នៅពេលថ្មីៗនេះ រូបភាពផ្ទៃក្នុងរថយន្ត BYD Yuan PLUS ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ ហើយមានចំណុចលេចធ្លោជាច្រើន គួរឱ្យនិយាយពិចារណាឱ្យបានល្អ។
តាមការពិត នេះគឺជាម៉ូដែលកែច្នៃ វេទិការថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបើកកង់ខាងក្រោយ ផ្ទៃក្នុងត្រឡប់មករកភាពសមហេតុផលវិញ បូករួមជាមួយបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿន។
ហើយពេលដែលពាក្យគន្លឹះទាំងនេះត្រូវបានដាក់បង្ហាញ អ្នកប្រហែលជាអាចទាយទិសដៅបានហើយ រថយន្តនេះលែងខ្វល់ខ្វាយរឿងស្អាតច្រើនពណ៌ហួចហើយ តែដើរតាមផ្លូវដែលពេញវ័យជាង និងអនុវត្តបានជាក់ស្តែងជាង។
និយាយដោយស្មោះ ការកាត់បន្ថយរបស់ BYD លើកនេះគឺខ្លាំងណាស់ ស្ទើរតែដកឫសចោលទាំងស្រុងនូវផ្ទៃក្នុងដែលមានភាពចម្រូងចម្រាស់កាលពីមុន ហើយអ្វីដែលទទួលបានវិញ គឺជាសំណុំលក្ខណៈឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃដែលងាយស្រួលប្រើជាង និងមិនសូវរើសមនុស្ស។
ការរចនារបស់ Yuan PLUS ជំនាន់ចាស់ បើនិយាយថាមិនថ្មី នោះពិតជាមិនពិតទេ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាក៏ស្ថិតនៅទីនេះដែរ បន្ទាប់ពីអារម្មណ៍ថ្មីហួសទៅ ព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមនុស្សមិនសប្បាយចិត្ត។
ទីតាំងចំណុចទាញទ្វារមិនច្បាស់លាស់ មិត្តភក្តិដែលឡើងរថយន្តលើកដំបូងប្រហែលជាត្រូវស្ទាបស្ទង់យូរ អ្នកគិតមើល ការទទួលយកគ្រួសារប្រចាំថ្ងៃ ការរចនាបែបនេះតើលើសលប់បន្តិចឬទេ?
ម៉ូដែលថ្មីត្រឡប់ទៅរករចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចដោយផ្ទាល់ សាមញ្ញរដិបរដុបប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។ ផ្ទាំងបញ្ជាកណ្តាលក៏លែងធ្វើខ្សែកោងស្មុគស្មាញហើយ ដេកត្រង់ និងឈរត្រង់ ដោយរៀបចំមុខងារឡើងវិញម្តង។
ភ្លើងបរិយាកាសនៅមាន ប៉ុន្តែមិនបំបាំងកាយ ភាគច្រើនជាការផ្តល់អារម្មណ៍ពេលបើកពេលយប់ ល្អ។
មើលផ្នែកអន្តរកម្មវិញ ផ្ទាំងឧបករណ៍ធំឡើងតាមការពិតមិនត្រឹមតែជាការងារផ្ទៃមុខទេ។ ពេលធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ព័ត៌មានចរាចរណ៍ជុំវិញត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មដោយផ្ទាល់លើអេក្រង់ ការពង្រឹងការយល់ដឹងបែបនេះ មានភាពងាយស្រួលខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបើកថ្មី។
បូករួមជាមួយការបង្ហាញលើកញ្ចក់ មិនចាំបាច់ឱនក្បាលញឹកញាប់ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ឬផ្លូវរហ័ស អាចបន្ថយការរំខានបានម្តង ក៏បន្ថយហានិភ័យបានមួយចំណែក។
កង់ចង្កូតប្តូរទៅជាបែបដំបងពីរ រឿងអារម្មណ៍កាន់ត្រូវស្ទាបមើលរថយន្តពិតទើបដឹង ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យប៊ូតុងសាមញ្ញគឺជារឿងល្អ ការចុចដោយមិនមើលកាន់តែរលូន។
ការបន្ថែមដំបងបញ្ជានៅក្បែរចង្កូត គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្តិច។ ធ្លាប់បើកដំបងបញ្ជាប្រពៃណី ដំបូងប្រហែលជាមិនស្រួល ប៉ុន្តែប្រើពីរបីថ្ងៃទើបដឹងថា កន្លែងទំនេរនៅក្រោមផ្ទាំងបញ្ជាកណ្តាលពិតជាល្អណាស់។
ការសាកឥតខ្សែដាក់ត្រង់នោះ ដោយគ្រាន់តែដាក់ទូរស័ព្ទចុះก็បាន។
ប៊ូតុងរូបវន្តមិនត្រូវបានកាត់ចោលទាំងស្រុង ចំណុចនេះខ្ញុំត្រូវនិយាយដោយយុត្តិធម៌ ឥឡូវរថយន្តជាច្រើនដាក់អ្វីៗទាំងអស់ចូលក្នុងអេក្រង់ មើលទៅខ្ពស់ស៊ិច ប៉ុន្តែប្រើពិតជាមិនចាំបាច់ស្រួល។ Yuan PLUS លើកនេះគឺថាបានរក្សាការអត់ធ្មត់បន្តិច។
រូបរាងខាងក្រៅលើកនេះជាការកែតម្រូវបែបមើលទៅធន់។ ភ្លើងមុខតូចវែងជាងមុន ការរចនាផ្ទៃខ្មៅធ្វើឱ្យផ្នែកមុខមានជីវិតជាងមុន ប៉ុន្តែមិនហួសហេតុពេក។
ការបើកផ្នែកមុខមានស្រទាប់ច្បាស់ជាងមុន ទំនាញមើលឃើញត្រូវបានបន្ទាបបន្តិច ពេលបើកលើផ្លូវមិនមើលទៅស្រាលពេក។
ទំហំចំហៀងត្រូវបានពង្រីកដល់ 4665mm មូលដ្ឋានកង់ 2770mm ប្រវែងបន្ថែមបន្តិចនោះ ពេលដាក់ចូលក្នុងស្ថានការណ៍ជាក់ស្តែង គឺជាកន្លែងជង្គង់ជួរក្រោយដែលធូរស្រាលជាងមុន។
គ្រួសារបីនាក់ធ្វើដំណើរ ជួរក្រោយមិនដល់កម្រិតប៉ះជង្គង់ ធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏មិនហត់ពេក។
សសរ D អាចជ្រើសរើសពណ៌ផ្សេងៗគ្នា បុគ្គលិកលក្ខណៈតូចៗបែបនេះគឺឈប់ត្រឹមត្រូវ មិនដូចពីមុនដែលធ្វើឱ្យមនុស្សចងចាំភ្លាមតែងាយធុញដែរ។
ការរចនាភ្លើងក្រោយបែបភ្ជាប់គ្នាឥឡូវឃើញច្រើនហើយ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពបំភ្លឺនៃប្រភពពន្លឺរាវរបស់វា ពេលយប់អាចសម្គាល់បានល្អគួរសម យ៉ាងហោចណាស់មិនងាយបាត់បង់ក្នុងចរន្តចរាចរណ៍។
ចំណុចសំខាន់នៅតែជាវេទិការបើកកង់ខាងក្រោយនេះ។ កុំមើលងាយការផ្លាស់ប្តូរពីការបើកកង់មុខទៅកង់ក្រោយ។ ពេលចេញដំណើរក្នុងទីក្រុងប្រចាំថ្ងៃ កង់ក្រោយទាញកម្លាំងដោយផ្ទាល់ជាងមុន កង់ចង្កូតស្រាលជាងមុន មិនចាំបាច់ទាញម្ខាងហើយបង្កើនល្បឿនម្ខាង។
ជាពិសេសពេលភ្លៀង ឬឡើងជម្រាលចេញពីចំណតរថយន្តក្រោមដី កង់មុខពេលខ្លះរអិល ឯកង់ក្រោយវិញមានស្ថិរភាពជាង។
កំណែ 200 គីឡូវ៉ាត់ និង 240 គីឡូវ៉ាត់ លេខលើក្រដាសមើលទៅមិនហួសហេតុ ស្រមៃមើលស្ថានការណ៍មួយ ល្បឿនលឿន 100 ហើយចុចបន្ថែមទៀត ពេលជាន់ជែងនោះតើដាច់ស្រេចឬទេ នេះគឺជាភាពខុសគ្នា។
ថ្ម Blade នៅតែប្រើបន្ត ហើយជាជំនាន់ថ្មី ផ្នែកសុវត្ថិភាពជារឿងចាស់ហើយ មិននិយាយលម្អិតទេ។
អ្វីដែលសំខាន់ជាងនោះគឺការសាកថ្មលឿន ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយញឹកញាប់ រឿងនេះគឺជាចំណុចសង្គ្រោះជីវិត។
ពីមុនការសាកថ្មត្រូវរៀបចំយូរ ឥឡូវប្រសិទ្ធភាពបំពេញថាមពលកើនឡើង ចង្វាក់នៃការធ្វើដំណើរនឹងធូរស្រាលជាងមុនច្រើន។
ពិតណាស់ ល្បឿនជាក់ស្តែងនៅតែអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌស្ថានីយសាកថ្ម ចំណុចនេះកុំសង្ឃឹមខ្ពស់ពេក ភាពខុសគ្នានៃបរិស្ថានក្នុង និងក្រៅប្រទេសមិនតូចទេ។
ទីតាំងទីផ្សារតាមការពិតក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរដែរ។ ពីមុន Yuan PLUS មើលទៅដូចជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់យុវជន ឥឡូវការកែតម្រូវនេះ ផ្អៀងទៅរកកម្លាំងសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្រួសារជាងមុន។
វាលែងព្យាយាមប្រើការរចនាដើម្បីយកចិត្តមនុស្សទាំងអស់ហើយ តែធ្វើឱ្យរឿងភាពងាយស្រួលប្រើ ទំហំ និងគុណភាពនៃការបើកបរមានភាពរឹងមាំ។
ប្រសិនបើអ្នកទាំងអស់គ្នាចង់សួរថាតើសមឬអត់ គឺមើលថាអ្នកយកចិត្តទុកដាក់រឿងអ្វីជាង។
ប្រសិនបើចូលចិត្តរថយន្តដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពីការមើលឃើញដំបូង និងមានអារម្មណ៍រចនាគ្រប់កន្លែង ជំនាន់នេះប្រហែលជាមើលទៅខ្វះរសជាតិបន្តិច។
ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើយកចិត្តទុកដាក់ជាងលើការបើកបរស្រួលរាល់ថ្ងៃ និងគ្រួសារអង្គុយស្រួល នោះការប្តូរទិសដៅលើកនេះ តាមការពិតមានចិត្តស្មោះគួរសម។
