រថយន្តថ្មីទាំងស្រុង猛士M817 ត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ដោយមានតម្លៃណែនាំផ្លូវការពី 29.99 ម៉ឺនដល់ 39.99 ម៉ឺនយន់ និងផ្តល់ជូននូវកំណែឧបករណ៍ចំនួនប្រាំគឺ Mate, Mate+, Max, Max+ និង Ultra។ ក្នុងអំឡុងពេលដាក់លក់ ការកម្មង់ទុកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុតដល់ 6.5 ម៉ឺនយន់ រួមមានការកាត់ប្រាក់កក់ គម្រោងហិរញ្ញវត្ថុ និងការឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការបន្ថែម ឬដូររថយន្តជាដើម។

ចំណុចគួរចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់រថយន្តនេះ គឺការប៉ុនប៉ងបំបែក "ត្រីកោណដែលមិនអាចទៅរួច" ដែលមានក្នុងទីផ្សាររថយន្ត越野បែបរឹងមាំជាយូរមកហើយ នោះគឺសមត្ថភាព越野 បច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ និងបទពិសោធន៍ផាសុកភាព ដែលពិបាកទទួលបានទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។ ដំណោះស្រាយរបស់ M817 គឺត្រង់ៗ៖ ប្រើមូលដ្ឋានយោធាដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីសមរភូមិប្រកួត ដើម្បីធានាកម្រិតទាបបំផុតនៃសមត្ថភាព越野 និងប្រើបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃពេញលេញរបស់ Huawei ដើម្បីលើកកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃបទពិសោធន៍។

ភាពជឿជាក់លើសមត្ថភាព越野 មកពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ក្នុងការប្រកួត។ រថយន្តសង្គ្រាមផលិតដើមដែលបង្កើតឡើងលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់ M817 ទើបតែទទួលបានជ័យលាភីពីរនិងជើងឯករងមួយក្នុងក្រុមរថយន្តថាមពលថ្មីផលិតកម្មនៅក្នុងការប្រកួតរ៉ាល់លី 2026 ខណៈក្លាយជាក្រុមតែមួយគត់ដែលបញ្ចប់ការប្រកួត 100% នៅក្នុង "ដំណាក់កាលអារក្សទ្វេ" SS5 និង SS6។

រថយន្តផលិតកម្មត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ 2.0T ដែលមានថាមពលរួម 715kW អាចរក្សាល្បឿន 161km/h ក្នុងស្ថានភាពថ្មអស់ ដោយដោះស្រាយបញ្ហាខ្សោយកម្លាំងដែលជួបប្រទះជាទូទៅក្នុងរថយន្ត越野ថាមពលថ្មី។ វេទិកា 800V រួមជាមួយការសាកថ្មលឿន 6C អាចសាកពី 30% ដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 នាទី ហើយជួរដំណើរការរួម CLTC គឺ 1450km ដែលស្ទើរតែមិនមានការព្រួយបារម្ភអំពីជួរដំណើរការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

ភាពឆ្លាតវៃគឺជាគន្លឹះដែលបង្កើតភាពខុសគ្នាពីរថយន្ត越野ប្រពៃណី។ M817 គឺជារថយន្ត越野បែបរឹងមាំដំបូងគេក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធបញ្ជាឆ្លាតវៃ Huawei Qiankun ADS 5 គ្រប់កំណែ និងបើកដំណើរការលីដារសេនស័រ 896 ខ្សែជាលើកដំបូង ដែលអាចស្គាល់ឧបសគ្គកម្ពស់ 14 សង់ទីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 120 ម៉ែត្របានយ៉ាងមានស្ថិរភាព។ NCA កំណែ越野 បានពង្រីកសេណារីយ៉ូបញ្ជាឆ្លាតវៃពីផ្លូវក្រាលក្នុងទីក្រុងទៅផ្លូវមិនក្រាល ហើយមុខងារដូចជាការចតរថយន្តលើដីគ្រប់ប្រភេទ និងការដោះស្រាយពេលជួបរថយន្តផ្ទុយគ្នានៅផ្លូវចង្អៀត បានបន្ថយកម្រិតបច្ចេកទេសនៃការបើកបរ越野។ កាប៊ីន HarmonyOS មាន Agent ពិសេសសម្រាប់越野 រួមជាមួយការទំនាក់ទំនង Huawei Whale Fin អាចរក្សាការតភ្ជាប់បាន ទោះបីនៅក្នុងបរិស្ថានព្រៃដែលសញ្ញាខ្សោយក៏ដោយ។

ការបំពេញភាពផាសុកភាពក៏ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ តួរថយន្តអាលុយមីញ៉ូមទាំងស្រុង ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់បន្ទប់ទ្វេ 150mm ការកែតម្រូវសំណឹក CDC និងការបង្វិលកង់ក្រោយទ្វេទិស 20° សម្រាប់ឧបករណ៍ទាំងនេះ ធ្វើឱ្យ M817 ដែលមានប្រវែងរថយន្ត 5.1 ម៉ែត្រ មានកាំបង្វិលអប្បបរមាត្រឹមតែ 5.2 ម៉ែត្រ ដែលភាពបត់បែនក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងលើសពីរថយន្ត越野ដែលមានទំហំដូចគ្នា។ ទំហំអាសនៈខាងក្រោយដែលមកពីប្រវែងអ័ក្ស 3005mm នៅពេលបត់ចុះអាចបង្កើតជាគ្រែរាបស្មើប្រវែង 2.1 ម៉ែត្រ ហើយឧបករណ៍ដូចជាកៅអីស្បែក NAPPA កៅអីអនុប្រធានរចនាបែបម្ចាស់ក្សត្រី សំឡេង Danan និងទូទឹកកកឆ្លាតវៃក្តៅត្រជាក់ សុទ្ធតែជាការនាំយកកាប៊ីនរថយន្ត SUV ប្រណិតៗចូលទៅក្នុងរថយន្ត越野។

បើប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតក្នុងកម្រិតតែមួយ ផ្លូវខុសគ្នារបស់ M817 គឺច្បាស់លាស់ណាស់៖ ម៉ាកដូចជា Tank និង Fangchengbao មានបទពិសោធន៍ខាង越野មេកានិច ប៉ុន្តែបញ្ជាឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ និងឧបករណ៍ផាសុកភាពនៅខ្សោយដោយឡែក។ រថយន្ត SUV ថាមពលថ្មីក្នុងទីក្រុងធ្វើបានល្អខាងភាពឆ្លាតវៃ និងផាសុកភាព ប៉ុន្តែខ្វះឧបករណ៍越野ជំនាញ។ M817 ជ្រើសរើសប្រើពន្ធុ越野យោធាដើម្បីធានាកម្រិតទាបនៃសមត្ថភាព ប្រើបច្ចេកវិទ្យា Huawei ដើម្បីលើកកម្រិតខ្ពស់នៃភាពឆ្លាតវៃ ហើយបន្ទាប់មកប្រើតួរថយន្តកម្រិតលាន និងឧបករណ៍ផាសុកភាព ដើម្បីគ្របដណ្តប់សេណារីយ៉ូប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់គ្រួសារ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ថាតើអាចជំរុញទីផ្សារបានឬអត់ គឺអាស្រ័យលើថាតើអ្នកប្រើប្រាស់សុខចិត្តចំណាយសម្រាប់ "រថយន្ត越野ដែលអាចបើកប្រចាំថ្ងៃ" ឬអត់។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងន័យនៃការកំណត់ផលិតផល វាពិតជាបើកគំនិតថ្មីមួយ គឺរថយន្ត越野លែងគ្រាន់តែជារបស់លេងថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ទៀតទេ ប៉ុន្តែអាចបំពេញតួនាទីជារថយន្តគ្រួសារប្រើប្រាស់គ្រប់សេណារីយ៉ូ "ធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង 5 ថ្ងៃ កម្សាន្តជិតក្រុងបែបប្រណិត 2 ថ្ងៃ និងធ្វើដំណើរឆ្ងាយចំនួន X ដង"។