ទីផ្សាររថយន្ត SUV ធំនិងប្រណិតឆ្នាំ 2026 ពិតជាមានចលនាក្រោមផ្ទៃ ហើយក្នុងនាមជាគំរូស្តង់ដារ BMW X5 បានបញ្ចេញម៉ូដែលពិសេសឆ្នាំសេះនេះ។ តម្លៃណែនាំ 68.8 ម៉ឺនយន់ ផ្តោតលើការកំណត់ពិសេសសម្រាប់ប្រទេសចិន រួមបញ្ចូលធាតុសេះទេវតាដុនហួង និងថ្នាំលាបពិសេសពណ៌បៃតងត្បូងថ្មស្រអាប់។

រថយន្តនេះរក្សាម៉ាស៊ីន 3.0T បន្ទាត់ត្រង់ប្រាំមួយ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទាំងបួន M xDrive ហើយបានខិតខំបង្កើតអារម្មណ៍ប្រណិតយ៉ាងពេញលេញ ពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ដូចពាក្យចាស់ថា មើលមនុស្សមើលគុណធម៌មុន មើលឡានមើលបៀមុន!

តម្លៃណែនាំ 68.8 ម៉ឺន! ពួកអ្នកគិតថាតម្លៃខ្ពស់មែនទេ? តាមពិតមិនចំណាយច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ទីផ្សារឡានឥឡូវប្រកួតប្រជែងខ្លាំងប៉ុណ្ណា មិនចាំបាច់និយាយច្រើន ពួកអ្នកដឹងហើយ។

ខ្ញុំបានសាកសួរជុំវិញ ឧទាហរណ៍នៅឆាងសាដែលខ្ញុំរស់នៅ ការបញ្ចុះតម្លៃនៅចុងក្រោយជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពី 3-4 ម៉ឺន ហើយនៅជុំវិញជៀងស៊ូជៀងហ៊ូកាន់តែខ្លាំង ការបញ្ចុះតម្លៃចុងក្រោយជាធម្មតាមានការសម្របសម្រួលលើសពី 6 ម៉ឺន ហើយមានប្រូបាបខ្ពស់ក្នុងការទិញម៉ូដែលកំណត់ 3.0T នេះក្នុងតម្លៃឡានទទេប្រហែល 62 ម៉ឺន។

និយាយតាមត្រង់ BMW ធ្វើបែបនេះពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ទាំងផ្តល់តម្លៃអារម្មណ៍ឆ្នាំសេះយ៉ាងពេញលេញ ទាំងចុចតម្លៃពិតប្រាកដចុះដល់ជួរដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំង មិនលេងសើច ល្អណាស់។

មិននិយាយច្រើន មើលឡាន។ ដើរជុំវិញឡានមើលសិន រូបរាងពិតជាអស្ចារ្យណាស់!

ថ្នាំលាបពណ៌បៃតងត្បូងថ្មស្រអាប់ពិសេសត្រូវបានប្រើលើម៉ូដែលផលិតក្នុងស្រុកជាលើកដំបូង។ វាយនភាពស្រអាប់ខុសពីពណ៌ខ្មៅភ្លឺដែលពេញផ្លូវ មិនឆ្លុះពន្លឺ ពឹងលើពន្លឺនិងងងឹតបញ្ច្រាសដើម្បីបង្ហាញសាច់ដុំ។

បូករួមជាមួយក្រឡាដុំពន្លឺអ៊ីលូមីណេតដ៏អស្ចារ្យ និងកង់ខ្មៅ 22 អ៊ីញ ទោះចតក្នុងចំណតក៏នៅតែបង្ហាញភាពសាហាវនៃអ្នកប្រយុទ្ធសម្លៀកបំពាក់ធំ។

ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវរំលឹកអ្នកទាំងអស់គ្នាថា ថ្នាំលាបស្រអាប់ត្រូវថែទាំយ៉ាងល្អិតល្អន់ខ្លាំង តម្លៃជួសជុលថ្នាំលាបខ្ពស់ នេះជាតម្លៃនៃរូបរាង។

ខ្សែចង្កេះលាក់នៅទ្វាររថយន្តជាមួយការចូលដោយគ្មានកូនសោបង្កើនភាពឆើតឆាយយ៉ាងពេញលេញ ទ្វារខាងក្រោយបើកដោយសេនស័រអគ្គិសនីងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ឥវ៉ាន់ធំ នេះជាការយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានលម្អិតបែបមនុស្សធម៌។

បើកទ្វារឡាន ផ្ទៃខាងក្នុងឆ្លើយតបនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកធំៗយ៉ាងពេញលេញ។ មូលដំណើរការ 3105mm នៅទីនេះ កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយពិតជាប្រណិតខ្លាំង។

កៅអីវែងនិងក្រាស់ជាងមុន ទន់និងរឹងជាស្រទាប់ ស្រទាប់ខាងលើផ្តល់អារម្មណ៍លិចចូលខ្លាំង ស្រទាប់ខាងក្រោមទ្រដងខ្លួនបានល្អ ធ្វើដំណើរឆ្ងាយមិនឈឺចង្កេះ កណ្តាលកៅអីខាងក្រោយមានប៉ោងតែបន្តិច មិនប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរកណ្តាល។

លើខ្នើយក្បាលមានការប៉ាក់សេះពីរពណ៌ក្រហមមាសដ៏ប្រណិតបង្ហាញពីភាពស្ងប់ស្ងាត់បែបអ្នកមានចាស់។

អេក្រង់ពីរភ្ជាប់គ្នា 12.3 និង 14.9 អ៊ីញ ជាមួយឈីប 8155P ប្រព័ន្ធ iDrive 8.5 ប្រតិបត្តិការគ្មានស្រទាប់រលូនខ្លាំង។

អ្វីដែលគួរឱ្យសប្បាយចិត្តគឺ BMW រក្សាប៊ូតុងរូបវន្តដែលប្រើញឹកញាប់ អ្នកបើកបរចាស់អាចប្រតិបត្តិការដោយមិនមើលដោយគ្មានសម្ពាធ រាប់ថាបានធ្វើបានល្អផងដែរ។

បើនិយាយលម្អិត ខ្ញុំគិតថាត្រូវនិយាយពីកម្លាំងម៉ាស៊ីន ព្រោះនេះជាព្រលឹងរបស់ BMW។

ទោះបីជាប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ឡាននេះកំណត់ត្រឹម 250kW កម្លាំងសេះ 340 និងកម្លាំងបង្វិល 450 ញូតុនម៉ែត្រ ក៏ដោយ ក៏ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃម៉ាស៊ីន 3.0T និងប្រអប់លេខ ZF 8AT នៅតែជាកម្រិតសៀវភៅសិក្សា។ ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48V លុបបំបាត់ការញ័រពេលបើកនិងឈប់យ៉ាងស្អាត។

ខ្ញុំបានមើលលទ្ធផលវាស់ពិតរបស់បងប្រុសៗជំនាន់ដំបូងក្នុងក្រុម ការប្រើប្រាស់ប្រេងពេលវារក្នុងទីក្រុងជាង 11 លីត្រ ពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនអាចសង្កត់ក្នុង 8 លីត្រ។

ប្រព័ន្ធពីមុខប្រភេទបូលពីរជាន់ជាមួយប្រព័ន្ធខាងក្រោយច្រើនដំណាង សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមច្រើនកាត់បន្ថយទម្ងន់ក្រោមនិទាឃរដូវយ៉ាងច្រើន។

ឡានធំនេះបើកមិនមានអារម្មណ៍ធ្ងន់ធ្ងរទាល់តែសោះ ក្បាលឡានចង្អុលទិសត្រូវខ្លាំង ប្រព័ន្ធព្យួររឹងប៉ុនប៉ង។ បន្ទាប់ពីសម្របសម្រួលទៅរកភាពងាយស្រួល អារម្មណ៍ផ្លូវមិនរឹងដូចម៉ូដែលចាស់ ប៉ុន្តែអាចឱ្យគ្រួសារទាំងមូលដេកលក់ស្រួលនៅខាងក្រោយ ការជួញដូរនេះពិតជាសមរម្យ។

ដូច្នេះមើលដល់ចុងក្រោយ ពួកអ្នកនឹងពិចារណាទិញឡាននេះទេ?