ថ្ងៃមុននេះ XPeng បានចេញផ្សាយរូបភាពផ្លូវការនៃ G9L ដោយបង្ហាញពីការរចនាខាងក្រៅ និងខាងក្នុងរបស់រថយន្ត ព្រមទាំងបានបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន។
XPeng G9L គឺជារថយន្ត SUV ទំហំមធ្យមធំ ដែលមានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់ 5120 មីលីម៉ែត្រ 1999 មីលីម៉ែត្រ និង 1782 មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា និងមានមូលដ្ឋានកង់ 3100 មីលីម៉ែត្រ។ វានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកំណែធំដំបូងនៃ VLA ជំនាន់ទីពីររបស់ XPeng។
ផ្នែកខាងមុខរបស់ XPeng G9L ប្រើប្រាស់ការរចនាបែបបិទជិត ដែលបំពាក់ដោយភ្លើង LED បន្តពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាង ហើយផ្នែកទាំងសងខាងនៃផ្នែកខាងមុខមានភ្លើងបញ្ចាំងឌីជីថល AI ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា ខណៈដែលផ្នែកកណ្តាលមានសំណាញ់ខ្យល់សកម្ម។ ផ្នែកចំហៀងរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចទាញទ្វារលាក់ និងទ្វារបិទដោយខ្លួនឯងអគ្គិសនី។ ផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពឺលើដំបូល និងភ្លើងខាងក្រោយបន្តពីចុងម្ខាងទៅចុងម្ខាង។
XPeng G9L ប្រើប្រាស់ការរចនាកោះកណ្តាលពីរអណ្តែតដែលអាចប្រើបានទាំងសងខាង ដែលបំពាក់ដោយការសាកថ្មឥតខ្សែឆ្លាតវៃពីរ 50W ដែលអាចលើកឡើងបាន និងកែវពែងពីរបែបភ្ជាប់គ្នា។ បំពាក់ដោយអេក្រង់កណ្តាលអណ្តែតទំហំធំ ការបង្ហាញ AR-HUD 88 អ៊ីញ កញ្ចក់ខាងក្រោយបែបស្ទ្រីមមីញ 9 អ៊ីញ និងអេក្រង់កម្សាន្តជួរខាងក្រោយ 3K ទំហំ 21.4 អ៊ីញ។ ជួរទីពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយកោះកណ្តាលប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃម៉ូទ័របួន ដែលអាចបើកដោយសំឡេង និងផ្តល់ជូនផ្ទៃសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់ទូរស័ព្ទ តុតូចដែលអាចបត់បាន និងកែវពែងលាក់ពីរ។ល។
ខាងក្នុងរថយន្តប្រើប្រាស់ការរៀបចំកៅអីប្រាំកន្លែង ហើយកៅអីប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា AI សកម្មសម្របតាមរាងកាយគ្រប់ប្រភេទ ដោយកៅអីទាំងមូលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ 91 ដែលអាចលៃតម្រូវរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរាងកាយ និងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់អ្នកដំណើរ។ រថយន្តក៏នឹងផ្តល់ជូនប្រព័ន្ធសំឡេងឧបករណ៍បំពងសំឡេង 33 និងទូទឹកកករថយន្ត ព្រមទាំងដំបូលកញ្ចក់ពីលើ និងវាំងននបិទពន្លឺអគ្គិសនីនៅកញ្ចក់ចំហៀងទាំងសងខាង។ ផ្ទៃប្រើប្រាស់សរុបរបស់រថយន្ត 5.1 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយបរិមាណអតិបរមានៃដុតខាងក្រោយ 1152L។
G9L ផ្តល់ជូននូវថាមពលពីរប្រភេទ គឺអគ្គិសនីសុទ្ធ និងបន្ថែមចម្ងាយ ដោយទាំងពីរផ្តល់ជូនម៉ូដែលបើកពីរកង់ និងបួនកង់។ ប្រើប្រាស់ការសាកថ្មលឿនបំផុត 800 វ៉ុល សាកថ្ម 9 នាទីបានចម្ងាយ 450 គីឡូម៉ែត្រ។
ទស្សនៈរបស់ Xiao Tang៖ ការរចនាខាងក្រៅរបស់ G9L រក្សាបាននូវរចនាប័ទ្មគ្រួសាររបស់ម៉ាក ខណៈដែលសង្កត់ធ្ងន់លើអារម្មណ៍ទំហំតាមរយៈទំហំតួរថយន្តធំជាងមុន។ ចំណែកខាងក្នុងវិញ តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាលៃតម្រូវកៅអីសកម្ម និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផាសុកភាពឯករាជ្យជួរខាងក្រោយ បានផ្តោតចំណុចសំខាន់នៃផលិតផលទៅលើបទពិសោធន៍អង្គុយក្នុងសេណារីយ៉ូ "ប្រាំកន្លែងធំ"។
