ហ្វឹកហ្វឺនបន្តិចមុននេះ ខ្ញុំចង់ងងុយដេកបន្តិច ប៉ុន្តែក្នុងក្រុមមានសមាជិករថយន្តជាច្រើនរូបបានជំរុញជាបន្តបន្ទាប់ ទាំងអស់គ្នាសួរថាតើ Chery Fengyun A9 ជំនាន់បន្ថែមថាមពលដែលទើបបើកដាក់ពេញមួយយប់មិញនេះ អាចទិញបានឬអត់?

អឺ មិនអាចទ្រាំបានហើយ ងាកមកនិយាយគ្នាទៅ។

បានដាក់ចេញរថយន្តពីរម៉ូដែល តម្លៃណែនាំពី 11.99 ម៉ឺនដល់ 12.99 ម៉ឺនយន់ ជាមួយការប្តូរក្នុងរយៈពេលកំណត់បញ្ចុះផ្ទាល់ដល់ 11.69 ម៉ឺនដល់ 12.69 ម៉ឺនយន់។

និយាយត្រង់ៗ ពេលឃើញតម្លៃនេះ ខ្ញុំទើបដឹងខ្លួនថាក្រុមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលរបស់ Chery ប្រហែលជាពិតជាឆ្កួតហើយ។

ហេតុអ្វីបានជានិយាយបែបនេះ? កុំប្រញាប់ យើងមកនិយាយម្តងមួយៗ លុះដល់ចុងក្រោយអ្នកទាំងអស់គ្នានឹងយល់។

បណ្តោយទទឹងកម្ពស់ 4890/1913/1489 មីលីម៉ែត្រ មូលដំបងកង់ដល់ 2900 មីលីម៉ែត្រ។

តាមក្បួនរថយន្តសម័យប្រេង នេះជាទំហំសម្រាប់កម្រិត Magotan, Camry ប៉ុន្តែ Chery ឥឡូវលក់ក្នុងតម្លៃរថយន្តគ្រួសារកម្រិត A!

ខ្ញុំស្មានថាបើ Chen Zhen មក គាត់នឹងនិយាយដប់ដងថា ឯងទ្រាំបានឬ?

អ្វីដែលខ្លាំងជាងគេមិនមែនទំហំទេ តែជាម៉ូដែលកំពូលតម្លៃ 12.99 ម៉ឺន។

លើដំបូលពិតជាមាន LiDAR មួយគ្រាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ 27 គ្រាប់ទូទាំងរថយន្ត ផ្លូវការបានដាក់ NOA លើផ្លូវល្បឿនលឿន NOA ក្នុងទីក្រុង និងការចតឆ្លាតវៃគ្រប់ស្ថានការណ៍។

អ្នកទាំងអស់គ្នាមើលក្នុងតម្លៃដូចគ្នា មិនថា Deepal SL03 ឬ BYD Qin L, Seal 06 DM-i ឬសូម្បីតែរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធពេញនិយមដែលទើបចេញថ្មីៗ តើក្រុមហ៊ុនណាហ៊ានដាក់ប្រព័ន្ធនាំផ្លូវទីក្រុងជាមួយ LiDAR ក្នុងខ្សែកំណត់ 12 ម៉ឺនជាងនេះ?

ជាធម្មតាពេលនិយាយពីបញ្ញាសិប្បនិម្មិតកម្រិតខ្ពស់ គេតែងគិតថាជារបស់ដែលត្រូវចំណាយពី 20 ម៉ឺនឡើងទៅ ប៉ុន្តែ Chery ធ្វើបែបនេះ សំខាន់គឺទាត់កម្រិតចូលឱ្យខូចទៅហើយ។

ខាងក្នុងរថយន្តក៏មិននៅទំនេរដែរ។

អេក្រង់ធំ 15.6 អ៊ីញ 2.5K ក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តដាក់ឈីបដំណើរការ 3nm បូកជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេង Boya 23 គ្រឿង ថាមពលកំពូលដល់ 1080W សំឡេងពេញទិស 7.1.4.2។

អង្គុយក្នុងរថយន្តបង្វិលសំឡេងឱ្យខ្លាំង ស្តាប់ភ្លេងសប្បាយៗ អ្នកដែលមិនដឹងគិតថាចូលក្នុងបន្ទប់ប្រណីតណាមួយហើយ......

ទោះបីរថយន្តនេះមើលទៅដូចជា "ស្ថាប័នសប្បុរសធម៌ផ្តល់ភាពកក់ក្តៅ" ក៏ដោយ តែចំណុចជជែកវែកញែកក៏មិនតិចប៉ុន្មានដែរ។

ចំណុចទីមួយគឺម៉ាស៊ីនបន្ថែមថាមពល 1.5L ធម្មជាតិ។

ថាមពលអតិបរមា 82kW បញ្ជូនទៅម៉ូទ័រតែមួយ 185kW។

ម្សិលមិញឃើញសមាជិករថយន្តម្នាក់ក្នុងក្រុមត្អូញត្អែរថា: "រថយន្តស្ព័រធំជិត 4.9 ម៉ែត្រនេះ ពេលថាមពលអស់ បើលើផ្លូវល្បឿនលឿនបើក 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវ៉ាឡាន តើម៉ាស៊ីនបន្ថែមថាមពល 82kW នេះទ្រាំបានឬ? តើវានឹងស្រែកដូចត្រាក់ទ័រឮខ្លាំងៗ តែល្បឿនមិនឡើងឬ?"

និយាយបែបនេះចុះ វាមានស្តង់ដារថ្ម Rhinoceros 28.3 ដឺក្រេ ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 230 គីឡូម៉ែត្រ សាកលឿន 20 នាទីពី 30% ដល់ 80% បូកជាមួយធុងសាំងធំ 60L។

ប្រើប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុង សំខាន់គឺប្រើដូចរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ធុងសាំងភាគច្រើនជាស្តុកបម្រុងបន្ទាន់។

តែបើជួបរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរដឹកអ្នកពេញរថយន្តធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ការឆ្លើយតបថាមពល និងការគ្រប់គ្រង NVH ពេលអស់ថាមពល តើអាចទប់ទល់បានឬ?

ខ្ញុំគិតថារឿងនេះមិនគួរសន្និដ្ឋានឆាប់ពេកទេ ត្រូវរង់ចាំខ្ញុំយកឡានសាកល្បងទៅបើកផ្លូវឆ្ងាយពេលអស់ថាមពលវាស់ជាក់ស្តែងទើបដឹង។

ចំណុចជជែកមួយទៀតគឺការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត Falcon។

ការដាក់ឧបករណ៍ដល់កំពូលគឺរឿងមួយ ការកែសម្រួលកម្មវិធីគឺរឿងមួយផ្សេងទៀត។

ដាក់ LiDAR ងាយណាស់ តែក្បួនដោះស្រាយពីចុងដល់ចុងក្នុងតំបន់ទីក្រុងស្មុគស្មាញដែលគ្មានផែនទីភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ពេលជួបរថយន្តចាស់ៗ និងអ្នកដឹកអាហារបញ្ជាក់កាត់ចូល តើអាចធានាថាមិនបត់វៀច មិនហ្វ្រាំងភ្លាមៗដោយគ្មានហេតុឬ?

តាមពិត នេះសាកល្បងសមត្ថភាពសរសេរកូដរបស់ក្រុមខ្លាំងណាស់។

បើឧបករណ៍ពេញហើយតែផ្ញើយឺត កន្លះឆ្នាំគ្មានកំណែល្អប្រើ LiDAR លើដំបូលប្រហែលជាក្លាយជាគ្រឿងតុបតែងថ្លៃបំផុត។

ចំណែករឿងជ្រើសរើសឡាននេះ មិនចាំបាច់គិតច្រើនទេ។

ឡានពីរម៉ូដែលខុសគ្នាតែមួយម៉ឺនយន់!

បើថវិកាគ្រប់ ទិញម៉ូដែល 12.99 ម៉ឺនដែលមាន LiDAR តែម្តង តម្លៃខុសគ្នាមួយម៉ឺននោះ គ្រាន់តែទិញឧបករណ៍ LiDAR និងឈីបបញ្ញាសិប្បនិម្មិតក៏ចំណេញហើយ។

បើផ្ទះមានដុំសាកភ្លើង សំខាន់ប្រើធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ចម្ងាយអគ្គិសនីសុទ្ធ 230 គីឡូម៉ែត្រ បូកធុងសាំង 60L ធម្មតាប្រើជាឡានអគ្គិសនីសន្សំលុយ ថ្ងៃឈប់សម្រាកត្រឡប់ស្រុកក៏មិនចាំបាច់តម្រង់ជួរដណ្តើមដុំសាកក្នុងស្ថានីយសេវាកម្ម។

បញ្ហារបស់ Chery ឥឡូវមិនមែនផលិតផលមិនខ្លាំងទេ តែជាបុរសវិស្វករចូលចិត្តដាក់ឧបករណ៍ពេញមុន រួចបើកសន្និសីទសារព័ត៌មានចប់ក៏ចប់។

បើចង់លក់ដាច់ ត្រូវបញ្ជូនឡានតាំងបង្ហាញទៅហាងឆាប់ៗ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្ត និងការផ្ញើបញ្ញាសិប្បនិម្មិតកុំយឺតយ៉ាវ។

និយាយចុងក្រោយ 12 ម៉ឺនជាងអាចទិញរថយន្តស្ព័របន្ថែមថាមពលកម្រិត B+ ដែលមាន LiDAR និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង 23 គ្រឿង ក្រុមហ៊ុនដៃគូប្រកួតប្រជែង ថ្ងៃខាងមុខប្រហែលជាពិបាករស់ពិតមែន។