នៅលើតុបៀរនៃរថយន្ត SUV ប្រភេទបន្ថែមជួរដែលមានតម្លៃជាង 250,000 យន់ មានសន្លឹកបៀបីសន្លឹកត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាមួយគ្នា៖ Li Auto L6 តម្លៃ 249,800 យន់ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់ ម៉ាកល្បីបំផុត; Pengcheng N90 ចាប់ផ្តើមពី 269,900 យន់ រថយន្តធំបំផុត ជួររត់ឆ្ងាយបំផុត; Qijing GX7 តម្លៃអត្ថប្រយោជន៍មានកំណត់ពេល ចាប់ផ្តើមពី 229,900 យន់ ថោកជាង Li Auto ជិតពីរម៉ឺន ថោកជាង Pengcheng ដល់ទៅបួនម៉ឺន។ តម្លៃខុសគ្នាបួនម៉ឺន ប៉ុន្តែកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុយគ្នា — នេះជាហេតុផលទាំងអស់ដែលយើងនិយាយរឿងនេះនៅថ្ងៃនេះ។

ដំបូងសូមលាតតារាងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងបីចេញ។

Li Auto L6 មានតែម៉ូដែល Ultra មួយប៉ុណ្ណោះក្នុងជួរទាំងមូល តម្លៃ 249,800 យន់ ថ្ម 51 ដឺក្រេ ជួររត់អគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 300 គីឡូម៉ែត្រ ការព្យួរអាលុយមីញ៉ូមទាំងស្រុងបែប double wishbone ខាងមុខ និង multi-link ប្រាំដំណាក់ខាងក្រោយ ជាមួយ CDC សន្ទះពីរ ឡាស៊ែររ៉ាដា 1 គ្រឿង បូកជាមួយឈីប Mahe M100 ដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង កម្លាំងគណនា 1280TOPS ទ្វារស្រូបអគ្គិសនីបួនសន្លឹក ទូទឹកកកក្តៅ-ត្រជាក់ អេក្រង់រួម 6K ទំហំ 29 អ៊ីញ សុទ្ធតែជាស្តង់ដារ។ តក្កវិជ្ជារបស់ Li Auto ច្បាស់ណាស់៖ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ មិនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើស ប៉ុន្តែអ្នកក៏កុំសង្ឃឹមចង់បានបន្ថែម។

Pengcheng N90 បែងចែកជាពីរកំណែ Max 269,900 យន់ និងកំណែស្វែងរក 299,900 យន់ ថ្ម 76 ដឺក្រេ ជួររត់អគ្គិសនីសុទ្ធ 464 គីឡូម៉ែត្រ ជួររត់រួមបញ្ចូល 1705 គីឡូម៉ែត្រ ជួរទាំងមូលមានស្តង់ដារម៉ូទ័រពីរបញ្ជូនកម្លាំងបួនកង់ ស្ព្រីងខ្យល់បូក CDC ឈីប NVIDIA Thor 700TOPS បូកឡាស៊ែររ៉ាដាលើដំបូល និងឡាស៊ែររ៉ាដាសូលីតខាងក្រោយ។ ប្រវែងរថយន្ត 5285mm បន្ទាត់កែង 3080mm ការរៀបចំកៅអីប្រាំពីរ 2+2+3 កៅអីជួរទីមួយនិងទីពីរបែប zero gravity មានម៉ាស្សា ខ្យល់ និងកំដៅ ជួរទីបីក៏មានកំដៅដែរ។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Pengcheng គឺ "ដាក់សម្ភារៈឱ្យគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែតម្លៃក៏ឡើងដែរ"។

Qijing GX7 មានបីកំណែ តម្លៃអត្ថប្រយោជន៍មានកំណត់ពេល 229,900 យន់ 249,900 យន់ និង 291,900 យន់។ ប្រវែងរថយន្ត 5099mm ទទឹង 2006mm បន្ទាត់កែង 3070mm ការរៀបចំកៅអីប្រាំ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើឱ្យតារាងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនសមតុល្យ គឺអ្វីដែលវាបានកំណត់ជា "ជួរទាំងមូល"។

ជាដំបូងដែលមិនអាចមិននិយាយគឺ Qijing GX7 លើកលែងតែកំណែមូលដ្ឋាន Ultra (229,900 យន់) ដែលគ្មានការព្យួរខ្យល់ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតសុទ្ធតែបំពាក់ការព្យួរខ្យល់ប្រហោងពីរប្រភេទបិទជិត បូកឧបករណ៍ស្រូបរំញ័រប្រែប្រួលបន្ត ការព្យួរខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូម H-arm multi-link សូមកត់សម្គាល់ពាក្យ "ប្រហោងពីរប្រភេទបិទជិត" នេះ។

ការព្យួរខ្យល់ប្រហោងតែមួយអាចកែតម្រូវបានតែកម្ពស់តួរថយន្ត ការព្យួរខ្យល់ប្រហោងពីរទើបអាចកែតម្រូវចរិតបាតក្រោមពីរប្រភេទដែលខុសគ្នាពិតប្រាកដរវាងផាសុកភាព និងកីឡាក្នុងពេលតែមួយ។ Li Auto L6 តម្លៃ 249,900 យន់ គ្មានការព្យួរខ្យល់ Pengcheng N90 តម្លៃ 269,900 យន់ មានការព្យួរខ្យល់ ប៉ុន្តែវាជាប្រហោងតែមួយ ឬប្រហោងពីរ ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការសរសេរតែ "ស្ព្រីងខ្យល់" ចំណែក Qijing សរសេរច្បាស់ថា "ប្រហោងពីរប្រភេទបិទជិត"។ រថយន្តដែលលក់ចាប់ផ្តើមពី 229,900 យន់ មានពិធីករណ៍រឹងបាតក្រោមខ្ពស់ជាងដៃគូប្រកួតទាំងពីរដែលថ្លៃជាងពីរទៅបួនម៉ឺន។

មើលផ្នែកបើកបរឆ្លាតវៃវិញ គម្លាតកាន់តែមិនរក្សាទុកមុខ។

Li Auto L6 មានស្តង់ដារឡាស៊ែររ៉ាដា 1 គ្រឿង បូក Mahe M100 1 គ្រឿង 1280TOPS ទាំង NOA លើផ្លូវល្បឿនលឿន និងក្នុងទីក្រុងសុទ្ធតែប្រើបាន ចំណាយ 30,000 យន់ ជ្រើសរើស "កញ្ចប់បញ្ញាសារពារកាយ Mahe ពីរ" អាចដំឡើងដល់ឈីប 2 គ្រឿង បូកឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿង។ Pengcheng N90 ជួរទាំងមូលមានឡាស៊ែររ៉ាដាលើដំបូល បូកឡាស៊ែររ៉ាដាសូលីតខាងក្រោយ ឈីប Thor 700TOPS ប្រព័ន្ធជំនួយនាំផ្លូវ Xiaomi HAD ទីក្រុងនិងផ្លូវល្បឿនលឿន។

វិធីសាស្ត្ររបស់ Qijing GX7 គឺ៖ ជួរទាំងមូលមានស្តង់ដារឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿង រួមទាំងឡាស៊ែររ៉ាដារូបភាពពីរផ្លូវពន្លឺ 896 ខ្សែ 1 គ្រឿង និងឡាស៊ែររ៉ាដាសូលីតដបល្បាញខ្ពស់ 3 គ្រឿង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងរថយន្ត 38 គ្រឿង បំពាក់ Huawei Qiankun ADS 5។ ចំណតរថយន្តទៅចំណតរថយន្ត 3.0 គាំទ្រការទៅដល់ដោយចុចមួយកន្លែងចំណតរថយន្ត 1.2 លានកន្លែងទូទាំងប្រទេស ការជួបគ្នានៅផ្លូវចង្អៀតជៀសវាងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការចេញដោយកាយវិការ សុទ្ធតែបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាក់លាក់។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះ GX7 ជួរទាំងមូលត្រូវបានអភិវឌ្ឍតាមស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្រិត L3 ប្រព័ន្ធទាំងប្រាំបី គឺផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ចង្កូត ហ្វ្រាំង ទំនាក់ទំនង កំណត់ទីតាំង កម្លាំងគណនា ការយល់ដឹង និងអន្តរកម្ម សុទ្ធតែមានស្តង់ដារបម្រុងទាំងអស់។

ឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿងរបស់ Li Auto L6 ត្រូវចំណាយ 30,000 យន់ ជ្រើសរើស Pengcheng N90 មានឡាស៊ែររ៉ាដា 2 គ្រឿង Qijing GX7 មានឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿងជាស្តង់ដារជួរទាំងមូល តម្លៃចាប់ផ្តើមថោកជាង Li Auto L6 ពីរម៉ឺនទៀត។ គណនីនេះមិនចាំបាច់គណនាលើកទីពីរទេ។

ផ្នែកទំហំមានការជ្រើសរើសរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែជម្រើសរបស់ Qijing ជាក់ស្តែងជាង។

Pengcheng N90 ជាកៅអីប្រាំពីរ ប្រវែងរថយន្ត 5285mm ជួរទីបីអាចអង្គុយមនុស្សបាន សមស្របសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពហុសេណារីយ៉ូរបស់បីជំនាន់រស់នៅជាមួយគ្នា។ Li Auto L6 ជាកៅអីប្រាំ ប្រវែងរថយន្ត 4935mm បន្ទាត់កែង 2920mm ទំហំតូចបំផុត ប៉ុន្តែភាពចាស់ទុំខ្ពស់បំផុត ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពីម្ចាស់រថយន្ត 400,000 នាក់ស្ថិតនៅទីនោះ។ Qijing GX7 ក៏ជាកៅអីប្រាំដែរ ប៉ុន្តែប្រវែងរថយន្ត 5099mm វែងជាង Li Auto L6 164mm បន្ទាត់កែងច្រើនជាង 150mm ទំហំជួរខាងក្រោយបើកចំហខុសគ្នាមួយកម្រិតដោយផ្ទាល់។ វាក៏មានគ្រែធំរាបស្មើដោយចុចមួយក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទី ការម៉ាស្សាចុចចំណុចទាំងអង្គខ្លួន 32 ចំណុច ការបត់ភ្ជាប់គ្នានៃខ្នើយជើង ខ្នើយអង្គុយ ខ្នើយខ្នង និងខ្នើយក្បាលជួរខាងក្រោយ ធ្វើឱ្យអត្រាប្រើប្រាស់ទំហំ "កៅអីប្រាំ" ឈានដល់វិមាត្រមួយផ្សេងទៀត។

ចុងក្រោយត្រឡប់ទៅសំណួរសាមញ្ញបំផុតនោះវិញ៖ លុយដែលចំណាយបន្ថែមសមនឹងតម្លៃឬអត់។

Li Auto L6 តម្លៃ 249,800 យន់ ទិញភាពទុកចិត្តលើម៉ាក និងបទពិសោធន៍ចាស់ទុំ Pengcheng N90 តម្លៃ 269,900 យន់ ទិញកៅអីប្រាំពីរធំ និងជួររត់ឆ្ងាយខ្លាំង លុយទាំងពីរនេះចំណាយសុទ្ធតែសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែតក្កវិជ្ជារបស់ Qijing GX7 គឺ៖ ប្រើតម្លៃថោកជាង Li Auto L6 ពីរម៉ឺន ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការព្យួរខ្យល់ប្រហោងពីរ ឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿង ស្ថាបត្យកម្ម L3 ADS 5 កាប៊ីន Hongmeng 6 ថ្ម CATL និងទំហំតួរថយន្តធំជាងដៃគូប្រកួតមួយជុំ។ វាមិនមែនឈ្នះលើចំណុចណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែបានលើកកម្ពស់ពិដាននៃកម្រិត 250,000 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើវិមាត្របួន គឺពិធីករណ៍បាតក្រោម ហាតវែរបើកបរឆ្លាតវៃ ទំហំតួរថយន្ត និងប្រព័ន្ធអេកូកាប៊ីន។

ជាការពិត Qijing ជាម៉ាកថ្មី ការគ្របដណ្តប់ឆានែល និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនត្រូវការពេលវេលាផ្ទៀងផ្ទាត់ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងរបស់ Huawei ADS 5 ក៏ត្រូវរង់ចាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដបើកសាកល្បងទើបដឹងបាន។ ប៉ុន្តែតារាងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថិតនៅទីនោះ តម្លៃស្ថិតនៅទីនោះ។ តម្លៃអត្ថប្រយោជន៍មានកំណត់ពេលចាប់ផ្តើមពី 229,900 យន់ ហើយ 249,900 យន់អាចមានស្តង់ដារការព្យួរខ្យល់ប្រហោងពីរ ឡាស៊ែររ៉ាដា 4 គ្រឿង ស្ថាបត្យកម្ម L3 — រឿងនេះខ្លួនវាផ្ទាល់ បានធ្វើឱ្យតក្កវិជ្ជាកំណត់តម្លៃរថយន្ត SUV កម្រិត 250,000 ឈរមិនរួចហើយ។