2026 រថយន្តឡានហ្វេងហ្គូជួយហ្គាង S ត្រូវបានដាក់លក់នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ដោយកំណត់ជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធទំហំមធ្យមធំ ជាមួយតម្លៃណែនាំផ្លូវការពី 22.99 ម៉ឺនទៅ 27.99 ម៉ឺនយាន។ រថយន្តថ្មីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យពីរដៃខាងមុខ និងប្រាំចំណងខាងក្រោយសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែល ដោយផ្តល់ជំនាន់ដ្រាយក្រោយ និងជំនាន់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរដ្រាយបួនកង់ ដែលក្នុងនោះជំនាន់ Ultra+ ដ្រាយបួនកង់មានកម្លាំងអតិបរមា 646Ps ហើយការបង្កើនល្បឿនផ្លូវការពី 0-100km/h គឺត្រឹមតែ 4.5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការទាំងកន្លែងសម្រាប់គ្រួសារ និងឱ្យតម្លៃលើកម្លាំង និងការកំណត់ប្រព័ន្ធព្យួរ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះមានតម្លៃជាក់ស្តែងអ្វីខ្លះ?
ផ្នែកខាងមុខរថយន្តឡានហ្វេងហ្គូជួយហ្គាង S ប្រើប្រាស់ការរចនាបិទជិត ជាមួយភ្លើងរាងចិញ្ចៀនផ្កាយឆ្លងកាត់ភ្ជាប់ភ្លើងធំទាំងសងខាង ហើយនៅកណ្តាលមានសញ្ញាម៉ាកយីហោដែលអាចបំភ្លឺបាន។ ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាចត្រង្គខ្យល់សកម្ម និងរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធនាំខ្យល់ដើម្បីបង្កើតជាផ្លូវខ្យល់មុខងារជាច្រើន។ រថយន្តផ្តល់ជូនភ្លើង LED ចម្ងាយឆ្ងាយ និងជិត ភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិ ភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិបន្សាំចម្ងាយ និងមុខងារកែតម្រូវកម្ពស់ភ្លើងធំ ហើយភ្លើងសញ្ញាប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងក្រុមភ្លើងផ្នែកខាងមុខផងដែរ។
ផ្នែកចំហៀងរថយន្តប្រើប្រាស់រូបរាងទាប និងធំទូលាយ ដោយដំបូលចុះទាបបន្តិចម្តងៗទៅខាងក្រោយ រួមជាមួយចំណុចកាន់ដៃលាក់ និងកង់អាលុយមីញ៉ូម 21 អ៊ីញ។ ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់រថយន្តគឺ 5050/1998/1656mm រៀងគ្នា ដោយជំនាន់ Ultra+ ដ្រាយបួនកង់មានកម្ពស់ 1636mm ហើយមូលដ្ឋានកង់មាន 3000mm សម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែល។ សំបកកង់មុខ និងក្រោយមានទំហំ 255/50 R21 ហើយតួរថយន្តធំទូលាយ និងមូលដ្ឋានកង់ 3 ម៉ែត្រផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំកន្លែងអង្គុយប្រាំ។
ផ្ទៃក្នុងប្រើប្រាស់ការរៀបចំបែបព័ទ្ធជុំវិញ ដោយតំបន់កណ្តាលមានអេក្រង់ 15.6 អ៊ីញ 2.5K ចំនួនពីរ ដែលទទួលបន្ទុកការគ្រប់គ្រងមុខងាររថយន្ត និងមុខងារកម្សាន្តសម្រាប់អ្នកអង្គុយក្បែរអ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័ររថយន្តប្រើប្រាស់ HarmonySpace 5.2 របស់ HarmonyOS ដោយគាំទ្រ HUAWEI HiCar ការប្រាស្រ័យទាក់ទងដោយសំឡេង និងការអាប់ដេត OTA។ ជំនាន់ Ultra និង Ultra+ ក៏ផ្តល់ជូនប្រព័ន្ធបង្ហាញ AR-HUD ផងដែរ ដែលអាចបង្ហាញការណែនាំផ្លូវ និងព័ត៌មានបើកបរនៅខាងមុខអ្នកបើកបរ។
ផ្នែកប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ គ្រប់ម៉ូដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ Huawei Qiankun ADS 5 ដោយប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយឡាស៊ែរចំនួនបួន រួមទាំងឡាស៊ែរសំខាន់ពីរផ្លូវ 896 ខ្សែ និងបំពាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជាកាមេរ៉ា និងរ៉ាដារលក់ខ្លី។ ប្រព័ន្ធផ្តល់ជូនមុខងារជំនួយនាំផ្លូវលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងក្នុងទីក្រុង ការចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្សេងៗទៀត ដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ជំនួយការបើកបរលើផ្លូវ និងប្រតិបត្តិការចតរថយន្ត ហើយអ្នកបើកបរនៅតែត្រូវការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់។
ផ្ទៃក្នុងរថយន្តប្រើប្រាស់ការរៀបចំអង្គុយប្រាំ 2+3 ដោយកៅអីជួរមុខគាំទ្រការកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី ការកំដៅ និងខ្យល់ ហើយការកំណត់ផាសុកភាពមួយចំនួនទាក់ទងនឹងសិទ្ធិពិសេសមានកំណត់ពេលវេលា។ កៅអីជួរក្រោយប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីសូន្យសម្ពាធ 12 ស្រទាប់ ដោយគាំទ្រការកែតម្រូវមុំខ្នង។ ទំហំដាក់ឥវ៉ាន់ធម្មតាគឺ 584L ហើយពេលបញ្ចុះកៅអីជួរក្រោយអាចពង្រីកដល់ 1744L ព្រមទាំងមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ខាងមុខ 80L ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការរៀបចំរបស់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តឱ្យមានរបៀបរៀបរយពេលធ្វើដំណើរជាមួយគ្រួសារ។
ប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាចំណុចសំខាន់នៃរថយន្តឡានហ្វេងហ្គូជួយហ្គាង S។ រថយន្តថ្មីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យបែបពីរដៃខាងមុខ និងប្រាំចំណងខាងក្រោយ ដែលសុទ្ធតែធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធពីរដៃប្រើប្រាស់ដៃបញ្ជាខាងលើ និងខាងក្រោមដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនាកង់មុខ ដោយផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រព្យួរដូចជាមុំទំនោរកង់ជាដើម ចំណែកប្រាំចំណងខាងក្រោយគ្រប់គ្រងគន្លងចលនាកង់ដោយឡែកពីគ្នាតាមរយៈចំណងជាច្រើន។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលទាំងតម្រូវការគ្រប់គ្រងចលនារថយន្ត និងការរៀបចំកន្លែងអង្គុយ។
រថយន្តក៏បំពាក់ប្រព័ន្ធព្យួរសូម្បី EDC ដែលអាចកែតម្រូវការស្រូបញាប់ញ័រតាមស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ។ ជំនាន់ Ultra+ បន្ថែមប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ ដែលអាចកែតម្រូវកម្ពស់តួរថយន្ត និងធ្វើការរួមជាមួយប្រព័ន្ធស្រូបញាប់ញ័រដើម្បីផ្តល់ការកំណត់ប្រព័ន្ធព្យួរបន្ថែមទៀត។ បើប្រៀបធៀបនឹងការផ្តោតតែលើទម្រង់ប្រព័ន្ធព្យួរ តើការត្រូវការមុខងារកែតម្រូវកម្ពស់ដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ឬអត់ ក៏ជាភាពខុសគ្នានៃការកំណត់ដែលគួរពិចារណារវាងជំនាន់ផ្សេងៗគ្នាដែរ។
ផ្នែកកម្លាំង ជំនាន់ Max ដ្រាយក្រោយ និង Ultra ដ្រាយក្រោយ សុទ្ធតែបំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីខាងក្រោយតែមួយដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 300kW (408Ps) កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 390N·m និងភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ការបង្កើនល្បឿនផ្លូវការ 0-100km/h របស់ Max គឺ 6.7 វិនាទី ចំណែក Ultra គឺ 6.9 វិនាទី។ រថយន្តទាំងពីរមានទិន្នផលកម្លាំងដូចគ្នា ហើយភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺស្ថិតនៅលើចំណុះថ្ម ចម្ងាយធ្វើដំណើរ និងការកំណត់ផាសុកភាពមួយចំនួន។
ជំនាន់ Ultra+ ដ្រាយបួនកង់ប្រើប្រាស់ការរៀបចំម៉ូទ័រពីរខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយម៉ូទ័រខាងមុខមានកម្លាំងអតិបរមា 175kW ម៉ូទ័រខាងក្រោយ 300kW កម្លាំងសរុបប្រព័ន្ធ 475kW (646Ps) កម្លាំងបង្វិលសរុប 765N·m ហើយការបង្កើនល្បឿនផ្លូវការ 0-100km/h គឺ 4.5 វិនាទី។ ម៉ូទ័រពីរអាចដ្រាយកង់មុខ និងក្រោយដោយឡែកពីគ្នា និងសម្របសម្រួលការចែកចាយកម្លាំងតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលខ្វល់ពីសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿន និងទម្រង់ដ្រាយបួនកង់ Ultra+ និងជំនាន់ដ្រាយក្រោយមានភាពខុសគ្នាច្បាស់លាស់ផ្នែកកម្លាំង។
ផ្នែកថ្ម Max ប្រើប្រាស់ថ្មលីចូមដែកផូស្វ័រ 81kWh ចម្ងាយធ្វើដំណើរ CLTC 630km; Ultra ដ្រាយក្រោយបំពាក់ថ្មលីចូមបីធាតុ 98kWh ចម្ងាយធ្វើដំណើរ 740km; Ultra+ ដ្រាយបួនកង់ក៏បំពាក់ថ្ម 98kWh ដែរ ដោយមានចម្ងាយធ្វើដំណើរ 700km។ គ្រប់ម៉ូដែលប្រើប្រាស់វេទិកាតង់ស្យុងខ្ពស់ 800V និងបច្ចេកវិទ្យាសាកលឿន 5C ដោយពេលវេលាសាកលឿនផ្លូវការពី 20%-80% គឺ 10 នាទី។ ជំនាន់ដ្រាយក្រោយចម្ងាយធ្វើដំណើរវែង និងជំនាន់ដ្រាយបួនកង់សមត្ថភាពខ្ពស់ ត្រូវនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
លក្ខណៈពិសេសនៃផលិតផលរថយន្តឡានហ្វេងហ្គូជួយហ្គាង S គឺស្ថិតនៅលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យបែបពីរដៃ ប្រាំចំណងខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីកម្លាំងខ្ពស់។ ជំនាន់ដ្រាយក្រោយផ្តល់កម្លាំង 408Ps ដែលសមស្របសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ និងការធ្វើដំណើរជាមួយគ្រួសារ ចំណែក Ultra+ ដ្រាយបួនកង់បន្ថែមប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ និងកម្លាំងម៉ូទ័រពីរ 646Ps។ សម្រាប់រថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធទំហំមធ្យមធំមួយ តើអ្នកឱ្យតម្លៃលើចម្ងាយធ្វើដំណើរវែង 740km ឬចង់ជ្រើសរើសជំនាន់ដ្រាយបួនកង់ដែលបង្កើនល្បឿន 4.5 វិនាទី?
