ផ្នែកខាងមុខរថយន្តប្រើប្រាស់ផ្ទៃមុខបិទជិតដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់រថយន្ត SUV អគ្គិសនី ភ្លើង LED ប្រចាំថ្ងៃប្រភេទភ្លើងឆ្លងកាត់ពង្រីកផ្ដេក ភ្លើងទាំងសងខាងរួមបញ្ចូលជាមួយខ្សែភ្លើង។ ភ្លើងឆ្ងាយ និងជិតប្រើប្រាស់ការរៀបចំបំបែកដាច់ពីគ្នា ដោយដាក់នៅសងខាងនៃផ្នែកក្រោមខាងមុខ ចំណែករន្ធខ្យល់រាងចតុកោណជ្រុងនៅផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានបន្ថែមរចនាសម្ព័ន្ធតុបតែងពណ៌ខ្មៅ។ គម្របម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ខ្សែបន្ទាត់រលូនជាចម្បង ផ្នែកខាងមុខរថយន្តមិនប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធសំណាញ់ស្មុគស្មាញទេ ការរចនាសរុបមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។
ផ្នែកចំហៀងតួរថយន្តប្រើប្រាស់ខ្សែចង្កេះត្រង់ និងដៃទ្វារបង្កប់ពាក់កណ្តាល ដំបូលពង្រីកពីសសរ B ទៅខាងក្រោយ រួមជាមួយគែមកង់ពណ៌ខ្មៅ និងកង់ច្រើនកាំ។ ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់តួរថយន្តគឺ 4515mm, 1885mm និង 1655mm រៀងគ្នា បណ្តោយអ័ក្ស 2735mm ប្រើប្រាស់ការរៀបចំប្រាំទ្វារប្រាំកៅអី។ ម៉ូដែល 540舒享 មានទំហំកង់មុខ 225/50 R18 កង់ក្រោយ 235/50 R18; ម៉ូដែល 610 ឡាស៊ែររ៉ាដា ត្រូវបានដំឡើងជាកង់មុខ 225/45 R19 កង់ក្រោយ 235/45 R19។ ផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តបំពាក់ភ្លើង LED ក្រោយប្រភេទភ្លើងឆ្លងកាត់ ដែលស្របគ្នាជាមួយការរចនាភ្លើងផ្នែកខាងមុខ។
ផ្នែកខាងក្នុងប្រើប្រាស់តុកណ្តាលដែលពង្រីកផ្ដេក បំពាក់អេក្រង់កណ្តាល 17.3 អ៊ីញ 3K ដែលអេក្រង់ទទួលបន្ទុកមុខងារដូចជា ការរុករក ពហុមេឌៀ និងការកំណត់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធកំព្យូទ័ររថយន្តបំពាក់ឈីប Qualcomm Snapdragon 8295 ដំណើរការប្រព័ន្ធ Leapmotor OS គាំទ្រការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទ HUAWEI HiCar និង Carlink។ ការស្គាល់សំឡេងពីរតំបន់អាចបែងចែកបញ្ជាសំឡេងរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ ការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយតាមទូរស័ព្ទក៏គាំទ្រមុខងារត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម និងកូនសោឌីជីថល។
ផ្នែកប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ ម៉ូដែលទាំងប្រាំផ្តល់ប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរ Leapmotor Pilot បំពាក់មុខងារដូចជា ការព្រមានគម្លាតគន្លងផ្លូវ ការព្រមានគ្រោះថ្នាក់ខាងមុខ ការហ្វ្រាំងសកម្ម និងជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ។ ម៉ូដែល 540 ឡាស៊ែររ៉ាដា និង 610 ឡាស៊ែររ៉ាដា បន្ថែមឡាស៊ែររ៉ាដា និងបំពាក់ឈីបជំនួយបើកបរ Qualcomm 8650 ដែលមានសមត្ថភាពគណនា 200TOPS រួមជាមួយកាមេរ៉ាខាងក្រៅរថយន្តចំនួន 11 រ៉ាដារលក្ខណៈមីលីម៉ែត្រចំនួន 3 និងរ៉ាដាអ៊ុលត្រាសោនចំនួន 12 ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហាតវែរសម្រាប់ការយល់ដឹងបរិស្ថានផ្លូវកាន់តែសម្បូរបែប និងមុខងារជំនួយបើកបរ។
ទំហំអង្គុយប្រើប្រាស់ការរៀបចំ 2+3 ប្រាំកៅអី កៅអីប្រើប្រាស់សម្ភារៈស្បែកសិប្បនិម្មិត កៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរគាំទ្រការលៃតម្រូវទីតាំងមុខក្រោយ និងមុំផ្អៀងខ្នង។ ម៉ូដែល 540悦享 ឡើងទៅផ្តល់មុខងារកំដៅកៅអីមុខ ខ្យល់ ម៉ាស្សា និងចងចាំ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏អាចជ្រើសរើសការលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីបានផងដែរ។ ខ្នងកៅអីក្រោយគាំទ្រការបត់ចុះតាមសមាមាត្រ 40:60 ទំហំដាក់ឥវ៉ាន់អាចពង្រីកបានពី 557L ដល់ 1704L ងាយស្រួលសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ប្រចាំថ្ងៃ រទេះកូនក្មេង និងឧបករណ៍បោះជំរុំ។
ផ្នែកប្រព័ន្ធព្យួរ គ្រប់ម៉ូដែលប្រើប្រាស់តួរថយន្តប្រភេទផ្ទុក ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខជារចនាសម្ព័ន្ធឯករាជ្យប្រភេទ MacPherson ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយជារចនាសម្ព័ន្ធឯករាជ្យប្រភេទ multi-link។ ប្រព័ន្ធព្យួរ MacPherson គ្រប់គ្រងចលនាកង់មុខតាមរយៈសសរបញ្ចុះរំញ័រ និងដៃបញ្ជាខាងក្រោម រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម; ចំណែកប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ multi-link ប្រើប្រាស់ដៃតភ្ជាប់ច្រើនក្រុមដើម្បីកំណត់គន្លងចលនាកង់ ផ្តល់ទំហំលៃតម្រូវបន្ថែមសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់ទីតាំងកង់ក្រោយ និងការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរ។ រថយន្តក៏បំពាក់ប្រព័ន្ធចង្កូតជំនួយអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិក កាំវិលអប្បបរមា 5.25 ម៉ែត្រ ងាយស្រួលសម្រាប់ការបត់រថយន្ត និងការចតនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
ប្រព័ន្ធកម្លាំងម៉ូទ័រគឺជាចំណុចសំខាន់នៃ Leapmotor B10 ម៉ូដែលឆ្នាំ2027។ ម៉ូដែល 540舒享 បំពាក់ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ 132kW (180Ps) កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 175N·m ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការ 0-100km/h គឺ 9.6 វិនាទី; ម៉ូដែល 540悦享 និង 540 ឡាស៊ែររ៉ាដា ត្រូវបានដំឡើងជាម៉ូទ័រ 180kW (245Ps) និង 255N·m ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100km/h គឺ 6.6 វិនាទី។ ទាំងបីម៉ូដែលប្រើប្រាស់ការរៀបចំបញ្ជូនកម្លាំងទៅកង់ខាងក្រោយ ផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទសមាមាត្រថេរ។
ម៉ូដែល 610悦享 និង 610 ឡាស៊ែររ៉ាដា ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រតែមួយ 185kW (252Ps) បន្ថែមទៀត កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260N·m ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនផ្លូវការ 0-100km/h គឺ 6.4 វិនាទី ល្បឿនអតិបរមា 180km/h។ រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងទៅកង់ខាងក្រោយ កង់ខាងក្រោយទទួលបន្ទុកបញ្ចេញកម្លាំងជំរុញ កង់ខាងមុខទទួលបន្ទុកចង្កូតជាចម្បង បើប្រៀបធៀបនឹងការរៀបចំបញ្ជូនកម្លាំងទៅកង់ខាងមុខ អាចបង្កើតវិធីបញ្ជូនកម្លាំង និងការបែងចែកបន្ទុកកង់ខុសគ្នា។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលតែងតែត្រូវការបញ្ចូលចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន ឬការនាំមុខ កំណែ 252Ps ផ្តល់កម្លាំងម៉ូទ័រខ្ពស់ជាង និងសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនប្រសើរជាង។
ផ្នែកចម្ងាយបើកបរ ស៊េរី 540 បំពាក់ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត 60.8kWh ចម្ងាយបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 540km ការសាកថ្មលឿនពី 30%—80% ប្រហែល 21 នាទី។ ស៊េរី 610 មានធុនថ្មកើនដល់ 69.7kWh ចម្ងាយបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 610km ប្រើប្រាស់វេទិការវ៉ុលខ្ពស់ 800V ការសាកថ្មលឿន 30%—80% ប្រហែល 16 នាទី។ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីផ្លូវការក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគឺ 12.6kWh ដូចគ្នា។ សម្រាប់គ្រួសារដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង កំណែ 540km មានចន្លោះពេលសាកថ្មយូរជាង ចំណែកកំណែ 610km សមស្របជាងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានតម្រូវការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុង។
Leapmotor B10 ម៉ូដែលឆ្នាំ2027 ប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនកម្លាំងទៅកង់ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ MacPherson និងខាងក្រោយ multi-link ឯករាជ្យជាមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធព្យួររួម និងផ្តល់ម៉ូទ័របីប្រភេទគឺ 180Ps, 245Ps និង 252Ps។ តម្លៃយោងផ្សព្វផ្សាយ 9.88 ម៉ឺនយន់ ត្រូវនឹងម៉ូដែល 540舒享 ចំណែកកម្លាំងម៉ូទ័រ 252Ps ចាប់ផ្តើមផ្តល់ពីម៉ូដែល 610悦享 ឡើងទៅ។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលគ្រោងទិញរថយន្ត SUV អគ្គិសនីសុទ្ធតម្លៃ 10 ម៉ឺន—12 ម៉ឺនយន់ តើអ្នកចង់ជ្រើសរើសកំណែកំណត់ខ្ពស់ដែលមានចម្ងាយបើកបរ 540km ឬប្រើប្រាស់ថវិកាសម្រាប់កម្លាំងម៉ូទ័រ 252Ps និងចម្ងាយបើកបរវែង 610km?
