ថ្ងៃទី16 ខែតុលា រថយន្តតាំងកេះ 500 ម៉ូដែល2027 បានបើកការកក់ ជាផ្លូវការបានប្រកាសអត្ថប្រយោជន៍ការកក់ចំនួនពីរ។ រថយន្តថ្មីបានបន្ថែមពណ៌ថ្មីដានស៊ីយ៉ាក្រហម និងពណ៌ខាងក្នុងខ្មៅប្រផេះ ហើយបន្តផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធដំណើរការចំនួនបីគឺ ប្រេងឥន្ធនៈ Hi4-T និង Hi4-Z។ រូបរាងខាងក្រៅរថយន្តថ្មីបន្តរូបសណ្ឋានបច្ចុប្បន្ន ផ្នែកខាងមុខជាក្រឡាដែកសូម្បីទទឹងធំ ចំកណ្តាលបិទរូបសញ្ញាតាំងកេះរាងបួនជ្រុង សងខាងជាភ្លើង LED ម៉ាទ្រីស; ផ្នែកចំហៀងរក្សាកង់កាំជាប់គ្នា ដៃទ្វារមេកានិច រ៉ាកែតដំបូល និងខ្សែសូម្បីបង្អួច ចំណែកផ្នែកខាងក្រោយនៅតែជាទ្វារបើកចំហៀង និងសំបកកង់បម្រុងពេញទំហំព្យួរខាងក្រៅ។ ផ្នែកទំហំតួរថយន្ត កំណែពាក់កណ្តាលអគ្គិសនីមានបណ្តោយ ទទឹង កម្ពស់ 5078mm 1934mm 1905mm កំណែប្រេងឥន្ធនៈ 3.0T មាន 5070mm 1934mm 1905mm ចំណែកបណ្តោយអ័ក្សទាំងអស់ 2850mm។ ខាងក្នុងរថយន្តបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់រាវគ្រីស្តាល់ 12.3 អ៊ីញ អេក្រង់កណ្តាល 15.6 អ៊ីញ ការបង្ហាញលើក្បាល និងតុតូចខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរជំនួយ ចំនួនឧបករណ៍បំពងសំឡេងមានការកើនឡើងជាងបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់បំពាក់អេក្រង់កម្សាន្តជួរខាងក្រោយ 17.3 អ៊ីញ អាចជ្រើសរើសដំឡើងអេក្រង់កម្សាន្តកៅអីអ្នកបើកបរជំនួយ ដែលរួមជាមួយអេក្រង់កណ្តាលបង្កើតជាអេក្រង់ភ្ជាប់ពីរតែមួយ។ តុបញ្ជាកណ្តាលប្រើបន្ទះបញ្ជារងថ្មដានប៊ី រក្សានាឡិកាគ្រីស្តាល់រូបវន្ត និងប៊ូតុងរូបវន្ត។ ផ្នែកបើកបរឆ្លាតវៃ ជាស្តង់ដារបំពាក់រូបភាពពេញលេញ360°+បាតថ្លាប្រអប់180° ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់បំពាក់ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ Coffee Pilot 4 ដែលរួមបញ្ចូលភ្នាក់ងារឆ្លាតវៃបើកបរ VLA បំពាក់ឡាស៊ែររ៉ាដា ឈីប Thor-U មានកម្លាំងគណនា 700TOPS។ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានចំនួនកាមេរ៉ា និងរ៉ាដាមីលីម៉ែត្ររលកកើនឡើងជាងបច្ចុប្បន្ន។ ផ្នែកដំណើរការ កំណែប្រេងឥន្ធនៈ 3.0T V6 បំពាក់ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល48V+ប្រអប់លេខ9AT កម្លាំងអតិបរមាម៉ាស៊ីន265kW; Hi4-T ជាម៉ាស៊ីន2.0T+ម៉ូទ័រតែមួយ+ប្រអប់លេខ9HAT កម្លាំងរួមប្រព័ន្ធ310kW បំពាក់ថ្ម37.1kWh ជំនិតអគ្គិសនីសុទ្ធ WLTC 110km ពេលវេលាសាកថ្មលឿនចរន្តផ្ទាល់ពី30%ដល់80%ប្រហែល16នាទី។ Hi4-Z ជាម៉ាស៊ីន2.0T+ម៉ូទ័រពីរមុខក្រោយ+ប្រអប់លេខ3档DHT កម្លាំងរួមប្រព័ន្ធ635kW បំពាក់ថ្ម59.05kWh ជំនិតអគ្គិសនីសុទ្ធ WLTC 201km ពេលវេលាសាកថ្មលឿនចរន្តផ្ទាល់ពី30%ដល់80%ប្រហែល15នាទី។ កំណែពាក់កណ្តាលអគ្គិសនីទាំងអស់គាំទ្រការបញ្ចេញថាមពលខាងក្រៅ6kW។ ទស្សនៈលោកតាង៖ តាំងកេះ500 មានទីតាំងជា SUV មធ្យមធំ ផ្តល់ជូនការរៀបចំកៅអី5 និង7 ប្រើប្រាស់តួរថយន្តមិនផ្ទុកបន្ទុក ការព្យួរឯករាជ្យពីរជាន់ខាងមុខជាមួយការព្យួរមិនឯករាជ្យពហុភ្ជាប់ខាងក្រោយ។ ការកែសម្រួលម៉ូដែល2027 សំខាន់គឺបន្ទប់អង្គុយ និងបើកបរឆ្លាតវៃ រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធដំណើរការទាំងបី និងទំហំតួរថយន្តមិនមានការផ្លាស់ប្តូរ។ ភាពស្រួលកំពុងក្លាយជាការពិចារណាស្របគ្នានឹងសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ ហើយកម្រិតលើសតម្រូវការរថយន្តដីរដិបរដុបនៅតែជាទម្ងន់កំណត់តម្លៃ។