នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា រថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 បានចេញលក់ជាផ្លូវការ។ លើកនេះបាននាំមកនូវរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធចំនួនពីរម៉ូដែល ដែលមានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រាងកាយរៀងគ្នា 4663mm, 1860mm, 1617mm និងបន្ទាត់អ័ក្ស 2766mm ដែលកំណត់ជា SUV ប្រភេទតូច។

‌ផ្នែករូបរាង រថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 មិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំទេ ដោយភ្លើងមុខរាង U និងពន្លឺ សញ្ញាសម្គាល់ពណ៌មាសបំភ្លឺ ចំណុចទាញទ្វារពាក់កណ្តាលលាក់ រូបរាងកូបេស្ព័រខ្នងជម្រាល និងភ្លើងខាងក្រោយបែបបន្តបន្ទាប់ នៅដដែល។ ចំណុចបន្ថែមសំខាន់គឺពណ៌ថ្នាំលាបថ្មី "将夜蓝" ភ្លើងមុខ LED ម៉ាទ្រីសបែបរួមមួយដែលជាស្តង់ដារ កង់ស្ព័រកីឡា 20 អ៊ីញ និងការដំឡើងហ្វ្រាំងខាងក្រោយជាហ្វ្រាំងឌីស។

ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 ទទួលបានការកែលម្អពេញលេញ ដោយបំពាក់ឧបករណ៍វាស់វែងគ្រីស្តាល់អង្គធាតុរាវពេញលេញ 10.25 អ៊ីញ អេក្រង់កណ្តាល 2K 15 អ៊ីញ អេក្រង់កម្សាន្តកៅអីខាងមុខ 12 អ៊ីញ និង AR HUD 27 អ៊ីញ ដែលគាំទ្រការប្រាស្រ័យទាក់ទងឆ្លងអេក្រង់ និងចំណុចប្រទាក់ HMI តាមតម្រូវការ។ បំពាក់ជាមួយបន្ទះឈីប MediaTek 8676 និងប្រព័ន្ធរថយន្ត VW OS ថ្មី ដែលមានជំនួយការ AI ម៉ូដែលធំ 智谱清言 ដែលគាំទ្រសំឡេងបួនតំបន់ជួរមុខនិងជួរក្រោយ ការមិនចាំបាច់ភ្ញាក់ និងការនិយាយឃើញអ្វីក៏និយាយបាន។ លើសពីនេះ ក៏មានការសាកថ្មឥតខ្សែរហ័ស 50W សម្រាប់កៅអីខាងមុខ V2L ការបញ្ចេញថាមពលខាងក្រៅ រូបភាពពេញលេញ 360° ឧបករណ៍ថតរូបបើកបរ និងកៅអីកីឡាបែបរួមមួយ។

ផ្នែកប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ រថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 ផ្អែកលើប្រព័ន្ធ "行云智行" ដែលប្រើស្ថាបត្យកម្ម CEA របស់ Volkswagen + បន្ទះឈីប Horizon Journey 6M ដោយដំណោះស្រាយឃើញសុទ្ធគាំទ្រការជំនួយនាំផ្លូវ NOA លើផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលអាចបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការប្តូរផ្លូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការជែងឡាន និងការចូលចេញផ្លូវបំបែក ក្នុងជួរផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវលឿនទីក្រុង។ លើសពីនេះ ជាស្តង់ដារទាំងអស់មានការបើកបរសម្របសម្រួលល្បឿនពេញជួរ ការរក្សានៅកណ្តាលផ្លូវ ការព្រមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ះទង្គិចផ្សេងៗ និងការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិ និងការព្រមានពេលបើកទ្វារ ជាដើម។

ផ្នែកកម្លាំង រថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 បំពាក់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ 170 គីឡូវ៉ាត់ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 ញូតុន·ម៉ែត្រ សមត្ថភាពថ្ម 59.9kWh និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ CLTC 528 គីឡូម៉ែត្រ។

ទស្សនៈលោកតាំង៖ បន្ទាប់ពីការរចនាឡើងវិញផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តម៉ូដែលថ្មី 与众06 បានបន្ថែមអេក្រង់កម្សាន្តកៅអីខាងមុខ និង AR-HUD ហើយបន្ទះឈីប និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរថយន្តក៏មានការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែរ សំឡេង និងភាពរលូនមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់ ដែលគួរតែអាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍ប្រសើរជាងមុនដោយផ្ទាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ជាស្តង់ដារទាំងអស់គាំទ្រការបើកបរជំនួយនាំផ្លូវ NOA លើផ្លូវល្បឿនលឿន និងបំពាក់កាមេរ៉ាពេញលេញ 360°។ ការកែសម្រួលតួរថយន្តនៅតែជារចនាប័ទ្មរឹងមាំបែប Volkswagen ហើយកាំបង្វិលក៏តូច បើកបរបានរហ័សរហួន។ ជារួម ការកែម៉ូដែលលើកនេះបានបំពេញចំណុចខ្វះខាតផ្នែកការកំណត់មួយចំនួនពីមុន ប៉ុន្តែរថយន្តនេះស្ថិតក្នុងផ្នែកទីផ្សារដែលមានគូប្រកួតច្រើន ដូច្នេះលទ្ធផលទីផ្សារចុងក្រោយនៅតែត្រូវមើលការទទួលយករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះម៉ាក និងបទពិសោធន៍ចែកជូនជាក់ស្តែង។