ចុចលើព្រួញដើម្បីមើល "ពាក្យពណ៌ខៀវ" ហើយតាមដានពួកយើង!!
"ខែបុណ្យចូលឆ្នាំ" គឺជារដូវដែលការលក់រថយន្តធ្លាក់ចុះជាប្រពៃណី ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ2025 មានដំណើរការខុសគ្នា។ ថ្ងៃទី17 ខែកុម្ភៈ សមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន (ហៅកាត់ថាសមាគមរថយន្តចិន) បានប្រកាសទិន្នន័យផលិតកម្ម និងលក់រថយន្តប្រចាំខែមករា2025 តាមទិន្នន័យ ក្នុងខែមករា ការផលិត និងលក់រថយន្តសម្រេចបានចំនួន2.45លានគ្រឿង និង2.423លានគ្រឿង រៀងគ្នា ធៀបនឹងខែមុនថយចុះ27.2% និង30.5% រៀងគ្នា ទិន្នផលកើនឡើង1.7% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ការលក់ថយចុះ0.6% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
បើប្រៀបធៀបនឹង "ខែបុណ្យចូលឆ្នាំ" ឆ្នាំ2024៖ ខែកុម្ភៈឆ្នាំមុន ការផលិត និងលក់រថយន្តសម្រេចបានចំនួន1.506លានគ្រឿង និង1.584លានគ្រឿង រៀងគ្នា ធៀបនឹងខែមុនថយចុះ37.5% និង35.1% រៀងគ្នា ធៀបនឹងឆ្នាំមុនថយចុះ25.9% និង19.9% រៀងគ្នា ទោះបីដកថ្ងៃតិចជាង3ថ្ងៃក្នុងខែកុម្ភៈក៏ដោយ ក៏ការប្រៀបធៀបទិន្នន័យនៅតែច្បាស់លាស់ខ្លាំង ដូច្នេះ សមាគមរថយន្តចិនវាយតម្លៃស្ថានភាពផលិតកម្ម និងលក់សរុបឆ្នាំ2025ថា——សម្រេចបានការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយស្ថិរភាព។
តាមទស្សនៈពីជួរមុខទីផ្សារ ខែមករាជិតដល់ពាក់កណ្តាលខែចូលដល់ "ពេលវេលាបុណ្យចូលឆ្នាំ" ដូច្នេះពេលវេលាធ្វើការពិតប្រាកដលើសពីពាក់កណ្តាលខែ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនានាបានដាក់ចេញ "បុណ្យចូលឆ្នាំមិនបិទហាង" សមាគមរថយន្តចិនបានលើកឡើងថា៖ "ឆ្នាំ2025 ការប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំនៅទីក្រុងសំខាន់ៗទូទាំងប្រទេសបានបង្ហាញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាក ចំណូលពីការលក់ប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមនៃឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេសបានកើនឡើង10.8%។"
ជាការពិត កម្លាំងជំរុញស្នូលគឺ៖ ខែមករា ទោះបីថ្ងៃធ្វើការពិតប្រាកដថយចុះក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្រោមការជំរុញពីគោលនយោបាយ "ដោះដូរចាស់យកថ្មី" ការជួយជំរុញសេដ្ឋកិច្ចបុណ្យចូលឆ្នាំ និងកត្តាអនុគ្រោះផ្សេងៗទៀត ទិន្នផលរថយន្តសម្រេចបានការកើនឡើងតិចតួច ការលក់ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាថយចុះតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ ឧស្សាហកម្មទទួលបានការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយស្ថិរភាព។ ក្នុងចំណោមនោះ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបន្តបង្ហាញដំណើរការល្អ ផលិតកម្ម និងការលក់កើនឡើងទាំងពីរធៀបនឹងឆ្នាំមុន; ផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មី និងការនាំចេញរថយន្តបន្តបង្ហាញដំណើរការល្អ។
លើសពីនេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគោលនយោបាយឆ្នាំនេះគឺខ្ពស់ណាស់ សមាគមរថយន្តចិនក៏បានលើកឡើងផងដែរថា មុនបុណ្យចូលឆ្នាំ សន្និសីទការងារសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិមបានរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រការងារសេដ្ឋកិច្ចឆ្នាំ2025 ទិសដៅគោលនយោបាយសកម្មជាងមុនដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចបន្តងើបឡើងវិញក្នុងទិសដៅល្អបានផ្តល់កម្លាំងចលករ ដែលមានប្រយោជន៍ក្នុងការលើកទឹកចិត្តទំនុកចិត្ត និងការរំពឹងទុករបស់ទីផ្សារ។ បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំ កិច្ចប្រជុំគណៈរដ្ឋមន្ត្រីលើកដំបូងបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាត្រូវដាក់ការជំរុញការប្រើប្រាស់ក្នុងទីតាំងលេចធ្លោជាងមុន ក្រសួង និងគណៈកម្មការពាក់ព័ន្ធរបស់រដ្ឋបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការរៀបចំរបស់មជ្ឈិម។ "ជឿជាក់ថាជាមួយនឹងការដាក់ចេញ និងការអនុវត្តស៊ីជម្រៅនៃគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ នឹងជួយដល់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយស្ថិរភាពនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងសម្រេចបានការចាប់ផ្តើមប្រកបដោយគុណភាព។"
កម្លាំងជំរុញសំខាន់នៃទីផ្សាររថយន្ត——ផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ខែមករាសម្រេចបានចំនួន2.151លានគ្រឿង និង2.133លានគ្រឿង រៀងគ្នា ធៀបនឹងខែមុនថយចុះ28.4% និង31.6% រៀងគ្នា ធៀបនឹងឆ្នាំមុនកើនឡើង3.3% និង0.8% រៀងគ្នា។ ប្រសិនបើនិយាយតែពីទិន្នន័យធៀបនឹងឆ្នាំមុន ខែមករាឆ្នាំមុនមិនទាន់ចូលដល់ខែបុណ្យចូលឆ្នាំ ដោយប្រើថ្ងៃធ្វើការពិតប្រាកដជាងពាក់កណ្តាលខែសម្រេចបានការកើនឡើងធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដូច្នេះអាចឃើញទឹកចិត្តទីផ្សារឆ្នាំនេះពិតជាល្អណាស់។
ហើយក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រពៃណីនៅតែបង្ហាញការថយចុះក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ចំណែករថយន្តថាមពលថ្មីបន្តកើនឡើង។ ពីមុនអ្នកនិពន្ធយល់ថា ទីផ្សាររថយន្តបច្ចុប្បន្នគឺជាដំណើរការដែលរថយន្តថាមពលថ្មីជំនួសរថយន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រពៃណីបន្តិចម្តងៗ ដូច្នេះជាមួយនឹងការបន្តនៃដំណើរការនេះ រថយន្តកម្រិតA និងកម្រិតB ដែលកាន់កាប់ភាគច្រើននៃការប្រើប្រាស់ឯកជន ការធ្វើឱ្យទៅជាថាមពលថ្មីបានច្បាស់លាស់ណាស់៖ ខែមករា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីគ្រប់កម្រិតកើនឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា បច្ចុប្បន្នការលក់នៅតែប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅកម្រិតA និងកម្រិតB ការលក់សរុបមានចំនួន2.68សែនគ្រឿង និង2.5សែនគ្រឿង រៀងគ្នា ធៀបនឹងឆ្នាំមុនកើនឡើង32.9% និង0.8% រៀងគ្នា។ ហើយ "និន្នាការអគ្គិសនីកម្រិតB ច្បាស់លាស់ កម្រិតC និងកម្រិតD នាំមុខការអាប់ដេតការប្រើប្រាស់ ម៉ាកថាមពលថ្មីកម្រិតខ្ពស់របស់ចិនបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងរហ័ស ជំរុញឱ្យសមាមាត្ររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីម៉ាកកម្រិតខ្ពស់កើនឡើងយ៉ាងច្រើន។"
បំបែកបន្ថែមទៀតនូវស្ថានភាពរថយន្តថាមពលថ្មី៖ ខែមករា ផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីសម្រេចបានចំនួន1.015លានគ្រឿង និង944,000គ្រឿង រៀងគ្នា ធៀបនឹងឆ្នាំមុនកើនឡើង29% និង29.4% រៀងគ្នា ការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីថ្មីសម្រេចបាន38.9% នៃការលក់រថយន្តថ្មីសរុប។
ហើយក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីទាំងបីប្រភេទ រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានការកើនឡើងល្បឿនក្នុងខែមករា ស្ទើរតែស្មើនឹងការកើនឡើងនៃរថយន្តកូនកាត់សាកថ្មដែលធ្លាប់មានការកើនឡើងប្រហែល80%៖ ខែមករា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមានចំនួន574,000គ្រឿង អត្រាកើនឡើងធៀបនឹងឆ្នាំមុនសម្រេចបាន29.1% ប្រៀបធៀបនឹងនោះ ការលក់រថយន្តកូនកាត់សាកថ្មមានចំនួន370,000គ្រឿង អត្រាកើនឡើងធៀបនឹងឆ្នាំមុនគឺ30%។
ការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី បានកើនឡើងស្របគ្នាជាមួយនឹងភាគហ៊ុនទីផ្សាររបស់ម៉ាកចិន ដែលជាកម្លាំងជំរុញសំខាន់នៃរថយន្តថាមពលថ្មី។ ខែមករា ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកចិនសម្រេចបាន1.459លានគ្រឿង កើនឡើង14.1% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន អត្រាកាន់កាប់ការលក់សម្រេចបាន68.4% កើនឡើង8ពិន្ទុភាគរយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាឆ្នាំមុន។
តាមស្ថានភាពនៃម៉ាករថយន្តតាមប្រទេសនីមួយៗ ក្រោមការកើនឡើងជាជំហានៗនៃអត្រាកាន់កាប់ទីផ្សាររបស់ម៉ាកចិន ការលក់ម៉ាករថយន្តដទៃទៀតនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពថយចុះ ជាការពិត ស្ថានភាពនេះក៏បង្ហាញពីចំហៀងថាទីផ្សារបច្ចុប្បន្នបង្ហាញជា "ទីផ្សារស្តុក" កម្រិតកើនឡើងនៃចំនួនសរុបមិនច្បាស់លាស់ជាពិសេសនោះទេ។
ទិន្នន័យផលិតកម្ម និងលក់ដែលសមាគមរថយន្តចិនបានប្រកាសជាលើកដំបូងឆ្នាំនេះ បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំមុន បានបន្ថែមខ្លឹមសារ "ការនាំចូលរថយន្ត" តាមទិន្នន័យខ្លួនឯង ដំណើរការនាំចូល និងនាំចេញរថយន្តដូចជា "ភ្លើង និងទឹកកកពីរផ្ទៃមេឃ" ទិន្នន័យពីអគ្គនាយកដ្ឋានគយដែលរៀបចំដោយសមាគមរថយន្តចិនបង្ហាញថា៖ ឆ្នាំ2024 ការនាំចូលរថយន្ត705,000គ្រឿង ថយចុះ11.8% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន; ការនាំចេញរថយន្ត6.407លានគ្រឿង កើនឡើង22.7% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ខែធ្នូឆ្នាំ2024 ការនាំចូលរថយន្ត68,000គ្រឿង កើនឡើង12.4% ធៀបនឹងខែមុន ថយចុះ15.4% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន; នាំចេញ574,000គ្រឿង កើនឡើង4.6% ធៀបនឹងខែមុន កើនឡើង24.9% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
ក្នុងចំណោមក្រុមធំៗទាំងដប់ដែលនាំចេញរថយន្តសម្រេច ខែមករា បរិមាណនាំចេញរបស់ Chery សម្រេចបាន81,000គ្រឿង ថយចុះ10.3% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ស្មើនឹង17.2% នៃបរិមាណនាំចេញសរុប នៅតែស្ថិតក្នុងជំហរនាំមុខ; អត្រាកើនឡើងរបស់ BYD និង Changan គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ក្នុងនោះការនាំចេញរបស់ BYD សម្រេចបាន70,000គ្រឿង កើនឡើង91.5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ ចំណែកបរិមាណនាំចេញរបស់ Changan សម្រេចបាន62,000គ្រឿង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីស្មើនឹង SAIC។
អ្នកនិពន្ធ៖ Liu Jungang
