ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ហៅបូ អាយអន បានឈានចូលឆ្នាំទី 10។ នៅថ្ងៃនេះ ម៉ាកយីហោបានដាក់ជូនចម្លើយពីរ៖ មួយគឺមូលដ្ឋានទំនុកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់累计 2 លាននាក់ មួយទៀតគឺការបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៃរថយន្ត Ray 7 ដែលជារថយន្តដំបូងនៃស៊េរីថ្មីឯករាជ្យ Ray។

មិត្តភក្តិដែលស្គាល់ហៅបូ អាយអន សុទ្ធតែដឹងថា ក្នុងឆ្នាំ 2026 ការលក់របស់ពួកគេបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ជារៀងរាល់ខែ ហើយខែកក្កដាក៏មិនលើកលែងដែរ។ ការលក់ចុងក្រោយរបស់ហៅបូ អាយអន BU ក្នុងខែកក្កដាឈានដល់ 34987 គ្រឿង កើនឡើង 31.74% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន និងកើនឡើង 3.87% ធៀបនឹងខែមុន ដោយកើនឡើងពីរខ្ទង់ធៀបនឹងឆ្នាំមុនជាប់ៗគ្នា 5 ខែ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅដែលទីផ្សារសាកលទាំងមូលធ្លាក់ចុះ តួលេខទាំងនេះមានទម្ងន់ជាងស្លោងពាក្យណាមួយ។

ពី "B-end" ទៅ "C-end" ធម្មជាតិនៃការកើនឡើងបានផ្លាស់ប្តូរ

ក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 សមាមាត្រអ្នកប្រើប្រាស់ឯកជន C-end របស់ហៅបូ អាយអន បានកើនដល់ 81% ហើយម៉ូដែលលក់ដាច់សំខាន់ៗមាន i60, N60, UT, RT ដែលរថយន្តទាំងនេះទទួលបានការវាយតម្លៃខ្ពស់ពីអ្នកប្រើប្រាស់បុគ្គល។

ពីរឆ្នាំមុន មនុស្សនៅតែប្រើពាក្យ "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមកម្មវិធី" ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអាយអន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះបីជាអាយអនបានដកខ្លួនចេញពីរូបភាព "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមកម្មវិធី" តាំងពីយូរមកហើយក៏ដោយ ក៏ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា — ទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមកម្មវិធីគឺជា "សង្វៀនសាកល្បងផលិតផល" ដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ វាគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរតាមកម្មវិធីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមុននេះ ដែលបានប្រមូលកេរ្តិ៍ឈ្មោះផ្នែកគុណភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងលំហ ដែលធ្វើឱ្យ "តម្លៃមាស" របស់អាយអនកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ អាយអននៅពេលនេះ គឺជាម៉ាកយីហោសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារ C-end ហើយការនាំចេញកំពុងមានភាពសកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដោយតម្លៃមាសរបស់ម៉ាកយីហោកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ជាញឹកញាប់យើងឃើញរថយន្តអាយអន i60 និងអាយអន N60 នៅតាមដងផ្លូវ។ រថយន្តទាំងពីរនេះសមស្របនឹងក្រុមមនុស្សផ្សេងៗគ្នា។ អាយអន i60 គឺជា SUV ថាមពលថ្មីកម្រិត A ដែលយល់ពីគ្រួសារចិនបានច្បាស់បំផុត ដោយអ្នកប្រើប្រាស់អាយុ 26–35 ឆ្នាំមានចំនួន 42% ការលក់ប្រចាំខែមានស្ថិរភាពលើសពីមួយម៉ឺនគ្រឿង ហើយប្រព័ន្ធថាមពលពីរប្រភេទគឺបន្ថែមថាមពល + អគ្គិសនីសុទ្ធ អាចដោះស្រាយកង្វល់របស់គ្រួសារដែលមានកូនច្រើនអំពីលំហ ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងចម្ងាយធ្វើដំណើរក្នុងពេលតែមួយ។ អាយអន N60 បាននាំយកប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃដោយប្រើឡាស៊ែរដេតិកទ័រ ដែលប្រើក្បួនដោះស្រាយដូចគ្នានឹង Robotaxi កម្រិត L4 របស់ WeRide ចុះមកដល់កម្រិតតម្លៃ 10–15 ម៉ឺនយ័ន ដោយក្រុមយុវជនអាយុ 25–35 ឆ្នាំមានចំនួន 79.8% និងឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយផ្នែកការលក់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃដោយឡាស៊ែរដេតិកទ័រក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ។ អាយអនបានសម្រេច "សមភាពបច្ចេកវិទ្យា" យ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេងក៏សẵប្បរីរីករាយក្នុងការទិញ។

ការធ្វើឱ្យថ្មីនៃម៉ាកយីហោទាំងពីរ៖ ផ្លូវពីរ ចិត្តតែមួយ

នៅពិព័រណ៍រថយន្តប៉េកាំង 2026 ហៅបូ និងអាយអន បានបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យថ្មីរួមគ្នា ដោយកាត់សម្អាតសំណូមពរតម្លៃយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ហៅបូរក្សា "ជីវិតឆ្លាតវៃ | Living Empowered" ចំណែកអាយអនកាន់ "ជីវិតរីករាយឆ្លាតវៃ | Easy Life" ផ្លូវពីរ ចិត្តតែមួយ។

មួយចាក់ឫសចុះក្រោមក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ មួយលូតលាស់ឡើងលើរករចនាប័ទ្ម ដោយបណ្តាញលក់ភ្ជាប់គ្នា សេវាកម្មមានប្រភពដូចគ្នា ប៉ុន្តែមិនប្រកួតប្រជែងគ្នាដាច់ខាត។ ពួកគេចែករំលែកតក្កវិជ្ជាមូលដ្ឋានតែមួយ៖ ឈរក្បែរអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ ហើយបំប្លែងតម្រូវការពិតប្រាកដរបស់ម្ចាស់រថយន្តទៅជាពណ៌មូលដ្ឋាននៃរថយន្តនីមួយៗ និងសេវាកម្មនីមួយៗ។

Ray 7 បង្ហាញខ្លួន កំណត់ខ្លួនជា "រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធកម្រិតខ្ពស់របស់យុវជន"

Ray 7 ពិតជារថយន្តដែលគួរឱ្យរង់ចាំ។ វាត្រូវបានកំណត់ជារថយន្តសេដានអគ្គិសនីសុទ្ធទំហំមធ្យមធំ ដោយមាន "កម្រិតខ្ពស់" បួនយ៉ាង៖ រូបរាងស្រស់ស្អាតកម្រិតខ្ពស់ ឆាស៊ីកម្រិតខ្ពស់ ប្រព័ន្ធថាមពលបីកម្រិតខ្ពស់ និងបញ្ញាកម្រិតខ្ពស់។ តាមរូបរាង តួរថយន្តទំហំ 5 ម៉ែត្រទាប ធំទូលាយ ឥរិយាបថស្ព័របែបកីឡា និង Logo ថ្មីដែលអាចបំភ្លឺបាន ភាសារចនានេះមានភាពខុសគ្នាច្បាស់ពីផលិតផលកន្លងមក។

អ្វីដែលអស្ចារ្យនោះគឺ Ray 7 ជារថយន្តដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធបញ្ជាបើកបរ និងហ្វ្រាំងកម្រិតឈីប — ប្រព័ន្ធបញ្ជាបើកបរ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានភ្ជាប់គ្នានៅកម្រិតឈីប ដោយលែងពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍បញ្ជារថយន្តដើម្បីផ្ទេរសញ្ញាទៅមកទៀត។ បកប្រែជាបទពិសោធន៍បើកបរគឺ ការបង្កើនល្បឿនរលូនជាងមុន ការហ្វ្រាំងមិនឱ្យក្បាលងក់ ការផ្អៀងតួពេលបត់ជ្រុងតិចជាងមុន ហើយអារម្មណ៍លោត និងញាក់ដែលជារឿងធម្មតាក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធត្រូវបានដោះស្រាយទាំងអស់។ ផ្នែកបើកបរឆ្លាតវៃបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរដោយឡាស៊ែរដេតិកទ័រដែលប្រើក្បួនដោះស្រាយដូចគ្នានឹងកម្រិត L4 ហើយប្រព័ន្ធនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់កម្រិតតម្លៃ 10–15 ម៉ឺនយ័ននៅពេលក្រោយ។ ចំណែកប្រព័ន្ធថាមពលបីបន្តកេរ្តិ៍ឈ្មោះសុវត្ថិភាពថ្ម弹匣 ដោយប្រើថ្ម CATL រួមជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនីយ៉ាន់ស្ព័រអាម៉ូរហ្វូសដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯង។

តាមការដឹង Ray 7 ត្រូវបានរំពឹងថានឹងចេញលក់ក្នុងត្រីមាសទីបួន ដោយតម្រង់ទៅកាន់ផ្នែកស្នូលរថយន្តស្ព័របែបយុវជនកម្រិត 20–30 ម៉ឺនយ័ន។ ពីភាពសមហេតុផលគ្រួសាររបស់ i60 ទៅការផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាជាសាធារណៈរបស់ N60 និងបន្តទៅការបង្ហាញអារម្មណ៍របស់ Ray 7 — អាយអនបានបត់កេរ្តិ៍ដំណែលផលិតកម្មដប់ឆ្នាំទៅជាពន្លឺមួយដែលបាញ់ទៅរកក្រុមយុវជន។

ខាងក្រោយអ្នកប្រើប្រាស់ 2 លាននាក់ គឺជាការធានាគុណភាពដ៏សាមញ្ញបំផុត

ក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ 2 លាននាក់របស់ហៅបូ អាយអន មានម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនដែលបានបើករាប់សិបម៉ឺន ឬសូម្បីតែលើសពីមួយលានគីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជួសជុលធំ ហើយសុខភាពថ្មនៅតែរក្សាបានលើសពី 80%។ កេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលកសាងឡើងពីចម្ងាយពិតប្រាកដលើផ្ទាំងបង្ហាញរថយន្ត ធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែជឿជាក់។

អ្នកប្រើប្រាស់បុគ្គលទទួលបាន "កញ្ចប់វាយធានាសុវត្ថិភាព" ដ៏កម្រក្នុងឧស្សាហកម្ម៖ ការសន្យា "ទទួលខុសត្រូវបីចំណុច"៖ ការឆេះដោយខ្លួនឯងនៃប្រព័ន្ធថាមពលបី ការធ្លាក់ចុះគុណភាពថ្មខ្លាំងពេក និងឧប្បត្តិហេតុចតរថយន្តឆ្លាតវៃ — ទាំងអស់ត្រូវបានទទួលខុសត្រូវដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ការធានាគុណភាពប្រព័ន្ធថាមពលបីពេញមួយជីវិត។ i60 មានការសន្យាធានាបន្ថែម "ឆេះមួយសងបី" ដោយច្បាប់មានភាពច្បាស់លាស់ និងតម្លាភាព មិនលេងល្បិចពាក្យសម្តី។ នៅពេលអ្នកដទៃ堆លក្ខណៈបច្ចេកទេសលើតារាងកំណត់លក្ខណៈ អាយអនកំពុងសរសេរ "ក្លាហានទិញ ក្លាហានបើក ក្លាហានណែនាំ" ចូលក្នុងលក្ខខណ្ឌធានាគុណភាព។

សរសេរនៅចុងបញ្ចប់

ប្រាំបួនឆ្នាំមុន ម៉ាកយីហោបានចាប់ផ្តើមពីវេទិកាពិសេសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ដោយបំប្លែងថាមពលថ្មីពី "ការសាកល្បង" ទៅជា "ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ"។ ប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក ហៅបូ អាយអន ឈរនៅចំណុចចាប់ផ្តើមថ្មីនៃអ្នកប្រើប្រាស់ 2 លាននាក់ ដោយប្រើសមាមាត្រ C-end 81% ការកើនឡើងពីរខ្ទង់ជាប់ៗគ្នា 5 ខែ ម៉ូដែលលក់ដាច់ពីរ i60+N60 និងការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ Ray 7 ដើម្បីបញ្ជាក់ថាខ្លួនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការផលិតរថយន្តល្អសម្រាប់ប្រជាជន ទៅជាការផលិតរថយន្តដែលយុវជនក៏ស្រលាញ់ផងដែរ។