ថ្មីៗនេះ Audi បានប្រកាសចេញផ្សាយជាផ្លូវការនូវ RS 5 ជំនាន់ថ្មី ដែលផ្តល់ជូនពីរកំណែគឺ កំណែសេដង់កូបេ និងកំណែ Avant ស្ថានីយ៍។ នេះជាលើកទីមួយដែល RS 5 ត្រូវបានបញ្ចូលប្រព័ន្ធការពារបរិស្ថានបែបសាកថ្ម ដោយផលិតលើវេទិកា PPC។
ខាងរូបរាងខាងក្រៅ RS 5 ជំនាន់ថ្មីបន្តរចនាប័ទ្មតួធំទូលាយរបស់គ្រួសារ Audi RS ដោយផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រឡាហោចពណ៌ខ្មៅទំហំធំ និងភ្លើង LED ម៉ាទ្រីស ហើយភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃអាចប្តូរលំនាំបានផ្សេងៗ។ ផ្នែកខាងក្រោយប្រើភ្លើង OLED ឆ្លងកាត់ រួមជាមួយបំពង់ផ្សែងរាងពងក្រពើពីរចំហៀង ដែលធ្វើឱ្យរូបរាងសរុបលេចធ្លោគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ខាងទំហំតួរថយន្ត រថយន្តថ្មីមានបណ្តោយ ទទឹង និងកម្ពស់រៀងគ្នា 4777mm, 1866mm និង 1398mm ហើយមានគម្លាតកង់ 2826mm។ ផ្តល់ជូនកង់ 20 ឬ 21 អ៊ីញជាជម្រើស ហើយអាចជ្រើសរើសប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនបាន។
ខាងផ្នែកខាងក្នុង RS 5 ជំនាន់ថ្មីប្រើប្លង់អេក្រង់បី; កៅអីមានការរចនាកីឡាបែបរួមបញ្ចូល ជាមួយស្លាកសញ្ញា RS; កៅអីខាងមុខប្រើដេរពណ៌មាស កៅអីខាងក្រោយដេរពណ៌ក្រហម; ចង្កោមចង្កូតមានការរចនាបាតសំប៉ែត ជាមួយប៊ូតុងរហ័ស RS ពណ៌ក្រហម។
ខាងផ្នែកកម្លាំង RS 5 ជំនាន់ថ្មីបំពាក់ម៉ាស៊ីន 2.9T V6 ទ្វេទួរបូ ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 510 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 600 ញូតុន·ម៉ែត្រ រួមជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលរួមបញ្ចូលក្នុងប្រអប់លេខ ដែលម៉ូទ័រមានកម្លាំងអតិបរមា 177 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 460 ញូតុន·ម៉ែត្រ ដោយកម្លាំងរួមគ្នាឈានដល់ 639 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលរួមគ្នា 825 ញូតុន·ម៉ែត្រ។ បំពាក់ថ្ម 22kWh ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរដោយអគ្គិសនីសុទ្ធលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារការបន្ថែមថ្ម ទម្ងន់រថយន្តបានកើនឡើង ដោយកំណែសេដង់មានទម្ងន់សរុប 2355 គីឡូក្រាម និងកំណែស្ថានីយ៍ 2370 គីឡូក្រាម។
ខាងផ្នែកតួរថយន្ត RS 5 ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលថ្មី សម្រាប់ការបែងចែកកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សមុខ និងក្រោយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នា អ័ក្សក្រោយត្រូវបានបំពាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលឌីណាមិក ដែលអាចកែតម្រូវការបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលកង់ក្រោយឆ្វេង និងស្តាំក្នុងរយៈពេលមីលីវិនាទី។ រថយន្តថ្មីក៏ផ្តល់ជូនរបៀប RS កម្លាំងបង្វិលអ័ក្សក្រោយ ដែលអាចបែងចែកកម្លាំងកាន់តែច្រើនទៅកង់ក្រោយ និងគាំទ្រការបើកបររអិល។ នៅពេលចុចប៊ូតុង RS ពណ៌ក្រហមលើចង្កោមចង្កូត វាអាចផ្តល់ការបញ្ចេញកម្លាំងអតិបរមារយៈពេលយូរបំផុត 10 វិនាទី។
