់ទៅឆ្ងាយ។ អត្ថន័យនៃរថយន្ត មិនដែលស្ថិតនៅក្នុងការបង្ហាញកម្លាំងជំនួសអ្នកទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការរក្សាសេរីភាពជំនួសអ្នក។
ដូច្នេះ ចំណុចដែល Xiaomi SU7 ជំនាន់ថ្មីពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មិនមែនថាវាមានអេក្រង់ធំជាងឬអត់ ហើយក៏មិនមែនថាវាកក់បានប៉ុន្មានក្នុងរយៈពេល 34 នាទីនោះទេ ប៉ុន្តែជាថាវាកាន់តែដូចជាផលិតផលដែល "យល់ពីស្ថានភាពមនុស្សសម័យបច្ចុប្បន្ន"។ វាដឹងថាមនុស្សសព្វថ្ងៃទាំងចង់បានសោភ័ណភាព ទាំងចង់បានប្រសិទ្ធភាព ទាំងចង់បានអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យា ក៏ខ្លាចភាពស្មុគស្មាញ ទាំងស្រមៃចង់បានល្បឿន ក៏យកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពជាងមុន ទាំងចង់ឱ្យម៉ាស៊ីនឆ្លាតវៃគ្រប់គ្រាន់ ក៏មិនចង់ឱ្យខ្លួនឯងត្រូវបានម៉ាស៊ីនអប់រំ។ និយាយម្យ៉ាងទៀត វាមិនមែនគ្រាន់តែលក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនោះទេ ប៉ុន្តែជាសំណើជីវិតប្រចាំថ្ងៃដែលមានការថប់បារម្ភតិចជាង និងការសម្របសម្រួលតិចជាង។
រថយន្តមួយគ្រឿងពិតជាមិនអាចឆ្លើយសំណួរជីវិតបានទេ ប៉ុន្តែវានឹងបង្ហាញបញ្ហារបស់យុគសម័យមួយ។ ការលេចឡើងនៃ SU7 ជំនាន់ថ្មី យ៉ាងហោចណាស់បង្ហាញថាទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនបច្ចុប្បន្ន កំពុងផ្លាស់ពី "អ្នកណាពូកែបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើលជាង" ទៅរក "អ្នកណាអាចផ្តល់ភាពនឹងនរជាង"។ ហើយនេះប្រហែលជាការផ្លាស់ប្តូរដែលសំខាន់ពិតប្រាកដ៖ មនុស្សជាតិមិនដែលខ្វះម៉ាស៊ីនលឿនជាងនោះទេ អ្វីដែលមនុស្សជាតិខ្វះពិតប្រាកដ គឺឧបករណ៍ដែលអាចធ្វើឱ្យខ្លួនឯងជឿជាក់ក្នុងការប្រគល់ជីវិតទៅឱ្យ។
