ថ្ងៃនេះ ស៊ាវបានមកពិភាក្សារឿងពិតប្រាកដបន្តិច និយាយអំពីប្រធានបទក្តៅក្នុងរង្វង់រថយន្តពេលថ្មីៗនេះ——ចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់រថយន្តអគ្គិសនី! គ្រប់គ្នាដឹងហើយថា រថយន្តអគ្គិសនីបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែបញ្ហាចម្ងាយធ្វើដំណើរបង្ហាញលើសពីការពិតក៏ត្រូវបានអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនរិះគន់ជាប់ជានិច្ច។

ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានឃើញរថយន្តមួយគ្រឿង គឺ AION RT ការអនុវត្តចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ អ្នកសារព័ត៌មានក្នុងវិស័យនេះជាច្រើនបានធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងលើរថយន្តនេះ លទ្ធផលបង្ហាញថា អត្រាសម្រេចចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់ AION RT ជាទូទៅខ្ពស់ដល់ជាង 98% ហើយថែមទាំងមានខ្ពស់ជាង 100% ទៀតផង ពិចារណាជារួម អត្រាសម្រេចចម្ងាយធ្វើដំណើររបស់រថយន្តនេះគឺឈរជើងលើសពី 95% យ៉ាងរឹងមាំ!

និយាយតាមត្រង់ ស៊ាវខ្ញុំបានទៅពិព័រណ៍រថយន្ត និងបានសាកល្បងបើករថយន្តរាប់មិនអស់។ និយាយដោយស្មោះ នៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន រថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចធ្វើឱ្យអត្រាសម្រេចចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្ពស់បែបនេះ ពិតជាមិនសូវមានទេ។ នៅពីក្រោយនេះ មិនត្រឹមតែបង្ហាញពីកម្លាំងបច្ចេកវិទ្យារបស់ AION ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាអាកប្បកិរិយាទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ទៀតផង។

ដូច្នេះក្រៅពីចម្ងាយធ្វើដំណើររឹងមាំ AION RT នេះនៅមានចំណុចលេចធ្លោអ្វីទៀត? ថ្មីៗនេះ អ្នកគាំទ្ររថយន្តជាច្រើនក៏បានសួរខ្ញុំថា តើរថយន្តនេះយ៉ាងណាដែរ តើគួរទិញឬទេ?

និយាយពីលទ្ធផលជាមុនសិន AION RT នេះបានចេញលក់កាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន ការលក់ពិតជាល្អណាស់។ ខែដំបូងលក់បានជាងមួយម៉ឺនគ្រឿង ខែទីពីរឡើងដល់មួយម៉ឺនប្រាំមួយពាន់គ្រឿង ពីរខែបូកគ្នាជិតបីម៉ឺនគ្រឿងហើយ!

លទ្ធផលបែបនេះ ក្នុងចំណោមរថយន្តសេដានអគ្គិសនីសុទ្ធ ពិតជាមិនសូវមានទេ និយាយថាឆ្ពោះទៅរក "ម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតឆ្នាំ 2025" ក៏មិនហួសពាក្យប៉ុន្មានដែរ។

ចាប់ផ្តើមពី "មុខមាត់" សិន AION RT ត្រូវបានគេហៅថា "ភ្នែកធំ Panamera តូច" រហស្សនាមនេះមិនមែនហៅលេងទេ។ ភ្លើងមុខ "ភ្នែកមังกรបំផ្លាញ" នោះ រូបរាងបីវិមាត្រទាំងមូលរលោង ផ្គូផ្គងជាមួយបន្ទាត់ "ភ្នែកហង្ស" នៅចំណុចលម្អិតក៏មានការរចនា "រោមភ្នែក" និង "ថ្នាំភ្នែក" ផ្ទៃមុខទាំងមូលពិតជាមានរសជាតិណាស់ មិនឆ្ងល់ទេដែលយុវជនចូលចិត្ត។

មើលផ្នែកចំហៀងតួឡានវិញ បន្ទាត់ "ក្បាលមังกรកន្ទុយស្មា" រលូនណាស់ បន្ទាត់ Y0 ដែលវែងដល់ 3.48 ម៉ែត្រ ពីកំពូលឡានរហូតដល់កន្ទុយឡាន នៅកណ្តាលគ្មានចំណុចបត់ណាមួយឡើយ ការរចនានេះមិនសាមញ្ញទេ។

មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យរថយន្តនេះមានមេគុណធន់ខ្យល់ទាបបំផុត 0.208Cd ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធានាកន្លែងក្បាលជួរកៅអីខាងក្រោយ បំបែក "ត្រីកោណមិនអាចទៅរួច" នៃ "រូបរាង ធន់ខ្យល់ និងទំហំ" ក្នុងការរចនារថយន្តសេដាន។

ថ្នាំលាបឡាននេះក៏គួរឱ្យនិយាយដែរ AION RT មិនបានសន្សំលុយទេ�។ ពណ៌ទាំងបីគឺ លឿងខែ ក្រហមដួងអាទិត្យ និងសប៉ូល ប្រើសារធាតុពណ៌មីកាធម្មជាតិកម្រាស់បីដង ភាពភ្លឺចែងចាំងគឺល្អណាស់។

ចំណែកពណ៌ស្វាយគ្រីស្តាល់ ប្រផេះហ្វូស្វ័រ និងខ្មៅស្រមោលយប់ បានបន្ថែម "ម្សៅអាលុយមីញ៉ូមប្រាក់" ដូច Mercedes S-Class វាយនភាពម៉ត់ចត់ អាចបង្ហាញពណ៌ផ្សេងៗគ្នាក្រោមពន្លឺផ្សេងៗគ្នា ពិតជាខ្ពស់ថ្នាក់ណាស់។

មានតែ "មុខ" មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ "ខាងក្នុង" ក៏ត្រូវតាមឱ្យทันដែរ។ ទំហំរបស់ AION RT នេះ ពិតជាលើសកម្រិត។ កន្លែងក្បាល និងកន្លែងជើងជួរកៅអីខាងក្រោយគឺលើសពី 940mm កម្ពស់អង្គុយ 320mm មុំត្រគាកជិត 95° ទិន្នន័យនេះធំជាងរថយន្តកម្រិតដូចគ្នា។ កៅអីបំពេញដោយអេប៉ុងកម្រាស់ពីរជាន់ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ទន់រឹងល្មម ការទ្រទង់ និងភាពកក់ក្តៅធ្វើបានល្អ អង្គុយពិតជាស្រួល។

នៅមានការរចនាយកចិត្តទុកដាក់មួយចំនួនទៀត ដូចជាផ្ទាំងបញ្ជាលំដាប់ជាន់ៗខាងកៅអីអ្នកបើកបរជំនួយ មិនត្រឹមតែស្រស់ស្អាតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអនុវត្តបានខ្លាំងទៀតផង។ ក្មេងស្រីៗពេលធម្មតាតុបតែងមុខ ដបកែវផ្សេងៗមិនខ្លាចគ្មានកន្លែងដាក់ទៀតទេ។

ដៃទ្រ背负កៅអីកណ្តាលជួរខាងក្រោយធំទូលាយ និងក្រាស់ ថែមទាំងឈានដល់កម្រិតឡាន C-Class ពែងទឹកពីរដែលលោតចេញ ដាក់តែ និងកាហ្វេគ្រប់ទំហំបានយ៉ាងរឹងមាំ។

មាត់ប្រអប់ខាងក្រោយធំ កម្ពស់ជើងទាប សមត្ថភាពដល់ 540L តេស្តជាក់ស្តែងអាចដាក់វ៉ាលីស 20 អ៊ីញ 6 និង 24 អ៊ីញ 2 ឬវ៉ាលីស 24 អ៊ីញ 4 និង 20 អ៊ីញ 1 សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារប្រចាំថ្ងៃ ឬធ្វើដំណើរឆ្ងាយ គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។

ផ្នែកកាប៊ីនឆ្លាតវៃ AION RT បំពាក់ប្រព័ន្ធ ADiGO 5.0 ប្រព័ន្ធនេះឆ្លើយតបលឿនណាស់ ត្រឹមតែ 0.28 វិនាទី។

និយាយពីបើកបរឆ្លាតវៃវិញ AION RT បំពាក់ឧបករណ៍បើកបរឆ្លាតវៃ 27 មុខ បំពាក់ម៉ូដែលធំ end-to-end ជំនាន់ទីបួន និងបន្ទះឈីបកុំព្យូទ័រខ្លាំង NVIDIA Orin-X ការកំណត់នេះក្នុងកម្រិតដូចគ្នាពិតជាជួរទីមួយដាច់ខាត។

NDA ក្នុងទីក្រុងអាចដោះស្រាយស្ថានការណ៍ស្មុគស្មាញផ្សេងៗ មិនថាភូមិក្នុងទីក្រុង ផ្លូវជនបទ ឬផ្លូវភក់ ផ្លូវចង្អៀត វាអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងស្រួល។

NDA លើផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ដំណើរការល្អដែរ អាចសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ និងព័ត៌មានផ្លូវបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ បើកពិតជាស្រួលចិត្ត។ មុខងារចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិគាំទ្រកន្លែងចតធម្មតាជាង 300 ប្រភេទ និងកន្លែងចតពិសេសមួយចំនួន លឿនបំផុតចតបានក្នុង 22.3 វិនាទី អ្នកបើកបរថ្មីក៏មិនខ្លាចបញ្ហាចតរថយន្តដែរ។

ផ្នែកចម្ងាយធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់ខ្ញុំនិយាយច្រើនទេ ខាងលើបានសង្កត់ធ្ងន់រួចហើយ រថយន្តនេះប្រើឈីបស៊ីលីកុនកាបូន ប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីខ្ពស់ដល់ 99.85% ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រទាបដល់ 11.7 ដឺក្រេ ចម្ងាយធ្វើដំណើរវែង 650km ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាគឺលេចធ្លោខ្លាំងណាស់ ហើយអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។ ល្បឿនសាកថ្មក៏លឿនដែរ ពី 30% ដល់ 80% ត្រឹមតែ 18 នាទី លឿនជាងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធភាគច្រើន។

ផ្នែកសុវត្ថិភាព AION RT ឈានដល់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពផ្កាយប្រាំពីរទ្វេភាគីចិន-អឺរ៉ុប តួឡានប្រើដែកដំណើរការខ្ពស់អាលុយមីញ៉ូមយ៉ាន់ស្ព័រ និងដែកពុះក្តៅច្រើន ខ្ពស់បំផុតមានពោងសុវត្ថិភាព 6 ពោង និងមានវាំងននខ្យល់ចំហៀងរាង V ជួរខាងក្រោយដែលមានតែមួយគត់ក្នុងកម្រិតដូចគ្នា ការការពារអ្នកដំណើរគឺល្អណាស់។

ផ្នែកសុវត្ថិភាពថ្ម AION RT បំពាក់បច្ចេកវិទ្យាថ្ម Magazine 2.0 ផ្លូវការអះអាងថាបាញ់ក៏មិនឆេះ សុវត្ថិភាពនេះធ្វើឱ្យយើងទុកចិត្តបាន។

ចុងក្រោយនិយាយពីតម្លៃ និងសិទ្ធិ AION RT មានតម្លៃចន្លោះពី 119,800 ដល់ 165,800 យន់។ ឥឡូវនេះគោលនយោបាយទិញឡានពិតជាខ្លាំងណាស់ ខែមករាទិញ AION អាចទទួលបានការធានាការផ្លាស់ប្តូរចាស់ថ្មី៖ សម្រាប់អតិថិជនផ្លាស់ប្តូរដែលទិញម៉ូដែល AION ក្នុងខែមករា 2025 ប្រសិនបើមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា 2025 (រួមបញ្ចូល) ទីតាំងវិក្កយបត្រទិញឡានមិនបានដាក់ចេញប្រាក់ឧបត្ថម្ភផ្លាស់ប្តូរចាស់ថ្មីក្នុងតំបន់ នឹងទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសាច់ប្រាក់តាមស្តង់ដារប្រាក់ឧបត្ថម្ភផ្លាស់ប្តូរចាស់ថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលឆ្នាំ 2024 នៅទីតាំងវិក្កយបត្រទិញឡាន ស្មើនឹងអាចទទួលប្រាក់ឧបត្ថម្ភដល់ 15,000 យន់!

AION RT ក៏មានប្រាក់ឧបត្ថម្ភធានារ៉ាប់រង 3,000 យន់ក្នុងរយៈពេលកំណត់។ ឥឡូវទិញ "ភ្នែកធំ Panamera តូច" ទាបបំផុតត្រឹមជាង 100,000 យន់ប៉ុណ្ណោះ 130,000 យន់អាចទិញកំណែបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ជាមួយឡាស៊ែររ៉ាដា តំបន់ដែលប្រាក់ឧបត្ថម្ភជាតិមិនគ្របដណ្តប់ក៏អាចទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃដូចគ្នា។ គណនាបែបនេះ តម្លៃសមស្របគឺពិតជាខ្ពស់ណាស់។

សរុបមក AION RT នេះ រូបរាងស្រស់ស្អាត ទំហំធំទូលាយ ការកំណត់សម្បូរបែប បើកបរឆ្លាតវៃល្អឯក ជាពិសេសចម្ងាយធ្វើដំណើរពិតប្រាកដនេះ ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាពិតជារកគូប្រកួតបានយាក់ សុវត្ថិភាពក៏ខ្ពស់ បូករួមជាមួយតម្លៃល្អ និងគោលនយោបាយខ្លាំង មិនឆ្ងល់ទេដែលវាលក់បានល្អបែបនេះ។