បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តថាមពលថ្មីកំពុងពេញនិយមយ៉ាងរហ័ស ថាមពលសាកថ្មលឿនបានឆ្លងកាត់ ៣០០ គីឡូវ៉ាត់ ហើយ BYD សាកថ្មលឿនបានសម្រេច "ប្រាំនាទីល្អ ប្រាំបួននាទីឆ្អែត"។ មិត្តភក្តិជាច្រើននៅជិតខ្ញុំនិយាយថា ពេលសាកថ្មមានវិទ្យុសកម្មខ្លាំង ហើយក៏មានហានិភ័យឆេះដោយខ្លួនឯងផងដែរ កុំនៅក្នុងឡានមើលស៊េរីទោះជាយ៉ាងណា។ Miao Dong Che នឹងប្រើភាសាសាមញ្ញ ដើម្បីបង្ហាញការពិតដល់អ្នក។

និយាយពីវិទ្យុសកម្ម ត្រូវយល់ពីស្តង់ដារជាមុនសិន។ ក្នុងស្តង់ដារជាតិ《ដែនកំណត់គ្រប់គ្រងបរិស្ថានអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក》 ដែនកំណត់កម្លាំងដែនអគ្គិសនីសម្រាប់ការប៉ះពាល់សាធារណៈគឺ ៤០០០ វ៉ុលក្នុងមួយម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពេលមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យារថយន្តចិនធ្វើតេស្តសាកថ្មលឿនរថយន្តអគ្គិសនីពេញនិយម កម្លាំងដែនអគ្គិសនីក្នុងឡានមិនដល់ ៥ វ៉ុលក្នុងមួយម៉ែត្រផង គឺត្រឹមតែមួយភាគពាន់នៃដែនកំណត់ ទាបជាងវិទ្យុសកម្មម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ឆ្ងាយណាស់ មិនចាំបាច់ភ័យខ្លាចទេ។

មើលហានិភ័យឆេះដោយខ្លួនឯងវិញ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា ប្រូបាប៊ីលីតេឆេះរថយន្តថាមពលថ្មីគឺ ០.២៦ ក្នុងមួយម៉ឺន ទាបជាងរថយន្តប្រេង។ ពេលសាកថ្មលឿន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មត្រួតពិនិត្យក្នុងកម្រិតមីលីវិនាទី បើសីតុណ្ហភាពមិនប្រក្រតី នឹងបន្ថយថាមពល ឬកាត់ចរន្តភ្លាម។ បន្ថែមពីនេះ មុនពេលកំដៅគ្រប់គ្រងខូច នឹងបញ្ចេញឧស្ម័នលក្ខណៈ មនុស្សក្នុងឡានអាចធុំក្លិនឆេះបានមុន ដើម្បីគេចពីគ្រោះថ្នាក់ទាន់ពេល។

ពិនិត្យសៀវភៅណែនាំរថយន្តជាច្រើនម៉ូដែល ឧទាហរណ៍សៀវភៅម្ចាស់រថយន្ត Tesla សរសេរច្បាស់ថា អាចនៅក្នុងឡានពេលសាកថ្មបាន ប៉ុន្តែសូមមិនគួរដេក ដើម្បីការពារហានិភ័យប្រូបាប៊ីលីតេតូច។ BYD ក៏ដូចគ្នា សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើមិនបាននិយាយថាមិនអាចនៅក្នុងឡានពេលសាកថ្មទេ ប៉ុន្តែពេលមានព្យុះផ្គររន្ទះគួរនៅឆ្ងាយពីឡាន ហើយធានាថាកាំភ្លើងសាកថ្មចាក់សោ។

ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ និងកុមារដែលជាក្រុមរសើប តើមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងណា? ចម្លើយគឺពេលសាកថ្ម បរិស្ថានអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក្នុងឡាននៅតែមានសុវត្ថិភាព។ អង្គការសុខភាពពិភពលោកបានឲ្យដឹងថា មិនមានភស្តុតាងបង្ហាញថាដែនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកប្រេកង់ទាបបង្កើនហានិភ័យសុខភាពទេ។ ការវាស់វែងជាក់ស្តែងកម្លាំងដែនម៉ាញេទិកពេលសាកថ្មគឺទាបជាងដែនកំណត់ជាតិឆ្ងាយណាស់ សូម្បីតែទាបជាងបរិមាណវិទ្យុសកម្មពេលម៉ាស៊ីនរត់ហាត់ប្រាណមួយដំណើរការ មិនចាំបាច់ជៀសវាងដោយចេតនាទេ។

Miao Dong Che យល់ថា ក្នុងស្ថានการณ์សាកថ្មធម្មតា ហានិភ័យវិទ្យុសកម្ម និងឆេះដោយខ្លួនឯងអាចគ្រប់គ្រងបាន ជាទូទៅមិនចាំបាច់ចេញពីឡានទេ អាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់មើលស៊េរីក្នុងឡាន ឬសម្រាកស្ងាត់ៗបន្តិច ប៉ុន្តែពេលសាកថ្មជួបអាកាសធាតុអាក្រក់ ដូចជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហានិភ័យអាចកើនឡើង គួរបញ្ឈប់ការសាកថ្មភ្លាម ហើយចេញពីឡានដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។

តាមការពិត ការចេញពីឡានមិនមែនសុវត្ថិភាពដាច់ខាតទេ។ ការនៅក្នុងឡានអាចត្រួតពិនិត្យព័ត៌មានសាកថ្មពេលវេលាជាក់ស្តែង ពេលមិនប្រក្រតីអាចដកកាំភ្លើងភ្លាម ហើយនៅឆ្ងាយ ធានាសុវត្ថិភាព។ ស្ថានីយសាកថ្មភាគច្រើនស្ថិតនៅកន្លែងដាច់ស្រយាល ការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្តាប់តន្ត្រីក្នុងឡានកាន់តែរីករាយ ប៉ុន្តែត្រូវរក្សាភាពភ្ញាក់រលឹក ជៀសវាងដេកលង់លក់។ នេះទើបជាជម្រើសសមហេតុផល ដែលមានតុល្យភាពរវាងភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

តាមការពិត ស្ថានីយសាកថ្មលឿនជំនាន់ថ្មីបច្ចុប្បន្នមានប្រព័ន្ធការពារសកម្មច្រើនស្រទាប់នៅខាងក្នុង ពិនិត្យភាពធន់អ៊ីសូឡង់ដោយខ្លួនឯងមុនសាកថ្ម បើរកឃើញតម្លៃភាពធន់អ៊ីសូឡង់ទាបជាងស្តង់ដារ នឹងបដិសេធមិនចាប់ផ្តើម; ពេលសាកថ្មត្រួតពិនិត្យចរន្តលេចធ្លាយជាបន្តបន្ទាប់ ពេលលើសកម្រិតសុវត្ថិភាព កាត់ចេញភ្លាមៗ ដែលជាការធានាសុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំង។

បើធៀបនឹងហានិភ័យវិទ្យុសកម្ម និងឆេះដោយខ្លួនឯង ពេលសាកថ្មលឿន កង្ហារបញ្ចេញកំដៅថ្មដំណើរការល្បឿនលឿន សំឡេងរំខានដែលកើតឡើងអាចរំខានជាង។ សូមណែនាំឲ្យបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រៅ ដើម្បីបន្ថយសំឡេងរំខានក្នុងឡាន បើកតន្ត្រី ឬសំឡេងស ដើម្បីបិទបាំង។ ទោះបីអាចសម្រាកបានដោយសុវត្ថិភាពក៏ដោយ កុំផឹកស្រា ឬលេបថ្នាំងងុយគេង ហើយនៅក្នុងឡាន។

សរសេរនៅចុងក្រោយ

សរុបមក ពេលសាកថ្មការចេញពីឡានមិនចាំបាច់ទេ។ ការប្រៀបធៀបដែនកំណត់ជាតិ និងទិន្នន័យវាស់វែងជាក់ស្តែងបង្ហាញថា ភាគច្រើនមិនមែនក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ទេ ម្ចាស់ឡានអាចអង្គុយក្នុងឡានមើលស៊េរី បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ រីករាយនឹងភាពងាយស្រួលសាកថ្មលឿន ប៉ុន្តែកុំដេកលង់លក់ពេក។ បន្ទាប់ពីប្រញាប់ប្រញាល់ ការសម្រាកក្នុងឡានពេលសាកថ្ម ពិតជាការសម្រាកដ៏រីករាយ។ រូបភាពបង្កើតដោយ AI បើមានការបំពានសូមលុប។