ពិភពរថយន្តកំពុងក្តៅឡើងវិញ! ម៉ោងដប់ព្រឹកមិញ ការបង្ហោះមួយរបស់លី ជុន នៅលើ Weibo បានដុតបំផ្ទុះទីផ្សារភ្លាមៗ — ឆ្នេររថយន្ត Xiaomi «ជ្រើសរើសរថយន្តស្តុកជាក់ស្តែង» ត្រូវបានបើកជាផ្លូវការ។ លទ្ធផលមិនខុសពីការរំពឹងទុក រថយន្តតាំងបង្ហាញ និងរថយន្តថ្មីស្ទើរតែ ត្រូវបានលក់អស់ក្នុងពេលប៉ុន្មានវិនាទី ដោយនៅសល់តែរថយន្តថ្មីមួយចំនួនដែលមានអាយុក្នុងស្តុក អាចរកបាន។ នៅពីក្រោយនេះ មិនមែនគ្រាន់តែជាការសម្អាតស្តុកប៉ុណ្ណោះទេ។
ហេតុអ្វីលី ជុន ប្រញាប់រុញរថយន្តស្តុកជាក់ស្តែង?
មើលឃើញជាក់ស្តែង គឺដើម្បីផ្តល់ជម្រើស «ទទួលរថយន្តលឿនជាង» ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែគិតឲ្យជ្រៅ នេះច្បាស់ជាការបន្ថែមភ្លើងមួយទៀតរបស់លី ជុន សម្រាប់គោលដៅប្រចាំឆ្នាំ! ពីមុនគាត់បានកំណត់គោលដៅលក់ ៣៥ម៉ឺនគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ទោះបីសម្រេចបានមុនកំណត់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកណាមិនចង់រុញទិន្នន័យបន្ថែមទៀត? ឆ្នេររថយន្តស្តុកជាក់ស្តែងអាចស្រូបយករថយន្តតាំងបង្ហាញ និងរថយន្តខូចខាតពេលដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងរហ័ស ហើយអាចទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រកាន់តម្លៃដោយការបញ្ចុះតម្លៃ អាចនិយាយបានថាទទួលបានផលច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។
តើវាជាផលចំណេញសម្រាប់អ្នកទិញដូចយើងឬ?
មានទាំងផលល្អ និងផលអាក្រក់! ផលល្អគឺ៖ **តម្លៃពិតជាទាក់ទាញ** SU7 សន្សំបានច្រើនបំផុត ១,៩ម៉ឺន ចំណែក YU7 អាចកាត់បាន ២,២ម៉ឺន ហើយមានការធានាពីរោងចក្រ ដែលមានស្ថិរភាពជាងទីផ្សារប្រើប្រាស់រួច។ ប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន៖ រថយន្តទាំងនេះមិនមែនជា «រថយន្តថ្មីសូន្យគីឡូម៉ែត្រ» ទេ រថយន្តតាំងបង្ហាញមួយចំនួនមានស្លាកស្នាមប្រើប្រាស់ស្រាលៗ អ្នកដែលចង់បានល្អឥតខ្ចោះសូមប្រុងប្រយ័ត្ន។ សមស្របសម្រាប់អ្នកដែល **មិនចង់រង់ចាំ ឲ្យតម្លៃលើផលចំណេញជាក់ស្តែង និងទទួលយកពិការភាពតិចតួច** ជាអ្នកអនុវត្តនិយម។
តើការដាក់ក្តារបន្ទះរបស់លី ជុន ល្អប៉ុណ្ណា?
ឆ្លាតណាស់ ហើយក៏ «Xiaomi» ណាស់ដែរ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តបុរាណភាគច្រើនដោះស្រាយរថយន្តប្រភេទនេះដោយស្ងាត់ៗក្នុងផ្ទៃក្នុង ចំណែកលី ជុន ដាក់វាត្រង់ៗនៅមុខ លក់ដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវការ ទាំងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ ទាំងសម្អាតស្តុក ហើយថែមទាំងពង្រឹងរូបភាព «យកចិត្តទុកដាក់អ្នកគាំទ្រ»។ ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកបណ្តាញនិយាយលេងថា៖ «លោកធំ តើកំពុងលេងហ្គេម ‘សម្អាតស្តុកដើម្បីប្តូរបរិមាណដឹកជញ្ជូន’ មែនទេ?»
និយាយឲ្យចប់ តើជឿឬមិនជឿ ត្រូវមើលគុណភាពរថយន្តពិត និងការតាមដានសេវាក្រោយការលក់។ ចងចាំ៖ ពេលទទួលរថយន្ត ត្រូវពិនិត្យរថយន្តឲ្យបានល្អ មើលស្ថានភាពរថយន្តឲ្យច្បាស់សិនទើបចុះហត្ថលេខា។ អំណោយត្រូវដណ្តើម ប៉ុន្តែភ្នែកក៏ត្រូវបើកឲ្យភ្លឺដែរ!
