ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ដែលទើបតែកន្លងផុតទៅ គឺជាខែដែលរវល់បំផុតក្នុងរង្វង់រថយន្តទាំងមូល។ ព្រឹត្តិការណ៍ជាង ៧០ និងរថយន្តថ្មីជាង ៦០ គ្រឿង គ្រាន់តែចងចាំឈ្មោះក៏អាចចំណាយពេលពាក់កណ្តាលថ្ងៃ។ ក្នុងភាពតឹងតែងនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏ជិតដិតនេះ ការចូលមករបស់ Leapmotor A10 ក៏បានបង្កើតរលកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារផ្នែកនេះ។ អ្នកខ្លះនៅលើទីផ្សាររវល់រៀបចំពិធីអបអរដើម្បីទាញយកកំដៅ អ្នកខ្លះទៀតកែតម្លៃ និងកែសម្រួលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពេញមួយយប់ ហើយគូប្រកួតដែលមានសំឡេងតិចជាងថែមទៀតក៏បានបញ្ជាក់ឈ្មោះចង់ប្រកួតផ្ទាល់ជាមួយ Leapmotor A10។
និយាយតាមត្រង់ ពេលឃើញស្ថានការណ៍បែបនេះ ខ្ញុំមិនភ្ញាក់ផ្អើលសោះ។ វាដូចជាឆ្នាំនោះ Highlander និង Tesla តើមួយណាដែលមិនត្រូវបានឧស្សាហកម្មទាំងមូលព័ទ្ធជុំវិញធ្វើជាគំរូវាយ? ការដែលត្រូវមនុស្សច្រើនចាំមើលបែបនេះ ពិតជាបង្ហាញពីឋានៈទីផ្សាររបស់ Leapmotor A10។ ប៉ុន្តែមិត្តភក្តិដែលរៀបចំចំណាយលុយទាំងអស់ សូមកុំស្តាប់តែក្រុមហ៊ុនផលិត និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនិយាយហួសហេតុ ព្រោះសំឡេងទីផ្សារចុងក្រោយមិនអាចជំនួសបទពិសោធន៍ផលិតផលបានទេ។ Leapmotor A10 តើពិតជាល្អឬអត់ យើងនៅតែត្រូវសិក្សាដោយយកចិត្តទុកដាក់។ តើវាពិតជា "អាចប្រកួតបាន" ដូចដែលផ្លូវការនិយាយឬ? ក្នុងស្ថានភាពប្រើប្រាស់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកឥឡូវនេះ តើគួរទិញឬអត់?
សំណួរទី១៖ ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរកម្រិត ៨ ម៉ឺន តើដំណើរការបានឬអត់?
ទោះបីជាខ្ញុំជា "អ្នកបើកបរចាស់" អភិរក្សនិយមបែបនេះ ក៏ដោយ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ភាពស្ទាក់ស្ទើរមួយរយៈ អាកប្បកិរិយារបស់ខ្ញុំចំពោះការបើកបរជំនួយឆ្លាតវៃក៏បានផ្លាស់ប្តូរពីការមើលងាយទៅជាការសរសើរ។ ទោះបីជារថយន្ត Leapmotor មុនៗមានប្រសិទ្ធភាពល្អគួរសមក្នុងផ្នែកបើកបរឆ្លាតវៃ ក៏ដោយ ពេលឃើញ Leapmotor A10 នាំយក LiDAR ឈីបកុងសូល Qualcomm 8295 និងឈីបបើកបរឆ្លាតវៃ 8650 ចូលក្នុងរថយន្តកម្រិត ៨ ម៉ឺន ក្នុងចិត្តនៅតែមានភាពមិនស្រួលបន្តិច។ ទោះបីជាកម្រិតសូហ្វវែរអាចប្រើដំណោះស្រាយដែលពេញវ័យឡើងវិញបាន ក៏ដោយ សម្ពាធថ្លៃដើមផ្នែកហាត់វែរនៅតែជាការពិត។
ក្នុងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ទាំងការថយក្រោយតាមដានចម្ងាយ ១២០ ម៉ែត្រក្នុងផ្លូវចង្អៀត និងការចតរថយន្តដោយគ្មានអន្តរាគមន៍ "ពីកន្លែងចតទៅកន្លែងចត" ការអនុវត្តរបស់ Leapmotor A10 សុទ្ធតែល្អគួរសម។ បន្ថែមលើទំហំតួរថយន្តដែលសមស្របយ៉ាងជាក់លាក់នឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ទីក្រុង នៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរដូចជាទីក្រុងចាស់ និងការជួបរថយន្តក្នុងផ្លូវចង្អៀត ក៏បង្កើនអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃកាន់តែខ្លាំង។ ដូច្នេះអនុសាសន៍របស់ខ្ញុំគឺ៖ មិនថាអ្នកកំពុងពិចារណារថយន្តប្រភេទនេះឬអត់ សុទ្ធតែគួរទៅហាងសាកល្បងដោយខ្លួនឯងម្តង។ ពេលអ្នកមើលឃើញរថយន្តតម្លៃជាង ៨ ម៉ឺននេះធ្វើចលនាកម្រិតខ្ពស់ទាំងនោះ អ្នកនឹងមានការយល់ដឹងជាក់ស្តែងជាងមុនចំពោះពាក្យ "ភាពស្មើគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា"។
សហការីដែលសាកល្បងជាមួយគ្នាក៏បាននិយាយដោយដកដង្ហើមធំថា៖ "LiDAR + 8650 + 8295 ការរួមបញ្ចូលហាត់វែរបែបនេះ បើដាក់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន កុំថាតែ ២០ ម៉ឺន ក៏មិនអាចគិតបានដែរ។" សំណួរទី២៖ បើកបរឆ្លាតវៃបូកនឹងតម្លៃទាប តើមានន័យថាគុណភាពថោកឬ?
តម្រូវការ "ចង់បានទាំងនេះ ចង់បានទាំងនោះ ហើយចង់បានបន្ថែមទៀត" គឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែយើងក៏ដឹងដោយសមហេតុផលថា ការធ្វើឱ្យតម្លៃថោក គុណភាពអាចទុកចិត្តបាន និងអារម្មណ៍ខ្ពស់គឺពិបាកណាស់។ ជាក់លាក់ចំពោះ Leapmotor A10 មនុស្សក៏មានការព្រួយបារម្ភជាក់ស្តែងផងដែរ៖ ក្នុងថ្លៃដើមកម្រិត ៨ ម៉ឺនដែលមានកំណត់នេះ ប្រសិនបើយកថវិកាភាគច្រើនទៅចំណាយលើផ្នែកបើកបរឆ្លាតវៃដូចជា LiDAR និងឈីប Qualcomm ពីរ នោះផ្នែកខាងក្នុង និងបាតរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹង "អារម្មណ៍" តើត្រូវបង្ខំ "កាត់បន្ថយ" ឬ?
ចំពោះរឿងនេះ អ្នកមិនចាំបាច់ទៅហាងសាកល្បងផ្ទាល់ទេ គ្រាន់តែយកទូរស័ព្ទរបស់អ្នករមូរមើលវីដេអូ និងរូបភាពសាកល្បងជាក់ស្តែងតាមអ៊ីនធឺណិត ពិនិត្យបញ្ជីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ចម្លើយក៏លេចឡើងហើយ។ (ពិតណាស់ ការទៅមើល និងប៉ះផ្ទាល់នឹងមានអារម្មណ៍ផ្ទាល់ជាង។)
ឧទាហរណ៍ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Leapmotor A10 ប្រើប្រាស់ការបញ្ជាក់ពីបរិស្ថានកម្រិតខ្ពស់ OEKO-TEX របស់សហភាពអឺរ៉ុប ក្រណាត់ស្បែកដែលសុខស្រួលសម្រាប់ទារក និងម្តាយ ចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់កាវសុទ្ធតែគ្មានជាតិពុល និងគ្មានក្លិន។ បំពាក់ដោយដំបូល panoramic ធំបំផុតក្នុងកម្រិតតែមួយគឺ ១.៥៥ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលមានអត្រាការពារកាំរស្មី UV ៩៩.៩%។ ថែមទាំងមានវាំងននអគ្គិសនីការពារពន្លឺ ១០០% ជាស្តង់ដារ ដែលពិតជាផ្តល់ទាំងការការពារកម្តៅថ្ងៃ និងការការពារកំដៅ។ ផ្ទៃដីគ្របដណ្តប់ដោយសម្ភារៈទន់ ២.៦៣ ម៉ែត្រការ៉េទូទាំងរថយន្ត បានលាងសម្អាតអារម្មណ៍ "ផ្លាស្ទិចแข็ง" ដែលធ្លាប់ឃើញជាទូទៅក្នុងរថយន្តតម្លៃកម្រិតនេះយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រៅពីវត្ថុធាតុដែលមើលឃើញ និងប៉ះបាន តុតូច ភ្លើងអារម្មណ៍ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ១២ ជាមួយប្រព័ន្ធសំឡេងព័ទ្ធជុំវិញ 7.1 ការច្រៀង karaoke ដោយគ្មានមីក្រូហ្វូន... និងការរៀបចំទំហំដ៏សម្បូរបែបពោរពេញទៅដោយគំនិតច្នៃប្រឌិត សុទ្ធតែធ្វើឱ្យ Leapmotor A10 គ្មានអារម្មណ៍ថោកសោះ។ 
ពិតណាស់ ក៏មានការរចនាខាងក្រៅ "ញញឹមសើចសប្បាយ" ដែលនាំមកនូវតម្លៃអារម្មណ៍ពេញលេញ។ ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញា "ញញឹម" ដែលមានលក្ខណៈសម្គាល់ខ្ពស់នៅផ្នែកខាងមុខ មិនត្រឹមតែគួរឱ្យស្រលាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគាំទ្រការប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយទឹកមុខចលនាច្រើនប្រភេទ អាចបំភ្លឺអារម្មណ៍ល្អក្នុងពេលដោះសោ។ ចំណែកភ្លើងសញ្ញាចលនា "ហាហា" នៅផ្នែកខាងក្រោយវិញ បន្សល់ទុកនូវខ្នង "sticker អារម្មណ៍" ដ៏កំប្លែងបន្ទាប់ពីចាក់សោ។ ការលក់ផលិតផលឱ្យបានតម្លៃលើសគឺជាសមត្ថភាព ប៉ុន្តែការហ៊ានដកតម្លៃលើសដោយសកម្ម និងធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាត្រឡប់ទៅរកតម្លៃប្រើប្រាស់វិញ គឺជាជម្រើសដែលជាសកលជាង។ "ភាពមិនថោក" របស់ Leapmotor A10 មានប្រភពពីគោលការណ៍ស្នូលដែល Leapmotor តែងតែប្រកាន់គឺ "កំណត់តម្លៃតាមថ្លៃដើម" ហើយសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលបញ្ឈរនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមផលិតកម្មដ៏ល្អបំផុត គឺជាចំណុចខ្លាំងដែល Leapmotor តែងតែមាន។
តក្កវិជ្ជាកំណត់តម្លៃរបស់ Leapmotor ធ្វើឱ្យគុណភាពខ្ពស់មិនស្មើនឹងតម្លៃខ្ពស់ទៀតទេ។ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើស Leapmotor គឺជ្រើសរើស "គំរូតម្លៃ"។
សំណួរទី៣៖ រថយន្តតូចសម្រាប់ទិញអាហារ និងទៅយកកូន តើសុវត្ថិភាពអាចទប់ទល់បានឬ?
អ្នកប្រើប្រាស់ស្នូលរបស់ Leapmotor A10 ភាគច្រើនប្រើវាជារថយន្តគ្រួសារសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ទិញអាហារ និងទៅយកកូន។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប្រភេទនេះ សារៈសំខាន់នៃសុវត្ថិភាពគឺមិនចាំបាច់និយាយទេ។ ដូច្នេះសំណួរគឺ៖ ក្រោមដំបូលថ្លៃដើមកម្រិត ៨ ម៉ឺន ដែលមានហាត់វែរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់រួចហើយ ហើយក៏មិនបានបោះបង់គុណភាព និងការផលិត Leapmotor A10 នៅមានកម្លាំងប៉ុន្មានទៀតផ្នែកសុវត្ថិភាព?
ចំពោះសូចនាកររឹងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត និងសុវត្ថិភាពអកម្ម Leapmotor A10 ថែមទាំងសម្រេចបាន "ភាពកំបាំង" ដ៏កម្រក្នុងកម្រិតតែមួយ។ វាប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តទ្រុង "៩ ផ្តេក ៧ ឈរ ៤ រង្វង់រឹងមាំ" ដ៏ពិសេស ដែលសមាមាត្រដែកកម្លាំងខ្ពស់ទូទាំងរថយន្តឡើងដល់ ៧២% ហើយផ្នែកសំខាន់ៗថែមទាំងប្រើប្រាស់ដែករឹងកំដៅកម្រិតអាកាសចរណ៍ 2000MPa ដំបូលរថយន្តថែមទាំងអាចទ្រាំទ្រកម្លាំងច្របាច់ ៣.១ ដងនៃទម្ងន់ខ្លួនឯង។ រួមជាមួយពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ ៦០ លីត្រធំបំផុតក្នុងកម្រិតតែមួយ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឆ្លាតវៃ ZF Onebox អាចផ្តល់ការការពាររូបវន្តដ៏រឹងមាំបំផុតដល់អ្នកដំណើរក្នុងរថយន្តក្នុងពេលប៉ះទង្គិច។ 
ផ្នែកសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃ ការបន្ថែម LiDAR មិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យា ឬបម្រើការបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះគឺវាបង្កើនកម្រិតខ្ពស់នៃសមត្ថភាពសុវត្ថិភាពសកម្មយ៉ាងខ្លាំង។ រួមជាមួយថាមពលគណនាដ៏ខ្លាំងក្លានៃឈីបបើកបរឆ្លាតវៃ Qualcomm 8650 ប្រព័ន្ធនេះអាចសម្រេចបានការជំនួយហ្វ្រាំងបន្ទាន់ AEB គ្រប់ល្បឿន គ្រប់ទិស ថែមទាំងអាចហ្វ្រាំងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅល្បឿនលឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយពេលជួបស្ថានភាពជៀសវាងឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរ ប្រព័ន្ធជំនួយបង្វែរទិសបន្ទាន់ AES នឹងសហការឆ្លាតវៃជាមួយ AEB ដែលពិតជាសម្រេចបានការឆ្លងកាត់ពី "ការការពារអកម្ម" ទៅ "ការជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដោយសកម្ម"។ ដោយពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងការរួមបញ្ចូលចលនា LMC ដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង Leapmotor A10 អាចធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងរយៈពេលមីលីវិនាទីនៅពេលផ្ទុះសំបកកង់នៅល្បឿន ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង តាមរយៈការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងយ៉ាងជាក់លាក់ កែតម្រូវឥរិយ
