នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះប្រភេទពង្រីកជួរដេក ឆាងអាន លៀរសូ K70 បានចេញលក់ជាផ្លូវការ រថយន្តថ្មីបានដាក់ចេញម៉ូដែលពីរគឺ ម៉ូដែលនាំមុខ និងម៉ូដែលកំពូល ដែលមានប្រអប់ដឹកទំនិញស្តង់ដារ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបួនកង់ និងថ្មធំ តម្លៃណែនាំផ្លូវការគឺ 192,900 យ៉ន និង 207,900 យ៉ន រៀងគ្នា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឆាងអាន លៀរសូ K70 ហ្វីជូវើរជំនាន់ ដែលផ្តោតលើការរស់នៅខាងក្រៅ ក៏បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលតែមួយដែរ តម្លៃលក់ 249,800 យ៉ន នាំមកនូវជម្រើសថ្មីសម្រាប់ការរស់នៅជាមួយរថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តផ្សងព្រេងវាលភ្នំ។ ឆាងអានក៏បានរៀបចំអំណោយពិសេសសម្រាប់ការទិញរថយន្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដើម្បីបន្ថយកម្រិតការចូលទិញបន្ថែមទៀត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការឆ្លងកាត់វាលភ្នំ និងការងារនៅខាងក្រៅ កំពុងផ្លាស់ប្តូរពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់មនុស្សតិចតួច ទៅរកមនុស្សទូទៅ ហើយការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីរថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះលែងជារថយន្តប្រើប្រាស់ធម្មតាទៀតហើយ អ្នកប្រើប្រាស់រំពឹងថារថយន្តមួយអាចបំពេញតម្រូវការក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុង និងអាចបំពេញតម្រូវការក្នុងការឆ្លងកាត់តំបន់សម្ងាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយសម្រេចបាននូវការធានាពេញលេញលើការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាក និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ការងារ និងការរស់នៅក្នុងវាលភ្នំ។ ប៉ុន្តែបើមើលទៅផលិតផលរថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះនៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន នៅតែមានចំណុចឈឺចាប់ដែលពិបាកដោះស្រាយ៖ រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់វាលភ្នំខ្លាំង អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាលគ្មានមនុស្ស ប៉ុន្តែសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅខាងក្រៅខ្សោយ ការបោះជំរុំ និងការងារត្រូវការយកម៉ាស៊ីនភ្លើងធ្ងន់ៗបន្ថែម។ រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះអគ្គិសនីសុទ្ធមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់អគ្គិសនីល្អឯក ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ដោយជួរដេក និងឧបករណ៍ឆ្លងកាត់វាលភ្នំ ពិបាកបំពេញការឆ្លងកាត់វាលរហោស្ថានចម្ងាយឆ្ងាយ ធ្លាក់ចូលក្នុងវិបត្តិឧស្សាហកម្ម "អ្នកដែលអាចបញ្ចេញថាមពលមិនអាចទៅឆ្ងាយ អ្នកដែលទៅឆ្ងាយមិនអាចបញ្ចេញថាមពល"។

ការមកដល់របស់ ឆាងអាន លៀរសូ K70 គឺសំដៅដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតរបស់ឧស្សាហកម្មនេះដោយផ្ទាល់ ដោយពឹងផ្អែកលើគុណសម្បត្តិបច្ចេកវិទ្យាពង្រីកជួរដេក រួមបញ្ចូលសមត្ថភាពឆ្លងកាត់វាលភ្នំខ្លាំង និងសមត្ថភាពបញ្ចេញថាមពលខាងក្រៅថាមពលខ្ពស់ បង្កើតដំណោះស្រាយពេញលេញ "អាចផ្សងព្រេងបាន អាចប្រើអគ្គិសនីបាន" បំបែកដែនកំណត់ដែលមានស្រាប់របស់រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះប្រើប្រេងឥន្ធនៈ និងរថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះអគ្គិសនីសុទ្ធ ពង្រីកដែនកំណត់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះបន្ថែមទៀត និងផ្តល់ជូនដៃគូធ្វើដំណើរគ្រប់សេណារីយ៉ូសម្រាប់អ្នកលេងផ្សងព្រេងវាលភ្នំ និងអ្នកប្រកបរបរនៅខាងក្រៅ។

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់គឺជាការធានាជាមូលដ្ឋាន។ ឆាងអាន លៀរសូ K70 មានទំហំប្រអប់ដឹកទំនិញ 1600×1595×500mm មានបរិមាណប្រអប់ដឹកទំនិញដល់ 1276L សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនឈានមុខក្នុងកម្រិតតែមួយ អាចរៀបចំឧបករណ៍បោះជំរុំ និងផ្សងព្រេងវាលភ្នំពេញឈុតបានយ៉ាងងាយស្រួល ដ្រូន តង់ ឧបករណ៍ខាងក្រៅ សម្ភារៈក្រុម សុទ្ធតែអាចដាក់បានយ៉ាងស្រួល ហើយក៏គាំទ្រការកែច្នៃ និងពង្រីកបន្ថែមដោយបត់បែន ដើម្បីសមស្របនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនចម្រុះសម្រាប់ការងារខាងក្រៅ និងការឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ។ រថយន្តថ្មីបំពាក់ទ្វារខាងក្រោយប្រអប់ដឹកទំនិញពហុមុខងារ និងជើងដាក់បត់បាន ដែលជាការច្នៃប្រឌិតដំបូងគេក្នុងរថយន្តភាគចាប់អាកាសយន្តហោះ ធ្វើឱ្យការដឹកឧបករណ៍ធំៗចូល និងចេញពីប្រអប់ដឹកទំនិញសន្សំសំចៃពេលវេលា និងកម្លាំង។ ស្រទាប់ការពារប្រអប់ដឹកទំនិញដែលធន់នឹងការច្រេះបំផុតត្រូវបានដំឡើងពីរោងចក្រ ដែលមានលក្ខណៈធន់នឹងទឹក ធន់នឹងសំណើម ធន់នឹងការសឹក និងធន់នឹងការកោស ហើយប្រអប់ដឹកទំនិញនៅតែប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង ទោះបីជួបប្រទះបរិស្ថានខាងក្រៅដ៏អាក្រក់ដូចជាក្រួស និងទឹកភក់ក៏ដោយ។

ដើម្បីទៅដល់តំបន់សម្ងាត់ សមត្ថភាពឆ្លងកាត់វាលភ្នំដ៏ខ្លាំងក្លាគឺជារឿងចាំបាច់។ ឆាងអាន លៀរសូ K70 ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងលម្អិតសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សងព្រេងវាលភ្នំ ស្ថានភាពរថយន្តដើមអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវវាលភ្នំស្មុគស្មាញបានយ៉ាងស្រួល។ រថយន្តមានមុំចូល 38° មុំចេញ 28° គម្លាតពីដីអប្បបរមា 245mm និងជម្រៅឆ្លងកាត់ទឹក 650mm បំពាក់សំបកកង់ AT ប្រភេទ LT285/70R17 សម្រាប់គ្រប់ដីផ្ទៃ អាចឆ្លងកាត់ដីស្មុគស្មាញដូចជារណ្តៅគ្រាប់កាំភ្លើង គ្រែទន្លេ ដីភក់ និងដីខ្សាច់បានយ៉ាងស្រួល។ នៅកម្រិតកម្លាំង ម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរខាងមុខ និងខាងក្រោយមានថាមពលអតិបរមាសរុប 260kW កម្លាំងបង្វិលកំពូល 559N·m កម្លាំងចាប់ផ្តើម និងការឡើងជម្រាលគ្រប់គ្រាន់។ ស្ពានបញ្ជូនកម្លាំងពីរលេខប្រើម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដែលជាការច្នៃប្រឌិតដំបូងគេក្នុងឧស្សាហកម្ម សម្រេចបានការពង្រីកសមាមាត្រល្បឿនកង់បួនកង់ល្បឿនទាបដល់បីដង រួមជាមួយប្រព័ន្ធចាក់សោគ្រប់ដីផ្ទៃពេញលេញ និងសមត្ថភាពអូសពីរោងចក្រ 2.5 តោន ពេលរថយន្តជាប់ភក់ ឬរអិល អាចជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯង និងអាចជួយសង្គ្រោះរថយន្តដែលធ្វើដំណើរជាមួយគ្នាបានផងដែរ មិនថាឆ្លងកាត់ភ្នំ ឬផ្សងព្រេងក្នុងតំបន់គ្មានមនុស្ស សុទ្ធតែផ្តល់ទំនុកចិត្តពេញលេញដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

ដើម្បីសមស្របនឹងផ្លូវចម្រុះ ឆាងអាន លៀរសូ K70 បំពាក់របៀបបើកបរ 10 ប្រភេទ គ្របដណ្តប់សេណារីយ៉ូផ្សងព្រេងវាលភ្នំចម្រុះដូចជា ភ្នំ ដីខ្សាច់ ព្រិល ដីភក់ និងការឆ្លងកាត់ទឹក អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្តូររបៀបដោយចុចមួយប៊ូតុងតាមស្ថានភាពផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា ប្រព័ន្ធជំនួយផ្សងព្រេងវាលភ្នំជំនាញក៏ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរ ផ្ទាំងបង្ហាញអាចបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា កម្ពស់ពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ រយៈទទឹង និងរយៈបណ្តោយ ជំហរតួរថយន្ត និងស្ថានភាពដំណើរការនៃសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល ស្ថានភាពរថយន្តមើលឃើញច្បាស់ ទោះបីជាអ្នកចាប់ផ្តើមផ្សងព្រេងវាលភ្នំក៏អាចចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងរហ័ស និងយកឈ្នះវាលភ្នំបាន។

ការព្រួយបារម្ភអំពីជួរដេកតែងតែជាឧបសគ្គធំមួយសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយ ឆាងអាន លៀរសូ K70 ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធពង្រីកជួរដេកដែលប្រើប្រេង ឬអគ្គិសនីក៏បាន ជួរដេកអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC 150km អាចបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុងបានពេញលេញ ជួរដេករួមអាចឈានដល់ 897km។ គណនាតាមចម្ងាយឆ្លងកាត់ 300km ក្នុងមួយថ្ងៃ រថយន្តអាចបំពេញដំណើរវាលភ្នំពីរថ្ងៃមួយយប់បានយ៉ាងស្រួល ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថាមពលនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ ប្រសិនបើបំពាក់ធុងសាំងចល័តនៅខាងក្រោយប្រអប់ដឹកទំនិញ ក៏អាចប្រឈមនឹងការឆ្លងកាត់តំបន់គ្មានមនុស្សចម្ងាយឆ្ងាយពិសេសលើសពី 1000km បានផងដែរ លាងសម្អាតការព្រួយបារម្ភអំពីជួរដេកចោលទាំងស្រុង។

ការធ្វើដំណើរផ្សងព្រេងវាលភ្នំ សុវត្ថិភាពតែងតែជារឿងសំខាន់បំផុត។ ឆាងអាន លៀរសូ K70 បង្កើតខ្សែការពារសុវត្ថិភាពពីរជាន់ពីវិមាត្រពីរគឺថ្ម និងតួរថយន្ត។ ចំពោះថ្ម បំពាក់ថ្ម CATL Tianxing ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធការពារការបុកទង្គិចបែបទ្រុង ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពគ្រប់រដូវកាល ការសាយភាយកម្តៅសូន្យ ប្រអប់ដែករមៀលដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងការផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ IP68 ចំនួនប្រាំ ដើម្បីការពារការបុកទង្គិច ការពារធូលី និងការពារទឹក ធានាសុវត្ថិភាពថ្មក្នុងបរិស្ថានខាងក្រៅដ៏អាក្រក់បំផុត។ តួរថយន្តប្រើប្រាស់ស៊ុមរឹងមិនផ្ទុកបន្ទុក តួរថយន្តសម្រាប់វាលភ្នំដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ អាចរក្សាទំហំរស់នៅក្នុងកាប៊ីឱ្យបានអតិបរមាក្នុងឧប្បត្តិហេតុរមៀល ឬបុកចំហៀង។ ពេលរថយន្តបុកទង្គិច អាចដោះសោទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកាត់ផ្តាច់បណ្តាញប្រេង ដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាមាសសម្រាប់ការរត់គេចរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ហើយពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 6 ក៏បង្កើនការការពារបែបអកម្មបន្ថែមទៀត ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពអ្នកនៅក្នុងរថយន្តគ្រប់ទិសដៅ។

បញ្ហាការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅខាងក្រៅ ក៏ជាបញ្ហាធំមួយសម្រាប់អ្នកផ្សងព្រេងវាលភ្នំជាច្រើនដែរ ដំណោះស្រាយបែបប្រពៃណីពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនភ្លើង ដែលមានសំឡេងរំខានខ្លាំង ស៊ីប្រេងច្រើន និងពិបាកយកទៅជាមួយ។ ឆាងអាន លៀរសូ K70 បំពាក់ថ្មដែលមានដំណាក់កាលធំ 43.47kWh រួមជាមួយម៉ាស៊ីនពង្រីកជួរដេក Blue Whale 2.0T មានប្រេងគឺមានអគ្គិសនី ពេលបំពេញប្រេង និងអគ្គិសនីពេញ បរិមាណថាមពលស្តុកសរុបអាចឈានដល់ 239kWh។ គណនាតាមការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី 10 ដឺក្រេក្នុងមួយយប់ អាចទ្រទ្រង់ក្រុមវាលភ្នំដែលមានរថយន្ត 4 គ្រឿង បោះជំរុំជាប់គ្នា 6 យប់ ដោយមិនចាំបាច់យកម៉ាស៊