ពេលថ្មីៗនេះ មានព័ត៌មានមួយដែលមិនធំមិនតូចនៅក្នុងវង់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត៖ កិច្ចប្រជុំ APEC ខែវិច្ឆិកានឹងរៀបចំឡើងនៅទីក្រុងស៊ិនចេន ដោយ BYD ទទួលបានឋានៈជាដៃគូផ្លូវការ ហើយ Denza Auto ឈ្នះការដេញថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន ផ្តល់រថយន្តជិត 700 គ្រឿង ក្នុងនោះ Denza D9 ជំនាន់ទីពីរមានជាង 600 គ្រឿង ដើម្បីផ្តល់សេវាកិត្តិយសដល់គណៈប្រតិភូមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃសេដ្ឋកិច្ចចំនួន 21។

ព័ត៌មានប្រភេទនេះកន្លងមកមនុស្សមើលហើយរំលងទៅ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាអ្នកសរសេរប្លុកដែលតាមដានផ្លូវ MPV ជាយូរមកហើយ ខ្ញុំគិតថារឿងនេះសមនឹងវិភាគលម្អិតពីរបីឃ្លា——ហេតុអ្វីបានជាកន្លែងដែល "មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកំហុស" ដូចជាការទទួលភ្ញៀវបរទេស ចុងក្រោយជ្រើសរើស MPV ថាមពលថ្មី? នៅពីក្រោយនេះតាមពិតគឺជាការសាកល្បងសម្ពាធខ្លាំងបំផុតលើកម្លាំងផលិតផល។

១. រថយន្តផ្លូវការមិនមែនជា "ការបិទស្លាក" ទេ គឺជាការប្រឡងពេញទំហឹង

មនុស្សជាច្រើនមិនយល់ថាហេតុអ្វីរថយន្តដែលបានកំណត់ដោយផ្លូវការមួយគ្រឿងសមនឹងសរសើរខ្លាំង។ តាមពិតអ្នកគិតបញ្ច្រាសមើល៖ តម្រូវការរថយន្តនៅក្នុងសេណារីយ៉ូទទួលភ្ញៀវបរទេសគឺតឹងរ៉ឹងជាងរថយន្តប្រើក្នុងគ្រួសារច្រើន——

ពេលវេលាមិនអាចពន្យារ៖ កាលវិភាគជាក់លាក់ដល់នាទី ការបញ្ចូលថាមពលត្រូវតែលឿន មិនអាចឱ្យការសាកថ្មពន្យារកិច្ចពិភាក្សា;

អ្នកជិះជាអ្នកមានអំណាច និងថ្លៃថ្នូរ៖ ភាពស្រួលគឺជាខ្សែបន្ទាត់កំណត់ NVH កៅអី គុណភាពព្យួរ ចំណុចខ្សោយណាមួយនឹងត្រូវបានពង្រីកគ្មានដែនកំណត់;

ស្ថានភាពផ្លូវមិនអាចគ្រប់គ្រង៖ ខ្យល់កាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រស៊ិនចេន ការផ្ទុះសំបកកង់ភ្លាមៗ ការប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បន្តបន្ទាប់ ការបម្រុងសុវត្ថិភាពត្រូវតែពេញលេញ;

រូបភាពគឺជាកម្លាំងជាតិ៖ រថយន្តខ្លួនឯងគឺជា "វេទិកាចល័ត" នៃកម្រិតឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសម្ចាស់ផ្ទះ។

ដូច្នេះរថយន្តដែលអាចចូលក្នុងក្រុមរថយន្តកិត្តិយសបាន កម្លាំងផលិតផលត្រូវតែគ្មានចំណុចខ្សោយច្បាស់លាស់។ នេះក៏ជាឃ្លាដែលខ្ញុំនិយាយញឹកញាប់៖ ទីផ្សារទទួលភ្ញៀវផ្លូវការគឺជា "កញ្ចក់ឆ្លុះ" នៃកម្លាំងផលិតផលរថយន្ត ការវេចខ្ចប់ទីផ្សារណាមួយនៅទីនេះមិនដំណើរការទេ។

២. កម្លាំងផលិតផលរបស់ Denza D9 ជំនាន់ទីពីរ ពិតជាខ្លាំងនៅឯណា?

ត្រឡប់មករថយន្តខ្លួនឯងវិញ។ Denza D9 ជំនាន់ទីពីរអាចឈ្នះក្នុងការដេញថ្លៃលើកនេះ ស្នូលនៅតែជាសូចនាកររឹងមាំមួយចំនួន៖

1. ការបញ្ចូលថាមពល៖ សាក 5 នាទីគ្រប់ សាក 9 នាទីពេញ

បំពាក់ថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីរ បូកនឹងបច្ចេកវិទ្យាសាកលឿន ទិន្នន័យផ្លូវការគឺសាក 5 នាទីគ្រប់ សាក 9 នាទីពេញ សីតុណ្ហភាពទាបដល់ដក 30 អង្សាក៏គ្រាន់តែបន្ថែម 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានន័យដូចម្តេច? ក្រុមរថយន្តកិត្តិយសរៀងរាល់ព្រឹកមុនចេញរថយន្ត ពេលវេលាបញ្ចូលថាមពលជាមូលដ្ឋានស្មើនឹងរថយន្តប្រេងចាក់សាំង ដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់ធំបំផុតនៃ MPV អគ្គិសនីក្នុងការទទួលភ្ញៀវផ្លូវការ——ចង្វាក់បញ្ចូលថាមពលមិនអាចតាមទាន់កាលវិភាគបន្តបន្ទាប់ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។

2. សុវត្ថិភាព៖ ដែកកម្លាំងខ្ពស់ + ការគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពពេលផ្ទុះសំបកកង់ ការពារស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរជាមុន

តួរថយន្តដែកកម្លាំងខ្ពស់ 75% ពោងសុវត្ថិភាព 9 គ្រាប់ គ្រាន់តែជាមូលដ្ឋាន អ្វីដែលខ្ញុំមើលឃើញច្រើនជាងគឺបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មពីរ គឺការគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពខ្យល់កាត់ iCWC និងការគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពពេលផ្ទុះសំបកកង់លើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស៊ិនចេននៅជិតសមុទ្រ រដូវស្លឹកឈើរុះរលំមានផ្លូវខ្យល់កាត់ច្រើន; ការផ្ទុះសំបកកង់លើផ្លូវល្បឿនលឿនគឺជាមូលហេតុគ្រោះថ្នាក់ដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយក្នុងសេណារីយ៉ូ MPV ផ្ទុកមនុស្សពេញ។ ការធ្វើបម្រុងបច្ចេកវិទ្យាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់សេណារីយ៉ូពីរដែលមានប្រូបាប៊ីលីតេទាប គ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់នេះ បង្ហាញថាវិស្វករពិតជាអភិវឌ្ឍតាមស្ថានភាពរថយន្តផ្លូវការ។

3. ភាពស្រួល៖ ពី "ស្តាប់បង្គាប់" ទៅ "យល់អ្នក"

នៅក្នុងកាប៊ីន AI agent «ឌីឌីសា» ទទួលបន្ទុកអន្តរកម្ម កៅអីស្បែកសតែមួយកម្រិតខ្ពស់ពពករលោងធ្វើរចនាសម្ព័ន្ធ 15 ស្រទាប់ បូកនឹងការម៉ាស្សា 16 ចំណុច បន្ថែមលើ Yunian-C សន្ទះពីរ និងការមើលឃើញផ្លូវជាមុន 2.0។ តក្កវិជ្ជានៃការរួមបញ្ចូលនេះច្បាស់ណាស់៖ ឱ្យភ្ញៀវកិត្តិយសក្រោយឡើងរថយន្ត ការរង្គោះរង្គើ អស់កម្លាំង តម្លៃប្រតិបត្តិការ ទាំងអស់ក្លាយជាសូន្យ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូទទួលភ្ញៀវ អ្នកបើកបរល្អបំផុត "មើលមិនឃើញ" អ្នកជិះល្អបំផុត "មិនមានអារម្មណ៍" ប្រព័ន្ធព្យួរ និងកាប៊ីននេះគឺឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនេះ។

៣. ហេតុអ្វី Denza? ចៃដន្យក្នុងភាពចាំបាច់

តាមទស្សនៈទីផ្សារ ជម្រើសនេះក៏មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ Denza D9 ចាប់ពីចេញលក់ឆ្នាំ 2022 ការលក់សរុបលើស 350,000 គ្រឿង ឈ្នះជើងឯកលក់ MPV ចិនបីឆ្នាំជាប់ៗគ្នា 2023, 2024, 2025 ជា MPV ថាមពលថ្មីដំបូងគេលើពិភពលោកដែលសម្រេចបានកម្រិតនេះ។ ការលក់មិនអាចបញ្ជាក់បានទាំងអស់ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់បញ្ជាក់ថាវាបានឆ្លងកាត់ការបោះឆ្នោតដោយប្រាក់ពិតក្នុងចំណោមក្រុមអ្នកប្រើ MPV ដែលរើសអើងបំផុត——ម្ចាស់អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើគ្រួសារ។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះគឺរូបភាពម្ចាស់រថយន្ត៖ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុហុងកុង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Sino Group លោក Wong Wing Kwong, Wang Leehom, Pan Xiaoting…… អ្នកទាំងនេះដែលទម្លាប់នឹងរថយន្តកម្រិតលាន ជ្រើសរើស D9 សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ។ ចំណុចពិបាកបំផុតក្នុងសេណារីយ៉ូកិត្តិយសគឺធ្វើឱ្យ "អ្នកដែលទម្លាប់ជិះរថយន្តល្អ" មិនរកកំហុស ហើយអត្តសញ្ញាណអ្នកប្រើទាំងនេះខ្លួនឯងគឺជាការធានាខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ភាពស្រួល និងគុណភាពរបស់ D9។

ហើយក្នុងឆ្នាំ 2026 នេះ Denza D9 បានផ្តល់សេវាដល់វេទិកា Boao Asia, ពិព័រណ៍ចិន-អាស៊ាន, វេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោករដូវក្តៅ Davos, កិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីព្រៃឈើ APEC ដែលស្មើនឹងឆ្លងកាត់ "ការហាត់សមជាក់ស្តែង" ពេញមួយឆ្នាំជាមុន។ APEC ជ្រើសរើសវា មិនមែនជាការប្រថុយប្រថានទេ គឺជារឿងធម្មជាតិ។

៤. សរសេរនៅចុងក្រោយ៖ អត្ថន័យរបស់រថយន្តនេះ លើសពីរថយន្តខ្លួនឯង

ចុងក្រោយនិយាយបន្តិចពីទស្សនៈម៉ាក្រូ។ APEC មកដល់ស៊ិនចេន រថយន្តផលិតនៅស៊ិនចេន ផ្តល់សេវាកិច្ចប្រជុំដែលរៀបចំដោយស៊ិនចេន នៅពីក្រោយរង្វង់បិទនេះគឺភាពចាស់ទុំនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីចិនទាំងមូល។

ដប់ឆ្នាំមុន ក្នុងបញ្ជីក្រុមរថយន្តកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិ ស្ទើរតែមិនឃើញម៉ាកចិន; ដប់ឆ្នាំក្រោយ មួយ MPV ថាមពលថ្មីអាចឈរលើឆាកនេះដោយទំហំជិត 700 គ្រឿង។ ពី "ផលិតនៅចិន" ទៅ "បញ្ញានៅចិន" តួនាទីដែល Denza D9 ទទួលខុសត្រូវលើកនេះ តាមរបៀបណាមួយគឺជារូបភាពកាត់បន្ថយនៃការអភិវឌ្ឍឡើងលើរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តចិនជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ពិតណាស់ ក្នុងនាមជាអ្នកសរសេរប្លុក ខ្ញុំនៅតែនិយាយឃ្លានោះ៖ កិត្តិយសគឺជាពិន្ទុបន្ថែម កម្លាំងផលិតផលទើបជាមូលដ្ឋាន។ APEC គឺជាកញ្ចក់ ក្នុងអំឡុងកិច្ចប្រជុំខែវិច្ឆិកា ការទទួលភ្ញៀវរាល់ដងរបស់ D9 ជាង 600 គ្រឿងនេះ នឹងត្រូវបានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពិភពលោកមើលឃើញ។

ការប្រឡងធំនេះ យើងរង់ចាំមើល