ម្សិលមិញ នៅក្នុងក្រុមអ្នកបើកបរ ខ្ញុំបានឃើញអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់កំពុងពិភាក្សាអំពីអ្នកប្រកួតប្រជែងប្រណិតចាស់មួយ ហើយពួកគេពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុក នោះគឺ Volvo XC90។
ហេតុអ្វីត្រូវនិយាយអំពីវា? ព្រោះរថយន្តនេះថ្មីៗនេះបានចេញអ្វីដែលហៅថា "ម៉ូដែលថ្មី" នៅទូទាំងពិភពលោក ហើយគេនិយាយថានៅក្នុងស្រុកក៏ជិតចេញលក់ហើយ រថយន្តបានមកដល់កំពង់ផែហើយ។
ប៉ុន្តែ ស្តាប់ពាក្យខ្ញុំមួយ កុំសង្ឃឹមច្រើនពេកចំពោះ "ម៉ូដែលថ្មី" នេះ។ ទោះបីផ្លូវការនិយាយថា "ជំនាន់ថ្មី" ក៏ដោយ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា កម្រិតនៃការផ្លាស់ប្តូរ អឺ... អាចនិយាយបានថាជា "Volvo" ខ្លាំងណាស់ ដែលបង្ហាញពី "គោលការណ៍ឈរលើភាពរឹងមាំ" ជាសិល្បៈបុរាណរបស់ពួកគេ តើអ្នកទ្រាំបានទេ?
បើនិយាយពីកន្លែងដែលមានការផ្លាស់ប្តូរ នោះគឺផ្នែកមុខ។ បានផ្លាស់ក្រឡាចត្រង្គធំរាងពហុកោណដែល "ពិសេស" ជាងមុន ដែលខាងក្នុងពេញទៅដោយសំណាញ់រាងចតុកោណផ្អៀង ដើម្បីឱ្យស៊ីគ្នានឹងរូបសញ្ញាក្រុមហ៊ុន។
ប៉ុន្តែនិយាយត្រង់ៗ រូបរាងនេះមើលទៅយ៉ាងណាក៏ដូចជាមានក្លិន BMW អ្នកជិតខាងដែរ មិនដឹងថាអ្នកណា "គោរពដល់" អ្នកណាទេ?
រូបរាងភ្លើងមុខក៏បានកែតម្រូវបន្តិច ដោយដាក់ភ្លើងបញ្ចាំងពន្លឺពេលថ្ងៃរាង T ដែលលេចធ្លោជាងមុន និងមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងចម្លែកមួយ ដើម្បីបង្ហាញភាពប្លែក។
ក្រោមនោះគឺក្រឡាចត្រង្គក្រោមរាបស្មើបំពាក់ដោយការតុបតែងរន្ធខ្យល់ឈរ បន្ថែមដោយខ្សែក្រូមបន្តិច ដើម្បីព្យាយាមបង្កើតអារម្មណ៍ប្រណិត ដែលខ្ញុំគិតថាពិបាកបន្តិច។
ប៉ុន្តែ! សូមកត់សម្គាល់! ផ្នែកចំហៀងតួរថយន្ត និងផ្នែកខាងក្រោយ គឺពិតជា... ដូចដើមដប់ឆ្នាំមកហើយ គ្មានការផ្លាស់ប្តូរ!
ភាសារចនានេះត្រូវបានប្រើតាំងពីកំណើតរបស់វារហូតដល់ពេលនេះ ហើយប៉ាន់ស្មានថាអាចប្រើបានដប់ឆ្នាំទៀត ដរាបណា Volvo ខ្លួនឯងមិនធុញ។ តួរថយន្តធំវែងនោះ ពិតជាមើលទៅធំណាស់ ហើយមានខ្សែក្រូមនៅគ្រប់ទីកន្លែង ដូចជាខ្លាចអ្នកផ្សេងមិនដឹងថាអ្នក "ប្រណិត"។ ស្លាបតូចនៅលើដំបូលក៏មិនអាចខ្វះបាន។
អូ ត្រូវហើយ គេនិយាយថាភ្លើងក្រោយត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅបន្តិច ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបើកភ្នែកធំមើលរូបភាពផ្លូវការយូរហើយ ក៏មិនឃើញថា "ខ្មៅ" ប៉ុន្មានទេ ប្រហែលជាភ្នែកខ្ញុំមិនសូវល្អ?
យ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរ "តូចតាចបំផុត" នេះ ផ្លូវការមិនខ្វល់និយាយពីកន្លែងផ្សេងទៀតទេ ដូចដែលបាននិយាយនៅដើមដំបូង គឺផ្តោតលើ "ភាពរឹងមាំ"។
ចូលទៅក្នុងរថយន្ត ការផ្លាស់ប្តូរអាចមើលឃើញបន្តិច។ អេក្រង់ធំឈរនៅកណ្តាល ទីបំផុតបានផ្លាស់ពីបែបបញ្ចូលដែលចាស់គំរិល ទៅជាបែបអណ្តែតដែលពេញនិយមសព្វថ្ងៃ ហើយទំហំអេក្រង់មើលទៅធំជាងមុនបន្តិច។
តំបន់ប៊ូតុងបង្វិល និងប៊ូតុងគ្រប់គ្រងក្រោមអេក្រង់ក៏ត្រូវបានកែតម្រូវបន្តិច ដែលអាចចាត់ទុកថាជាការកែលម្អ។
ប៉ុន្តែដៃកាន់ការស្នេហ៍គ្រីស្តាល់ភ្លឺចែងចាំងនៅតែមាន រូបរាងចង្កូតក៏មិនផ្លាស់ប្តូរច្រើន សម្ភារៈតុបតែងផ្ទៃកណ្តាលប្រហែលជាបានផ្លាស់? ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ទូទៅនៅតែជារូបមន្តដដែលដែលធ្លាប់ស្គាល់។
ចំណែកថាមពលវិញ គឺមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះ។ នៅតែជាម៉ាស៊ីន 2.0T ដដែល បែងចែកជាកំណែថាមពលខ្ពស់ និងទាប គឺ 250 និង 299 សេះ ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខ 8AT បូករួមប្រព័ន្ធអេប្រូអ៊ីដស្រាល 48V ជំនួយ។
ពិតណាស់ អ្នកដែលស្វែងរកបរិស្ថាន (ឬស្លាកលេខ?) ក៏មានជម្រើសកំណែកូនកាត់សាកថ្មដែរ គឺម៉ាស៊ីន 2.0T ជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនី។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ? ដូចម៉ូដែលចាស់ដដែល គ្មានលេខណាមួយផ្លាស់ប្តូរទេ! ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបួនកង់ក៏មិនខ្វះ។ ជាមួយប្រព័ន្ធថាមពលនេះ នៅឆ្នាំ 2025 ប្រឈមនឹងគូប្រកួតថ្មីដែលមានកម្លាំងជាងបួនរយ ប្រាំរយសេះ XC90 នៅតែអាចប្រកួតបានឬអត់ យើងគ្រាន់តែរង់ចាំទីផ្សារផ្តល់ចម្លើយ។
និយាយឲ្យត្រង់ "ម៉ូដែលថ្មី" របស់ Volvo XC90 លើកនេះ គឺដូចជាការកែតម្រូវតូចប្រចាំឆ្នាំ ការជួសជុលតូចតាច ការកែលម្អព័ត៌មានលម្អិត និងផ្លាស់ផ្នែកមុខដើម្បីឱ្យគេដឹងថានេះជាម៉ូដែលថ្មី ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើមានអ្នកបើកបរណាជាម្ចាស់ចាស់ ខ្ញុំប៉ាន់ស្មានថាអ្នកនឹងញញឹមដោយយល់ចិត្ត ប្រសិនបើអ្នកគ្រោងនឹងទិញមួយ នោះប្រហែលជាត្រូវគិតម្តងទៀត។ ព្រោះប្រតិបត្តិការលើកនេះរបស់ Volvo ពិតជាបានឆ្លាក់ពាក្យ "អភិរក្សនិយម" នៅក្នុងឆ្អឹង ហើយចុងក្រោយក៏នៅតែជា "ភាពរឹងមាំ"។
