នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ក្នុងអំឡុងពេលពិព័រណ៍រថយន្តទីក្រុងប៉េកាំង SAIC Volkswagen បានបង្ហាញជាផ្លូវការនូវរថយន្តដំបូងគេនៃស៊េរីថាមពលថ្មី ID.ERA របស់ខ្លួន គឺ ID.ERA 9X ដែលជារថយន្ត SUV ពង្រីកជួរធំ។ រថយន្តថ្មីនេះបានដាក់ចេញនូវម៉ូដែលបួនកង់ចំនួនបីគឺ Pro, Max និង Ultra ព្រមទាំងបានប្រកាសតម្លៃ។ ម៉ូដែលទាំងបីសុទ្ធតែបំពាក់ដោយស្តង់ដារឧបករណ៍ LiDAR 192 បន្ទាត់ និងប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ Xingyun ដែលគាំទ្រមុខងារ NOA នៅតំបន់ទីក្រុង និងផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផ្នែកខាងក្រៅ ID.ERA 9X ផ្នែកមុខរថយន្តប្រើប្រាស់ក្រឡាចត្រង្គបិទជិត រួមជាមួយភ្លើងអំពូលប្រចាំថ្ងៃបែបបន្ត និងឡូហ្គោបំភ្លឺ សងខាងជាក្រុមភ្លើងមុខបំបែក ផ្នែកចំហៀងតួរថយន្តបំពាក់ដោយដៃកាន់លាក់ និងដំបូលអណ្តែត ផ្នែកក្រោយរថយន្តមានភ្លើងក្រោយបែបបន្តជាបន្ទាត់ត្រង់មួយ ដែលក៏មានសញ្ញាបំភ្លឺផងដែរ។ ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រថយន្តទាំងមូលគឺ 5207 មីលីម៉ែត្រ 1997 មីលីម៉ែត្រ និង 1810 មីលីម៉ែត្រ រៀងគ្នា ប្រវែងអ័ក្សកង់គឺ 3070 មីលីម៉ែត្រ ផ្នែកខាងក្នុងប្រើប្រាស់ការរៀបចំកៅអីប្រាំមួយ។

ផ្នែកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង ID.ERA 9X ផ្តល់ជូននូវអេក្រង់ភ្ជាប់គ្នារវាងអេក្រង់កណ្តាល និងអេក្រង់អ្នករួមដំណើរខាងមុខទំហំ 15.6 អ៊ីញពីរ អេក្រង់វេទមន្តឧបករណ៍វាស់ទំហំ 8.88 អ៊ីញ ព្រមទាំងបំពាក់ដោយឈីប Qualcomm Snapdragon 8295។ កៅអីទាំងប្រាំមួយក្នុងរថយន្តទាំងមូលគាំទ្រការកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី កៅអីជួរទីមួយ និងទីពីរបំពាក់ដោយស្តង់ដារមុខងារកំដៅ ខ្យល់ និងម៉ាស្សា។ ផ្នែកសំឡេង ម៉ូដែល Pro បំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេងចំនួន 18 ម៉ូដែល Max និង Ultra ត្រូវបានដំឡើងកម្រិតជាឧបករណ៍បំពងសំឡេងចំនួន 27 ព្រមទាំងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំពងសំឡេងនៅក្បាលកៅអី។ ម៉ូដែល Ultra ក៏មានអេក្រង់ពិដានខាងក្រោយទំហំ 21.4 អ៊ីញ កញ្ចក់មើលក្រោយបែបស្ទ្រីម និងមុខងារគ្រប់គ្រងដោយកាយវិការជាពិសេសផងដែរ។

ផ្នែកថាមពល រថយន្តថ្មីនេះបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.5T លេខកូដ EA211 ជាឧបករណ៍បង្កើតថាមពលបន្ថែម រួមជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរខាងមុខ និងខាងក្រោយបង្កើតជាប្រព័ន្ធបួនកង់។ ម៉ូដែល Pro បំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្ម 51.1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ជួរបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 347 គីឡូម៉ែត្រ ជួរបើកបររួមបញ្ចូល 1611 គីឡូម៉ែត្រ; ម៉ូដែល Max និង Ultra បំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្ម 65.2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ជួរបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធ 406 គីឡូម៉ែត្រ ជួរបើកបររួមបញ្ចូល 1651 គីឡូម៉ែត្រ។

ID.ERA 9X ប្រើប្រាស់វេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 800 វ៉ុល។ ម៉ូដែល Pro ចំណាយពេលប្រហែល 19 នាទីដើម្បីសាកពី 10% ដល់ 80% ម៉ូដែល Max និង Ultra ចំណាយពេលប្រហែល 16.5 នាទី។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការគឺ 6.27 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកបាតរថយន្ត ID.ERA 9X ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យបែប double wishbone ខាងមុខ និង multi-link ខាងក្រោយ។ ម៉ូដែល Max និង Ultra ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់បន្ទប់ពីរ និងឧបករណ៍ស្រូបរំញ័រ DCC ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរការស្រូបបានជាបន្ត ព្រមទាំងមានមុខងារមើលឃើញជាមុនឆ្លាតវៃ។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់បំពាក់ដោយស្តង់ដារប្រព័ន្ធបង្វិលកង់ក្រោយសកម្ម កាំបង្វិលអាចគ្រប់គ្រងបានប្រហែល 4.85 ម៉ែត្រ។

មតិយោបល់៖ ម៉ូដែល Pro របស់ ID.ERA 9X មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ និងផាសុកភាពជាមូលដ្ឋានដ៏ពេញលេញរួចហើយ សមស្របសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនមានតម្រូវការខ្ពស់លើជួរបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធ និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ម៉ូដែល Max បានបន្ថែមប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ជួរបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធវែងជាង និងល្បឿនសាកថ្មលឿនជាង ព្រមទាំងបានដំឡើងកម្រិតប្រព័ន្ធសំឡេង តម្លៃសមស្របប្រកបដោយតុល្យភាពជាង។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេសរបស់ម៉ូដែល Ultra ដូចជាអេក្រង់ពិដានខាងក្រោយ កញ្ចក់មើលក្រោយបែបស្ទ្រីម ជាដើម គឺសំដៅបម្រើអ្នកប្រើប្រាស់គ្រួសារដែលមានតម្រូវការបន្ថែមលើការកម្សាន្តខាងក្រោយ និងអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យា។ ជារួម ការបែងចែកកម្រិតនៃម៉ូដែលទាំងបីគឺច្បាស់លាស់គួរសម អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើការផ្តោតសំខាន់របស់ខ្លួនលើជួរបើកបរ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាព និងថវិកា។