8月13日 រថយន្ត BYD Qin MAX ត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការ ដោយផ្តល់ជូននូវកំណែថាមពលពីរប្រភេទគឺ អគ្គិសនីសុទ្ធ (EV) និង ពីពហុការពារ (DM-i) សរុបចំនួន 9 ម៉ូដែល។ ក្នុងនោះ កំណែ EV មាន 5 ម៉ូដែល៖ 530KM នាំមុខ, 530KM លើសលប់, 530KM ឆ្នើម, 630KM លើសលប់, 630KM ឆ្នើម។ កំណែ DM-i មាន 4 ម៉ូដែល៖ 230KM នាំមុខ, 230KM លើសលប់, 320KM លើសលប់, 320KM ឆ្នើម។ Qin MAX ត្រូវបានកំណត់ជារថយន្តខ្នាតមធ្យម ដែលមានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រៀងគ្នា 4866 មីលីម៉ែត្រ 1880 មីលីម៉ែត្រ និង 1495 មីលីម៉ែត្រ ហើយមានគម្លាតកង់ 2820 មីលីម៉ែត្រ។ បំពាក់ដោយដៃទ្វារប្រភេទលាក់កន្លះ និងកង់ 17 អ៊ីញ (ម៉ូដែលឆ្នើម 3 ម៉ូដែលប្រើកង់ 18 អ៊ីញ) កំណែ EV ផ្តល់កន្លែងផ្ទុកចំនួន 27 កន្លែង ប្រអប់ខាងមុខមានចំណុះ 115 លីត្រ ប្រអប់ខាងក្រោយមានចំណុះ 523 លីត្រ; កំណែ DM-i មានកន្លែងផ្ទុក 26 កន្លែង ប្រអប់ខាងក្រោយមានចំណុះ 557 លីត្រ។ Qin MAX បំពាក់ប្រព័ន្ធកាប៊ីនឆ្លាតវៃ DiLink 150 ដែលមានភ្នាក់ងារ AI "Didi Xia" នៅខាងក្នុង។ បំពាក់អេក្រង់កណ្តាលប្រភេទអណ្តែតខ្នាត 12.8 អ៊ីញ (ម៉ូដែលឆ្នើម 3 ម៉ូដែលប្រើ 15.6 អ៊ីញ) និងផ្ទាំងបង្ហាញព័ត៌មានគ្រីស្តាល់រាវពេញលេញខ្នាត 8.8 អ៊ីញ ម៉ូដែលឆ្នើមក៏បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបង្ហាញ W-HUD និងការសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់ទូរស័ព្ទ 50W នៅជួរមុខ។ លើកលែងតែម៉ូដែលនាំមុខពីរ កៅអីជួរមុខរបស់ម៉ូដែលផ្សេងទៀតទាំងអស់មានមុខងារកំដៅ និងខ្យល់។ ក្នុងនោះ 320KM ឆ្នើម និង 630KM ឆ្នើម ក៏បានបន្ថែមមុខងារម៉ាស្សាកៅអីជួរមុខ និងទូទឹកកករថយន្ត។ ទាក់ទងនឹងការបើកបរឆ្លាតវៃ លើកលែងតែម៉ូដែលនាំមុខ ម៉ូដែលផ្សេងទៀតទាំងអស់មាន God's Eye C ជាស្តង់ដារ ដែលគាំទ្រមុខងារជំនួយនាំផ្លូវលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ 320KM លើសលប់ និងម៉ូដែលឆ្នើម 3 ម៉ូដែល អាចជ្រើសរើស God's Eye B កំណែឡាស៊ែរសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ។ ម៉ូដែលឆ្នើម 3 ម៉ូដែល បំពាក់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួរថយន្តឆ្លាតវៃ Yunian-C និងប្រព័ន្ធបង្ការវិលមុខឆ្លាតវៃ។ គ្រប់ម៉ូដែលមានមុខងារ Sentinel Mode, រូបភាព 360 ដឺក្រេ + តួរថយន្តថ្លា, ប្រព័ន្ធរក្សាស្ថេរភាពពេលផ្ទុះកង់លើផ្លូវល្បឿនលឿន TBC និងការបញ្ចេញថាមពលខាងក្រៅ 6 kW ជាស្តង់ដារ។ កំណែ EV គ្រប់ម៉ូដែលមានថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរ និងបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរហ័សជាស្តង់ដារ។ កំណែ 530KM បំពាក់ថ្ម 52.868kWh និងម៉ូទ័រ 120kW បង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9.6 វិនាទី; កំណែ 630KM បំពាក់ថ្ម 64.315kWh និងម៉ូទ័រ 240kW បង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 5.9 វិនាទី។ ប្រព័ន្ធ� suspension ប្រើប្រភេទ MacPherson បាល់ពីរខាងមុខ និងប្រភេទឯករាជ្យប្រាំដំណាងខាងក្រោយ។ កំណែ DM-i បំពាក់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន 1.5L + ម៉ូទ័រ ដែលម៉ាស៊ីនមានថាមពលអតិបរមា 74kW ម៉ូទ័រមានថាមពលអតិបរមា 175kW។ កំណែ 230KM មានចំណុះថ្ម 25.287kWh ការប្រើប្រាស់ប្រេង NEDC ពេលអស់ថាមពល 2.59L/100km; កំណែ 320KM មានចំណុះថ្ម 34.275kWh ការប្រើប្រាស់ប្រេង NEDC ពេលអស់ថាមពល 2.75L/100km។ ធុងប្រេងមានចំណុះ 65 លីត្រទាំងអស់។ ប្រព័ន្ធ suspension ប្រើប្រភេទ MacPherson ខាងមុខ និងប្រភេទឯករាជ្យច្រើនដំណាងខាងក្រោយ។ ទស្សនៈរបស់ Xiao Tang៖ ម៉ូដែលទាំង 9 របស់ Qin MAX បង្កើតបានជាកាំជណ្តើរច្បាស់លាស់ ម៉ូដែលនាំមុខគ្របដណ្តប់តម្រូវការធ្វើដំណើរមូលដ្ឋានក្នុងតម្លៃទាប ម៉ូដែលលើសលប់បន្ថែមមុខងារការលួងលោម និងបើកបរឆ្លាតវៃដែលប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ ចំណែកម៉ូដែលឆ្នើមប្រមូលផ្តុំការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Yunian-C អេក្រង់ធំ កៅអីម៉ាស្សា ជាដើម។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានថវិកាខុសៗគ្នាអាចស្វែងរកជម្រើសដែលសមស្របបាន។ ទាក់ទងនឹងថាមពល មានគំនិតពីរ៖ កំណែ DM-i ផ្តោតលើការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភ ទោះបីជាមិនមានលក្ខខណ្ឌសាកថ្មងាយស្រួលក៏ដោយ ទិន្នន័យការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបានប្រកាសក៏នៅតែសមស្រប; ចំណែកកំណែ EV ព្យាយាមប្រើបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរហ័ស ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយបញ្ហាសំខាន់មួយរបស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធទាក់ទងនឹងល្បឿនបញ្ចូលថាមពល។