សេចក្តីផ្តើម៖ ថ្មីៗនេះ ព្រឹត្តិការណ៍ "ការបិទទ្វារហ្វ្រាំង" បានបន្តផ្ទុះឡើងនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ មូលហេតុគឺជើងទ្រ ហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តសាកល្បងចំនួនបីបានដាច់ជាបន្តបន្ទាប់ ហើយទីតាំង និងទម្រង់នៃចំណុចដាច់គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំង។ ទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសពីខាងក្រៅចំពោះស្តង់ដារសាកល្បងរបស់ភាគីទីបីក៏ដោយ ក៏មូលហេតុដែលព្រឹត្តិការណ៍នេះផ្ទុះឡើងទូទាំងបណ្តាញគឺស្ថិតនៅត្រង់ថា ការគ្រប់គ្រងគុណភាពរថយន្តពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ និងបានប៉ះពាល់ដល់បន្ទាត់ក្រហមសុវត្ថិភាពរបស់សាធារណជន។

ព្យុះនេះ គ្រាន់តែជាកំពូលភ្នំទឹកកកមួយដែលលាតត្រដាងពីភាពរញ៉េរញ៉ៃនៃ "ការផលិតរថយន្តបែបប្រញាប់" ក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។

ភាពរញ៉េរញ៉ៃក្នុងឧស្សាហកម្មរាលដាល នាំមកនូវការកែតម្រូវគុណភាព

នេះមិនមែនជាករណីឯកោទេ។ យោងតាមការយល់ដឹងរបស់ Cheping She ក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ2026 មានរថយន្តថ្មីចេញផ្សាយលើទីផ្សារក្នុងស្រុកសរុបប្រហែល630ម៉ូដែល ជាមធ្យម3.5ម៉ូដែលក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលល្បឿនធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺ3ដងនៃទូរស័ព្ទដៃក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានបង្រួមវដ្តស្រាវជ្រាវ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលដើមឡើយមានរយៈពេលជាង36ខែ មកត្រឹម18ខែ ឬខ្លីជាងនេះទៅទៀត។ ស្របគ្នានេះ ក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងមានសេចក្តីជូនដំណឹងហៅរថយន្តមកវិញចំនួន50 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្ត1.65លានគ្រឿង ហើយបរិមាណហៅរថយន្តមកវិញរបស់ម៉ាកឯករាជ្យបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង681.2% បើเทียบពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ អេក្រង់រថយន្តខ្មៅ សំឡេងចម្លែកនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរដំណើរការខូច... បញ្ហាទាំងនេះដែលគួរតែលាតត្រដាងនៅក្នុងទីលានសាកល្បង កំពុងត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យម្ចាស់រថយន្តដែលចំណាយប្រាក់ទិញរថយន្ត។

ការពិត ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនប្រើទិន្នន័យក្លែងធ្វើជំនួសការសាកល្បងផ្លូវជាក់ស្តែង៖ ការសាកល្បងអាយុកាលចំណុ gripទ្វារ10,000ដង ធ្វើតែ2,000ដងជាក់ស្តែង នៅសល់8,000ដងពឹងផ្អែកលើការក្លែងធ្វើទាំងស្រុង។ ការក្លែងធ្វើនិម្មិតអាចបង្កើតឡើងវិញនូវស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែការចាស់ទៅ ការសឹករេច និងការខូចខាតដោយចៃដន្យក្នុងពិភពរូបី គឺជាគំរូឌីជីថលមិនអាចគ្របដណ្តប់បានឡើយ។

អមជាមួយនឹងការលាតត្រដាងជាក្រុមនៃបញ្ហាគុណភាព នៅថ្ងៃទី10 ខែតុលា ក្រសួងចំនួនបួនរបស់រដ្ឋបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងរួមគ្នាស្តីពី "សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវការគ្រប់គ្រងពាក់ព័ន្ធនឹងការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលរថយន្ត (សេចក្តីព្រាង)" ដោយបានកំណត់ច្បាស់ថាហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវផលិតផលដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់គ្រប់គ្រាន់ពីការចូលទីផ្សារ។ ការអត្ថាធិប្បាយរបស់កាសែតប្រជាជនបានចង្អុលបង្ហាញថា៖ "ជើងទ្រ ហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត គឺដាច់ខាតមិនគួរដាច់ក្នុងពេលកំពុងបើកបរឡើយ។"

ការអនុវត្តនៃការគ្រប់គ្រង គឺជាសញ្ញាបង្ហាញថាការនិទានរឿងផលិតរថយន្តដែលមាន "ល្បឿន" ជាកិត្តិយស បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរជាផ្លូវការ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាក់ស្តែងជាងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧស្សាហកម្មនេះ៖ នៅពេលដែល "ល្បឿន" ត្រូវបានហាមឃាត់ តើអ្នកណាអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវភាពប្រាកដប្រជានៃ "ភាពយឺត"?

ចំពោះរឿងនេះ FAW-Volkswagen បានផ្តួចផ្តើមបំបែកស្ថានការណ៍ ដោយបានដាក់ចេញយ៉ាងខ្លាំងនូវ "ធានារ៉ាប់រងប្រាំប្រភេទ និងមូលនិធិមួយ" របស់ពិភពរថយន្ត ដោយផ្អែកលើគុណភាពដ៏រឹងមាំបែបអាល្លឺម៉ង់ និងប្រើប្រាស់សិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងជាប្រកាស ដោយបដិសេធការផលិតរថយន្តបែបប្រញាប់ និងការពារសុវត្ថិភាពការធ្វើដំណើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

FAW-Volkswagen ដាក់ "ធានារ៉ាប់រងប្រាំប្រភេទ និងមូលនិធិមួយ" លើរថយន្ត

នេះមិនមែនជាការបញ្ឆោតទីផ្សារទេ។ ប្រព័ន្ធសិទ្ធិពិសេសនេះរបស់ FAW-Volkswagen រួមមានការធានាចំនួនប្រាំ និងអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុមួយ ដោយគាំទ្រដល់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ៖ ការធានារថយន្តទាំងមូលពេញមួយជីវិត ដោយសម្រេចបានការធានាគុណភាពផ្នែកសំខាន់ៗពេញមួយជីវិត ហើយគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗមានការធានាពេញមួយជីវិត។ ការធានាគ្រឿងបន្លាស់ដើមពេញមួយជីវិត គ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដប្តូរម្តង បញ្ហាគុណភាពជាបន្តបន្ទាប់មានការធានាពេញមួយជីវិត។ ការធានាការការពារប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ គ្របដណ្តប់ជាពិសេសលើហានិភ័យដោយចៃដន្យនៃការបើកបរ និងចតរថយន្តឆ្លាតវៃ ដោយលុបបំបាត់ការឈ្លោះប្រកែកគ្នាក្រោយការលក់។ ការធានាសង្គ្រោះផ្លូវ ឆ្លើយតបទូទាំងប្រទេស7×24ម៉ោង ដោះស្រាយបញ្ហាការជាប់គាំងរថយន្តគ្រប់ពេលវេលា។ ការធានាប្តូររថយន្តដោយគ្មានក្តីបារម្ភ អមជាមួយប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្តូររថយន្តខ្ពស់ រក្សាតម្លៃសំណល់រថយន្តចាស់ឱ្យមានស្ថិរភាព និងបំបាត់ការព្រួយបារម្ភក្នុងការប្តូររថយន្ត។ រួមផ្សំជាមួយអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុពិសេសគ្មានការប្រាក់ពិតប្រាកដ បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវឧបសគ្គក្នុងការទិញរថយន្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងសម្រេចបានពិតប្រាកដនូវការទិញរថយន្តដោយគ្មានសម្ពាធ និងការប្រើប្រាស់រថយន្តដោយគ្មានក្តីបារម្ភ។

គួរបញ្ជាក់ថា ខុសពីអត្ថប្រយោជន៍ទិញរថយន្តរយៈពេលខ្លី និងបំណែកៗក្នុងឧស្សាហកម្ម "ធានារ៉ាប់រងប្រាំប្រភេទ និងមូលនិធិមួយ" របស់ FAW-Volkswagen ផ្តោតលើតម្រូវការពេញមួយជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយបញ្ចូលបញ្ហាលម្អិតនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តនីមួយៗទៅក្នុងវិសាលភាពធានា និងប្រើប្រាស់ចិត្តស្មោះត្រង់របស់ក្រុមហ៊ុនធំ ដើម្បីបញ្ចប់ភាពរញ៉េរញ៉ៃក្រោយការលក់ដែលបណ្តាលមកពីការផលិតរថយន្តបែបប្រញាប់ និងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទិញរថយន្តដោយទុកចិត្ត និងប្រើប្រាស់រថយន្តដោយស្ងប់ចិត្ត។

ក្លាហានធានាពេញមួយជីវិត ប្រភពមកពីប្រព័ន្ធផលិតដ៏តឹងរ៉ឹងបែបអាល្លឺម៉ង់

តាមការពិត ហេតុដែល FAW-Volkswagen ក្លាហានធានាពេញមួយជីវិត គឺមកពីប្រព័ន្ធផលិតដ៏តឹងរ៉ឹងបែបអាល្លឺម៉ង់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដែលបានបដិសេធការផលិតរថយន្តបែបប្រញាប់តាំងពីបួនវិមាត្រ គឺវត្ថុធាតុ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយបានខាត់ចម្រាញ់រថយន្តគ្រប់ម៉ូដែលដោយស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត។ ID.AURA T6 និង Sagitar S ថ្មីគឺជាស្នាដៃគំរូ។

ជាដំបូងសូមមើលវត្ថុធាតុ បន្ទះសន្លឹកក្រាស់ជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្ម10% ដែកកម្លាំងខ្ពស់លើសពី81% ដែកឡើងកម្តៅ30% ហើយកម្លាំងនៅតំបន់សំខាន់ឈានដល់2GPa។ បំពង់ប្រហោងចាក់ក្រមួនការពារការច្រេះ12ឆ្នាំ។ ផ្ទៃខាងក្នុងកម្រិតម្តាយ និងទារក តូលុយអ៊ីន0.047mg/m³ ល្អជាងស្តង់ដារជាតិ21ដង។ ID.AURA T6 ប្រើដែកឡើងកម្តៅ2000MPa ដើម្បីសាងសង់គ្រោងឆ្អឹងប្រាំបួនផ្ដេក និងបួនបញ្ឈរ។

បន្ទាប់មកនិយាយពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ Sagitar S ថ្មីត្រូវបានសាកល្បងស្ថានភាពដោយចៃដន្យ3137ដង ភាពធន់ស្មើនឹងជិត10លានគីឡូម៉ែត្រ ចំណុ gripទ្វារធន់នឹងភាពខុសគ្នាសីតុណ្ហភាព120°C។ ឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុ240ម៉ោង ការហាលថ្ងៃ540ថ្ងៃ ការបាញ់ទឹក1600នាទី និងការបង្ហាប់និទាឃរដូវ350,000ដង។

សុវត្ថិភាពកាន់តែលើសស្តង់ដារ ដំបូលធន់នឹងសម្ពាធ1.91ដងនៃស្តង់ដារជាតិ តុក្កតាមនុស្ស56ត្រូវបានធ្វើតេស្តប៉ះទង្គិចគ្រប់ស្ថានភាព។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបីត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាង400ធាតុ លើសស្តង់ដារជាតិជាង300។ ID.AURA T6 មានការប៉ះទង្គិចលើសស្តង់ដារជាច្រើន។ ចុងក្រោយខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ើវ៉ូ9100តោន ការផ្សារដោយឡាស៊ែរជិត15ម៉ែត្រ ការមើលឃើញដោយម៉ាស៊ីន ការជួសជុលបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យកម្រាស់ខ្សែភាពយន្ត ស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់ និងឧបករណ៍ពិសេសជាងមួយពាន់ គាំទ្រគុណភាពរយៈពេលវែង។

លើសពីនេះ បើមើលជាទូទៅ ម៉ាករួមជាធម្មតាអនុវត្តការធានា3ឆ្នាំ ឬ100,000គីឡូម៉ែត្រ ហើយការធានាពេញមួយជីវិតរបស់ម៉ាកឯករាជ្យភាគច្រើនផ្តោតលើគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដូចជាម៉ាស៊ីនជាដើម។ រីឯ FAW-Volkswagen បានពង្រីកវិសាលភាពទៅជាការធានាពីរជាន់ គឺរថយន្តទាំងមូល និងគ្រឿងបន្លាស់ដើម ដោយមិនកំណត់ចំនួនឆ្នាំ និងមិនកំណត់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រ ដែលនេះជាករណីដំបូងក្នុងចំណោមម៉ាករួម។

គុណភាពជាធំ ការការពាររយៈពេលវែងទើបអាចទៅដល់ឆ្ងាយ

អាចមើលឃើញថា អមជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មកាន់តែតឹងរ៉ឹង និងការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែខ្ពស់ យុគសម័យនៃការលូតលាស់ព្រៃផ្សៃនៃការផលិតរថយន្តបែបប្រញាប់បានបញ្ចប់ហើយ។ ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារនឹងបន្សាបនូវភាពអន្ទះសារ និងត្រលប់ទៅរកខ្លឹមសារផលិតផល និងតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់វិញ។ ភាពក្តៅរយៈពេលខ្លី និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរហ័ស ចុងក្រោយក៏រលាយបាត់ទៅវិញ មានតែមូលដ្ឋានផលិតដ៏