នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា រថយន្ត NIO ES9 ត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការ។ រថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធទំហំធំនេះ មានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រៀងគ្នា 5365 មីលីម៉ែត្រ 2029 មីលីម៉ែត្រ និង 1870 មីលីម៉ែត្រ ដោយមានមូលដែល 3250 មីលីម៉ែត្រ។ រថយន្តនេះផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មតង់ស្យុងខ្ពស់ 900V គាំទ្រការសាកថ្មលឿនបំផុត និងការប្តូរថ្ម ព្រមទាំងបំពាក់ឡាស៊ែររ៉ាដាចំនួនបី។
ផ្នែកខាងមុខរបស់ NIO ES9 ប្រើប្រាស់ការរចនា Shark Nose អមដោយភ្លើង Daytime Running Light គ្រីស្តាល់ Double-Dash ពីរជាន់ និងភ្លើងមុខឆ្លាតវៃ HDPL គ្រីស្តាល់ពន្លឺជាន់។ ផ្នែកខាងក្រោយប្រើប្រាស់ភ្លើងក្រោយបែបឆ្លងកាត់បីផ្នែក ដែលមានអំពូល LED Super Red ចំនួន 662 គ្រាប់។ រថយន្តនេះក៏បំពាក់ទ្វារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបែបសេនស័រ ជើងទម្រស្វាគមន៍អគ្គិសនី កុងតឺន័រខាងក្រោយអគ្គិសនីបែបសេនស័រ និងប្រអប់ខាងមុខអគ្គិសនីបែបសេនស័រដែលមានចំណុះ 216 លីត្រ។ ដំបូលជាប្រភេទដំបូលចំហរបែងចែកជាផ្នែក ហើយកញ្ចក់ចំហៀងខាងក្រៅមានមុខងារការពារពន្លឺចាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ផ្នែកខាងក្នុង តំបន់កណ្តាលរបស់ NIO ES9 បំពាក់អេក្រង់ Skyline ឌីជីថលផ្ទៃមេឃ ទំហំ 48 អ៊ីញ គុណភាព 5K ដែលលាតសន្ធឹងពេញបន្ទះកណ្តាល។ ចំណុចកណ្តាលជាអេក្រង់អណ្តែតទឹកទំហំ 15.6 អ៊ីញ ដែលដំណើរការដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ SkyOS·Tianshu និងឈីប Qualcomm Snapdragon 8295។ លើសពីនេះ ក៏មាន AR-HUD កញ្ចក់ខាងក្រោយបែបស្ទ្រីមមីញ៉ា និងការសាកថ្មឥតខ្សែ 50W។ ចង្កូតធ្វើពីស្បែកពិត និងមានមុខងារកំដៅ។
ជួរក្រោយផ្តល់អេក្រង់ពីរទំហំ 16 អ៊ីញ គុណភាព 3K ដែលគាំទ្រការកែតម្រូវតាមមុំកៅអី និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធប្រជុំវីដេអូក្នុងរថយន្ត ទូកក្តៅ-ត្រជាក់ឆ្លាតវៃ 8.8 លីត្រ ទូដែក 9.4 លីត្រ និងកញ្ចក់រថយន្តងងឹតឆ្លាតវៃសម្រាប់ឯកជនភាព។ លើសពីនេះ ជួរក្រោយក៏មានតុតូចពហុមុខងារ ភ្លើងបរិយាកាស ប្រព័ន្ធទង់រសជាតិ និងម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់។ កៅអីប្រើប្រាស់ការរៀបចំប្រាំមួយកន្លែងបែប 2+2+2 ដោយជួរមុខ និងជួរទីពីរមានមុខងារកំដៅ ខ្យល់ ម៉ាស្សា និងវាគ្មិនក្បាលកៅអី ហើយកៅអីជួរទីបីក៏មានមុខងារកំដៅផងដែរ។
ហាដវែរបើកបរឆ្លាតវៃរបស់ NIO ES9 ផ្អែកលើប្រព័ន្ធសេនស័រលើសលប់ AQUILA និងឈីប Shenji NX9031 ដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង ដោយប្រើម៉ូដែលធំពីចុងដល់ចុងដើម្បីគ្រប់គ្រងចង្កូត និងឈ្នាន់ដោយផ្ទាល់។ ប្រព័ន្ធនេះមិនពឹងផ្អែកលើផែនទីភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ទេ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការយល់ឃើញពីកាមេរ៉ា និងឡាស៊ែររ៉ាដា រួមផ្សំនឹងម៉ូដែលធំដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត។
ផ្នែកកម្លាំង NIO ES9 បំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយម៉ូទ័រខាងមុខមានកម្លាំងអតិបរមា 180 គីឡូវ៉ាត់ ម៉ូទ័រខាងក្រោយ 340 គីឡូវ៉ាត់ កម្លាំងរួមប្រព័ន្ធ 520 គីឡូវ៉ាត់ កម្លាំងបង្វិលកំពូល 700 ញូតុន-ម៉ែត្រ ហើយពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង គឺ 4.3 វិនាទី។ រថយន្តផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មតង់ស្យុងខ្ពស់ 900 វ៉ុល គាំទ្រការសាកថ្មលឿនបំផុត 600 គីឡូវ៉ាត់ បំពាក់កញ្ចប់ថ្ម 102 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ហើយជួរដេញអគ្គិសនីសុទ្ធតាម CLTC ផ្តល់ជូនពីរជំនាន់គឺ 600 គីឡូម៉ែត្រ និង 620 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏រក្សាមុខងារប្តូរថ្ម ដែលអាចបញ្ចប់ការប្តូរថ្មស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរយៈពេលប្រហែល 3 នាទី។ ផ្នែកបាតរថយន្ត រថយន្តនេះបំពាក់ប្រព័ន្ធចង្កូតខ្សែ និងប្រព័ន្ធចង្កូតកង់ក្រោយ គាំទ្រការបើកបរបួនកង់ឆ្លាតវៃ និងរបៀបសម្របតាមដីមានច្រើនប្រភេទ ដោយជម្រៅទឹកអតិបរមាដែលអាចឆ្លងកាត់បានគឺ 810 មីលីម៉ែត្រ។
ទស្សនៈរបស់ Xiao Tang៖ នៅលើ NIO ES9 យើងអាចមើលឃើញវិធីសាស្ត្រដែលម៉ាកយីហោដោះស្រាយជាមួយ "ភាពធំ" និង "បច្ចេកវិទ្យា"។ ផ្នែកទំហំ វាពិតជាសម្រេចបានកម្រិតលើសពី SUV ធម្មតា ហើយការបង្ហាញឱ្យ Yao Ming អង្គុយក្នុងរថយន្តក៏មានភាពបញ្ចុះបញ្ចូលខ្លាំង។ ផ្នែកបាតគឺជាចំណុចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយបំពាក់គ្រប់យ៉ាងទាំងបីគឺ ចង្កូតខ្សែ ចង្កូតកង់ក្រោយ និងការព្យួរសកម្មពេញលេញ ហើយកាំវិលអាចធ្វើបាន 5.4 ម៉ែត្រ។ SUV ទំហំធំដែលមានប្រវែងរថយន្ត 5.36 ម៉ែត្រ អាចមានភាពបត់បែនបែបនេះ ពិតជាល្អជាងការរំពឹងទុកច្រើននៅពេលបង្វិលជាប្រចាំថ្ងៃ ឬធ្វើដំណើរតាមផ្លូវចង្អៀត។ ES9 ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម 900V ជាមួយថ្ម 102 ដឺក្រេ គាំទ្រការសាកថ្មលឿនបំផុត 600kW ហើយក៏អាចប្តូរថ្មបានផងដែរ ពិតជាមានភាពសប្បាយចិត្តជាងរថយន្តដែលពឹងផ្អែកតែលើការសាកថ្ម។
