ចាប់ពីឆ្នាំ2014 ដើម្បីជំរុញរថយន្តថាមពលថ្មី រដ្ឋបានលុបបំបាត់ពន្ធទិញដោយផ្ទាល់។ គោលនយោបាយនេះបានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ2025 សរុប11ឆ្នាំ។
ពីរខែទៀត ចាប់ពីថ្ងៃទី1 ខែមករា ឆ្នាំ2026 ពន្ធទិញរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ពីការលើកលែងទាំងស្រុងបច្ចុប្បន្ន ប្តូរទៅជាការប្រមូលពាក់កណ្តាល ហើយបានកំណត់កម្រិតអតិបរមា រថយន្តមួយអាចកាត់បន្ថយបានត្រឹមតែ1.5ម៉ឺនយ័នប៉ុណ្ណោះ លើសពីនេះត្រូវចេញដោយខ្លួនឯង។
លើសពីនេះ រថយន្តកូនកាត់សាកថ្មដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវតែឈានដល់100គីឡូម៉ែត្រទើបអាចទទួលបានការបញ្ចុះពន្ធ ពីមុនត្រឹមតែ43គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ការកាត់បន្ថយនេះ រថយន្តជាច្រើនដែលកំពុងលក់បច្ចុប្បន្ន នឹងមិនអាចចូលក្នុងបញ្ជីបញ្ចុះពន្ធនៅឆ្នាំក្រោយបានទេ។
នៅឆ្នាំ2026 ឧបត្ថម្ភធនរថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល ហើយកម្រិតលក្ខខណ្ឌត្រូវបានដំឡើង ការថយក្រោយនៃគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនរលកនេះគឺដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីបច្ចុប្បន្នបានបង្កើតជាទ្រង់ទ្រាយធំ បច្ចេកវិទ្យា និងទីផ្សារកំពុងឈានទៅរកភាពចាស់ទុំ គោលនយោបាយលែង"ដេញចាក់ឱ្យស៊ី"ទៀតហើយ ប៉ុន្តែណែនាំឧស្សាហកម្មឱ្យអភិវឌ្ឍទៅរកទិសដៅគុណភាពខ្ពស់ជាង និងមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាង។
យើងមកមើលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតំណាងមួយចំនួនថាតើពួកគេដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេច។
1. NIO៖ បានដាក់ចេញ"ឧបត្ថម្ភធនធានាពន្ធទិញ" រថយន្ត ES8 ថ្មីទាំងស្រុងសន្យាឧបត្ថម្ភធនអតិបរមា1.5ម៉ឺនយ័ន ដើម្បីបំបាត់ការព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយរបស់អតិថិជន និងពន្លឿនការចាក់សោការបញ្ជាទិញចុងឆ្នាំ។
2. Li Auto៖ រថយន្ត Li Auto i6 ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលទទួលរថយន្តឆ្លងឆ្នាំ ធានាថាអ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលទទួលរថយន្តនៅឆ្នាំ2026 នៅតែអាចទទួលបានការបញ្ចុះពន្ធទិញស្មើនឹងឆ្នាំ2025។
3. Zeekr៖ Zeekr បានដាក់ចេញ"ការធានាពីរ"នៅពេលដាក់លក់ Zeekr 9X អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចាក់សោការបញ្ជាទិញមុនថ្ងៃទី31 ខែតុលា ឆ្នាំ2025 អាចទទួលបានឧបត្ថម្ភធនភាពខុសគ្នាពន្ធទិញ ដែលជំរុញការលក់ម៉ូដែលយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
4. HarmonyOS Auto៖ ម៉ូដែល AITO M7, Luxeed R7 និងផ្សេងទៀតក្រោមក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់ឧបត្ថម្ភធនពន្ធទិញអតិបរមា1.5ម៉ឺនយ័ន ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនចាក់សោការបញ្ជាទិញមុនចុងឆ្នាំ។
5. Tesla៖ នៅថ្ងៃទី29 ខែកញ្ញា បានសម្គាល់នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការថា"ការទិញនៅឆ្នាំ2026 ត្រូវចេញបន្ថែម1.16ម៉ឺនយ័ន" តាមរយៈវិធីតម្លៃថ្លាតម្លៃ ធ្វើឱ្យអតិថិជនដឹងជាមុនអំពីការផ្លាស់ប្តូរការចំណាយក្នុងការទិញរថយន្ត និងជំរុញឱ្យម៉ាកផ្សេងទៀតធ្វើតាមដោះស្រាយ។
6. BYD៖ ប្រឈមនឹងតម្រូវការថ្មីដែលរថយន្តកូនកាត់សាកថ្ម/រថយន្តបន្ថែមជួរត្រូវតែមានចម្ងាយធ្វើដំណើរលើសពី100km បានពន្លឿនការដាក់ចេញម៉ូដែលថ្មីដែលស្របតាមស្តង់ដារ ខណៈពេលជម្រះស្តុកចាស់ដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារនៅចុងឆ្នាំ។
7. Geely៖ ម៉ូដែលស៊េរី Galaxy និងផ្សេងទៀតរបស់ខ្លួនអាចត្រូវការកែសម្រួលបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិថ្មី ដើម្បីបង្កើនចម្ងាយធ្វើដំណើរនិងសូចនាករសមត្ថភាពផ្សេងទៀតនៃម៉ូដែលកូនកាត់សាកថ្ម ដើម្បីបំពេញកម្រិតលក្ខខណ្ឌឧបត្ថម្ភធន។
8. Great Wall៖ បង្កើនការវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា លើកកម្ពស់សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់រថយន្តថាមពលថ្មី ខណៈពេលកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល ដាក់ចេញម៉ូដែលកម្រិតមធ្យម និងទាបបន្ថែមទៀតដែលស្របតាមតម្រូវការគោលនយោបាយ និងបង្កើនតម្លៃសមស្រប។
9. Deepal៖ បានដាក់ចេញផែនការធានាពន្ធទិញ ធ្វើតាមគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធន ដោយទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនអតិបរមាឈានដល់កម្រិតអតិបរមាគោលនយោបាយ1.5ម៉ឺនយ័ន ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទំនុកចិត្តក្នុងការទិញរបស់អតិថិជន។
10. Xiaomi៖ ត្រូវបានរំពឹងថានឹងធ្វើតាមគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនពន្ធទិញរបស់ម៉ាកផ្សេងទៀត ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនឱ្យទិញផលិតផលរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែគម្រោងឧបត្ថម្ភធនជាក់លាក់អាចនឹងត្រូវប្រកាសបន្ថែមទៀត។
