នៅក្រោមពន្លឺរបស់ពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិសៀងហៃឆ្នាំ2025 រថយន្ត Lexus ES ជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុងបានបើកបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការ។ ក្នុងបរិបទនៃបដិវត្តន៍ថាមពលថ្មីដែលកំពុងគ្របដណ្តប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទូទាំងពិភពលោក ម៉ាកយីហោប្រណិតដែលតែងតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសោភ័ណភាពបូព៌ា និងគំនិតហត្ថកម្មនេះ បានផ្តល់ចម្លើយរបស់ខ្លួនតាមរយៈទស្សនវិជ្ជាផលិតផលដ៏ប្លែកពីគេ។
ចូលមកនិយាយពីចំណុចទាក់ទាញផ្នែកមើលឃើញជាក់ស្តែងបំផុតជាមុនសិន។ ការរចនាផ្នែកខាងមុខបែបបិទជិតរបស់ ES ជំនាន់ថ្មីអាចចាត់ទុកថាជាការសាកល្បងដ៏ក្លាហានបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ម៉ាកយីហោ ដោយក្រឡាចត្រង្គរាងស្ពីនដែលជាសញ្ញាសម្គាល់ដើមត្រូវបានវិវត្តទៅជាអារេពន្លឺ"គ្មានស៊ុម" រួមផ្សំជាមួយភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃបែបផ្លេកបន្ទោរបំបែក បង្ហាញអារម្មណ៍អនាគតស្រដៀងរថយន្តគំនិត។ ផ្នែកចំហៀងតួរថយន្តប្រើប្រាស់ការរចនាបែបប្រហោងខាងក្រោយ រួមផ្សំជាមួយមូលភ្លៅវែងពិសេស 2950mm ខណៈពេលរក្សាភាពអស្ចារ្យ និងរឹងមាំដែលរថយន្តសេដ្ឋកិច្ចកម្រិតខ្ពស់គួរមាន ក៏បានបញ្ចូលហ្សែនរស់រវើកនៃរថយន្តស្ព័របែបស្ព័រផងដែរ។
ចូលមកក្នុងបន្ទប់អ្នកបើកបរ ការប្រើប្រាស់បន្ទះតុបតែងសរសៃឫស្សីថ្លាពន្លឺអាចចាត់ទុកថាជាចំណុចដ៏អស្ចារ្យ ដោយទាំងបន្តសោភ័ណភាពបូព៌ាដែលរថយន្ត Lexus ពូកែ និងឆ្លើយតបយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅនឹងប្រធានបទថាមពលថ្មី។ ការរចនាអេក្រង់ពីរភ្ជាប់គ្នាទោះបីមិនមែនជាការច្នៃប្រឌិតដំបូងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកែច្នៃផ្ទៃកោងនៃឧបករណ៍វាស់រាងប្លែក និងការរៀបចំប៊ូតុងរូបវន្តនៅខាងក្រោមអេក្រង់ បានសម្រេចបាននូវតុល្យភាពដ៏ប្រណិតរវាងអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងភាពអនុវត្តបាន។
ការច្នៃប្រឌិតប្រព័ន្ធថាមពលទើបជាចំណុចសំខាន់នៃការផ្លាស់ជំនាន់លើកនេះ។ ម៉ូដែល 300h បែបអ៊ីប្រ៊ីដប្រេង-អគ្គិសនី បានធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធ THS ជំនាន់ទី៥ រលូនជាងមុន ដោយការចូលរួមរបស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន។ ចំណែកម៉ូដែល 500e ជំនាន់អគ្គិសនីសុទ្ធ បំពាក់ថ្ម 100kWh រួមផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជាការបួនកង់ឆ្លាតវៃ ទាំងធានាបាននូវចម្ងាយធ្វើដំណើរ 680km និងរក្សាបាននូវគុណភាពបង្កើនល្បឿនដ៏ឆើតឆាយដែលរថយន្ត Lexus ធ្លាប់មាន។
នៅកម្រិតនៃការបញ្ជា ការបន្ថែមប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ក្រោយ (កង់ក្រោយអាចបង្វិលបញ្ច្រាស 4°) ធ្វើឱ្យរថយន្តធំប្រវែងប្រាំម៉ែត្រនេះមានភាពបត់បែនកើនទ្វេដង ដោយការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងបង្ហាញថាកាំបង្វិលក្នុងទីក្រុងស្ទើរតែស្មើនឹងរថយន្តសេដាន់តូច។ ការព្យួរខាងមុខនៅតែប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ MacPherson កំណែកែលម្អ ទោះបីកែសម្រួលឱ្យស្រួលគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅពេលបញ្ជាកម្រិតកំណត់ នៅតែខ្សោយជាងរចនាសម្ព័ន្ធភ្ជាប់ច្រើនបន្តិច។
ផ្នែកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ ត្រូវវាយតម្លៃដោយសុភវិនិច្ឆ័យ ទោះបីមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់ប្រព័ន្ធ TSS+ គ្រប់គ្រាន់លម្អិតក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបើកបរជំនួយកម្រិត L2 ដែលមានស្រាប់ ពិតជាមានគម្លាតបើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាកថ្មីៗ។ ចំណែកប្រព័ន្ធក្នុងរថយន្តវិញ ភាពរលូន និងអត្រាសម្គាល់សំឡេងមានការកើនឡើងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែភាពសម្បូរបែបនៃប្រព័ន្ធអេកូអាប់ភ្លេខនៅតែត្រូវការពង្រឹងបន្ថែម។
សរុបមក ការផ្លាស់ជំនាន់លើកនេះមិនត្រឹមតែជាការឆ្លើយតបពេញលេញរបស់ Lexus ចំពោះយុគសម័យអគ្គិសនីកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្ហាញពីផ្លូវប្លែកនៃការផ្លាស់ប្តូររបស់ម៉ាកប្រណិតប្រពៃណី។ វាមិនបានដាក់អេក្រង់ ឬថាមពលគណនាដោយគ្មានគោលការណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែបានបញ្ចូលសោភ័ណភាពបូព៌ាជាមួយបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មីដោយសុខដុម ខណៈរក្សាបាននូវអត្តសញ្ញាណស្រួល និងប្រណិត ក៏បាននាំមកនូវបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាដែលធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងយុគសម័យ"សូហ្វវែរកំណត់រថយន្ត"នេះ Lexus នៅតែត្រូវបង្កើនល្បឿនក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឆ្លាតវៃ។
