ចុចលើព្រួញដើម្បីចុចលើ“ពាក្យពណ៌ខៀវ” ហើយតាមដានពួកយើងណា!!


បើកការគ្រប់គ្រងចុះជម្រាលដ៏ចោត ហើយធ្វើដំណើរចុះតាមជម្រាលព្រិលក្នុងល្បឿន 5 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ពេលនោះ អ្នកដំណើរជួរខាងក្រោយមួយចំនួនបានផ្តល់យោបល់ថា៖ “ជម្រាលនេះចោតពេក យើងគួរដើរតាមជម្រាលស្រួចៗខាងក្រោយវិញទេ…” ការធ្វើដំណើរឆ្លងឆ្នាំជាមួយ TAHOE ឆ្នាំ 2025 ដែលនាំមកដោយ ដោឡុងហ្គេ គឺជារឿងដ៏រីករាយបំផុត៖ លុះត្រាតែសាកល្បងហើយ ទើបដឹងថា TAHOE តាមពិតមិនត្រឹមតែ“ធំ”ប៉ុណ្ណោះទេ។

ក្នុងចំណោមអ្នកបានកក់រថយន្តរួចហើយនាពេលបច្ចុប្បន្ន មានអ្នកខ្លះដើមឡើយគ្រោងទិញ Alphard ហើយអ្នកខ្លះទៀតគ្រោងជ្រើសរើសរថយន្តដើរលើភ្នំបែបរឹងមាំ ដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនស៊ីគ្នានឹងទីតាំងរបស់ TAHOE ទេ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាពួកគេជ្រើសរើសបែបនេះ?



ការគំរាមកំហែងគូប្រជែងដោយឥទ្ធិពល


ចុងលី ហ្សាងជៀខូ ដើមឡើយជាកន្លែងលេងស្គី ដូច្នេះនៅទីនេះ ការបើករថយន្តលេងព្រិលគឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយ។ ប៉ុន្តែការបើក TAHOE ឡើងភ្នំព្រិល មិនស្ថិតក្នុងផែនការទេ។ ក្នុងដំណើរសាកល្បង TAHOE ឆ្នាំ 2025 រួមមានផ្លូវហាយវេ ផ្លូវខេត្ត ផ្លូវជនបទ និងផ្លូវភ្នំដែលពោរពេញទៅដោយទឹកកក និងព្រិល។

ក្នុងនាមជា SUV ទំហំពេញបែបអាមេរិកដ៏ពិតប្រាកដដែលលក់ដាច់ជាង 30 ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបានចែកជូនសរុប 3.5 លានគ្រឿង និងមានចំណែកទីផ្សារក្នុងផ្នែករងដល់ 27% TAHOE តាមពិតគឺជា“បិតារថយន្ត SUV” — គឺជាកំណែអ័ក្សខ្លីរបស់ Chevrolet SUBURBAN ដោយទំហំតួរថយន្តឈានដល់ 5382×2058×1940/1890 (ក្រោយបន្ថយផ្លុំខ្យល់) មីលីម៉ែត្រ ហើយស្មើនឹង GMC YUKON ដែលបានចេញផ្សាយដោយ ដោឡុងហ្គេ នៅពិព័រណ៍រថយន្តក្វាងចូវ ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទំហំ SUV លេខមួយនៅចិនបច្ចុប្បន្ន។



និយាយថាទំហំលេខមួយ ប្រហែលជាមនុស្សជាច្រើនមិនសូវមានគំនិតច្បាស់លាស់ទេ ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង ដោយบังចួបជាមួយឡានដឹកទំនិញធំដែលដឹកស្លឹកកង្ហារម៉ាស៊ីនខ្យល់ ពេលអង្គុយក្នុងកៅអីបើកបររបស់ TAHOE ខ្សែភ្នែកគ្រាន់តែទាបជាងអ្នកបើកឡានដឹកទំនិញបន្តិចប៉ុណ្ណោះ… អត្ថប្រយោជន៍ទំហំរបស់ TAHOE មិនត្រឹមតែនាំមកនូវខ្សែភ្នែកខ្ពស់ និងធំជាងប៉ុណ្ណោះទេ ឬក៏អារម្មណ៍មើលពីលើលើផ្លូវ អ្វីដែលសំខាន់គឺនាំមកនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពដែលរថយន្តផ្សេងទៀតពិបាកប្រកួតប្រជែង។

ការរចនាមុខឡានបែបប្រអប់អាមេរិកដើមដ៏ក្រាស់ បូករួមនឹងតួរថយន្តខ្ពស់ធំ ភាពអស្ចារ្យ និងអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពរបស់ TAHOE គឺពេញលេញខ្លាំងណាស់ មុខឡានធំទូលាយ រួមផ្សំនឹងភ្លើងមុខរាង C ពីរបែបគ្រួសារ Chevrolet ថ្មី ផ្លាកឈ្មោះកំណែខ្ពង់រាបនៅចំហៀងតួរថយន្ត កន្ទុយឡានបីវិមាត្រ និងព្រុយឆ្លាមនៅលើក្បាលឡាន សុទ្ធតែបង្ហាញភាពប្រណីត និងឆើតឆាយបានយ៉ាងល្អ។ ដូចជាពេលដើរលើផ្លូវ មានបុរសសង្ហាខ្ពស់ធំដែលមានសាច់ដុំពេញលេញនៅក្បែរ អារម្មណ៍សុវត្ថិភាពបែបនេះគឺរថយន្តផ្សេងទៀតពិបាកប្រៀបផ្ទឹម៖ តាមការពិត TAHOE ប្រើប្រាស់តួរថយន្តមិនផ្ទុកបន្ទុក ភាពរឹងមាំនៃរថយន្តទាំងមូលខ្ពស់បំផុត គម្របបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ទ្វារ និងទ្វារកន្ទុយក៏ប្រើអាលុយមីញ៉ូមស៊េរី 6000 ដូច្នេះទោះបីជួបគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដ ក៏ឈ្នះគូប្រជែងផ្នែកលក្ខណៈរូបវន្តដែរ។



“បិសាចធំ”ដែលផឹកសាំង 92


នៅលើអ៊ីនធឺណិត អ្វីដែលគេរិះគន់ TAHOE ច្រើនបំផុតគឺកម្លាំងម៉ាស៊ីន៖ បំពាក់ម៉ាស៊ីន TurboMax 2.7T ប្រែប្រួលស៊ីឡាំង បូមខ្យល់ របស់ General Motors ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 223 គីឡូវ៉ាត់ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 ញូតុន·ម៉ែត្រ ពិតជាមិនបានបំពាក់ម៉ាស៊ីន V8 5.3 លីត្រ ឬ 6.2 លីត្រកំណែអាមេរិកទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីននេះតាមពិតក៏ផលិតនៅអាមេរិកដែរ ក្រៅពីបំពាក់លើ TAHOE និង GMC YUKON ហើយនៅអាមេរិក ក៏បំពាក់លើរថយន្តភីកអាប់ខ្លាំងពីរគឺ Silverado និង Colorado ព្រមទាំងរថយន្តសមត្ថភាពខ្ពស់ Cadillac CT4-V ហើយទទួលបានការវាយតម្លៃដ៏ល្អពីអ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិក។

តាមពិត ពេលឈានជើងលើជណ្តើរអគ្គិសនីហើយអង្គុយលើកៅអីបើកបរ អ្នកនិពន្ធក៏បានបារម្ភពីម៉ាស៊ីននេះដែរ មិនមែនដោយសារខ្លាចកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ តែដោយសាររំពឹងថានឹងបាត់បង់សំឡេងម៉ាស៊ីន V8 ដែលធ្លាប់ស្គាល់ និងខ្លាំងក្លា។ ប៉ុន្តែក្រោយបញ្ឆេះ ឃើញថាការបារម្ភនេះលើសលប់ — ប្រហែលជាសំឡេងពិតជាមិនខ្លាំងក្លាដូច V8 ប៉ុន្តែក៏ប្រសើរជាងរថយន្តជាច្រើនក្នុងតម្លៃស្មើគ្នា សូម្បីតែរថយន្ត V8 ដែលលក់នៅចិន ក៏ពីកម្លាំងដល់សំឡេង តាមពិតមិនខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនរបស់ TAHOE ទេ ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម TAHOE ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិសមត្ថភាពខ្ពស់ 10 ស្ពឹន ថែមទាំងលឿនជាង SUV ដែលមានប្រវែងតួតិចជាង 5 ម៉ែត្រទៀតផង ទិន្នន័យផ្លូវការគឺបង្កើនល្បឿន 0-100 ក្នុង 8.5 វិនាទី ការសាកល្បងពិតអារម្មណ៍ថាកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ សមត្ថភាពបញ្ចេញទោះបីទាបជាង V8 បន្តិច ក៏យ៉ាងហោចណាស់ខ្លាំងជាង V6 ជាច្រើន។



ផ្ទុយទៅវិញ តាមពិតមនុស្សច្រើនត្រូវចុចហ្វ្រាំងខ្លាំង៖ ទម្ងន់ខ្លួនរបស់ TAHOE លើសពី 2.6 តោន ពេលឆ្លងកាត់ជញ្ជីងផ្លូវហាយវេ TAHOE ដែលផ្ទុកពេញមានទម្ងន់សរុបដល់ 3.2 ដល់ 3.6 តោន ដូច្នេះពេលហ្វ្រាំងនឹងអារម្មណ៍ថាយឺតបន្តិច។

ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងទាំងមូល គ្មាននរណាបារម្ភពីកម្លាំងរបស់ TAHOE ទេ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកទាំងអស់គ្នាខ្វល់ថាវាអាច“ញ៉ាំអាហារធម្មតា” — គ្រាន់តែចាក់សាំង 92 ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិសមត្ថភាពខ្ពស់ 10 ស្ពឹន នៅលើផ្លូវហាយវេ ពេលបើកក្នុងរបៀបស្ព័រ TAHOE នៅតែរក្សាស្ថេរភាព និងផាសុកភាពខ្លាំង រូបរាងខាងក្រៅប្រណីតអស្ចារ្យ បន្ទប់អង្គុយបែបរោងមហោស្រព 2+2+3 ធំទូលាយ បូករួមនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងផាសុកភាពខ្លាំង នេះគឺជាចំណុចស្នូលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដែលដើមឡើយគ្រោងជ្រើសរើស Alphard ប្តូរមកកក់ TAHOE ប៉ុន្តែខុសគ្នាត្រង់ថា សុវត្ថិភាពដែលមានពីកំណើតរបស់ MPV មិនអាចប្រកួតប្រជែងនឹង SUV ទំហំពេញបែបអាមេរិកមួយនេះបានទេ។



បច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃបែប“ចិន”


ពេល TAHOE ចតនៅស្ងៀម ផ្លុំខ្យល់បង្កប់នឹងបន្ថយកម្ពស់តួរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ 50 មីលីម៉ែត្រ មិនថាយល់ថាជារបៀបស្វាគមន៍ ឬជាភាពប្រណីតក៏ដោយ ការរចនានេះរួមផ្សំនឹងជណ្តើរអគ្គិសនីដែលអាចពង្រីកបាន អាចឱ្យស្ត្រីដែលមានរាងតូចច្រឡឹងចេញចូលបន្ទប់អង្គុយបានងាយស្រួលជាង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទោះបីជាឥរិយាបថអង្គុយខ្ពស់ ការរចនាកៅអី និងឈ្នាន់ជើងរបស់ TAHOE គឺវិទ្យាសាស្ត្រខ្លាំងណាស់ សូម្បីតែជើងតូចលេខ 34 ក៏អាចរក្សាកែងជើងជាចំណុចកណ្តាល ឆ្លាស់គ្នាគ្រប់គ្រងឈ្នាន់ប្រេង និងហ្វ្រាំងបាន នៅទីនេះត្រូវនិយាយបន្ថែម៖ រថយន្តជាច្រើនពេលរចនា មិនបានគិតពីភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងឈ្នាន់ និងឥរិយាបថអង្គុយរបស់ស្ត្រីទេ ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរខ្លះត្រូវគ្រប់គ្រងឈ្នាន់តាមវិធីខុស ដោយសារតែនេះទើបកើតឧប្បត្តិហេតុចុចឈ្នាន់ខុស។ ពីការរចនាឈ្នាន់ជើង និងឥរិយាបថអង្គុយ ក៏អាចមើលឃើញ“ភាពលម្អិតក្នុងភាពរឹងមាំ”របស់ TAHOE ដែលសមស្របនឹងរាងកាយមនុស្សផ្សេងៗគ្នាទើបជាឡានល្អ។

លើសពីនេះ ដៃកាន់កណ្តាលធំទូលាយបែបអាមេរិកទំហំពេញ អាចឱ្យអ្នកបើកបរបន្ថយអស់កម្លាំង កម្ពស់កែងដៃស៊ីគ្នាទាំងស្រុងនឹងដៃកាន់កណ្តាល។ កៅអី និងក្បាលកៅអីដែលមើលទៅស្តើងបន្តិច និងរាងបួនជ្រុង ប៉ុន្តែភាពឱបរឹតគឺល្អណាស់ ជាពិសេសក្បាលកៅអីទោះបីមើលទៅហាក់“រឹង”បន្តិច ក៏ត្រូវនឹងទីតាំងឆ្អឹងក្បាលយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន អាចឱ្យក្បាលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធូរស្រាលទាំងស្រុង — ក្នុងចំណោមរថយន្តប្រណីតជាច្រើន អ្នកនិពន្ធបច្ចុប្បន្នពេញចិត្តក្បាលកៅអីស៊េរី Mercedes, TAHOE ឬ YUKON ជាងគេ លុះត្រាតែសាកល្បងហើយទើបដឹងថាអ្វីទៅជាការគាំទ្រពេញលេញ។



ទោះបីផលិតនៅរោងចក្រអាមេរិករបស់ General Motors ក៏ដោយ ពេលចូលមកចិន រថយន្តក្រោមដោឡុងហ្គេ ក្រៅពីការកែប្រែដើម្បីសមស្របនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ចិន ចំណុចសំខាន់មួយទៀតគឺបច្ចេកវិទ្យាតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ៖ ប្រព័ន្ធបន្ទប់អង្គុយឆ្លាតវៃ VCS ថ្មីរបស់ TAHOE បំពាក់ការបង្ហាញលើក្បាល HUD ពណ៌ពេញ 15 អ៊ីញ ព្រមទាំងអេក្រង់ពីរភ្ជាប់គ្នា 11 អ៊ីញ + 17.7 អ៊ីញ បង្កប់ឈីប 8195 ពិសេសរបស់ស៊េរី General (សមត្ថភាពគណនាខ្ពស់ជាងឈីប 8155 1.4 ដង) គាំទ្រការបញ្ជាដោយសំឡេងឆ្លាតវៃ Baidu ក្រៅពីមានវិធីហៅ និងកញ្ចប់សំឡេងជាច្រើនឱ្យជ្រើសរើស ក៏គាំទ្រការសាកសួរមុខងារជាច្រើនដូចជាការរុករក ពហុមេឌៀ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការសន្ទនាលេងសំឡេង… លើសពីនេះក៏បំពាក់កម្មវិធីផ្សេងៗដូចជា iQIYI, Kuwo Music ជាដើម កម្រិតសម្បូរបែបនៃមុខងារ បទពិសោធន៍រលូនដូចរថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុក។



គួរកត់សម្គាល់ថាប្រព័ន្ធជំនួយបើកបរល្បឿនលឿន Super Cruise ដែលបំពាក់លើ TAHOE ន