និយាយអំពី NIO ET9 រថយន្តនេះពិតជាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ និងការពិភាក្សាយ៉ាងខ្លាំង ចាប់តាំងពីថ្ងៃបើកដំណើរការមក វាមិនដែលខ្វះការរិះគន់ឡើយ។

ចំណុចសំខាន់គឺឥឡូវនេះ កំណែកំពូល "Horizon Special Edition" ត្រូវបានចែកចាយជាផ្លូវការហើយ តម្លៃណែនាំផ្លូវការ ៨១៨,០០០ យន់។

Nian Han និយាយដោយស្មោះ រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកដែលមានតម្លៃជាង ៨០ម៉ឺនយន់ តម្លៃនេះពេលចេញមក ពិតជាធ្វើឱ្យអតិថិជនសក្តានុពលជាច្រើនស្ទាក់ស្ទើរ...

មើលទិន្នន័យលក់ទៀត ខែសីហាលក់បាន ៩២ គ្រឿង។ តួលេខនេះនិយាយតាមត្រង់ ពិតជាអាម៉ាសបន្តិចមែន។

ដូច្នេះ នៅចំណុចសំខាន់នេះ "Horizon Special Edition" ដែលចេញមក តើបន្ថែមអ្វីខ្លះ? តើអាចធ្វើឱ្យថៅកែពេញចិត្តចំណាយលុយបន្ថែមបានទេ?

យោងតាម NIO បានបង្ហើបឱ្យដឹងថា កំណែពិសេសនេះមានការដំឡើងថ្លៃ ១១៣,៩០០ យន់ បន្ថែមពីកំណែធម្មតា!

ដូច្នេះបញ្ហាគឺ ជាង ១១ម៉ឺននេះ ចំណាយទៅលើអ្វីខ្លះ?

សង្ខេបមួយប្រយោគគឺ៖ តួពីរពណ៌បូកនឹងខ្សែចង្កេះ ៣៨,០០០។ កង់ធំ ២៣ អ៊ីញមួយឈុត ៣០,០០០។

ក៏មានខ្នើយស្បែកសត្វពិសេស កម្រាលរោមចៀម ផ្ទៃក្នុងពីរពណ៌ ជើងទ្វារ ស្លាកតូចៗ និងផ្សេងៗទៀត បូករួមទាំងអស់។

និយាយតាមត្រង់ របស់ទាំងនេះពិតជាអាចបង្កើនភាពប្រណិតបន្តិច ប៉ុន្តែតើសមនឹងតម្លៃជាង ១១ម៉ឺននេះឬអត់ គឺអាស្រ័យលើអតិថិជនគិតយ៉ាងណា។

សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តកម្រិតនេះ ប្រហែលជាលុយបន្តិចនេះគ្រាន់តែដើម្បីឈ្មោះ "ពិសេស" និង "កំពូល" ប៉ុណ្ណោះ។

ហើយបោះបង់កំណែពិសេសនេះចោល យើងត្រឡប់មកមើលរថយន្ត ET9 ខ្លួនឯងវិញ។

NIO ពិតជាហ៊ានគិត និងហ៊ានធ្វើ។ ស្ថាបត្យកម្មតង់ស្យុងខ្ពស់ ៩០០V ពេញលេញ នេះគឺជារឿងដំបូងគេនៅពេលនោះ។

ក៏មានព្យួរសកម្មពេញលេញ SkyRide នោះ ការបង្ហាញពីរបាំងពែងស្រាប៊ឺរនៅពេលបង្ហាញខ្លួន ពិតជាគួរឱ្យចងចាំខ្លាំង។ តួរថយន្តរង្គោះរង្គើខ្លាំងបែបនោះ ទឹកក្នុងពែងនៅតែមិនហូរចេញច្រើន។

បូកនឹងការបង្វិលកង់ក្រោយ រថយន្តធំប្រវែង ៥,៣ ម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលតិចជាង ១១ ម៉ែត្រ នេះនឹងងាយស្រួលច្រើនក្នុងការបត់ និងចតក្នុងទីក្រុង។

បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះ គឺជាភាពក្លាហានរបស់ ET9 និងជាដើមទុនដែលវាហ៊ានលក់ក្នុងតម្លៃ ៨០ម៉ឺន។

អង្គុយចូលក្នុងរថយន្ត អារម្មណ៍កាន់តែច្បាស់។

ការរៀបចំកៅអី ២+២ កៅអីពីរខាងក្រោយ អាចផ្អៀងបានដល់ ៤៥ ដឺក្រេ មានកំដៅ ម៉ាស្សាទាំងអស់ សូម្បីតែដៃកៅអីក៏មានកំដៅដែរ។

ក៏មានតុតូចបែបរដ្ឋបាល ទូទឹកកកតូច អេក្រង់ជាច្រើន... NIO ចង់ធ្វើគំនិតថ្នាក់ដំបូងលើដីគោកឱ្យអស់លទ្ធភាព។

ប៉ុន្តែបញ្ហាក៏មកដែរ តើមានថៅកែប៉ុន្មានដែលពិតជាត្រូវការធ្វើការងារ និងប្រជុំវីដេអូនៅកៅអីខាងក្រោយរាល់ថ្ងៃ?

ទំហំរថយន្តនេះ ប្រវែង ៥៣២៤ មម មូលភ្លៅ ៣២៥០ មម វែងជាង Maybach S-Class ទៀត។ បើបើកវា ប្រហែលជាត្រូវការអ្នកបើកបរម្នាក់។

ផ្នែករចនា NIO នៅតែប្រើមុខគ្រួសារដូចដើម ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈបែបវិទ្យាសាស្ត្រប្រឌិតជាងមុន។ ឡាស៊ែររ៉ាដានៅលើដំបូល បូកនឹងសង្ខាងស្លាបមុខ ហាដវែរដាក់ពេញ។

បន្ទះឈីប Shenji NX9031 ដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង ស្តាប់ទៅពូកែណាស់ តែដំណើរការពិតប្រាកដយ៉ាងណា ត្រូវរង់ចាំមើលការឆ្លើយតបរយៈពេលវែងពីម្ចាស់រថយន្ត។

ទីផ្សារឥឡូវនេះ មិនមែនមានតែ NIO មួយកំពុងលេងកម្រិតខ្ពស់ទេ។

Mercedes EQS, BMW i7 រថយន្តអគ្គិសនីកំពូលបែបប្រណិតដ៏យូរអង្វែងទាំងនេះ កម្លាំងម៉ាកស្ថិតនៅទីនោះ។

ក៏មាន Yangwang U7 បច្ចេកវិទ្យា និងការទាក់ទាញក៏មិនចាញ់ដែរ។

ET9 នៅកណ្តាល ចង់រកផ្លូវចេញពិតជាមិនងាយទេ។ មើលពីការលក់បច្ចុប្បន្ន បញ្ហាប្រឈមធំណាស់។

និយាយឱ្យដល់ចុងក្រោយ NIO ET9 គឺជាការប៉ុនប៉ងដ៏ក្លាហានក្នុងការឡើងខ្ពស់ មានចំណុចភ្លឺផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន ហើយពិតជាបានធ្វើឱ្យភាពប្រណិត និងផាសុកភាពដល់កម្រិតខ្ពស់ណាស់។

ប៉ុន្តែទីផ្សារទទួលស្គាល់ឬអត់ អតិថិជនចំណាយលុយឬអត់ គឺជារឿងមួយផ្សេងទៀត Nian Han និយាយនេះមិនខុសទេមែន? ពាក្យអាចរឹង តែហេតុផលមិនរឹង។

ជាង ៨០ម៉ឺន តើអ្នកនឹងជ្រើសរើសរស្មី BBA ឬឱ្យឱកាសដល់ NIO "កំពូលបច្ចេកវិទ្យា" នេះ?

កំណែ Horizon Special Edition នេះ ចំណាយបន្ថែមជាង ១១ម៉ឺន តើអ្នកគិតថាសមនឹងតម្លៃទេ?

មកពិភាក្សាក្នុងប្រអប់បញ្ចេញមតិ ខ្ញុំចង់ស្តាប់គំនិតពិតរបស់អ្នកទាំងអស់គ្នា។