ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា លោក Lu Tian អគ្គនាយកផ្នែកលក់នៃផ្នែក Dynasty Network របស់ BYD បានចេញផ្សាយរូបភាពផ្ទៃក្នុងផ្លូវការនៃ Tang ជំនាន់ទីបីតាមរយៈ Weibo។ នេះជាលើកទីមួយដែលផ្ទៃក្នុងរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈយ៉ាងពេញលេញ បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួននៅពិព័រណ៍រថយន្តចេងទូ ចុងខែសីហា។ ក្រុមហ៊ុនបានពិពណ៌នាពីការបំផុសគំនិតរចនាផ្ទៃក្នុងថាជាកុងសូលបញ្ជាយានអវកាសក្នុងខ្សែភាពយន្តបែបប្រឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយផ្ទៃក្នុងរថយន្តផ្តល់ជម្រើសពណ៌ពីរគឺ សាច់ខ្សាច់លឿង និងត្នោតអំពៅ ហើយគ្រោងនឹងចេញលក់នៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំនេះ។
ចំណុចកណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពក្នុងផ្ទៃក្នុងគឺប្រព័ន្ធ "អេក្រង់ភ្លោះអន្តរតារា" ដែលផ្សំឡើងពីអេក្រង់ចិញ្ចៀនផ្កាយចម្ងាយឆ្ងាយបង្រួមតែមួយទំហំ 35.4 អ៊ីញ និងអេក្រង់យក្សពнорамិកគ្មានសន្លាក់ទំហំ 30 អ៊ីញ ដែលជំនួសផ្ទាំងបង្ហាញព័ត៌មានប្រពៃណី និងការបង្ហាញ HUD។ អេក្រង់ចិញ្ចៀនផ្កាយចម្ងាយឆ្ងាយស្ថិតនៅខាងក្រោយចង្កល់ចង្កូតខាងមុខ ដោយបង្ហាញព័ត៌មានដូចជា ល្បឿន ការរុករក ជីវិតថ្ម ស្ថានភាពផ្លូវ អាកាសធាតុ ឧបករណ៍វាស់កម្រិត និងរបៀបលេខការសំរាប់ការបញ្ជូន ហើយម៉ូឌុលបង្ហាញគាំទ្រការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន។ អេក្រង់យក្សទំហំ 30 អ៊ីញលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់កៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ ដោយទទួលបន្ទុកមុខងារបញ្ជារថយន្ត និងការកម្សាន្តសំឡេង-រូបភាព។ ផ្ទៃកណ្តាលទាំងមូលមានរចនាប័ទ្មសាមញ្ញ ដោយនៅក្រោមរន្ធខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រក្សាប៊ូតុងរូបវន្តមួយជួរ ហើយកោះកណ្តាលមានផ្ទាំងសាកឥតខ្សែសម្រាប់ទូរស័ព្ទពីរ។
រូបភាពផ្លូវការលើកនេះបង្ហាញថា Tang ជំនាន់ទីបីផ្តល់ជម្រើសផ្ទៃក្នុងពីរ៖ មួយមានចង្កល់ចង្កូតរាងពងក្រពើ (ពីរកាំ) និងប្រើអេក្រង់ចិញ្ចៀនផ្កាយចម្ងាយឆ្ងាយទំហំ 35.4 អ៊ីញ។ មួយទៀតមានចង្កល់ចង្កូតរាងមូលបីកាំ និងប្តូរទៅប្រើផ្ទាំងបង្ហាញព័ត៌មានឯករាជ្យបែបបង្កប់ប្រពៃណី ដោយអេក្រង់យក្សទំហំ 30 អ៊ីញនៅមានក្នុងជម្រើសទាំងពីរ។ កៅអីរុំដោយស្បែកដេរលំនាំពេជ្រ ផ្ទាំងបង្ហាញព័ត៌មាន និងបន្ទះខាងក្នុងទ្វារមានពន្លឺអារម្មណ៍បែបបន្ត ហើយពិដានរថយន្តជាដំបូលកញ្ចក់ Panorama។
រថយន្តថ្មីមានតំណែងជា SUV កៅអីធំប្រាំ ដោយមានប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រៀងគ្នា 5045/1980/1760 មិល្លីម៉ែត្រ បណ្តោយខ្នង 2950 មិល្លីម៉ែត្រ ចន្លោះជើងជួរទីពីរលើសពី 1000 មិល្លីម៉ែត្រ មុំផ្អៀងខ្នងអតិបរមា 130° ហើយបន្ទាប់ពីដោះក្បាលកៅអីជួរមុខ អាចបង្កើតជារបៀបគ្រែធំជាមួយខ្នើយកៅអីជួរក្រោយ។
រថយន្តថ្មីបំពាក់ម៉ូទ័រក្រោយតែមួយដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 300 គីឡូវ៉ាត់ ល្បឿនអតិបរមា 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និងផ្តល់ថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរទំហំ 88.682 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង និង 105.792 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដោយជីវិតសាកពេញតាម CLTC ត្រូវនឹង 730, 830 និង 850 គីឡូម៉ែត្រ។ តួរថយន្តប្រើរចនាសម្ព័ន្ធហ្វឹកដងពីរជាន់ខាងមុខ និងប្រាំដងខ្សែភ្ជាប់ខាងក្រោយ បំពាក់ដោយព្យួរខ្យល់ពីរបន្ទប់ Yunian-A និងប្រព័ន្ធមើលផ្លូវឆ្លាតវៃ ហើយប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរឆ្លាតវៃ Tianshen Zhian B ជាស្តង់ដារគ្រប់ជំនាន់។
ទស្សនៈពី Xiaotang៖
Tang ជំនាន់ទីបីបានដកជួរទីបីចេញ ដោយទុកតួរថយន្តកម្រិត 5 ម៉ែត្រសម្រាប់តែពីរជួរ ដែលធ្វើឱ្យចន្លោះជួរទីពីរត្រូវបានបើកចំហជាងមុន។ ជម្រើស "អេក្រង់ភ្លោះអន្តរតារា" លែងផ្តល់ផ្ទាំងបង្ហាញព័ត៌មានឯករាជ្យ និង HUD ទៀតហើយ ដោយព័ត៌មានបើកបរត្រូវបានផ្ទេរទៅអេក្រង់ចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយបទពិសោធន៍អន្តរកម្មជាក់ស្តែងនៅត្រូវរង់ចាំការផ្ទៀងផ្ទាត់លើរថយន្តពិត។ ជម្រើសផ្ទៃក្នុងពីរនៅមានជាមួយគ្នា ដោយបន្សល់ជម្រើសសម្រាប់អ្នកប្រើដែលមានទម្លាប់ខុសៗគ្នា។ ការចេញលក់នៅត្រីមាសទីបួន ថាតើអាចទទួលយកបានឬអត់ នៅត្រូវពិចារណារួមជាមួយតម្លៃ។
