និយាយអំពីរថយន្តកូនកាត់ តាមពិតមនុស្សជាច្រើនចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថា“ហត់នឹងមើល”បន្តិចហើយ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាន់តែខ្ពស់ ការប្រកាសកាន់តែញឹកញាប់ ប៉ុន្តែបញ្ហាដែលពិតជាធ្លាក់មកលើអ្នកប្រើប្រាស់មិនដែលផ្លាស់ប្តូរទេ៖ បើបើកប្រចាំថ្ងៃ តើសន្សំសំចៃប្រេងឬអត់?
លើកនេះ ចម្លើយដែល Changan Blue Whale Super Hybrid ផ្តល់ឲ្យ មិនមែនជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទេ ប៉ុន្តែជាការវាស់ស្ទង់ជាក់ស្តែង។
ក្នុងការធ្វើតេស្តថាមវន្តដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងអ្នកប្រើប្រាស់ជុំថ្មីៗនេះ រថយន្តជំនាន់ទី៤ Eado Blue Whale Super Hybrid និងជំនាន់ទី៤ CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង បានរត់ចេញនូវទិន្នន័យគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ——ទាបបំផុត 1.6L/100km។ រីឯទិន្នន័យការប្រើប្រាស់ប្រេងផ្លូវការដែលផ្តល់ឲ្យពីមុនសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរនេះគឺ រថយន្តសេដាន 2.98L/100km រថយន្ត SUV 3.98L/100km។
ចំណុចសំខាន់នៃការវាស់ស្ទង់ជាក់ស្តែងលើកនេះមិនត្រឹមតែជា“ទាប”ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជា——ការវាស់ស្ទង់ជាក់ស្តែងទាបជាងតម្លៃដែលបានកំណត់ទៅទៀត។
ហើយនេះមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ទេ គឺជាស្ថានភាពចរាចរណ៍ធ្វើដំណើរពិតប្រាកដ៖ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញា ការចាប់ផ្តើម និងឈប់ញឹកញាប់។ ចំណុចនេះ តាមពិតសំខាន់ជាងលេខខ្លួនឯងទៅទៀត។ ព្រោះវាបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវរឿងមួយ៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ប្រព័ន្ធកូនកាត់នេះ មិនមែន“ធ្វើឡើង”ទេ ប៉ុន្តែ“រត់ចេញមក”។
និយាយឲ្យត្រង់ ឥឡូវនេះមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសរថយន្តកូនកាត់ គំនិតមានបញ្ហា។
ការយល់ខុសដែលជួបញឹកញាប់បំផុតទាំងបី៖
ទីមួយ មើលតែការប្រើប្រាស់ប្រេងផ្លូវការ។
ទីពីរ មើលតែកម្រិតកំពូលនៃប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ។
ទីបី ស្តាប់តែប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលនិយាយក្នុងសន្និសីទ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិតជាកំណត់ថ្លៃប្រេងប្រចាំខែរបស់អ្នក មិនដែលមែនជា“ពេលវេលាដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត”ទាំងនោះទេ ប៉ុន្តែជាចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រដែលអ្នកបើកទៅធ្វើការ និងត្រឡប់មកផ្ទះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
បើរថយន្តមួយអាចសន្សំសំចៃបានតែក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អប្រសើរណាមួយ នោះសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន តាមពិតគ្មានអត្ថន័យច្រើនទេ។
អ្វីដែលមានតម្លៃពិតប្រាកដគឺ——សន្សំសំចៃភាគច្រើននៃពេលវេលា។
ប្រព័ន្ធ Blue Whale Super Hybrid នេះ សំខាន់គឺកំពុងដោះស្រាយរឿងនេះ។
មើលសមត្ថភាពមូលដ្ឋានជាមុន។ យកជំនាន់ទី៤ CS75PLUS ជាឧទាហរណ៍ វាប្រើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ចាក់ប្រេងដោយសម្ពាធខ្ពស់បំផុត 500Bar។ យល់យ៉ាងសាមញ្ញគឺ ធ្វើឲ្យប្រេងត្រូវបានបាញ់ល្អិតជាងមុន ឆេះពេញលេញជាងមុន។ បន្ថែមលើប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅជិត 45% និងសមត្ថភាពដែលអាចស្ថិតក្នុងតំបន់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់លើសពីពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលា លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធដំណើរការនេះមិនមែន“ខ្លាំងនៅពេលណាមួយ”ទេ ប៉ុន្តែ“មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់យូរអង្វែង និងមានស្ថេរភាព”។
ប៉ុន្តែបើធ្វើបានត្រឹមនេះ តាមពិតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ព្រោះបញ្ហាធំបំផុតនៃការបើកបរក្នុងក្រុង មិនដែលមែនជា“ប្រសិទ្ធភាពមិនខ្ពស់”ទេ ប៉ុន្តែជា——ស្ថានភាពស្មុគស្មាញពេក។
ឈប់ៗទៅៗ លឿនខ្លះយឺតខ្លះ ក្នុងបរិស្ថានបែបនេះ ទោះម៉ាស៊ីនល្អយ៉ាងណាក៏ដោយ បើគ្មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃទេ ក៏ពិបាកបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដដែរ។
ចំណុចសំខាន់នៃ Blue Whale Super Hybrid គឺវាមាន“ខួរក្បាល”បន្ថែមមួយ——Ai Cloud Intelligent Control។
អាចយល់វាថាជា“អ្នកបើកបរមើលមិនឃើញ”ម្នាក់។
វានឹងវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាមុន ឧទាហរណ៍ អ្នកជិតចូលដល់ផ្នែកកកស្ទះចរាចរណ៍ វានឹងឲ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងតំបន់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមុន ស្តុកអគ្គិសនីបន្ថែមបន្តិច។ លុះពេលអ្នកជាប់កកស្ទះពិតប្រាកដ វានឹងផ្តល់អាទិភាពប្រើអគ្គិសនីធ្វើដំណើរយឺតៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ដំណើរការទាំងមូលអ្នកស្ទើរតែមិនអាចដឹងបាន ប៉ុន្តែលទ្ធផលគឺ——សន្សំសំចៃប្រេងជាងមុន។
ទិន្នន័យផ្លូវការឲ្យដឹងថា ក្បួនដោះស្រាយនេះអាចបន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានពី 5% ដល់ 10% ទៀត។ ដាក់លើមូលដ្ឋានការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលទាបស្រាប់ ការកើនឡើងនេះតាមពិតមិនតូចទេ។
អ្វីដែលគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៀត គឺប្រព័ន្ធនេះមិនត្រឹមតែ“សន្សំសំចៃ”ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំពុងផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍បើកបរទៀតផង។
រថយន្តកូនកាត់បុរាណ ភាគច្រើនគឺ“ប្រព័ន្ធធ្វើការ មនុស្សត្រូវសម្រប”។ រីឯ Blue Whale Super Hybrid ចាប់ផ្តើមធ្វើផ្ទុយវិញ——ឲ្យប្រព័ន្ធសម្របទៅរកមនុស្ស។
ឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងល្បឿនបង្កើនបិទរង្វង់របស់វា មិនមែនជា“ចុចប៉ុន្មាន ឲ្យប៉ុន្មាន”យ៉ាងសាមញ្ញទៀតទេ ប៉ុន្តែជាការកែតម្រូវថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងចេតនាបើកបរ។ អ្នកគ្រាន់តែចុចដ្រាស់ជើងធម្មតា វានឹងជួយអ្នកធ្វើឲ្យការបង្កើនល្បឿនរលូនជាងមុន និងតាមជើងជាងមុន។
បន្ថែមលើនេះ វាអាចរៀនទម្លាប់បើកបររបស់អ្នក ពេលយូរទៅ អារម្មណ៍បើកបររបស់មនុស្សម្នាក់ៗ ថែមទាំងអាចមានភាពខុសគ្នាទៀតផង។
ខាងផាសុកភាព វាក៏បានធ្វើការកែលម្អជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែរ។ ឧទាហរណ៍ ANC បង្ក្រាបសំឡេងរំខានសកម្ម ដើម្បីបង្ក្រាបសំឡេងរំខានប្រេកង់ទាប។ PSC ចាប់ផ្តើម និងឈប់ដោយមិនមានអារម្មណ៍ ធ្វើឲ្យពេលម៉ាស៊ីនចូលរួមមិនមានការញ័រខ្លាំងទៀតទេ។ របស់ទាំងនេះជួនកាលមិនត្រូវបានយកមកធ្វើជាចំណុចលក់ទេ ប៉ុន្តែពេលអ្នកបើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ដឹងពីភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់។
យករបស់ទាំងនេះមកផ្គុំគ្នា អ្នកនឹងឃើញរឿងមួយ៖
Blue Whale Super Hybrid មិនមែនកំពុងស្វែងរកសូចនាករណាមួយដែលជ្រុលបំផុតទេ ប៉ុន្តែកំពុងធ្វើរឿងដែល“ជិតស្និទ្ធនឹងជីវិតពិត”ជាងនេះ——ធ្វើឲ្យរថយន្តមួយសន្សំសំចៃប្រេង បើកបរងាយស្រួល និងស្ងប់ស្ងាត់យ៉ាងបន្តបន្ទាប់ និងមានស្ថេរភាពលើផ្លូវពិតប្រាកដ។
នេះក៏ជាមូលហេតុដែលពិន្ទុវាស់ស្ទង់ជាក់ស្តែងរបស់វាត្រូវគ្នានឹងទិន្នន័យដែលបានកំណត់ ហើយថែមទាំងអាចទាបជាងទៀតផង។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងសង្ស័យថាជ្រើសរើសរថយន្តប្រេង ឬរថយន្តអគ្គិសនី រថយន្តកូនកាត់ប្រភេទនេះ តាមពិតផ្តល់ជម្រើសដែលជាក់ស្តែងជាងមួយ៖ មិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ចាក់ប្រេង មិនចាំបាច់ពិចារណាលក្ខខណ្ឌសាកថ្ម ប៉ុន្តែថ្លៃប្រើប្រាស់រថយន្តកំពុងខិតជិតថាមពលថ្មីហើយ។
និយាយឲ្យដល់ទីបំផុត ការអភិវឌ្ឍរថយន្តកូនកាត់ដល់សព្វថ្ងៃនេះ តក្កវិជ្ជាបានផ្លាស់ប្តូរហើយ។
ពីមុនប្រៀបធៀបថាអ្នកណាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្ពស់ជាង ឥឡូវនេះប្រៀបធៀបថា——អ្នកណាជិតស្និទ្ធនឹងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃជាង។
ហើយលើកនេះ Blue Whale Super Hybrid បានប្រើទិន្នន័យវាស់ស្ទង់ជាក់ស្តែងមួយក្រុម ដើម្បីនិយាយរឿងនេះឲ្យច្បាស់។
