ឃើញព័ត៌មាននេះ ខ្ញុំណែនហាន ក្នុងចិត្តពិតជាមានអារម្មណ៍ស្មុគស្មាញណាស់។ Kia ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នៅក្នុងស្រុកយើង លក់បានល្អយ៉ាងណា អ្នកទាំងអស់គ្នាដឹងច្បាស់។
ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េនេះ នៅតែមានចរិតរឹងរូសមួយ ទោះបីជានៅលើតារាងលក់រកឈ្មោះមិនឃើញក៏ដោយ ក៏នៅតែនាំរថយន្តម៉ូដែលដូចគ្នានឹងពិភពលោកចូលមកស្រុកយើងដដែល។
ហើយការកែមុខពាក់កណ្តាលអាណត្តិនេះ សកម្មភាពលឿនណាស់ មិនដូចម៉ាកយីហោរងបន្ទាត់ក្រោយទេ បែបជាអ្នកលេងបៀរដែលកំពុងប្រញាប់បង្វិលស្ថានការណ៍វិញ។
ខ្ញុំមិនរអាក់រអួលទេ សូមរិះគន់ឈ្មោះនេះសិន។
មិនធម្មតាអក្សរស្តាប់ពិបាកណាស់! Sportage ល្អៗ ត្រូវតែសរសេរតាមសំឡេងថា "ស៊ីភីធូចៀ" បួនពាក្យ គ្មានពាក្យណាមួយជាប់គ្នាទេ អានទៅដូចជាកំពុងលេងពាក្យរឹងមាត់។
អ្នកគ្រាន់តែហៅវាថា ស៊ីភូ ជីភូ ឬ KX5 ក៏បាន ត្រូវតែធ្វើពាក្យខ្ពស់ៗបែបនេះ។រាល់ពេលទៅហាង 4S ខ្ញុំស្មានថាអ្នកបើកបរភាគច្រើនចង់សួរអ្នកលក់មួយ៖ ពេលអ្នកអានឈ្មោះនេះ អណ្តាតមិនរឹងទេឬ?
ហើយក៏មានភ្លើងថ្ងៃ "ប៊ូមឺរ៉ាង" របស់ម៉ូដែលចាស់ ខ្ញុំអត់ធ្មត់នឹងវាយូរហើយ។រូបរាងនោះដូចជាអ្នករចនាផឹកស្រាច្រើនពេក ហើយគូរវង់ក្រចកតាមដៃ មើលយ៉ាងណាក៏ចម្លែក។
ការកែមុខលើកនេះ Kia ទីបំផុតគិតចេញហើយ។រថយន្តថ្មីចម្លងរចនាប័ទ្មម៉ូដែលក្រៅស្រុកដោយផ្ទាល់ ហ្វូងភ្លើងដែលហៅថា "Star Map" នោះ ធ្វើឱ្យភ្លើងមុខមានរាងបញ្ឈរ។
ភ្លាមនោះ អារម្មណ៍របស់រថយន្តទាំងមូល ផ្លាស់ពី "ចម្លែក" ទៅ "មុតស្រួច"។រួមជាមួយក្រឡាចត្រង្គមាត់ធំខ្មៅនោះ ពិតជាមានភាពឃោរឃៅបន្តិច។
ខាងទំហំ រថយន្តនេះមានបណ្តោយ ទទឹង កម្ពស់ 4695/1865/1678mm មូលបញ្ឈរ 2755mm។គេនិយាយថាវែងជាងម៉ូដែលក្រៅស្រុក 10mm តើ 10mm នោះបន្ថែមនៅឯណា? ប្រហែលជាបន្ថែមលើផ្នែកប្លាស្ទិករបស់ក្បាលរថយន្តហើយមង្គល។
ប៉ុន្តែមូលបញ្ឈរ 2755mm ក្នុងចំណោម SUV កម្រិតតូច ពិតជាមិនខ្លីទេ។
ចំណុចលក់ធំបំផុតរបស់រថយន្តនេះ ហើយក៏ជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលខ្ញុំសុខចិត្តណែនាំវា គឺប្រព័ន្ធដំណើរការ។
ក្នុងស្ថានការណ៍បច្ចុប្បន្ន រថយន្តជប៉ុននៅតែកាន់ CVT មិនបោះបង់ រថយន្តអាល្លឺម៉ង់នៅតែញាក់ក្នុង dual-clutch ចំណែក Kia បែរជាដាក់ប្រអប់លេខ 8AT ទៅឱ្យសូម្បីតែម៉ាស៊ីន 1.5T កម្រិតចូលទៅទៀត។
អ្នកទាំងអស់គ្នាដឹងទេថា សព្វថ្ងៃទិញ SUV រួមម៉ាកដែលមាន 8AT ត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន? Kia លើកនេះបន្តប្រើម៉ាស៊ីន 1.5T (147kW) និង 2.0T (180kW) ពីរម៉ូដែល ទាំងអស់ 8AT។
នេះដូចជានៅកណ្តាលហ្វូងមនុស្សដែលផឹកទឹកស្អាត ស្រាប់តែមាននរណាម្នាក់យកកាហ្វេឆុងដោយដៃមួយកែវមកជូន។ទោះបីជាគ្រាប់កាហ្វេនេះប្រហែលជាមិនមែនកម្រិតកំពូលក៏ដោយ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាជាវត្ថុធាតុពិត។
អារម្មណ៍ពេលបើក ប្រអប់ 8AT នេះ ទោះបីជាការបញ្ចុះលេខមិនលឿនដូច ZF របស់ BMW ក៏ដោយ ប៉ុន្តែភាពរលូនដែលនាំមកដោយ torque converter នោះ គឺមិនអាចប្រៀបធៀបនឹងរសជាតិកៅស៊ូ "ស្រែកតែមិនទៅ" របស់ CVT បានទេ។
ជាពិសេសពេលជាប់ស្តុកចរាចរណ៍ អ្នកមិនចាំបាច់ខ្លាចប្រអប់លេខក្តៅពេក ក៏មិនចាំបាច់ខ្លាចខ្សែកៅស៊ូរអិលនោះទេ នេះគឺជាភាពជឿជាក់។
ខាងក្នុងមានគ្រប់យ៉ាងដែលគួរមាន ប៉ុន្តែក៏គ្រាន់តែប៉ុណ្ណោះ។អេក្រង់រួមខូងពីរ 12.3 អ៊ីញ។ការរចនានេះមើលពីពីរឆ្នាំមុននៅតែថ្មី ឥឡូវ? ពេញផ្លូវទាំងអស់។រថយន្តក្នុងស្រុក សូម្បីតែមួយសែនក៏ឱ្យអ្នកទូរទស្សន៍ធំពណ៌មួយដែរ។
ប៉ុន្តែ Kia នៅតែរក្សាហេតុផលបន្តិច ត្រង់ច្រកខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បានបន្ថែមខ្សែក្រូម ធ្វើឱ្យគុណភាពខ្ពស់បន្តិច។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំបារម្ភបំផុត គឺប៊ូតុងប៉ះទាំងនោះ ការចុចដោយមិនមើលពេលបើកបរ ពិតជាមហន្តរាយណាស់។សំណាងល្អដែលដៃកាន់បានប្តូរទៅជាប្រភេទវិល សន្សំទំហំបានសន្សំទំហំ តែខ្វះការសប្បាយពេលកាន់ដៃកាន់បន្តិច។
រថយន្តនេះយ៉ាងណា? ក្នុងនាមជារថយន្តគ្រួសារខាងគុណភាពមេកានិច វាសមត្រូវ សូម្បីតែខាងការកំណត់ប្រអប់លេខ មានភាព "លើសតម្រូវការ" បន្តិច។
ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺឥឡូវឆ្នាំ 2026 ហើយ។អ្នកជិតខាង BYD Song, Geely Galaxy សូម្បីតែ Deep Blue កំពុងប្រើ plug-in hybrid និង range extender បង្រៀនរថយន្តរួមម៉ាកឱ្យដឹងខ្លួន។
អ្នក Kia ស៊ីភីធូចៀ ការប្រើប្រាស់សាំងទាបយ៉ាងណាក៏មិនអាចទាបជាង plug-in hybrid បាន ល្បឿនលឿនយ៉ាងណាក៏មិនអាចលឿនជាងម៉ូទ័រអគ្គិសនីបាន។
ចំណែកថាតើអាចពេញនិយមបានទេ? ពិបាក។លុះត្រាតែពេលចេញលក់ តម្លៃអាចធ្វើឱ្យមនុស្សភ្ញាក់ផ្អើលដូចឈ្មោះរបស់វា។
