【华中汽车网】ជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ មិនអាចគ្រាន់តែមើលចម្ងាយធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងបានទេ ចម្ងាយធ្វើដំណើរ + ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវមើលរួមគ្នា ភាពខុសគ្នានៃការចំណាយប្រើប្រាស់រថយន្តរយៈពេលវែងស្ថិតនៅទីនេះ។
ថ្មីៗនេះបានប្រៀបធៀប អេអាន Ray7 ជាមួយ យិនហឺ TT ទិសដៅបច្ចេកទេសនៃរថយន្តស្ព័រខាងក្រោយទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់៖
យិនហឺ TT៖ ចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុតតាម CLTC 725km ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ 10.7kWh
អេអាន Ray7៖ ចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុតតាម CLTC 702km ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រត្រឹមតែ 9.7kWh
សរុបសេចក្តីយ៉ាងសាមញ្ញ៖ ចម្ងាយធ្វើដំណើរអតិបរមារបស់ យិនហឺ TT វែងជាង ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីរបស់ Ray7 ទាបជាង។ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលបើកបរទៅធ្វើការរៀងរាល់ថ្ងៃ និងធ្វើដំណើរញឹកញាប់ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាបជាងអាចសន្សំប្រាក់អគ្គិសនីបានច្រើន ការប្រើប្រាស់រថយន្តរយៈពេលវែងមានផលចំណេញជាង។
ក្រៅពីការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធបី តួរថយន្ត និងប្រព័ន្ធបញ្ជាឆ្លាតវៃរបស់រថយន្តទាំងពីរក៏មានភាពខុសគ្នាដែរ៖
⚙️ការកំណត់តួរថយន្ត
រថយន្តទាំងពីរសុទ្ធតែជាប្រព័ន្ធជំរុញកង់ក្រោយ + ហ្វូងពីមុខពីរ + ហ្វូងពីក្រោយប្រាំ ដែលជាប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតខ្ពស់។
Ray7 បំពាក់ជាមួយស្ថាបត្យកម្មរួមបញ្ចូលជាមួយឈីប Huawei DriveONE ដែលជាការចេញផ្សាយលើពិភពលោកជាលើកដំបូង និងកំណែ EMB ដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងខ្សែអគ្គិសនីទាំងស្រុង ការឆ្លើយតបនៃការគ្រប់គ្រងលឿនជាង សុវត្ថិភាពបម្រុងខ្ពស់ជាង។
យិនហឺ TT មានហ្វូងពីមុខពីរអាលុយមីញ៉ូមសុទ្ធ + ហ្វូងពីក្រោយប្រាំពង្រឹង រួមជាមួយ CCD-AI ម៉ាក់តាន់ ភាពស្រួលនឹងល្អជាង។
🧠ការបញ្ជាឆ្លាតវៃ
Ray7 បំពាក់ជាមួយក្បួនដោះស្រាយដូចគ្នានឹងកម្រិត L4 របស់ វ៉ីយន់ជឺស៊ីង + ម៉ូដែលធំពីចុងដល់ចុងតែមួយដំណាក់កាល បច្ចេកវិទ្យាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជាឆ្លាតវៃខ្លាំងជាង។
យិនហឺ TT ប្រើប្រាស់ ឆៀនលីហាវហាន H5 មិនមែនជាចុងដល់ចុងតែមួយដំណាក់កាលទេ ក្នុងបទពិសោធន៍អាចនឹងយឺតជាងបន្តិច
ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃញឹកញាប់ខ្លាំង ការជ្រើសរើសរថយន្តត្រូវតែពិចារណារួមគ្នាលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ការគ្រប់គ្រងតួរថយន្ត និងការបញ្ជាឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ មិនត្រូវគ្រាន់តែមើលចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុតតែម្នាក់ឯងនោះទេ។
